【文章內(nèi)容簡介】 ①投標(biāo)單位根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。中標(biāo)文件明確是由甲公司承擔(dān)該標(biāo)段施工，所以甲公司在事后不能隨意向外分包 。 ②項(xiàng)目的主體和關(guān)鍵性工作須自己完成，禁止分包給他人。隧道是地鐵工程的主體工程、關(guān)鍵工程之一，因此分包給乙、丙兩公司是不對的。 (2)問題 2 甲公司項(xiàng)目部存在放棄施工管理問題。項(xiàng)目部應(yīng)該對所承包工程編制完整的施工組織設(shè)計(jì)和整體的進(jìn)度計(jì)劃、安全計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃等，以便進(jìn)行全面管理和控制。項(xiàng)目部卻組織乙、丙 兩公司分別編制 C C2 隧道的施工組織設(shè)計(jì)和安全保證計(jì)劃，在實(shí)質(zhì)上是放棄了對隧道施工的整體管理。 10 (3)問題 3 履行分包合同時，承包方應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包方負(fù)責(zé) 。分包方就分包項(xiàng)目向承包方負(fù)責(zé) 。因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔(dān)連帶責(zé)任。 1K420202 掌握施工方案確定的依據(jù) 二 施工方案的主要內(nèi)容 （一） 施工方法 （二） 施工機(jī)械 （三） 施工組織 （四） 施工順序 （五） 現(xiàn)場平衡布置 （六） 技術(shù)組織措施 三、 施工方案的確定 （四）施工順序的選擇 施工順序是指各個施工過程或分項(xiàng)工程之間施工的先后次序。施工順序安排得好，可以加快施工進(jìn)度， 減少人工和機(jī)械的停歇時間，并能充分利用工作面，避免施工干擾，達(dá)到均衡、連續(xù)施工的目的。并能實(shí)現(xiàn)科學(xué)地組織施工，做到不增加資源，加快工期，降低施工成本 . [案例 1K420202] 1. 背景 某公司中標(biāo)承建給水管道，其中鋼管 DN500m，長 1077m。鋼管 DN300mm，長 871m，共設(shè)閘井 17 座 。管線沿城區(qū)二環(huán)路輔路敷設(shè)，與現(xiàn)況雨水、污水、供熱管線交叉部位多 。與社會交通相互干擾多。合同工期為 83d(日歷日 )，政府指令性工期 83d(日歷日 )。鑒于工期后門關(guān)死，施工項(xiàng)目部拿到圖紙并踏勘完現(xiàn)場后就組織開工。 2。問題 (1)施工項(xiàng)目部組織開工做法是否正確 ? (2)該工程施工方案應(yīng)注意哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié) ? (3)本工程施工需解決哪些主要問題 ? (1)問題 1 不正確。施工組織設(shè)計(jì)未經(jīng)批準(zhǔn)，是不應(yīng)組織開工的 .即便是工期緊迫，正式開工要符合有關(guān)規(guī)定，包括施工組織設(shè)計(jì)按程序獲得批準(zhǔn)，開工前做技術(shù)交底和安全交底后，方可開工。 （ 2）問題 2 本工施工現(xiàn)場條件復(fù)雜、工期緊 .且工程施工作業(yè)線長，分段多、勾頭、甩頭多。而且鋼管焊接、防腐質(zhì)量要求高。施工方案確定必須建立在 摸清雨、污水、熱力等管線標(biāo)高、位置、走向基礎(chǔ)上 。悉心安排和處理下列主要環(huán)節(jié) :①管線交叉施工方案與措施 。②溝槽開挖方案，要考慮土方平衡、余土外運(yùn)及搭設(shè)便橋方案，③管道敷設(shè)應(yīng)采用流水作業(yè)方式，管道焊接和防腐盡量爭取工廠化預(yù)制 。④管道勾頭和功能性試驗(yàn)方案 。⑤施工組織基本原則 :盡可能縮短現(xiàn)場作業(yè)時間，以減輕與社會交通矛盾的壓力。 (3)問題 3 本工程需解決的主要問題 : ①施工占地征用和地上構(gòu)〔建 )物拆遷 。 ②驗(yàn)槽與地基處理 。 ③管線勾頭和功能性試驗(yàn) . 1K420203 熟悉專項(xiàng) 方案編制與論證要求 三、 專項(xiàng)方案編制 （一）實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位組織編制。其中，起重機(jī)械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實(shí)行分包的，其專項(xiàng)方案可由專業(yè)承包單位組織編制。 三、專項(xiàng)方案的專家論證 (四 )專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報(bào)告上簽字。該報(bào)告作為專項(xiàng)方案修改完善的指導(dǎo)意見。 11 四、專項(xiàng)方案 實(shí) 施 (一 )施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組 織實(shí)施。實(shí)行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。 (二 )施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)方案。 (三 )專項(xiàng)方案經(jīng)論證后需做重大修改的，施工單位應(yīng)當(dāng)按照論證報(bào)告修改，并重新組織專家進(jìn)行論證。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確需修改的，修改后的專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)按“辦法”第八條規(guī)定重新審核，并應(yīng)當(dāng)重新組織專家進(jìn)行論證。 [案例 1K420203] A 公司中標(biāo)某市暗挖地鐵車站后折返線工程，區(qū)間隧道全長 800m，沿線地下敷設(shè) 有上水、雨污水、電信、電力、路燈線及燃?xì)獾裙芫€，地下障礙物較多，地面分布有民房、道路和電線桿等建筑物。折返線為大斷面暗挖法施工隧道，通過圍巖為第四紀(jì)沉積的卵石④層，卵石、圓礫④ 1 層，細(xì)砂、粉砂④ 2 層及粉土④ 4 層 。頂板埋深約 8～ 12m。除淺層滯水外，無地下水 。開挖寬度分別約 14. 5m 和 13. lm。 施工前， A 公司批準(zhǔn)了項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)及安全保證計(jì)劃等文件，并組織了危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程專家論證。專家建議 :①對隧道頂部土層進(jìn)行超前地面注漿加固措施，防止發(fā)生圍巖坍塌 。②對隧道上方運(yùn)行近 20 年的剛性接口污 水管進(jìn)行襯管保護(hù)措施和加強(qiáng)監(jiān)測量控措施。專項(xiàng)方案經(jīng) A 公司主管部門負(fù)責(zé)人簽批前組織實(shí)施 。由于地面交通和其他因素，未能完全采納專家建議的上述措施。施工過程中出現(xiàn)污水管泄露，造成路面塌方嚴(yán)重事故。 (1)本工程關(guān)于專項(xiàng)方案審批做法對嗎 ?為什么 ? (2)請指出項(xiàng)目部實(shí)施專項(xiàng)方案存在什么問題 ? (3)就本工程情況，暗挖大斷面隧道施工應(yīng)采取主要的技術(shù)措施 ? (1)問題 1 不對。因?yàn)橐罁?jù)有關(guān)規(guī)定 A 公司作為施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證意見修改和完善專項(xiàng)方案，經(jīng) A 公司技 術(shù)負(fù)責(zé)人簽批前還應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師 (建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 )簽字，方可組織實(shí)施。 (2)問題 2 主要存在問題 :①施工項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)方案。②如工程具體問題發(fā)生變化，需要作出修改的，應(yīng)當(dāng)按照論證報(bào)告 (意見 )修改，并重新征得專家認(rèn)可。就本工程情況應(yīng)當(dāng)重新組織專家進(jìn)行論證。 (3)問題 3 就背景材料介紹，本工程大斷面隧道施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)屬于一級。應(yīng)采取以下主要安全保證措施 : ①超前地表深層注漿加固和洞內(nèi)超前小導(dǎo)管注漿加固措施。 ②隧道斷面 (跨度 )較大，圍 巖條件穩(wěn)定性差，地表沉陷要求嚴(yán)格，應(yīng)慎重選擇開挖工藝。選擇單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形，應(yīng)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法又稱眼鏡工法施工。 ③水、氣等管線必須采取嚴(yán)密的保護(hù)措施，特別是污水管線，剛性接口如產(chǎn)生 1 mm 裂縫，就可致使管道泄露，必須采取襯管或?qū)Ч鼙Ｗo(hù)性措施。 ④施工監(jiān)測方案應(yīng)作為施工組織設(shè)計(jì)重要部分掌控，并宜委托專業(yè)單位承擔(dān)。 ⑤應(yīng)有針對隧道頂部淺層滯水，特別是背景介紹的污水管道周圍存在的“水囊”的應(yīng)急措施，如插板等措施。 1 K420204 熟悉交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、現(xiàn)況交通調(diào)查 (一 )調(diào) 查現(xiàn)場及周圍的交通車行量及高峰期，預(yù)測高峰流量，研究設(shè)計(jì)占路范圍、期限及圍擋警示布置。 二、交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則 確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域 三、交通導(dǎo)行方案實(shí)施 (背 ) (一 )獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后組織實(shí)施 12 ，按照獲準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案修建臨時施工便線、便橋。 ，嚴(yán)格控制臨時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。 ，設(shè)置、路障、隔離設(shè)施。 理部門組織交通。 (三 )保證措施 ，在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導(dǎo)工作 . ，必要處搭設(shè)便橋。 [案例 1 K42Ufl54] 1．背景 某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，工程內(nèi)容主要是舊路面銑刨，對沉陷、翻漿處局部挖補(bǔ)和整體罩面。路罩面結(jié)構(gòu)為 30mmSMA13 和 60mmAC20。施工項(xiàng)目部依據(jù)獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，封閉半幅路施工，設(shè)置圍擋 。另外半幅路維持社會交通。由于交通高峰期 車輛擁擠，施工中圍擋被交通警強(qiáng)令部分拆除，施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨秋季，施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定合格，只是彎沉值數(shù)據(jù)離散性大。開放后交通后翌年春季，巡查發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)沉陷，甚至有翻漿現(xiàn)象，施工記錄表明這些病害正是發(fā)生在圍擋拆除部位。施工項(xiàng)目部召開了病害原因分析會，并決定進(jìn)行局部路段返工返修 。但對單獨(dú)承擔(dān)返修費(fèi)用提出異議 . (1)試分析新大修路面病害原因主要有哪些 ? (2)施工項(xiàng)目部應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任 ? (3)局部病害處理返修層費(fèi)用應(yīng)如何解決 ? (4)該道路大修工程竣工驗(yàn)收應(yīng)注意事項(xiàng) ? (1)間題 1 施工記錄顯示 :未受到施工干擾的路面未出現(xiàn)病害，由此可以推斷施工受到干擾是路面病害主要成因。但是施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定結(jié)果表明，彎沉值數(shù)據(jù)離散性大 .說明路面結(jié)構(gòu)不均勻 。既然路面結(jié)構(gòu)不均勻，那么選擇路面銑刨、局部挖補(bǔ)和整體罩面的道路大修方案就可能存在選擇不當(dāng)問題。 (2)問題 2 圍擋被強(qiáng)令拆除，其直接原因是交通擁擠造成的，說明施工組織設(shè)計(jì)存在問題 :其一是交通導(dǎo)行方案沒有滿足高峰期交通需求，究其原因是交通流量調(diào)查不夠、預(yù)測不充分 。其二是 現(xiàn)場交通導(dǎo)行應(yīng)與交通管理部門協(xié)調(diào)，采取適當(dāng)拓寬現(xiàn)有的半幅路以滿足社會正常交通，否則應(yīng)采取必要的交通分流。此外 .大修挖補(bǔ)在設(shè)計(jì)上通常僅給出技術(shù)要求，但在挖補(bǔ)處和挖補(bǔ)范圍確定要靠施工人員正確把握和監(jiān)理人員的監(jiān)督 。所以從這個角度講，而施工單位承擔(dān)主要責(zé)任。 (3)問題 3 既然分析表明施工單位要負(fù)主要責(zé)任，且道路處在質(zhì)量保修期內(nèi)，那么返修費(fèi)用也應(yīng)主要由施工單位承擔(dān)。 (4)問題 4 該道路大修工程竣工驗(yàn)收時應(yīng)注意 :對局部返修返工路段的施工質(zhì)量應(yīng)重新、嚴(yán)格驗(yàn)收 。且應(yīng)推遲整體工程竣工驗(yàn)收。 1K420200 市政公用工程施工現(xiàn)場管理 1K420201 掌握施工現(xiàn)場布置與管理要點(diǎn) 一、施工現(xiàn)場的平面布置與劃分 (一 )基本要求 (三 )總平面布置原則 、方法、工藝流程及施工組織的需求，平面布置合理、緊湊，盡可能減少施工用地。 ，保證場內(nèi)道路暢通，運(yùn)輸方便，各種材料能按計(jì)劃分期分批進(jìn)場避免二次搬運(yùn)，充分利用場地。 。 ，降低工程成本，可能減少臨時設(shè)施搭設(shè)，盡可能利用 施工現(xiàn)場附近的原有建筑 13 物作為施工臨時設(shè)施。 ，應(yīng)方便生產(chǎn)和生活，辦公用房靠近施工現(xiàn)場，福利設(shè)施應(yīng)在生活區(qū)范圍之內(nèi)。 、消防、環(huán)境保護(hù)的要求。 二、施工現(xiàn)場封閉管理 (一 )施工現(xiàn)場必須實(shí)施封閉式管理，將施工現(xiàn)場與外界隔離，同時保護(hù)環(huán)境、美化市容。 (三 )大門和出人口 “五牌一圖”。 (背 ) (1)五牌 :工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn) (無重大事故 )牌、文明施工牌。 (2)一圖 :施工現(xiàn)場總平面圖。可根據(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。 工程概況牌內(nèi)容一般應(yīng)寫明工程名稱、面積、層數(shù)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、開竣工日期、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 (經(jīng)理 )以及聯(lián)系電話。 （ 四 )警示標(biāo)牌布置與懸掛 、施工起重機(jī)械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出人通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等屬于危險(xiǎn)部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 、坎、深摹坑等處，夜間要設(shè)紅燈 示警。 三、施工現(xiàn)場場地與道路 (二 )施工現(xiàn)場的道路要求 ，兩側(cè)設(shè)排水設(shè)施，主干道寬度不宜小于 3. 5m，載重汽車轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于 15m，如因條件限制，應(yīng)當(dāng)采取措施。 ，或先建好永久性道路的路基，在主體工程結(jié)束之前再鋪路面。 (三 )材料堆放與庫存 (5)各種模板疊放高度一般不宜超高 1. 6m [案例 1K420201] 某公司中標(biāo)承建開發(fā)區(qū)新建主干路含雨水管道工程，新建主干路全長 1. 85km，與現(xiàn)況外環(huán) (原有路 )垂直相接，為已初具規(guī)模的開發(fā)區(qū)打通通向市區(qū)的交通 (如圖 1K4202011 所示 )。該路段現(xiàn)況系碎石土路，主要是運(yùn)輸物資汽車通行。新建雨水管采用柔性接口鋼筋混凝土管，管徑 DN400～ D N800，位于路中，沿路敷設(shè)，管頂最小埋深 3m，管道基礎(chǔ)采用碎石料換填 (300mm)處理?，F(xiàn)況路南是已建居民區(qū)，距丁字路口處為某中學(xué)，建有圍墻 ?，F(xiàn)況路北現(xiàn)況為待拆移的散落平房和新建小區(qū) 。距丁字路口有一段綠地。 (1)設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場平面布置圖。 14 (2)選擇雨水管道施工方法和作業(yè)方式。 (3)設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場臨時道路和主要施工材料存放方式。 (1)問題 1 施工項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)提供的現(xiàn)場平面布置圖如圖 1 K4202012 所示。臨設(shè)區(qū)、辦公區(qū)、拌合場布置在丁字路口現(xiàn)況土路北綠地 。主要考慮現(xiàn)況交通影響和對初具規(guī)模開發(fā)區(qū)的環(huán)境影響。施工現(xiàn)場，管道工程時適采用宜全封閉圍擋，道路結(jié)構(gòu)層施工可考慮半幅施工圍擋。 (2)問題 2 從管道設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場條件來看，采用開挖溝槽管道， _巨宜采用機(jī)械施工。管道為柔性