【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類(lèi)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正是在此種背景下出現(xiàn)并開(kāi)始大力發(fā)展的。一、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。過(guò)去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計(jì)劃體制的束縛,大步走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),初步形成社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。二、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量有所提高,運(yùn)輸效率有待改善運(yùn)輸質(zhì)量主要由運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸效率來(lái)衡量。中國(guó)運(yùn)輸業(yè)由于受多方面因素的影響，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量總體水平比較低。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)輸所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90%。在貨物運(yùn)輸中，中國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了運(yùn)輸速度。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門(mén)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。三、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和大陸經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的物流需求市場(chǎng)環(huán)境已發(fā)生了較大的變化，其中最為重要的變化是企業(yè)客戶的物流需求不斷向高度化，精細(xì)化方向發(fā)展。貨主對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性提出了更高的要求，對(duì)服務(wù)品質(zhì)的期望水準(zhǔn)不斷提高，同時(shí)還表現(xiàn)出個(gè)性化的趨勢(shì)，中央政府有關(guān)部，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍。自2012年8月1日起至年底，將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)范圍，由上海市分批擴(kuò)大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門(mén)、深圳10個(gè)省、直轄市和計(jì)劃單列市。在此制度下，有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng)，同時(shí)也幫助交通運(yùn)輸業(yè)降低綜合稅負(fù)成本，并間接造福其下游多個(gè)行業(yè)。 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)全縣運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，其中相當(dāng)部分因經(jīng)營(yíng)方式落后而面臨淘汰，或因企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營(yíng)難以為繼，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊、裝運(yùn)機(jī)械化水平低，缺乏現(xiàn)代運(yùn)輸所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施，運(yùn)輸信息化普及程度低，制約了運(yùn)輸功能的發(fā)揮和效率的提高。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng)鳳陽(yáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場(chǎng)需求方向，其市場(chǎng)前景廣闊，生命力強(qiáng)，必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)?！笆濉逼陂g，國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局將發(fā)生重大變化和調(diào)整，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展也處于重要的轉(zhuǎn)折時(shí)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性的調(diào)整。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)一步完善，改革開(kāi)放力度進(jìn)一步加大。交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也將得到完善和發(fā)展。鳳陽(yáng)縣位于安徽省東北部。鳳陽(yáng)處于淮河中下游南岸，北緯32176。37′33176。03′、東經(jīng)117176。19′117176。57′。北瀕淮河與五河縣相望，東、南部與、明光市,定遠(yuǎn)縣毗連，西部和西北部與淮南市、蚌埠市接壤。交通運(yùn)輸快速便捷。境內(nèi)有京滬和淮南兩條鐵路經(jīng)過(guò)70公里，設(shè)立8個(gè)站點(diǎn)；省道10307公路和合徐、蚌寧高速公路穿過(guò)縣境長(zhǎng)度1720公里；鳳陽(yáng)縣城距蚌埠機(jī)場(chǎng)20公里、合肥130公里、南京150公里；縣鄉(xiāng)公路通車(chē)?yán)锍?500公里。是重要的商品集散地，隨著經(jīng)濟(jì)全球化戰(zhàn)略全面實(shí)施，改革開(kāi)放向縱深發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展，貨物集散量迅速膨脹，極大帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸量年年增長(zhǎng)。因此，該項(xiàng)目面臨的市場(chǎng)前景十分廣闊。交通優(yōu)勢(shì)明顯，交通網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，運(yùn)輸信息迅速、便捷，同時(shí)該公司擁有一批具有豐富運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的人才，因此，在此發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸具有廣闊的發(fā)展前景。 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家備受關(guān)注，因?yàn)檫\(yùn)輸成本在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)大的比重，根據(jù)全球運(yùn)輸費(fèi)用的市場(chǎng)規(guī)模，運(yùn)輸費(fèi)用占GDP的比重約為11%15%。從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，短短的幾十年中，運(yùn)輸已成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，運(yùn)輸業(yè)也在悄然發(fā)生著一場(chǎng)革命。其已成為除生產(chǎn)、銷(xiāo)售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第三種利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。第五章 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)模式分析鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司順應(yīng)運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展和客戶對(duì)于高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的需求的趨勢(shì)，整理現(xiàn)有資源發(fā)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是非常明智的戰(zhàn)略選擇。鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司的業(yè)務(wù)模式是基于運(yùn)輸基地和客戶需求，向客戶提供運(yùn)輸及輔助運(yùn)輸服務(wù)。在分析鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基礎(chǔ)上，從價(jià)值定位、運(yùn)營(yíng)模式、發(fā)展模式、收入模式等四個(gè)方面分析運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)模式。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析近幾年，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)空間已近壓縮至極點(diǎn)。下面為鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司與各類(lèi)型運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)的比較。物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司可以提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值；保證供貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量；擁有相對(duì)穩(wěn)定的客戶資源；積極拓展相關(guān)多元化業(yè)務(wù)，未來(lái)具有持續(xù)增長(zhǎng)點(diǎn)。雖然受市場(chǎng)淡旺季運(yùn)輸價(jià)格影響甚微,但受自身企業(yè)的淡旺季影響巨大風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法轉(zhuǎn)移,運(yùn)輸途中及交貨過(guò)程中所有風(fēng)險(xiǎn)均由自身承擔(dān),即使購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)貨運(yùn)公司擁有自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)；具有豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和較高的管理水平；擁有豐富的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。油氣服務(wù)業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響波動(dòng)較大，成為盈利提升的障礙；主營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)于單一，營(yíng)業(yè)收入高度集中于運(yùn)輸收費(fèi)。貨運(yùn)代理公司可以專(zhuān)心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上；靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換運(yùn)輸，降低成本。不能直接控制運(yùn)輸職能，不能 保證供貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量；收費(fèi)會(huì)高于運(yùn)輸公司。 價(jià)值定位硅產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈就是圍繞玻璃制品生產(chǎn)及服務(wù)所形成的一系列相互聯(lián)系、相互依存的環(huán)節(jié)之間的上下游鏈條，包括礦產(chǎn)勘探、礦產(chǎn)開(kāi)采、選礦、冶煉、玻璃加工(含粗加工和精加工)、終端消費(fèi)晶生產(chǎn)等主要環(huán)節(jié)。其供應(yīng)鏈的成員關(guān)系如下圖生產(chǎn)制造商礦山企業(yè)勘探企業(yè)自然原料設(shè)備供應(yīng)商材料供應(yīng)商運(yùn)輸企業(yè)用戶玻璃企業(yè)鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司于鳳陽(yáng)向外輻射，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用運(yùn)輸企業(yè)的資源及能力，降低運(yùn)輸服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。 運(yùn)營(yíng)模式分析鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司運(yùn)輸作業(yè)的全過(guò)程，一般可分為三個(gè)階段，即業(yè)務(wù)受理、調(diào)度、過(guò)程管理/查詢。這三個(gè)階段又分為七個(gè)環(huán)節(jié)：業(yè)務(wù)受理、車(chē)輛調(diào)度、資源管理、運(yùn)輸過(guò)程管理、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算及決策支持等。其具體的業(yè)務(wù)流程如下圖所示，其中虛線部分為倉(cāng)儲(chǔ)模塊及配送模塊，其余部分則屬于運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的范圍。 發(fā)展模式分析隨著國(guó)家對(duì)運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)越來(lái)越大，要想在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，就必須轉(zhuǎn)變觀念，努力適應(yīng)市場(chǎng)需求，善于抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)和拓展新業(yè)務(wù)，積極發(fā)展和壯大起來(lái)。根據(jù)鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司目前的規(guī)模、能力及服務(wù)，大致可以劃分為三個(gè)發(fā)展階段：第一階段，鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)充分利用鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司自有資源不斷提高，集中企業(yè)資源，打開(kāi)出庫(kù)業(yè)務(wù)的突破口，專(zhuān)營(yíng)好自己的主業(yè)。第二階段，鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)大力推行運(yùn)輸信息技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平。然后，進(jìn)一步推進(jìn)網(wǎng)上運(yùn)輸信息和商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，將散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，提高運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)水平。第三階段，鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)加快速度向第三方運(yùn)輸轉(zhuǎn)化。運(yùn)輸服務(wù)連接著制造業(yè)與銷(xiāo)售業(yè)，鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)努力抓住機(jī)遇，將服務(wù)向兩頭延伸，加強(qiáng)與制造商、銷(xiāo)售商的合作，同他們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，形成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息服務(wù)等功能一體的運(yùn)輸中心。 收入來(lái)源分析我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而傳統(tǒng)的貨運(yùn)已不能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸發(fā)展的需要，必須向提供運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，公司在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和其它業(yè)務(wù)。 運(yùn)輸模式分析汽車(chē)運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的重要組成部分。它具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸；在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快等特點(diǎn)。鳳陽(yáng)縣天宇運(yùn)輸有限公司可根據(jù)實(shí)際情況，盡量采用直達(dá)運(yùn)輸與定點(diǎn)運(yùn)輸結(jié)合法。通過(guò)減少中轉(zhuǎn)過(guò)載換裝，提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損；并且加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，提高裝卸工作效率與服務(wù)質(zhì)量，更有利于行車(chē)安全和節(jié)油。第六章 信息化建設(shè)方案 信息系統(tǒng)需求為了實(shí)運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)，天宇運(yùn)輸有限公司必須建設(shè)發(fā)達(dá)的物流運(yùn)輸與配送體系，并以此構(gòu)建運(yùn)輸公司未來(lái)的核心能力，這不僅需要具備先進(jìn)的運(yùn)輸車(chē)輛，還需要具有先進(jìn)的信息化系統(tǒng)作為支撐和保障。運(yùn)輸公司的整體IT需求有以下幾個(gè)方面：全面訂單管理運(yùn)輸配送管理倉(cāng)庫(kù)存貨管理管理信息系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)客戶服務(wù)管理財(cái)務(wù)管理天宇運(yùn)輸有限公司對(duì)于信息系統(tǒng)的基本需求為：信息類(lèi)型多樣、涉及領(lǐng)域多、涵蓋范圍廣；信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)承載量大、處理速度快、穩(wěn)定性高、響應(yīng)靈活、易于更新；強(qiáng)調(diào)信息一致性，精確度高；數(shù)據(jù)共享程度要求高；系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，易于系統(tǒng)間對(duì)接。此外，還需要信息系統(tǒng)具備庫(kù)存管理、擬定運(yùn)輸方案、GPS跟蹤定位等輔助功能。 信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)和原則運(yùn)輸公司的信息化建設(shè)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)組織流程、信息管理、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)等四個(gè)方面的目標(biāo)。一、信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)：提供物流信息化的整體解決方案，在解決局部業(yè)務(wù)信息化的同時(shí)，要充分考慮物流企業(yè)未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展和IT的擴(kuò)展。運(yùn)用先進(jìn)的企業(yè)客戶關(guān)系的管理(CRM)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等思想和技術(shù)，為物流企業(yè)提供一個(gè)物流實(shí)際運(yùn)作的集成解決方案。充分考慮系統(tǒng)互聯(lián)和物流對(duì)接，在方案設(shè)計(jì)時(shí)除了提供與其它物流系統(tǒng)的接口外，還要充分考慮物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的物流對(duì)接，保證系統(tǒng)有能力適應(yīng)企業(yè)的變化。牢固樹(shù)立面向業(yè)務(wù)流程和流程創(chuàng)新的思想，一個(gè)根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能提高信息處理效率，更好地實(shí)現(xiàn)信息集成，更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，通過(guò)取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng)，從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力，大大地提高了流程的營(yíng)運(yùn)效率。二、信息系統(tǒng)建設(shè)的原則：軟件操作簡(jiǎn)單、界面友好：物流信息管理系統(tǒng)的使用者包括各個(gè)層次員工，因此必須易于使用；精確性：物流信息系統(tǒng)必須精確反映當(dāng)前物流服務(wù)狀況；及時(shí)性：物流信息的時(shí)效性很重要，特別是對(duì)于物流行業(yè)很重要，比如庫(kù)存水平。物流信息系統(tǒng)必須能夠提供及時(shí)、快速的管理信息反饋；以客戶為中心：物流企業(yè)的目標(biāo)就是以客戶為中心。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)劣是能否贏得客戶的重要因素；靈活性：高效的物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客需求；識(shí)別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司進(jìn)行協(xié)作，這就要求物流信息系統(tǒng)能有效識(shí)別異常情況；易于擴(kuò)展：物流的業(yè)務(wù)可能會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而發(fā)生變化，因此物流信息系統(tǒng)必須很容易擴(kuò)展或二次開(kāi)發(fā)；系統(tǒng)整體性：就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實(shí)際需要，制定的系統(tǒng)能滿足全面、完整覆蓋物流管理信息化的要求；實(shí)用性與先進(jìn)性原則：物流信息系統(tǒng)必須適應(yīng)本企業(yè)的實(shí)際狀況，并且具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；經(jīng)濟(jì)性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的； 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃明確天宇公司的信息架構(gòu)規(guī)劃，是進(jìn)行企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的基礎(chǔ)，將提高公司總體信息管理水平，有效支持公司信息化。在仔細(xì)分析調(diào)查南儲(chǔ)運(yùn)公司信息需求的基礎(chǔ)上，對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，該車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助單位進(jìn)行全面車(chē)輛管理的系統(tǒng)。包括車(chē)輛信息管理，司機(jī)信息管理,及業(yè)務(wù)管理（事故信息管理、運(yùn)營(yíng)信息管理、維修信息管理等），系統(tǒng)還提供了各種管理的報(bào)表功能。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體任務(wù)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化。系統(tǒng)功能