【文章內(nèi)容簡介】 含氣量宜控制在 4%之內(nèi)，混凝土入模前灑水潤濕振搗時，應避免碰撞模板、預埋部件，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為 2030S，以混凝土不再沉落、不出 現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 二襯拱墻施工 拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應進行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標出模板臺車就位標高，使用全站儀在防水板標出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以隧道施工位置表為準，預留不小于 10cm 的模板搭接 長 度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。 拱墻施工方案隧道在開挖、支護后，圍巖變形達到收斂，即不變形、不沉降后即可進行襯 砌施工。防水層鋪設前要對開挖斷面凈空進行檢查，欠挖部分進行處理，保證不侵入設計要求凈空。同時對噴砼進行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于 5cm。復合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時機，但 軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護難以使其達到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時進行二次襯砌，必要時緊跟開挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 12 米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過 40cm，相鄰兩層澆注時間不超過 小時，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過 2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負責，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每 20～30cm 設可以封閉的孔（φ10～14 的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。襯砌臺車由現(xiàn)場提拱斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺 車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。預留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時 ，與正洞 襯 砌連接段預留出 1m 長 ，與正洞襯砌同時灌筑?；炷凉嘧⒔Y(jié)束 12 小時后從擋頭板澆水養(yǎng)護。 邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合 格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進行沖洗，待水干后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時用水清洗，理順止水帶。 臺車就位（1）立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、 標高、坡度、 穩(wěn) 定性，放置接 頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安 設好擋頭模板再進行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。（2）臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。（3）臺車就位前，對模板臺車模板進行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模 劑 的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團的現(xiàn)象。（4）臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。 鋼軌間距誤差不能超過 5mm，滿足臺車行走，同 時要用鋼楔卡住臺車輪，保 證臺車在澆注中不位移。（5）對有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設計保護層等厚的高標號砂漿墊塊，以確保 鋼筋保護層符合設計要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。（6）臺車就位以測量組放樣點位為標準，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。（7）臺車就位完畢后，對臺車進行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表：序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 邊墻腳平面位置及高程 177。152 起拱線高程 177。10尺量 3 拱頂高程 +10 0水準測量4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺5 相鄰澆筑段表面高差 177。10 尺量（8）檢查完畢符合設計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝，預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用 U 形鋼筋盤條固定在擋頭模板上,一半鑲?cè)肽０?、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預留安裝槽。在模板拱頂（最高點）安設排氣孔兼注漿孔。注漿孔設置間距 5～10m。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工,止水帶與支護面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實際情況組合。 砼澆筑混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側(cè)同時或交替進行，邊墻 部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負責，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。并注意保護好預埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進行接茬處理。 混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用防水混凝土，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。準備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機具（搗固器等）是否準備 好，是否能用。砼澆筑： 砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細檢查臺車模板表面的平整度，整潔情況。主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設計要求等級，達到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標準，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進行控制。（1）襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對模板架立位置進行測量放樣。模板架立位置比設計位置凈空大 5cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進行檢查，對模板進行調(diào)整，加固。（2）砼質(zhì)量控制精心試驗鋼材、水泥、粗細骨料、水、外加 劑等原材料，經(jīng)試驗后精心選用符合設計強度標準的原材料進行配合比設計并不斷優(yōu)化。對隧道內(nèi)滲水進行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設計時采取相應的措施，如原材料的選用等。施工中嚴格按配合比準確計量，嚴格按配合比拌制砼，必須采用自動計量攪拌站拌和，采用重量法計量，砼攪拌時間不能少于 3 分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時間必須經(jīng)試驗確保砼強度達到 8MPa 以上后才能脫模，脫模后及時進行養(yǎng)護。（3）拱頂混凝土密實度和空洞解決措施1) 分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接 3～5m 同徑 軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。 砼澆筑時的自由傾落高度不能超過2 米，當超過時，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。2) 采用封頂工藝當混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預留注漿孔安裝排氣管（采用 ），排氣管一端盡可能靠防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進行，當發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷粒柰ㄅ艢夤芎统烦霰盟蛙浌?。封頂混凝土時盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強度達到設計 70%以上）可利用排氣管對拱頂因砼收 縮產(chǎn)生的空隙進行填實，回填灌 漿壓力控制在 ～。3) 澆筑過程中派專人負責振搗，保證砼的密實，封頂前準確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。4) 拆模和養(yǎng)護砼拆模拱墻模板在砼強度達到 8Mpa 后方可拆模，拆模后 進行灑水養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護期 齡為 14 天。5) 其它技術(shù)措施① 嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫 20℃～30℃時，不超過 1h，10℃～19℃ 時 不超過 。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。② 拆模養(yǎng)護：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進行養(yǎng)護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑 ③ 襯 砌厚度、密 實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設計要求。襯砌厚度檢查采用雷達檢測。密實度 檢查采用混凝土回彈儀，其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強度試驗。 防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級不得低于 P10（王莊隧道）、 P12（團月山隧道）。拱墻 背后設置復合防水卷材，防水板厚度為 。隧道 變形 縫采用外貼式橡膠止水 帶+中埋式鋼邊止水帶+ 內(nèi)緣雙組份聚氨酯密封膏嵌縫（不小于 5cm）+縫間聚乙烯硬質(zhì)泡沫板填充防水，隧道施工縫采用外貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊止水帶。 系統(tǒng)排水管的布設（1）環(huán)向排水盲管安設先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設原則上按設計進行，但根據(jù)洞壁實際滲水情況作適當調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距 30～50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置流程圖。集中出水點處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。（2）縱向排水盲管安設按設計位置在邊墻底部測量放盲管設置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。 隧道防排水施工工藝流程見下圖施工準備防水層作業(yè)臺車就位 止水條（帶）回填注漿合格 不合格圖 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程 基面處理基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；圍巖或初期支護表面處理表面質(zhì)量檢驗檢驗環(huán)、縱向排水盲管安裝合格 不合格盲管安裝檢驗鋪設防水板鋪設質(zhì)量檢驗襯砌臺車就位、安裝止水帶及施工縫止水條、設置注漿管安裝質(zhì)量檢驗二次襯砌防水混凝土排水溝施工 襯砌背后回填注漿排水盲管接引防排水質(zhì)量檢驗結(jié)束實施補救措施凝土合格不合格合格 不合格合格 不合格原材料檢驗和試驗原材料檢驗和試驗 對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。（1）對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。（2）對有凸出的管道時，用砂漿抹平。（3）對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留 5mm 切斷后，用塑料帽處理。對初期支護表面凸凹不平處進行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（D 為兩凸凹面間凹進深度，L 為兩凸凹面 間距離）。基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用全站儀等儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，每 10米檢測一個斷面，如不滿足設計凈空要求時，則加密檢查，并對侵限部分嚴格按照規(guī)范要求進行處理。初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用 2m 尺進行檢查，其平整度≤20mm。 排水盲管施工排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖。施工準備鉆孔定位 圖 排水盲管施工工藝流程圖排水盲管布置環(huán)向排水盲管采用 HDPE 直徑為 50mm，沿縱向設置的間距為 5m，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應加密設置排水盲管?？v向采用 HDPE 直徑 為 100 排水管， 設置在兩側(cè)邊墻腳，每隔 10m 將地下水引入側(cè)溝。（1）對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。（2）當隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時，均設排水半管或線形排水板，在排水管周圍噴射厚度為 1～2cm 水泥砂漿后，再進行噴射混凝土作業(yè)。（3）在無滲漏水地段有必要時，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外。（4）縱向盲管安設的坡度必須滿足設計要求。施作步驟與方法（1）按規(guī)定劃線，以使盲管位置準確合理。 安裝錨栓鋪設盲管捆扎盲管盲管縱向、環(huán)向連接 通水試驗結(jié)束合格 不合格 （2）鉆