【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 庫(kù)、堆垛貨架等 。 運(yùn)輸 設(shè)備 運(yùn)輸 車 輛 等。 搬運(yùn)設(shè)備 搬運(yùn)車、叉車、升降臺(tái) 等。 管理和信息系統(tǒng) 事務(wù)性管理 配送中心的各項(xiàng)規(guī)章制度，操作標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)流程管理。 信息管理系統(tǒng) 包括訂單管理系統(tǒng)、出入庫(kù)管理系統(tǒng)等。 圖 32 配送中心構(gòu)成 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 5 第四章 配送中心 選址規(guī)劃 地理區(qū)域的選擇 經(jīng)過(guò) 對(duì)各地理區(qū)域進(jìn)行審慎評(píng)估 ，并 配合 我 配送中心物品特性、服務(wù)范圍及企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略 ，本公司決定將 配送中心地址定在廊坊，由于廊坊地處京津走廊地段，且位于華北地區(qū)。 市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。 具體地點(diǎn) 的選擇 本公司屬于典型的“第三方”物流配送中心，所以 應(yīng)以進(jìn)貨與出貨產(chǎn)品類型特征及交通運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜度，來(lái)選擇接近上游點(diǎn)或下游點(diǎn)的選址策略。 以下是我公司基于各種因素分析的選址決策。 所服務(wù)客戶的分布 。由于我公司主要負(fù)責(zé)全友家私、廊坊華日家居股份有限公司、曲美家居以及宜家家居等供應(yīng)商的產(chǎn)品在廊坊、京津以及華北地區(qū)銷售點(diǎn)的配送，主要配送地點(diǎn)是廊坊新朝陽(yáng)購(gòu)物中心、金龍家居、集美家居以及京津和華北各家居銷售點(diǎn)。 這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市 ，所以 配送中心為了提高服務(wù)水準(zhǔn)及降低配送成本， 應(yīng) 建在城市邊緣接近 客戶分布的地區(qū) ，而廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)正是處于這樣一個(gè)位于京津邊緣又位于幾個(gè)地區(qū)交叉的地帶，地理位置優(yōu)越，接近客戶 。 交通 條件 。交通條件 是影 響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運(yùn)輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進(jìn)行。 廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)位于京津塘高速公路中心位置，廊坊出入口處，距首都北京 40 公里，距中國(guó)最大的港口城市天津60公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 60 公里，距天津國(guó)際機(jī)場(chǎng) 70 公里，距中國(guó)最大的集裝箱碼頭天津新港 105 公里，距擬建中的首都第二國(guó)際機(jī)場(chǎng) 30公里，從廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)沿京津塘高速公路到北京、天津、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津國(guó)際機(jī)場(chǎng) 、天津港都不超過(guò)一個(gè)小時(shí)，隨著 2020 年京福高速公路和京哈高速公路的建設(shè)，這一貫穿南北的交通大動(dòng)脈，對(duì)廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展起到 了 更強(qiáng)勁的拉動(dòng)作用。 因此，從交通的角度分析，此地是最佳的選擇。 自然條件。這包括對(duì)土地 、 氣候 、 自然災(zāi)害三方面的分析。 （ 1）土地： 對(duì)于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。 廊坊市開(kāi)發(fā)區(qū)土地面積廣，價(jià)格合理，適于大型配送中心的建設(shè)。 （ 2）氣候：家具的存儲(chǔ)需要干燥通風(fēng)以及防腐 防濕，開(kāi)發(fā)區(qū)年降水少，風(fēng)力強(qiáng)，有利于家具的存儲(chǔ)和保管，但同時(shí)要注意對(duì)火災(zāi)的控制。 （ 3）自然災(zāi)害：總得來(lái)說(shuō)自然災(zāi)害很少，影響不大。 政策環(huán)境。國(guó)家政府加大了對(duì)物流企業(yè)的扶持，開(kāi)發(fā)區(qū)屬于省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，政策環(huán)境優(yōu)良，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施完善 ，有利于減少公共設(shè)施成本，形成集聚效應(yīng)。 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 6 第五章 配送中心 作業(yè)流程規(guī)劃 配送中心的作業(yè) 流程規(guī)劃如圖 51 所示 圖 51 作業(yè)流程規(guī)劃圖 訂單的管理 對(duì)于各家具銷售商 發(fā)送過(guò)來(lái)的訂單，統(tǒng)一輸入信息管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入和儲(chǔ)存， 對(duì)于其詳細(xì)的流程我們將在信息 系統(tǒng)規(guī)劃章節(jié)中進(jìn)行詳細(xì)闡述。 進(jìn)庫(kù)時(shí)作業(yè) 隨機(jī)、無(wú)序的入庫(kù)商品首先要驗(yàn)收，倒裝成集裝單元貨物 。 配送中心對(duì)各家具供應(yīng)商 運(yùn)送的貨物進(jìn)行接收 ， 進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)（ 收貨檢驗(yàn)工作一定要慎之又慎，因?yàn)橐坏┥唐啡霂?kù)，配送中心就要擔(dān)負(fù)起商品完整的責(zé)任 ） 。 檢驗(yàn)完成后把零散的貨物倒裝成集裝單元貨物。在這一環(huán)節(jié)，要注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 及時(shí)掌握在途中的進(jìn)貨量、可用的庫(kù)房空儲(chǔ)倉(cāng)位、裝卸人力等情況，并及時(shí)與有關(guān)部門、人員進(jìn)行溝通 。 （ 2） 使所有貨物直線移動(dòng)，避免出現(xiàn)反方向移動(dòng) 。 （ 3） 使所有貨物移動(dòng)距離盡可能短，動(dòng)作盡可能減 少 。 （ 4） 使機(jī)器操作最大化、手工操作最小化 。 （ 5） 淮備必要的輔助設(shè)備。 按 存儲(chǔ) 保管區(qū)進(jìn)行分類。 檢驗(yàn)倒裝完成后 ，對(duì)不同的貨物按照其存儲(chǔ)方式的不同進(jìn)行分類。 床類家具（單人床、雙人床）和坐具類家具（沙發(fā)）歸為一類，因?yàn)槠淙彳洸灰灼扑椋园阉鼈儎澐纸o堆碼區(qū)進(jìn)行存儲(chǔ)；柜類家具占用空間較大，但適合組裝加工，所以把它們運(yùn)往加工區(qū)較近且空間較大的存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行保管，餐桌類家具精致易碎，應(yīng)運(yùn)往有大型貨架的儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行儲(chǔ)存；同時(shí)可能出現(xiàn)不合標(biāo)準(zhǔn)的貨物應(yīng)及時(shí)運(yùn)往特殊貨物處理區(qū)。 分好類之后把各貨物運(yùn)往指定存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行保管。 出庫(kù)時(shí) 作業(yè) 按 訂單 進(jìn)行揀選、匯合 。對(duì)于各銷售商發(fā)送過(guò)來(lái)的訂單進(jìn)行查詢，按訂單對(duì)貨物進(jìn)行揀選，匯合至?xí)捍鎱^(qū)準(zhǔn)備裝車。在這里應(yīng)安排好各種貨物的裝載，根據(jù)其型號(hào) 、 規(guī)格等等，力圖做到滿車配送，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化。 驗(yàn)收貨物 分 類 存儲(chǔ)保管 揀 選 裝 車 訂單管理 信息系統(tǒng)控制 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 7 驗(yàn)收、裝車、配送。 對(duì)貨物驗(yàn)收完畢后，裝入卡車進(jìn)行配送，圖 52 是具體配送流程規(guī)劃圖 圖 52 配送流程規(guī)劃 ⑼裝載及配送 ⑴劃分配送區(qū)域 收費(fèi)分布地點(diǎn) ⑵確定配送批次 ⑴訂單的貨物特征 ⑵車輛和人員資源 ⑶暫定配送先后順序 ⑷車輛安排 ⑸確定每輛車負(fù)責(zé)客戶 ⑹確定配送路線 ⑺確定車輛裝載方式 ⑻確定配送順序 ⑴貨物的體積和重量 ⑵車輛的容積和載重量 ⑶行駛相關(guān)費(fèi)用 ⑴道路交通狀況 ⑵送貨點(diǎn)的位置和卸貨條件限制 ⑶ 送貨時(shí)間限制 臨時(shí)訂單與收貨點(diǎn)協(xié)商調(diào)整 ⑴貨物的體積和重量 ⑵車輛的容積和載重量 ⑶貨物的質(zhì)量和安全 ⑴送貨點(diǎn)的交貨時(shí)間 ⑵緊急訂單 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 8 第六章 配送中心 信息系統(tǒng)規(guī)劃 配送中心信息系統(tǒng)的作用 信息系統(tǒng)是整個(gè)配送中心運(yùn)作的靈魂，它的任務(wù)是實(shí)時(shí)掌握整個(gè)配送供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)，從訂單的管理，到配送中心控制的一系列環(huán) 節(jié)（出入庫(kù) 、 分揀 、 配送等）的協(xié)調(diào)，再到將貨物配送到客戶手中，盡可能使配送