【文章內(nèi)容簡介】 架靠上部拼裝另一榀主桁架，二榀主桁架的相對位置為實(shí)際安裝的相對位置，只是變?yōu)榕P放。第三步拼裝兩榀桁架之間的柳葉弦桿。第四步在上部主桁架上拼裝半片柳葉弦桿。第五步拼裝兩支座桿件，至此一個拼裝單元拼裝完成。 由于土建工程已基本完成，無法整體吊裝，擬將該拼裝單元分成兩 段吊裝（見附圖）。 本工程鋼結(jié)構(gòu)兩單片罩棚，關(guān)于南北軸基本對稱，僅上部支座高度 有所區(qū)別，主桁架有 32種類型，拼裝單元有 16個類型，每種類型有四個，共 64個拼裝單元為了滿足工期的要求擬設(shè)兩個場外拼裝區(qū)同時進(jìn)行拼裝，分別負(fù)責(zé)東西兩片罩棚帶支座部分的拼裝并設(shè)一場內(nèi)拼裝區(qū)，負(fù)責(zé)桁架懸挑部分的拼裝及次桁架的拼裝。 21 每個拼裝單元整體試拼完成后，以分段點(diǎn)為界，按試拼胎架記錄的各點(diǎn)的空間坐標(biāo)，做兩個支座部分的胎架。一個在原拼裝場地（西南角），一個在東北角，懸挑部分在體育場內(nèi)的拼裝 區(qū)制作，這樣即保證了拼裝的質(zhì)量，又可以減少二次搬運(yùn)，提高吊裝效率，降低了成本。 兩個場外拼裝場地各配二臺 25T汽車吊和一臺 50T汽車吊，配合安裝，場內(nèi)拼裝區(qū)配二臺 25T汽車吊配合安裝。 測量控制 遵循 “從整體到局部，先控制后施工 ”的測設(shè)原則。即將桁架上下弦上的每個支撐點(diǎn)由空間位置水平投影到地面上，并將其空間三維坐標(biāo)在 Z 軸方向上轉(zhuǎn)換到地面。采用全站儀在地面上分別測量出每個支撐胎架的位置。 質(zhì)量控制 控制影響質(zhì)量的各個因素。同時，將諸因素進(jìn)行分類，有側(cè)重點(diǎn)的進(jìn)行質(zhì)控。 （二）主桁架拼裝胎架設(shè) 計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場場地條件、吊裝方案及桁架的截面形狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時為保證桁架的拼裝、吊裝精度，設(shè)置通長的拼裝胎架。拼裝胎架的立柱均布置在桁架的上下弦節(jié)點(diǎn)處，直接支撐桁架的上下弦節(jié)點(diǎn)。但為了避免胎架支柱與腹桿件相碰，胎架支柱統(tǒng)一偏移節(jié)點(diǎn)一定距離，桁架拼裝胎架的布置如圖所示。 22 主拱架的現(xiàn)場拼裝胎架如下圖所示： 桁架拼裝過程中，選用路基箱作為拼裝平臺，拼裝胎架與路基箱間采取焊接的形式進(jìn)行連接。 23 拼裝胎架支柱選用 18＃工字鋼及 Φ300的 鋼管，在支柱的側(cè)面焊接 14工字鋼的牛腿。桁架的上弦坐落在牛腿上。上下弦支柱的底部設(shè)置 δ＝ 25的勁板作為下弦管的支撐。 （三） 施工程序 胎架的復(fù)測 1）復(fù)測包含的內(nèi)容 復(fù)測的內(nèi)容包含三層：第一層，定位坐標(biāo)測設(shè)的復(fù)核；第二層，胎架設(shè)計(jì)的復(fù)核；第三層，胎架本身的檢查。 2）胎架復(fù)測的重要意義 桿件的精度靠胎架的精度來實(shí)現(xiàn)。因此，胎架的精度務(wù)必要求精確。 桿件的驗(yàn)收及準(zhǔn)備 1）桿件的配套 桿件必須配套，同時，桿件的放置要在吊機(jī)的作業(yè)半徑范圍內(nèi) 2）進(jìn)場桿件的驗(yàn)收程序 24 拼裝機(jī)械西北、東南角兩個場外拼裝場地各配兩臺 NK250EV 型 25 噸汽車吊和一臺 QY50型 50噸汽車吊同時進(jìn)行。 組裝場地需要推平、夯實(shí)，上面鋪設(shè) 200mm 厚碎石，進(jìn)行抄平。組裝在組裝胎架上進(jìn)行，胎架根據(jù)桁架每個節(jié)間的斷面尺寸設(shè)置，胎架找正、找平。 組裝和工廠組裝相同，根據(jù)每根桿件的組對順序和管口標(biāo)記組對，嚴(yán)格控制構(gòu)件的幾何尺寸。先組對、點(diǎn)焊，經(jīng)過檢查確認(rèn)后焊接，探傷合格后進(jìn)行最終尺寸檢查，并作為吊裝時的參考數(shù)據(jù)，桁架組裝流程見下圖。 25 拼裝過程中的測量、放線 1）測設(shè)放線流程 2）測設(shè)放線工具 拼裝過程中，測量放線選用一臺全站儀和一臺經(jīng)緯儀。 3）定位點(diǎn)的測設(shè)方法 26 拼裝胎架的測設(shè)定位 計(jì)算拼裝胎架定位點(diǎn)的相對坐標(biāo) 在拼裝場地選一基準(zhǔn)點(diǎn) 計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)到胎架定位點(diǎn)的距離及夾角 將全站儀架在基準(zhǔn)點(diǎn)處逐一測設(shè)各胎架定位點(diǎn)的平面坐標(biāo) 胎架定位點(diǎn)的垂直坐標(biāo)通過胎架高度確定 焊接 1）焊接要領(lǐng) 選擇適當(dāng)焊接材料 選擇適當(dāng)焊接方法 選擇合適焊接參數(shù) 先做焊接工藝評定 焊前按照規(guī)定預(yù)熱 焊后按照規(guī)定后熱 小錘敲擊消除應(yīng)力 無損檢測焊縫質(zhì)量 2）焊接方法 采用手工電弧焊進(jìn)行焊接。直流反接。此種電弧極性的選擇適用于 27 低氫型焊條的焊接。 3）焊接材料 由于是 Q345B+Q345B，因此選用 E50系列之 E5015低氫型焊條。 4）焊接參數(shù) 5）焊接工藝評定 焊接工藝評定應(yīng)以可靠的焊接性能為依據(jù)。 Q345B具有良好的焊接性能。 焊接工藝評定的過程： 擬訂焊接工藝指導(dǎo)書 檢驗(yàn)試件與試樣 測定焊接接頭性能 提出焊接工藝評定報告 對焊接工藝指導(dǎo)書進(jìn)行評定 焊 接工藝評定驗(yàn)證施工單位擬訂的焊接工藝的正確性，并評定施 28 焊單位能力。 焊接工藝評定所用的設(shè)備、儀表應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，鋼材、焊接材料必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，由本單位焊接熟練的焊接人員使用本單位焊接設(shè)備焊接試件。 6）焊前預(yù)熱與焊后后熱 焊前預(yù)熱的溫度為 120~1300C；層間溫度為 120~2020C；預(yù)熱范圍不小于焊縫寬度的 3倍且不小于 100mm；焊接完成后立即進(jìn)行后熱；后熱溫度為 220~2500C，恒溫 2小時，然后緩冷；電熱片加熱，自動溫控。 7）小錘敲擊消除殘余應(yīng)力 錘高不超過 3cm。每 分鐘 100次；錘擊密度為 15~20次 /cm2；錘擊時恒溫不低于預(yù)熱溫度。 8）焊縫的無損檢測 無損檢測方法：超聲波檢測、磁粉檢測 焊縫質(zhì)量等級：對接焊縫 為一級焊縫， 100%UT；管管相貫焊縫 A 區(qū)100%UT。 無損檢測要在焊接熱處理后進(jìn)行，焊縫冷卻至常溫，然后再進(jìn)行檢測。 涂裝 1）環(huán)氧云鐵中間漆和氯化橡膠面漆要在拼裝過程中進(jìn)行施工。同時，還要進(jìn)行焊接節(jié)點(diǎn)的補(bǔ)漆工作。 2）面漆施工前，要用高壓水龍沖洗構(gòu)件表面。 3）根據(jù)實(shí)際情況選用施工方法，建議采用刷涂。 4）補(bǔ)漆的施 工程序 29 鏟除油漆破損部位的油膜并適度擴(kuò)大成過渡區(qū)域手動除銹至 ST3 級焊縫部位表面打毛 檢查驗(yàn)收 低漆（層間間隔）中間封閉漆 裝配精度檢驗(yàn)焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)焊縫內(nèi)部質(zhì)量的無損檢測涂裝基低質(zhì)量檢查基底重新處理油漆涂刷質(zhì)量檢查油漆質(zhì)量處理驗(yàn)收合格 30 （四）拼裝變形控制措施 增加拼裝預(yù)變形 1）補(bǔ)償焊接收縮量 由于焊口較多，焊縫金屬填充量較大，因此，拼裝過程中的焊接收縮量很大。必須在焊接之前加以補(bǔ)償。 2）補(bǔ)償加載后的撓度 由于主桁架上下弦主管腹桿組成一懸挑 28— 米的空間結(jié)構(gòu)撓度較大，因此，要在拼裝時加以補(bǔ)償。 組裝技術(shù)保證措施 1）焊接收縮量的補(bǔ)償措施 在車間進(jìn)行無余量預(yù)組裝，即桿件的下料長度不考慮焊縫根部間隙，此時的控制尺寸為設(shè)計(jì)尺寸；在吊裝現(xiàn)場進(jìn)行有余量拼裝，即留有焊縫根部間隙。 2）補(bǔ)償加載撓度的技術(shù)措施 建模后，可以計(jì)算不同點(diǎn)處的撓度變形值，在整體拼裝胎架搭設(shè)的過程，將撓度補(bǔ)償值加以考慮。 （五）組裝技術(shù)保證措施 桁架組裝前 ,應(yīng)對胎架的布置進(jìn)行檢查，相臨兩片胎架之間的距離 不宜過大，胎架上部與主桁架連接的連接板定位尺寸應(yīng)正確 。 桁架組裝時，先按照事先放好的定位線安裝好下弦桿，然后安裝上 弦桿，安裝時應(yīng)保證桁架桿件軸線在同一平面上。 31 通過調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)的平頂螺栓來對弦桿間的相對位置進(jìn)行調(diào)整 ,使其符 合設(shè)計(jì)的要求。 桁架弦桿的平面位置由在胎架頂部連接板上的定位軸線確定 ,調(diào)節(jié) 到位后 ,用預(yù)設(shè)的防側(cè)傾螺栓進(jìn)行定位。 主弦桿安裝就位后，應(yīng)對其尺寸、位置等進(jìn)行復(fù)測。然后，進(jìn)行腹 桿的安裝。腹桿安裝時應(yīng)保證其軸線在主弦桿的中間。 主桁架組裝時應(yīng)考慮起拱，以防止桁架在自重作用下的下?lián)稀? 為減少焊接的變形，主桁架在組裝好后，焊接時應(yīng)對稱施焊。 （六）預(yù)埋件的施工 預(yù)埋件的施工流程及方法 根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙，本工程桁架支座需在混凝土施工時預(yù)埋，具體施工流程詳見下圖： 32 （ 4）在預(yù)埋件（錨固件）定位之后，立即進(jìn)行測量復(fù)核。在滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)允許偏差要求后，即可移交下道工序進(jìn)行混凝土澆注施工。 33 （ 5）埋設(shè)允許偏差見下表（參照 GB 50205