【文章內(nèi)容簡介】 砂、碎石及鋼筋取樣送試驗室檢驗，檢驗合格后進行水泥砼配合比試驗。并組織材料進場，按類別堆放整齊，同時砼攪拌站設(shè)備安裝。試運轉(zhuǎn)也要同步進行，所采用的真空吸水設(shè)備及現(xiàn)場試驗儀器要進行檢修合格，以便在大面積搗制時能正常使用。測量放線：用儀器以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縫位置線，打好樁點。在橫向縫位置，每隔20～30m在邊側(cè)各做控制點，并用砼保護好，作為砼澆筑后橫向切縫的依據(jù)。在砼澆灌完畢后24小時內(nèi)，切割砼前提前將切縫線用墨線彈好，作為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上所測設(shè)的墨線須始終重合，不得因線差而造成橫向縫切割時錯縫和剝落砼，影響路面質(zhì)量和美觀。模板安裝：根據(jù)在基層面上畫出的墨線和樁點，利用Φ12鋼樁臨時固定模板，模板采用4m～5m長槽鋼，接照測出的高程拉好線，逐段進行安裝，每完成200m后調(diào)整其順直度和板頂面高程，兩兩模板間用螺栓連接牢固。安裝完畢，應(yīng)采用儀器對模板進行再校正，順直度、高程和接頭等，符合設(shè)計要求后才能涂刷脫模劑。模板的支撐要牢固，其支撐順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方法。其主要特點是：利用已澆筑完成且己養(yǎng)生后達設(shè)計要求的砼當(dāng)做模板，在砼表面上鋪上一層薄木板后即可行走振動梁。這樣可充分利用模板，并能保證每班都能安裝模板和灌注砼，形成流水作業(yè)施工。砼運輸：砼運輸要防止在運輸過程中的顛簸和振動使砼發(fā)生離析現(xiàn)象，盡可能地縮短運輸時間，采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐顾輷p失和離析。砼攤鋪：路面砼一次攤鋪成形，混凝土采用人工攤鋪。攤鋪工作一旦開始，不得中斷。把砼均勻澆注在模板內(nèi)，攤鋪厚度考慮預(yù)留高度，比設(shè)計厚度高2cm左右。人工攤鋪時用楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防混凝土拌合物離析。砼振搗：混凝土拌合物攤鋪后，應(yīng)立即用鐵耙耙平，并用刮板刮平，使用插入式振搗器搗實，振搗上層砼拌合物時，插入式振搗器慶插入下層砼拌合物5cm，然后再用平板振搗器振搗，最后用手牽引振動整平梁至少振實兩遍，兩遍均覆蓋整個面板。振搗時，輔以人工找平，并隨時檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板變形、下沉或松動，及時采取有效措施予以糾正。傳力桿和拉桿安裝：傳力桿和拉桿安裝必需與澆筑砼同步，其制作應(yīng)采用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氧割加工。模板驗收合格后，在澆筑砼時，每根拉力桿隨砼振搗時迅速安裝，隨插隨震，并及時調(diào)整平直度及外尺寸，如出現(xiàn)漏漿應(yīng)擴時用木質(zhì)材料封堵。傳力桿在每道脹縫處設(shè)置，施工縫也要布設(shè)。安放鋼筋網(wǎng)片、角隅和邊緣鋼筋：在安放鋼筋網(wǎng)片和角隅鋼筋時，在基層面上先鋪一層砼，共厚度按設(shè)計要求加砼沉落度。待鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋綁扎和就位后，繼續(xù)澆筑砼。邊緣鋼筋安放時，先在基層面沿模板邊鋪放一層砼，按設(shè)計要求的距離和位置就位后，用砼鋪在邊緣鋼筋的兩端并使之固定，然后按正常的做法澆筑模板內(nèi)的砼。用3米壓尺檢查路面平整度，符合要求后再用鋼批人工抹光。抹面完成后進行淋水保養(yǎng)。在砼達到設(shè)計的80%時進行表面橫向刻紋，確定可以刻紋后，應(yīng)掌握好砼表面的干濕度。其方法是：在砼面上擱置一根平直槽綱，槽綱平面朝下，凹面朝上，以提供刻紋機過往方向?？碳y時應(yīng)由二人操作，一人掌握刻紋機，推機前進，一人固定槽鋼不至移動，以保證刻紋的整齊、順直。1切縫和灌縫：縮縫只在橫縫處切割4cm深(即砼板厚約1/6)，在砼振搗后24小時內(nèi)進行切縫工作。沿所畫的墨線切割，應(yīng)從上坡向下坡進行，即由路中心往路邊進行操作，較為省力。開始切割時下刀要慢，待刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平衡地切割。切割時注意供水情況，以使散熱和除渣正常。灌縫可用機械和人工兩種方法。首先剔除干凈縫內(nèi)雜物，然后按設(shè)計要求采用的填縫瀝青混合料進行填縫。用灌縫機時應(yīng)在灌縫前加熱，填料稠度調(diào)好后，讓灌縫機在切割好的縫上緩慢進退，進行灌縫操作。冬天灌縫時，頂面高度與路面等平，夏天灌縫時，最終高度應(yīng)比表面縫略低。如果用半固態(tài)填料(如防水油膏)，則可采用人工嵌入方法填縫。無論采用何種方法均應(yīng)保持路面清潔，其辦法可在縫兩側(cè)灑上滑石粉，這樣即使填料逸出。也能與路面分離，待填完縫后清除逸出料，有效地防止了污染。1拆模：拆模時要仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，待砼板達到設(shè)計強度時，才允許開放交通。當(dāng)遇到特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強度要達到設(shè)計強度80%以上，但車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。1養(yǎng)護：先用濕潤的麻袋保養(yǎng)7天，然后在砼路面上覆蓋塑料薄膜保養(yǎng)至28天。經(jīng)常保持濕潤，養(yǎng)護時間視氣溫情況而定，一般不少于14天，當(dāng)混凝土強度達到80%以上時可停止養(yǎng)護。保養(yǎng)其間嚴(yán)禁重型車輛在砼路面上行駛?；炷谅访婵拐酆髲姸却笥谠O(shè)計強度時方可開放交通。養(yǎng)護終了時，應(yīng)及時清除路面積水和養(yǎng)護材料，注意不使水浸泡路基。1刻紋：砼強度達到設(shè)計要求的75%后進行刻紋?？碳y前要拉線定位，留有縮縫和脹縫的位置，使縫與紋路方向一致，間隔均勻、美觀。在兩側(cè)擱置提供刻紋機過往軌道?？碳y時應(yīng)由二人操作，一人手握刻紋機，拉機后退，一人觀察，固定軌道不致移動，以保證刻紋的整齊、順直?？碳y時刀片要穩(wěn)、慢下降，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后緩慢推進。分項工程技術(shù)措施 邊坡修整與庫底平整，每段寬10～15m，避免“遍地開花”而互相造成干擾影響質(zhì)量；，遇有樹木、草皮時采用人工清挖，樹根采用挖機挖除；遇有巖土?xí)r，可以根據(jù)不同情況采取破碎、爆破方法進行清除；遇有洞穴、沖溝等情況時，應(yīng)清除去表面松土腐土，然后用粘土回填并分層輾壓夯實。，其表面應(yīng)成為一個光滑凸形弧形或凹形孤面，或者是光滑平面，其在10m半弧內(nèi)高低洼坑標(biāo)高應(yīng)在177。30mm內(nèi)（按場地平整標(biāo)準(zhǔn)）；，應(yīng)及時采用壓路機輾壓1～2遍，輾壓時對于坑洼地方要人工鋪粘土填平壓實。，整個庫底與沖溝坡向應(yīng)保持一定坡度，其坡度應(yīng)≥2%，部份達不到地方，應(yīng)采用粘土分層回填壓實。，由于坡太陡和區(qū)域太窄，機械無法輾壓時，應(yīng)輔之以人工夯實。 盲溝的施工，避免時間拖后影響后繼工序；，應(yīng)及時組織驗收，一合格即可埋填級配碎石和埋設(shè)穿孔導(dǎo)管，以防止時間停歇過長，引起槽壁坍塌發(fā)生二次清運。，可以自下而上進行施工，特別是回填級配碎石，同時注意不要進行輾壓。，其粒徑要確保在20～50mm內(nèi)，回填時，應(yīng)先鋪放一層100mm碎石，然后再鋪設(shè)穿孔導(dǎo)管，最后鋪埋導(dǎo)管周圍碎石。，接近穿孔管的級配石粒徑應(yīng)大一些約30～50mm，然后依次變小到20～30mm，以防時間一長盲溝被阻塞而影響其排導(dǎo)功能正常發(fā)揮。 防滲工程的施工、防滲膜等防水材料，必須有出廠合格證，檢驗合格后方可投入使用；，每一層構(gòu)造層完工后，檢驗合格方可進入下一構(gòu)造層（工序）的施工，同時辦理驗收記錄和隱蔽驗收簽證，做到層層把關(guān)、層層驗收，從過程控制來達到最終成品質(zhì)量控制。，要求回填土密實≥95%； 壩體工程，施工中要注意與安裝協(xié)調(diào)好，及時埋設(shè)好各種管道；，并且進入老土≥300mm，遇有洞穴、軟弱層等情況，應(yīng)通知設(shè)計人員進行處理合格后方可進行壩體主體施工。 壩體基槽開挖后，要進行基槽驗收并辦理驗收簽證，及時組織筑壩，避免雨淋日曬，影響地基承載力。，,%。，經(jīng)充分壓實后方可進行上一層鋪土。，防止壩體長時間暴露。、設(shè)備均要有出廠合格證、檢驗合格證和調(diào)試合格證；，必須進行壓力試驗合格后方可使用。、還是焊口連接，均應(yīng)進行氣密性檢查試驗；，應(yīng)分段進行灌水試驗，確保通暢無阻。，無論是采取支托方式，還是采取吊掛形式，均應(yīng)保證管道穩(wěn)定、不變形和形成一定的坡度。，一定要與土建部分協(xié)調(diào)好關(guān)系，及時插入各項工作，防止事后作業(yè)等現(xiàn)象發(fā)生。質(zhì)量保證措施 質(zhì)量責(zé)任制項目部按照ISO9000體系運行文件的要求建立質(zhì)量保證體系，設(shè)立專職質(zhì)量員，制定各級質(zhì)量責(zé)任制，明確崗位職責(zé)，以工序質(zhì)量和工作質(zhì)量來確保質(zhì)量目標(biāo)。 工程項目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制度本公司對單位工程的全部分部分項工程質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)。按有關(guān)規(guī)定進行工程分包的，本公司對分包工程進行全面質(zhì)量控制。 技術(shù)交底制度堅持以技術(shù)進步來保證施工質(zhì)量的原則。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術(shù)交底，包括項目總工對工長的技術(shù)交底，工長對班組長的技術(shù)交底、班組長對作業(yè)班組的技術(shù)交底，技術(shù)交底存檔備查。 材料進場檢驗制度公司建立合格材料供應(yīng)商的檔案，并從列入檔案的供應(yīng)商中采購材料?，F(xiàn)場試驗員按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對進場材料進行材質(zhì)復(fù)核檢驗，杜絕不合格材料的使用。 樣板引路制度每個分項工程或工種（特別是量大面廣的分項工程）在開始大面積操作前做出示范樣板，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標(biāo)，同時據(jù)此確定成品、半成品的加工定貨計劃。 施工掛牌制度主要工種如砌筑、防水等施工過程中在現(xiàn)場實行掛牌，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應(yīng)的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。 過程三檢制度實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要作文字記錄。隱蔽工程和技術(shù)復(fù)核由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工長、質(zhì)量檢查員、班組長作檢查，并做出較詳細(xì)的文字記錄。在此基礎(chǔ)上，報監(jiān)理代表、業(yè)主代表進行復(fù)核、檢查并辦理書面認(rèn)可手續(xù)。 質(zhì)量否決制度對不合格分項、分部工程必須進行返工，杜絕不合格分項工程流入下道工序。 成品保護制度合理安排施工工序，減少工序的交叉作業(yè)。上下工序間做好交接工作，并做好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行成品保護措施，確保成品不受損。 培訓(xùn)上崗制度項目所有管理及操作人員應(yīng)經(jīng)過業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，并按規(guī)定持證上崗。操作人員入場前，進行工程處、項目部、班組三級質(zhì)量教育，確保人力資源符合質(zhì)量形成的要求。 技術(shù)資料管理制度設(shè)專職資料員，負(fù)責(zé)收集各類現(xiàn)場操作記錄及材料試驗記錄、質(zhì)量檢驗記錄等歸檔，確保質(zhì)量記錄與施工同步，原始、齊全。 回訪維修制度本工程交付業(yè)主使用后，若分階段交付，分別以分階段交付日算起），本公司在六個月后進行第一次工程質(zhì)量回訪，一年后進行每半年一次和季節(jié)性工程質(zhì)量回訪，征詢用戶意見。凡屬于本公司在施工時造成的問題，均由我方負(fù)責(zé)維修，費用由我方承擔(dān)。凡不屬于本公司造成的問