【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性計(jì)劃“村級(jí)服務(wù)站”，以農(nóng)村淘寶為基地發(fā)展農(nóng)村金融，便利農(nóng)民在村里網(wǎng)購(gòu)，享受一站式服務(wù)。其配送流程圖如圖1：第一公里（取、供）運(yùn)輸最后一公里（交貨） 最終用戶農(nóng)村分撥中心區(qū)域分撥中心制造商 圖1 農(nóng)村電商物流配送基本流程圖國(guó)外率先提出的“最后一公里”概念，原本是指配送過(guò)程上最后一段路程，但是后來(lái)傳入中國(guó)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，是指在物流配送過(guò)程中最后一個(gè)步驟。現(xiàn)在這個(gè)詞通常指物流配送最后一步和這個(gè)過(guò)程會(huì)遇到的問(wèn)題。它的重要性體現(xiàn)在三方面:首先，它代表企業(yè)形象，當(dāng)配送員送貨時(shí)，他的一言一行都將影響消費(fèi)者對(duì)他的印象，也將直接導(dǎo)致對(duì)企業(yè)的印象。其次，作為企業(yè)的一項(xiàng)以營(yíng)利為目的的產(chǎn)業(yè)，是為了實(shí)現(xiàn)最大程度的利潤(rùn)。配送時(shí)，有多種配送方式可以供企業(yè)選擇，在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)可以選擇配送成本盡可能小的方式。最后，它是企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的重要來(lái)源。信息對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的，它可以幫助企業(yè)對(duì)自身的業(yè)務(wù)作出改進(jìn)，從而優(yōu)化整個(gè)配送過(guò)程。3我國(guó)農(nóng)村電商物流“最后一公里”的配送現(xiàn)狀“最后一公里”的現(xiàn)狀隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，城市電商經(jīng)濟(jì)的飽和，農(nóng)村電商勢(shì)必開發(fā)，而農(nóng)村電商也將是一片新的天地。農(nóng)村居民網(wǎng)上購(gòu)物的比率越來(lái)越高，對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的要求也越來(lái)越高，比如對(duì)于物流配送速度以及物流配送的質(zhì)量。農(nóng)村電商將會(huì)在未來(lái)與城市電商平分秋色，因此突破農(nóng)村電商物流“最后一個(gè)公里”迫在眉睫也勢(shì)在必行。這幾年農(nóng)村物流發(fā)展越來(lái)越完善，網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越多，配送的也越來(lái)越遠(yuǎn)，各個(gè)電商巨頭都在想法設(shè)法搶占農(nóng)村電商份額。阿里巴巴制定的“千縣萬(wàn)村計(jì)劃”農(nóng)村淘寶戰(zhàn)略，四通一達(dá)不斷的擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)、不斷地深入農(nóng)村，加大對(duì)縣鄉(xiāng)村市場(chǎng)的配送覆蓋。雖然有政府的政策支持以及各電商企業(yè)的戰(zhàn)略布局，農(nóng)村電商物流最后一公里的問(wèn)題并沒(méi)有完全解決。由于各地農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同，購(gòu)買力不等，消費(fèi)程度不同等問(wèn)題，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋的程度都不盡相同，但是越是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地方，物流配送越是寸步難行。而農(nóng)民的需求也得不到滿足，進(jìn)而影響農(nóng)村電商的開發(fā)。“最后一公里”存在的問(wèn)題 人才問(wèn)題是制約農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的根本性問(wèn)題。農(nóng)民文化素質(zhì)不高，對(duì)于新興技術(shù)的使用不能得心應(yīng)手，容易導(dǎo)致農(nóng)民失去信心與耐心。但是能夠熟練運(yùn)用電子商務(wù)的人才不愿意下鄉(xiāng)，這就造成了農(nóng)村電商物流人才荒。另一方面，農(nóng)村電商沒(méi)有專門機(jī)構(gòu)組織培養(yǎng)人才，人才培育系統(tǒng)不完善，并且很難讓農(nóng)民在短期內(nèi)受益，所以不受農(nóng)民的重視。從2014年以來(lái)，電子信息技術(shù)的發(fā)展在國(guó)家不斷的支持之下得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是由于發(fā)展時(shí)間過(guò)短，相關(guān)專業(yè)人才還是比較匱乏。 完備、高效的通信設(shè)施是電子商務(wù)迅速發(fā)展的前提。但我國(guó)縣鄉(xiāng)級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施依然薄弱，農(nóng)村信息服務(wù)站點(diǎn)不夠健全，長(zhǎng)期制約著農(nóng)村生產(chǎn)效率的提高。另外，我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也呈現(xiàn)出明顯的地域性特征，東部沿海經(jīng)濟(jì)水平較高，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)也相對(duì)較快，中西部農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施比較落后。農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施的現(xiàn)狀及在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容、資費(fèi)水平、通訊速度、安全和保障條件等方面都難以適應(yīng)電子商務(wù)高速發(fā)展的要求。由于物流行業(yè)的大力發(fā)展，大大小小的物流企業(yè)層出不窮，工作人員的素質(zhì)更是參差不齊，都是現(xiàn)招現(xiàn)用，沒(méi)有過(guò)多的培訓(xùn)就直接上崗，缺乏專業(yè)技能，并且人員的流動(dòng)性很大。其次還有加盟門檻較低，且不重視對(duì)加盟商的監(jiān)管，所以服務(wù)態(tài)度惡劣的情況普遍存在。這些因素都導(dǎo)致了配送的過(guò)程存在非常多的安全隱患。又加之配送信息系統(tǒng)的不健全，客戶不容易追蹤配送的整個(gè)過(guò)程，一旦包裹丟失, 客戶很難查找丟失的原因。配送服務(wù)質(zhì)量差是一個(gè)普遍存在的情況，很多的配送作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的快件擺的亂七八糟，而且經(jīng)?？吹焦ぷ魅藛T粗暴的把包裹從車?yán)锶拥降孛嫔?。由于快件也沒(méi)有很規(guī)范的放置順序，所以客戶取包裹時(shí)都得是自己翻找。這樣不但浪費(fèi)很多的時(shí)間，而且容易造成包裹誤領(lǐng)現(xiàn)象。由于很多包裹是直接被扔到地上的，所以一些貨物常常受到了或多或少的損壞。圖3 物流配送被投訴原因圖從圖3 我們可以看到因?yàn)榕渌头?wù)質(zhì)量差被投訴所占的比例還是挺高的，從而我們也可以了解到服務(wù)質(zhì)量差是一個(gè)很普遍又很嚴(yán)肅的問(wèn)題，亟待解決。4典型電商企業(yè)農(nóng)村物流“最后一公里”配送的對(duì)比分析“最后一公里”配送的發(fā)展現(xiàn)狀分析1999年，馬云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在杭州建立了阿里巴巴總部，當(dāng)時(shí)只有18個(gè)人，但阿里巴巴卻從小到大，在員工與馬云的不斷努力、突破、創(chuàng)新之下成為了中國(guó)乃至全世界最大的網(wǎng)絡(luò)最大的網(wǎng)絡(luò)公司。阿里集團(tuán)從最初的淘寶起家，到現(xiàn)在人人熟知的支付寶、聚劃算、阿里云、余額寶等一系列產(chǎn)品。2013年，阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)立物流，成立“菜鳥”全國(guó)加盟物流配送點(diǎn)。2014年，阿里巴巴移動(dòng)新布局，從IT到DT。這一年，阿里上市，全球市值最大互聯(lián)網(wǎng)公司誕生。僅在2015年，它的凈利潤(rùn)就接近1000億人民幣，2016年，阿里宣布成為世界上最大的零售平臺(tái)。表2 阿里巴巴在2014年9月份掛牌上市后的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)年度季度淘寶交易額（億元）天貓交易額（億元）年活躍買家移動(dòng)月活動(dòng)用戶2015年第四季度56304010第三季度43802750第二季度42702460第一季度381021902014年第四季度49402930第三季度 （1）牽手海爾，布局“最后一公里”在大規(guī)模布局物流產(chǎn)業(yè)的阿里集團(tuán)投資海爾集團(tuán)名下日日順物流，阿里與海爾設(shè)立合資企業(yè)。阿里巴巴在大型家電用品的配送方面有許多的不足，而日日順強(qiáng)大的物流網(wǎng)則正好彌補(bǔ)它這一點(diǎn)。而海爾可以獲得阿里雄厚的資金贊助，以及借助阿里龐大的用戶量來(lái)打響自己的知名度。日日順物流有一個(gè)面積高達(dá)200萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)，并且在全國(guó)各地都有發(fā)運(yùn)中心以及擁有90個(gè)大型配送中心。物流配送網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)銷售與售后服務(wù)一體的綜合服務(wù)。日日順具有大型物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、阿里和日日順的合作使各自企業(yè)的實(shí)力進(jìn)一步變得強(qiáng)大，打造了針對(duì)大型商品物流配送服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。（2）菜鳥驛站菜鳥驛站是阿里針對(duì)性的解決最后一公里問(wèn)題而設(shè)立的?？旒搅酥螅A站的工作人員會(huì)及時(shí)的給消費(fèi)者發(fā)短息，消費(fèi)者收到信息后就能到就近的驛站取快件。菜鳥網(wǎng)絡(luò)基本上都是在高校建設(shè)驛站，到目前為止已經(jīng)建立了500個(gè)校園菜鳥驛站。菜鳥驛站的創(chuàng)立一舉兩得，不僅僅為最后一個(gè)公里建立了最后里程配送的站點(diǎn)，并且為大學(xué)生提供了低成本低風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。除大學(xué)之外，各大城市也有菜鳥驛站的網(wǎng)點(diǎn)，可以為各個(gè)行業(yè)的人提供便利。（3）天貓服務(wù)站天貓服務(wù)站是阿里集團(tuán)對(duì)于淘寶、天貓專門設(shè)置的一系列綜合服務(wù)與售后站點(diǎn)，天貓服務(wù)站不僅僅是收發(fā)快遞，更可以聯(lián)通阿里內(nèi)部為客戶繳納各項(xiàng)費(fèi)用、貨物代購(gòu)、票券代理等。迄今為止，天貓服務(wù)站已經(jīng)完成對(duì)一二線大城市的覆蓋，接下來(lái)就是向三四五線小城市進(jìn)軍，進(jìn)一步的擴(kuò)大天貓服務(wù)站的服務(wù)輻射范圍。（4）與戰(zhàn)略伙伴合作百世匯通、圓通以及中國(guó)郵政紛紛與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作，他們龐大的物流網(wǎng)絡(luò)將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)共享。他們的快件收發(fā)點(diǎn)遍布全國(guó)各大城市。菜鳥系統(tǒng)就收發(fā)點(diǎn)來(lái)說(shuō)就增加了一萬(wàn)多個(gè)。這一信息共享的物流企業(yè)聯(lián)盟，使得物流配送效率、質(zhì)量都有了大幅度的提升，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是降低了配送成本。（5）農(nóng)村淘寶計(jì)劃2014年9月阿里集團(tuán)融資上市之后啟動(dòng)了農(nóng)村淘寶“千縣萬(wàn)村計(jì)劃”，發(fā)展中國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)。把全球化、農(nóng)村電商、大數(shù)據(jù)被鎖定為集團(tuán)三大核心戰(zhàn)略。農(nóng)村淘寶的村淘服務(wù)站的建立發(fā)展了農(nóng)村電商物流，加快農(nóng)村金融缺口的打開，對(duì)于中囯市場(chǎng)具有極大的意義。 阿里農(nóng)村物流最后一公里配送存在的問(wèn)題 阿里集團(tuán)連鎖加盟物流配送模式難以形成對(duì)加盟方有效的約束與管理，這就導(dǎo)致了阿里農(nóng)村電商物流最后一公里配送服務(wù)存在各方面的問(wèn)題。比如操作不規(guī)范，由于是私人加盟，沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的、持續(xù)性的專業(yè)物流知識(shí)培訓(xùn)，從而導(dǎo)致操作不規(guī)范。而這一問(wèn)題的產(chǎn)生會(huì)引起配送過(guò)程中產(chǎn)品破損，產(chǎn)品配送線過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。此外還有員工素質(zhì)良莠不齊，不能給客戶以良好的物流體驗(yàn)，會(huì)影響到客戶再消費(fèi)?！白詈笠还铩迸渌偷陌l(fā)展現(xiàn)狀分