先導式減壓閥的設計方案(編輯修改稿)
2025-06-10 00:53 本頁面
【文章內容簡介】 無關。根據現有的科技手段和設計原理進行滑閥結構的先導式減壓閥的設計。首先要根據要求進行先導式減壓閥的參數選擇、方案確定和結構設計，然后根據設計需求確定各零件的尺寸及造型的設計。由《機械設計手冊》查得，～35MPa，額定流量為40～1250L/min。 設計方案本次設計本人擬定兩種方案：方案一：管接式圖31 主閥為滑閥的先導式減壓閥減壓閥工作時，液壓油經過減壓口流出，一部分液壓油從出油口的油孔流入閥芯底部，并經阻尼孔9進入先導閥前腔和主閥閥芯的上腔。通過調節(jié)手輪1調定閥到所需要的壓力值。當液壓油超過調定值時油液會頂開錐閥閥芯并隨著泄油孔回油箱。外控口可接遠程調壓閥實現遠程調壓。方案二：板接式圖32 主閥為插裝結構的先導式減壓閥減壓閥工作時，液壓油正常流入進出口。當液壓過高時，液壓油就會通過由阻尼孔2和7組成的固定液阻的阻尼孔，液壓達到一定值時會將錐閥芯頂開，油液流入主閥芯上腔并從會有空Y回油箱。通過這種反饋作用來進行減壓工作。外控口可接遠程調壓閥實現遠程調壓。通過對比，管接式沒有板接式那么復雜的降壓調壓原理，而且結構簡單，所以我選擇方案一進行結構設計。第四章 減壓閥的結構設計及計算 減壓閥的設計內容減壓閥的設計計算工作有：選擇額定工作壓力10，選擇方案一構形式；通過計算以額定流量400L/min確定閥的閥芯、彈簧閥體等主要結構尺寸（根據尺寸繪制出計算好的零件的二維圖）；再根據已知閥結構尺寸選定其他零部件的型號和尺寸，最后對主要部件彈簧進行性能校驗和畫出裝配圖。幾何尺寸的確定主要包括主閥芯直徑D和小直徑D1,阻尼孔直徑d0和長度L0,主閥閥口最大開口量Smax,閥體槽寬B1和B2，主閥彈簧的裝配長度L等。根據設計的主閥的尺寸來設計彈簧的參數。首先計算出彈簧的預壓縮量Y，在根據計算的出彈簧的剛度K，彈簧的預緊力P，彈簧的最大載荷F，彈簧的鋼絲直徑d和彈簧的工作圈數n，最后一步進行彈簧的穩(wěn)定性的校驗和計算。、減壓閥的設計步驟圖41 閥體（1）減壓閥的進出口直徑D0（單位為m） == （41）注：Q閥的公稱流量；[Vs]進出油口處油液的許用流速，一般取[Vs]=6m/s。所以，取進出口直徑D0=40mm圖42 閥芯（2）先導閥的主閥芯大直徑為D，閥芯中間小直徑D1。主閥芯大直徑D適當加大可以提高閥的靈敏度也可以提高開啟壓力，確保減壓閥的出口壓力穩(wěn)定。如果D的直徑過大，則會使閥芯的體積增大質量也會增大，這樣減壓閥的過度反應時間變長。根據經驗選擇：D1≥D/2 (cm)通過主閥芯與閥體間環(huán)形通道的流量公式為：，上式中流量Q以公稱流量Qq代入，環(huán)形通道中油液流速V≤6m/s，取D1=D/2,則： = （42）D 式子中：Qq—公稱流量（L/min）,根據已知數據Qq=400L/min,計算得出：D≥44mm 。 所以，取D=46mm， D1=30mm（3）阻尼孔徑d0及長度L0,設計時一般根據經驗選?。篸0=（～）， L0=（7～19）d0 （43） d0和L0準確性都十分重要，如果d0取得太大或L0太短，則阻尼孔就不是阻尼孔了，而變成了液流孔，也就起不到阻尼作用。反之，如果d0太小或者L0太長，減壓閥的動態(tài)性能變差，減壓閥的超調量變大。所以，取d0= , L0=15mm（4）主閥閥口最大開口量Smax。 （44）上式中，取D1=D/2，則 Smax≤=46=所以，取 Smax=8mm。（5）閥體的槽寬B1和B2。槽寬B1和B2可以根據結構確定（6）主閥芯與先導閥蓋的間距L2L2≥Smax （cm） 式中Smax—（cm）。（7）先導錐閥角2的選定。如圖43 錐閥結構根據 第八版 高等教育出版社 主編：濮良貴 紀名剛 所在章節(jié)提供。主閥彈簧的預緊力Pt可以按照以下范圍來選?。簩τ诠ぷ鲏毫?1～，額定流量小于250L/min時，主閥彈簧的預壓緊力Pt=～45N；額定流量q=250L/min～500L/min時，主閥彈簧的預壓緊力Pt=～；額定流量q1000L/min時，主閥彈簧預壓緊力Pt=196～294N。主閥彈簧的預壓縮量Y推薦按下列計算公式計算得：Y=（2～5）S （45） 式中的系數，在大
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