市政道路級配碎石底基層施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 00:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。采用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)老灑金大道和施工便道，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前1030cm處停車，避免撞擊攤鋪機。攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，～ m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標(biāo)高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調(diào)整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應(yīng)距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。攤鋪好的混合料進行整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用22T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應(yīng)小于設(shè)計值，壓實應(yīng)遵循靜－振－靜原則，碾壓順序為直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。當(dāng)一遍完成時，要退到路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。壓實遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為：靜壓一遍→弱振壓三遍→強振壓三遍→靜壓一遍。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準(zhǔn)。碾壓過程中如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度％≥98按JTG
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