市政道路級配碎石底基層施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 00:52 本頁面
【文章內容簡介】 除下料堵塞，不出現卡堵現象。采用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經老灑金大道和施工便道，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前1030cm處停車，避免撞擊攤鋪機。攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，～ m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。攤鋪好的混合料進行整形后，用12－15T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用22T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應小于設計值，壓實應遵循靜－振－靜原則，碾壓順序為直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線由內側向外側進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。當一遍完成時，要退到路基上調整方向，不準在輾壓的級配碎石層上大角度轉向，嚴禁在其上調頭。當接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調整方向。壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。壓實遍數：應不少于8遍，應使表面無明顯輪跡，路面的兩側，應多壓23遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為：靜壓一遍→弱振壓三遍→強振壓三遍→靜壓一遍。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。碾壓過程中如有“彈簧”、“松散、起皮”等現象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求，在碾壓結束后，再整平一次使其路拱和標高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測標準見下表。檢驗項目、頻率及質量標準：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度％≥98按JTG
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