【文章內(nèi)容簡介】 民生路設(shè)計成雙向四車道，學(xué)府街設(shè)計成雙向二車道，能符合遠景交通量的要求。此期間道路交通條件良好，運行車輛相互間干擾較弱，道路使用者可自由選擇車速，駕駛員的滿意程度較高，交通基礎(chǔ)設(shè)施能滿足該區(qū)域交通及社會經(jīng)濟發(fā)展的要求。 人行道（1）可能通行能力的確定 《規(guī)范》推薦，人行道可能通行能力為：2400 p/hm。（2）設(shè)計通行能力的確定 人行道的設(shè)計通行能力等于可能通行能力乘以設(shè)計通行能力折減系數(shù)。根據(jù)《規(guī)范》，因而，設(shè)計通行能力為:2400=1800(P/hm)。 （3）人行道寬度的確定 一條人行道所需要寬度。人行道寬度必須滿足行人通行的安全順暢，可由下式計算： Wp=Nw/Nw1 式中：Wp—人行道寬度（m） Nw—人行道高峰小時行人流量（p/h） Nw1—1m寬人行道的設(shè)計行人通行能力（p/h m）（1900 p/hm） 在城市干道上，單側(cè)人行道人行帶的條數(shù)，一般應(yīng)不少于3條，根據(jù)本項目中民生路和學(xué)府街的現(xiàn)狀，故：對于民生路的人行道按wp=3=(m)，加上行道樹和路燈桿的最小寬度（），取單側(cè)人行道為3m。 擬建道路經(jīng)交通量預(yù)測，民生路年平均晝夜交通量，折合成小客車2032年為14850輛；學(xué)府街年平均晝夜交通量，折合成小客車7425輛。根據(jù)預(yù)測的遠景交通量，分別對計算行車速度、通行能力和服務(wù)水平的分析論證，確定擬建項目采用城市次干道標(biāo)準建設(shè)，民生路的計算行車速度為30公里/小時，學(xué)府街的計算行車速度為30公里/小時，其主要技術(shù)標(biāo)準如表51所示。主要技術(shù)指標(biāo)表 表51序號項目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)備注民生路學(xué)府街1道路紅線寬度m162行車道寬度m27253行車道與人行道分隔帶寬度m24人行道寬度m225路面橫坡%6人行道橫坡%227道路等級城市次干道Ⅲ級城市次干道Ⅲ級8設(shè)計速度Km/h9路面類型瀝青砼路面面層瀝青砼路面面層第六章 建設(shè)條件地理位置某鄉(xiāng)位于某縣正東，太山東坡，距縣城28公里。東與洪洞接壤，東南與堯都區(qū)為鄰，西與黑龍關(guān)相接，北與太林鄉(xiāng)相連，系某縣邊界鎮(zhèn)。自然環(huán)境某鄉(xiāng)景色秀美，礦產(chǎn)資源豐富，為某縣縣域內(nèi)后山的土石山區(qū)，境內(nèi)山和丘陵相間，溝壑與土梁相挽。轄區(qū)中部是由河流沖積的小平原，兩邊是土石山。區(qū)內(nèi)以太山為最高，海拔1704米。氣象條件某鄉(xiāng)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明。受季風(fēng)影響，春季多風(fēng)少雨，氣溫回升快，日照短，常春旱，易發(fā)生倒春寒。地勢下濕高寒，平均海拔1430米，℃，平均降雨量600毫米，平均無霜期150天左右。鄉(xiāng)內(nèi)一年受季風(fēng)支配，主導(dǎo)風(fēng)以東南風(fēng)和西北風(fēng)為主。夏季東南風(fēng)，春、冬季多西北風(fēng)。地質(zhì)條件場地所處地貌單元為山區(qū)河流低級階地，地勢基本平坦。場地地基土由第四系全新統(tǒng)人工堆積物及沖洪積堆積粉土、細砂、粉質(zhì)粘土、卵石土等組成。場地地基土按地層時代、巖性及物理力學(xué)性質(zhì)自上而下將其分為三層。第一層雜填土（Q4ml），雜色，稍濕，稍密，主要為粉土，混有少量磚塊、石塊、灰渣等。第二層粉土（Q4al+pl），褐黃色，稍濕，稍密，干強度及韌性低，無光澤反應(yīng)，搖振反應(yīng)中等，局部含碎石，間雜薄層細砂透鏡體。 m， m。第三層細砂（Q4al+pl）淺黃色，稍密，稍濕——飽和，主要礦物成分石英、長石、云母等，磨圓度較高，風(fēng)選性一般，含礫石。地震烈度根據(jù)GB18306—2001附錄A《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及附錄D《關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù)過渡的說明》，某縣抗震設(shè)防烈度為7度。暴雨強度公式參照臨汾市暴雨強度公式q= 綜合徑流系數(shù)ψ=，設(shè)計重現(xiàn)期p取1年。本項目筑路材料主要包括路基、路面及其他構(gòu)造物用材料。（1）石料：某鄉(xiāng)鄉(xiāng)域內(nèi)石料資源豐富，有石子、石粉和片石等，強度、規(guī)格符合要求，可用于路面、排水及防護工程，運輸方便，可用汽車運輸。（2）砂料：本地砂子含土量大凝聚力差，砂料大都從洪洞縣購進，可用汽車運輸。（3）石灰：沿線附近有石灰窯，運輸距離在10公里以內(nèi)。（4）水泥：工程用水泥可以從隰縣水泥廠就近購進，可用汽車運輸。（5）鋼材、瀝青：工程用鋼材、瀝青均可從建材市場購買。（6）項目位于某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)內(nèi)，工程及生活用電、用水可就近接入，就地解決。第七章 工程設(shè)計方案按照《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標(biāo)高、地下標(biāo)線與地下管線布置等進行道路設(shè)計。按交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進行道路設(shè)計，并應(yīng)符合環(huán)境保護的要求。在道路設(shè)計中應(yīng)處理好近期與遠期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益。在道路設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費。道路設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。在道路設(shè)計中注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋，妥善處理文物、名木、古跡等。在道路設(shè)計中應(yīng)考慮殘疾人的使用要求。平面設(shè)計：該項目包括民生路和學(xué)府街，其中民生路北起文體巷，南至學(xué)府街，, 目前文體巷至府前街為兩幅路水泥混凝土路面，府前街至學(xué)府街為耕地，根據(jù)《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》民生路規(guī)劃為一直線，經(jīng)一個交叉口與學(xué)府街相交終止。學(xué)府街東起外環(huán)路，西至羅克路，，根據(jù)《某鄉(xiāng)總體規(guī)劃》學(xué)府街規(guī)劃為一直線，經(jīng)一個交叉口與外環(huán)路相交終止。道路縱斷面設(shè)計（1）縱斷面設(shè)計原則：保證地面道路系統(tǒng)車輛的行駛安全、舒適；豎向設(shè)計要考慮兩側(cè)用地的豎向標(biāo)高規(guī)劃要求。道路設(shè)計時要滿足地面道路以及橫向道路的凈空要求，同時處理好與在建工程的銜接關(guān)系；豎向標(biāo)高要與路基處理結(jié)合起來考慮，為合理經(jīng)濟處理地基創(chuàng)造條件。 道路的最小縱坡≥％，滿足排水要求。豎曲線與平曲線相協(xié)調(diào)，保持平面、縱斷面兩種線形的均衡。（2）縱斷面控制因素：沿線現(xiàn)狀河流；重要市政管線；沿線已建及規(guī)劃建設(shè)的道路；沿線相交道路規(guī)劃等級和凈空要求、交叉口標(biāo)高及兩側(cè)街坊標(biāo)高；利用現(xiàn)有道路路面基層的條件和必要；縱斷面最小坡長、最大縱坡、豎曲線最小半徑和最小長度。（3）縱斷面設(shè)計根據(jù)現(xiàn)狀標(biāo)高以及控規(guī)標(biāo)高進行道路縱斷面設(shè)計，道路路段基本標(biāo)變化較大，%，%。滿足城市道路設(shè)計規(guī)范要求。道路橫斷面 根據(jù)城市道路車輛通行狀況，民生路一條車道的小車可能通行能力約在1550輛/h左右，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，到2032年，該道路交通量日平均為14850Pcu/d，則所需車道數(shù)為： n=14850/3792=≈4(條)因此，道路的機動車道應(yīng)為4條。學(xué)府街一條車道的小車可能通行能力約在1550輛/h左右，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，到2032年，該道路交通量日平均為7425Pcu/d，則所需車道數(shù)為： n=7425/3792=≈2(條)因此，道路的機動車道應(yīng)為2條。 該道路橫斷面設(shè)計除滿足交通功能外，尚需要多考慮景觀上的要求，力求營造較好的綠化環(huán)境。 橫斷面方案設(shè)計時，考慮該道路交通量總體以機非混行交通為主，道路綠化應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃提出的主干道綠化面積大于20%的標(biāo)準。民生路布置形式為：人行道（）+分隔帶（）+車行道（）+分隔帶（）+人行道（）。詳見道路標(biāo)準橫斷面圖。學(xué)府街布置形式為：人行道（）+車行道（）+人行道（）。詳見道路標(biāo)準橫斷面圖。 路基工程由于民生路部分是原有道路上進行建設(shè)，需要拆除原水泥砼路面結(jié)構(gòu)層，而K0+— K0+，新路基上鋪瀝青砼面層。學(xué)府街需要新修路基。因此，本設(shè)計原道路縱斷面原則上不變，只做局部調(diào)整，使道路縱斷面曲線更為平滑，有利于車輛通行。學(xué)府街則需要新修路基，并在新路基上鋪瀝青砼面層。路面工程：（1）路面設(shè)計依據(jù)規(guī)范：《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ3790）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ 014—97)（2）路面形式：民生路采用一塊板形式：人行道（）+分隔帶（）+機非混行車道+分隔帶（）+人行道（）；學(xué)府街采用一塊板形式：人行道（）+車行道（）+人行道（）。（3）路面結(jié)構(gòu)：①行車道路面：民生路路面結(jié)構(gòu)：機非混行車道路面結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚細粒式瀝青砼；5厘米厚中粒式瀝青砼；18厘米6%水泥穩(wěn)定碎石；18厘米4%水泥穩(wěn)定碎石20厘米厚級配碎石。人行道結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚盲人及普通人行道磚；3厘米厚1:2水泥砂漿；6厘米C15砼厚；15厘米三七灰土；素土夯實。路緣石采用C30混凝土。分隔帶栽植一排行道樹，機非混行車道路面結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚細粒式瀝青砼；5厘米厚中粒式瀝青砼；18厘米6%水泥穩(wěn)定碎石；18厘米4%水泥穩(wěn)定碎石20厘米厚級配碎石。人行道結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚盲人及普通人行道磚；3厘米厚1:2水泥砂漿；6厘米C15砼厚；15厘米三七灰土；素土夯實。路緣石采用C30混凝土。路側(cè)帶栽植一排行道樹。（1）材料級配級上面層采用細粒式AC13瀝青混凝土，下面層采用中粒式AC20瀝青混凝土，其材料組成分別見表772。AC13瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)100901006885386824501538102872051548 AC20瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)1009010074926282507226561644123382451741337（2）瀝青的選擇瀝青上面層采用90號A級瀝青，下面層采用70號B級瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合道路石油瀝青的技術(shù)要求，見表73。表73 道路石油瀝青技術(shù)要求試驗項目70號B級90號A級針入度（25℃，100g,5s）60806080針入度指數(shù)P1177。177。延度（5cm/min, 15℃）不小于（cm）10010060℃動力粘度不小于（pas）160140軟化點（環(huán)球法）（℃）4344閃點（coc）不小于（℃）260245含蠟量（蒸餾法）不大于（%）溶解度（三氯乙烯）不小于（%）質(zhì)量變化不大于（%）177。177。殘留針入度比不小于（%）5857殘留延度（10℃）不小于（cm）48（3）瀝青混合料配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計按馬歇爾試驗法進行，首先應(yīng)對工地原材料進行試驗，符合要求后進行配合比設(shè)計，以確定最佳瀝青用量和滿足相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，其技術(shù)要求應(yīng)符合表54。瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，按4個步驟進行，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段以及確定施工級配允許波動范圍。經(jīng)確定的標(biāo)準配合比在施工過程中不得隨意變更。表74 瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準試驗項目瀝青混合料類型一級公路擊實次數(shù)（次）密級配瀝青混凝土兩面各75穩(wěn)定度不小于（KM）密級配瀝青混凝土8流值（mm）密級配瀝青混凝土24空隙率深約90mm以內(nèi)(%)密級配瀝青混凝土35深約90mm以gh (%)密級配瀝青混凝土36瀝青飽合度（%）密級配瀝青混凝土6575車轍試驗動穩(wěn)定度(次/mm)上面層密級配瀝青混凝土≥800下面層密級配瀝青混凝土≥800水穩(wěn)定性浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%）上面層密級配瀝青混凝土≥80下面層密級配瀝青混凝土≥80凍融劈試驗殘留強度比（%）上面層密級配瀝青混凝土≥75下面層密級配瀝青混凝土≥75（4）集料的技術(shù)要求路面面層骨料選用質(zhì)地堅硬的巖石加工碎石，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的要求，上面層骨料選用質(zhì)地堅硬的碎石，下面層可采用石灰?guī)r碎石，瀝青面層用粗集料，質(zhì)量應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強度和耐磨耗性，其技術(shù)要求見表55。表75 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)表面層其他層次指標(biāo)表面層其他層次石料壓碎值不大于（%）2628水洗法﹤（%）11洛棚磯磨耗損失不大于（%）2830軟石含量不大于（%）35表現(xiàn)相對密度不小于石料磨光值PSV0水小于40吸水率不大于（%）粗集料對破碎面的要求對瀝青的粘附性不小于4級4級堅固性不大于（%）1212具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量1個破碎面1個以上針片狀顆粒含量（混合料）不大于（%）1518瀝青路面表面層不小于瀝青路面下面層不小于100909080，不大于（%）1215，不大于（%）1820注：堅固性試驗根據(jù)需要進行石粉需采用潔凈的5mm以上石灰?guī)r