華東交大校園停車設施現狀調查與分析報告(編輯修改稿)
2025-06-09 23:05 本頁面
【文章內容簡介】 。這就導致我校校園機動車停車設施建設與管理缺乏聯(lián)動性，失去主觀能共性的管理是沒有創(chuàng)造性的管理，不能解決停車難的實際情況。 高峰期停車需求調查分析由于學校的上下課時間是統(tǒng)一的，所以在學校內出現了固定的高峰時段，分別為：1 早高峰時段為7:508:00，為上早課時間，流量最大最集中，是全天流量的最大。 2 次早高峰時段為9:309:55，為4節(jié)課的上課時間，時間持續(xù)較短。 3 中午高峰時段為11:3012:00，為中午吃飯時間，持續(xù)時間半小時。 4 午高峰時段為1:302:00，為下午2節(jié)上課時間，為全天流量的次高峰。 5 次午高峰時段為3:303:55，為下午4節(jié)課的上課時間，持續(xù)時間較短。 6 晚高峰時段為17:3018:00，為下午吃飯時間，持續(xù)時間半小時。 校園停車設施規(guī)劃意見如何解決華東交大機動車停車難的問題，做好停車設施的基建工作，首要明確我校校園機動車停車設施的基建管理原則，建議從以下三個方面著手： ?。ㄒ唬┮匀藶楸?，管理先行 我校校園機動車主要來源是教職工私家車、社會車輛。正常教學期間以教職工車輛為主，畢業(yè)季、開學季及重大活動社會車輛數量激增。本著我校產學研特性及可預判性的機動車數量增減，制定動態(tài)的我校校園機動車管理措施。以城區(qū)公交、校內公交方式提升校園通行便捷性，倡導綠色交通?！ 。ǘ┙Y合實際，應地制宜 不同高校地形地貌差異較大，應地制宜的機動車停車設施建設是實事求是的具體體現。對于我校的情況，在已建成校區(qū)，機動車停車設施應以重點區(qū)域展開調研，合理利用現有場地建設集中式停車場
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