【文章內(nèi)容簡介】 堆表面含水率，可使揚塵量減少7080%，揚塵造成的污染距離縮小到2050米。同時，對于易起塵的建筑材料應(yīng)加蓋蓬布，汽車運輸沙土等建材時也應(yīng)加蓋，并嚴(yán)格禁止超載運行，防止撒落而形成新的塵源。對建材堆放及轉(zhuǎn)運，要加強(qiáng)管理，對易產(chǎn)生揚塵的物資，如石灰、水泥等，不要堆放在開闊地或露天堆場，在大風(fēng)的天氣狀況下，盡量避免易起揚塵的作業(yè)。項目所在地區(qū)風(fēng)速相對較小，施工現(xiàn)場及其下風(fēng)向?qū)⒂蟹蹓m存在，在采取上述抑塵防治措施后，施工揚塵對東、西側(cè)居民及大氣環(huán)境不會造成大的影響。而且，項目施工期時間較短，施工產(chǎn)生的粉塵影響在施工結(jié)束后即可消除。⑵汽車尾氣尾氣污染產(chǎn)生的主要決定因素為燃料油種類、機(jī)械性能、作業(yè)方式和風(fēng)力等，其中機(jī)械性能、作業(yè)方式因素的影響最大。運輸車輛和部分施工機(jī)械在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最為嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，建筑工地的NOx、~6倍，其NOx、CO和烴類物質(zhì)的影響范圍在其下風(fēng)向可達(dá)100m，影響范圍內(nèi)NOx、。NOx、CO是《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，烴類物質(zhì)不超標(biāo)(我國無該污染物的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，)。項目施工期時間較短，施工期汽車產(chǎn)生的NOx、CO和烴類物質(zhì)在施工結(jié)束后即可消除不會存在永久性影響，因此，對周圍環(huán)境不會造成太大影響。施工期的噪聲污染源主要為施工機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)和運輸車輛的運行。不同施工階段，使用不同的施工機(jī)械設(shè)備，施工期噪聲主要來自不同施工階段使用的不同施工機(jī)械的非連續(xù)作業(yè)噪聲。由于施工機(jī)械多是露天作業(yè)，四周無遮擋，部分機(jī)械需要經(jīng)常移動，起吊和安裝工作需要高空作業(yè)，因此工程建設(shè)施工過程中的噪聲將具有突發(fā)性、階段性、沖擊性、不連續(xù)性等特點。不同的施工設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲聲級列于表71。表71 主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級名稱距離聲源10m距離聲源30m噪聲聲級范圍平均噪聲級噪聲聲級范圍平均噪聲級推土機(jī)76~888167~7972挖掘機(jī)80~968471~8775裝卸機(jī)68~747159~6562攪拌機(jī)93~11210584~10391打樁機(jī)74~877965~8870振搗機(jī)75~888166~9772吊 車76~847867~7569在多臺設(shè)備同時作業(yè)時，各設(shè)備生產(chǎn)的噪聲互相疊加。根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增值38dB(A)，一般不超過10dB(A)。從上表中可以看出距離噪聲源30m超過80dB(A)機(jī)械設(shè)備主要有攪拌機(jī)。工程施工期施工現(xiàn)場產(chǎn)生噪聲的管理必須結(jié)合《建筑施工場界噪聲限值》(GB1252390)與《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB123482008)進(jìn)行控制，為了有效降低施工噪聲的影響，施工單位應(yīng)調(diào)整噪聲施工的時間和限制高噪聲機(jī)械的使用，把噪聲大的作業(yè)安排在白天，禁止夜間進(jìn)行打樁等高噪聲施工作業(yè)，盡量減少施工期噪聲對東、西側(cè)居民及周圍環(huán)境的影響。同時，隨著施工期的結(jié)束，施工期噪聲的影響也將隨之消除，不會存在永久性影響。如果需要夜間施工，需報請海寧市環(huán)保局批準(zhǔn)，并到有關(guān)部門申請夜間施工許可證。施工廢污水對環(huán)境的影響主要有兩方面：一是施工泥漿廢水；二是施工人員的生活污水。施工泥漿水主要是鉆孔灌注樁產(chǎn)生的，應(yīng)予沉淀處理后，上清水方可循環(huán)回用，沉淀后的淤泥經(jīng)干燥后作為建筑垃圾及時清運。建設(shè)期不同的施工階段人數(shù)不盡相同，一般為幾十人不等。施工人員的生活污水，以100L/d人計，施工人員按60人計。施工營地生活污水如果直接排放，會對附近河道產(chǎn)生一定的污染，因此在施工營地，應(yīng)設(shè)置臨時廁所，并設(shè)化糞池，收集的糞便用于肥田。對施工人員的生活污水必須設(shè)置移動廁所，移動廁所貯滿后應(yīng)及時運走、更換，禁止施工期污染物排入附近水體。此外，施工過程中還將產(chǎn)生一些廢土、廢物或易淋濕物資（黃沙、石灰等），露天就近堆放水體邊，遇暴雨時很容易沖刷進(jìn)入附近水體，因此，須對廢土、廢物采取防止其四散的措施。臨水體堆放的物資，應(yīng)建立臨時堆放場，石子等粗粒物資放在近水體一側(cè)，沙子等細(xì)粒物資應(yīng)堆放在粗粒物資內(nèi)側(cè)，且在堆場四周挖有截流溝；石灰、水泥等物資不能露天堆放貯存；廢土、廢物或易失物質(zhì)應(yīng)距水體50米以上。施工人員的生活垃圾應(yīng)在遠(yuǎn)離水體、不易四散流失的專門地方集中堆放，并及時清運。在此基礎(chǔ)上，項目施工期所產(chǎn)生的廢水等在得到有效的處置后對周圍水環(huán)境影響較小。施工期間需要挖土、運輸棄土、運輸各種建筑材料（如砂石、水泥、磚、木材等），工程完工后，會殘留不少廢建筑材料。若處理不當(dāng)，遇降水等會被沖刷流失到水環(huán)境中造成水污染，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位實行標(biāo)準(zhǔn)施工、規(guī)劃運輸，不能隨地灑落物料，不能隨意傾倒建筑垃圾、制造新的“垃圾堆場”，施工結(jié)束后，應(yīng)及時清運多余或廢棄的建筑材料、建筑垃圾，不然會對周圍環(huán)境造成影響。其次，在施工期間，施工隊伍的生活垃圾也要及時收集到指定的垃圾箱（筒）內(nèi)，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運、處理。施工期對交通的影響主要表現(xiàn)為施工車輛的增加，造成當(dāng)?shù)亟煌ǖ姆泵?。由于本工程施工需要水泥、建材、土石方從外地運入，還有一些機(jī)械設(shè)備、裝備也將從其他地方運入，因此會造成當(dāng)?shù)剀嚵髁康脑黾?，會對?dāng)?shù)氐冉煌ǜ傻澜煌◣硪欢ǖ膲毫Α１卷椖可a(chǎn)過程中用到冷卻水，全部循環(huán)使用，不外排，日常補充蒸發(fā)損耗(，60t/a)。因此，沒有工藝廢水排放。最終外排的主要為職工生活污水。本項目實施后需員工50人，全年工作日300天，則用水量約750t/a，廢水量以用水量的85%計，則產(chǎn)生生活污水約637t/a，生活污水中主要污染物CODcr以320mg/L，氨氮以35mg/L計，則生活污水中物CODcr、。綜上，本項目廢水主要為生活污水，廢水產(chǎn)生量為637t/a，***所出具的證明，該區(qū)域已具備納管條件。因此，企業(yè)只要認(rèn)真落實：①將產(chǎn)生的糞便污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油廢水經(jīng)隔油池處理后與其它生活污水一并納入市政污水管網(wǎng)，再由海寧丁橋污水處理廠處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB189182002)二級標(biāo)準(zhǔn)后外排。②廠區(qū)內(nèi)要求實行清污分流、雨污分流，雨水經(jīng)相應(yīng)的雨水管網(wǎng)收集后就近排入附近河道。在此基礎(chǔ)上，項目產(chǎn)生的廢水對周邊的水環(huán)境影響較小。由生產(chǎn)工藝流程可知，本項目的廢氣來源主要為邊角料、次品破碎(回用)過程中產(chǎn)生的粉塵，擠出過程中有機(jī)塑料受熱分解產(chǎn)生的有機(jī)廢氣以及食堂產(chǎn)生的油煙廢氣。(1)粉塵本項目邊角料、次品破碎(回用)過程中會有少量的粉塵產(chǎn)生，主要通過粉碎機(jī)口逸出，呈無組織排放。根據(jù)類比調(diào)查，粉塵產(chǎn)生量為邊角料、%，建議企業(yè)在產(chǎn)塵點配置布袋除塵裝置，一般布袋除塵的除塵效率為98%，2%的粉塵無組織排放，經(jīng)計算，，由于粉塵粒徑較大，大部分沉降在車間內(nèi)，主要影響車間內(nèi)工作環(huán)境，預(yù)計廠界粉塵可達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB162971996中“”的標(biāo)準(zhǔn)，對廠界外大氣環(huán)境影響較小。(2)有機(jī)廢氣有機(jī)廢氣來源主要為擠出加熱過程中有機(jī)塑料受熱分解產(chǎn)生的廢氣。PVC受熱分解會產(chǎn)生少量氯乙烯、HCL廢氣，另外在高溫條件下會產(chǎn)生各類混合烴類化合物，成份較為復(fù)雜，給人的感覺往往導(dǎo)致惡臭。各類廢氣的發(fā)生比例和操作溫度、原料性能等諸多因素有關(guān)，較難進(jìn)行準(zhǔn)確定量計算。本評價簡化為以非甲烷總烴計，有機(jī)廢氣發(fā)生量按PVC塑料加工量的萬分之一進(jìn)行估算，則估算得相應(yīng)的有機(jī)廢氣(按非甲烷總烴計)發(fā)生量約為140kg/a，主要通過擠出機(jī)出料口上方的出氣口溢出。本環(huán)評建議企業(yè)對該廢氣進(jìn)行收集處理，有機(jī)廢氣由風(fēng)機(jī)(風(fēng)量以4000m3/h計)引導(dǎo)至處理裝置處理后通過不低于15m高排氣筒排放，確保收集效率在85%以上，則最終有組織排放的有機(jī)廢氣量約為119kg/a，，其排放濃度及排放速率可達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB162971996)規(guī)定的排放濃度(120mg/m3)及最高允許排放速率(10kg/h)，對外環(huán)境影響較小。本項目無組織排放的非甲烷總烴，主要產(chǎn)生于生產(chǎn)過程。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》()，采用推薦模式中的大氣環(huán)境防護(hù)距離模式計算非甲烷總烴無組織源的大氣環(huán)境防護(hù)距離，計算結(jié)果見表72。表72 大氣環(huán)境防護(hù)距離位置廢氣名稱排放速率環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)面積排放高度計算結(jié)果2車間非甲烷總烴4530m2無超標(biāo)點經(jīng)計算，非甲烷總烴無組織排放無超標(biāo)點，故本項目無需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離，故本項目無組織廢氣對周圍環(huán)境影響不大，但為減少無組織排放的非甲烷總烴對本項目的影響，本環(huán)評建議項目在生產(chǎn)車間內(nèi)安裝換氣扇，加強(qiáng)車間內(nèi)通風(fēng)換氣，職工采取勞動防護(hù)等措施。(3)油煙廢氣食堂廚房烹制過程中揮發(fā)的油脂、有機(jī)質(zhì)及其加熱分解或裂解產(chǎn)物，統(tǒng)稱為油煙廢氣。油煙氣的成份十分復(fù)雜，主要污染物有多環(huán)芳烴、酮、苯并（a）芘等200多種有害物質(zhì)。就餐人數(shù)按50人計，根據(jù)類比調(diào)查，耗油量約15g/p次，烹飪時油煙的揮發(fā)量占總耗油量的2％~4％之間，本次評價取3％，風(fēng)量以6000m3/h計(每天做飯按3h計算)，可達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB18483—2001)標(biāo)準(zhǔn)，因此企業(yè)在加強(qiáng)食堂廚房通風(fēng)、換氣的條件下，產(chǎn)生的油煙廢氣對廚房內(nèi)及外環(huán)境影響不大。(4)惡臭本項目日常生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣更多地表現(xiàn)為惡臭，惡臭為人們對惡臭物質(zhì)所感知的一種污染指標(biāo)，其主要物質(zhì)種類達(dá)上萬種之多。由于其各種物質(zhì)之間的相互作用（相加、協(xié)同、抵消及掩飾作用等），加之人類的嗅覺功能和惡臭物質(zhì)取樣分析等因素，迄今還難以對大多數(shù)惡臭物質(zhì)作出濃度標(biāo)準(zhǔn)，目前，國外對惡臭強(qiáng)度的分級和測定多以人的嗅覺感官作為基礎(chǔ)得到，如德國的臭氣強(qiáng)度5級分級(1958年)；日本的臭氣強(qiáng)度6級分級(1972年)等。這種測定方法以經(jīng)過訓(xùn)練合格的58名臭氣監(jiān)測員以自身的惡臭感知能力對惡臭進(jìn)行強(qiáng)度監(jiān)測。北京環(huán)境監(jiān)測中心在吸取國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出了惡臭6級分級法(見下表73)，該分級法以感受器——嗅覺的感覺和人的主觀感覺特征兩個方面來描述各級特征，既明確了各級的差別，也提高了分級的準(zhǔn)確程度。表73 惡臭6級分級法惡臭強(qiáng)度級特 征0未聞到有任何氣味，無任何反應(yīng)1勉強(qiáng)能聞到有氣味，但不宜辯認(rèn)氣味性質(zhì)（感覺閾值）認(rèn)為無所謂2能聞到氣味，且能辨認(rèn)氣味的性質(zhì)（識別閾值），但感到很正常3很容易聞到氣味，有所不快，但不反感4有很強(qiáng)的氣味，而且很反感，想離開5有極強(qiáng)的氣味，無法忍受，立即逃跑根據(jù)類比調(diào)查，本項目擠出車間內(nèi)的惡臭等級一般在3級左右，車間外惡臭等級在2級左右。即主要影響車間內(nèi)工作環(huán)境，對車間外環(huán)境影響較小。本項目噪聲源主要為粉碎機(jī)、擠出機(jī)、切割機(jī)運行時產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)對同類型企業(yè)類比調(diào)查，其噪聲值約為65~80dB(A)。結(jié)合項目總平面布置圖，《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》，本項目采用的預(yù)測模式如下：①室外的點聲源在預(yù)測點產(chǎn)生的聲級計算基本公式已知聲源的倍頻帶聲功率級，預(yù)測點位置的倍頻帶聲壓級可按下述公式計算：式中：Lw—倍頻帶聲功率級，dB；Dc—指向性校正，dB；它描述點聲源的等效連續(xù)聲壓級與產(chǎn)生聲功率級的全向點聲源在規(guī)定方向的級的偏差程度。對輻射到自由空間的全向點聲源，Dc=0dB。A — 倍頻帶衰減，dB；Adiv—幾何發(fā)散引起的倍頻帶衰減，dB；Aatm—大氣吸收引起的倍頻帶衰減，dB；Agr—地面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減，dB；Abar— 聲屏障引起的倍頻帶衰減，dB；Amisc—其他多方面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減，dB。②室內(nèi)聲源等效室外聲源聲功率級計算方法聲源位于室內(nèi)，室內(nèi)聲源可采用等效室外聲源聲功率級法進(jìn)行計算。設(shè)靠近開口處（或窗戶）室內(nèi)、室外某倍頻帶的聲壓級分別為Lp1和Lp2。若聲源所在室內(nèi)聲場為近似擴(kuò)散聲場，則室外的倍頻帶聲壓級可按下述公式近似求出：Lp2=L p1（TL+6）TL—隔墻（或窗戶）倍頻帶的隔聲量，dB。③ΣAi的計算方法聲波在傳播過程中能量衰減的因素頗多。在預(yù)測時，為留有較大余地，以噪聲對環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮屏障衰減、距離衰減和空氣吸收衰減，其它因素的衰減，如地面吸收、溫度梯度、雨、霧等均作為預(yù)測計算的安全系數(shù)而不計。a、距離衰減AdL(r)= L(r0)20lg(r/r0)式中：r0——為點聲源離監(jiān)測點的距離，mr——為點聲源離預(yù)測點的距離，mb、屏障衰減Ab其中N為菲涅爾系數(shù)。本項目屏障衰減主要考慮建筑衰減，根據(jù)類比資料，有門窗設(shè)置的構(gòu)筑物其隔聲量一般為10~25dB，預(yù)測時取25dB；構(gòu)筑物無門窗設(shè)置，其隔聲量一般為20~40dB，預(yù)測時取25dB。c、空氣吸收衰減Aa空氣對聲波的衰減在很大程度上取決于聲波的頻率和空氣的相對濕度，而與空氣的溫度關(guān)系并不很大。Aa可直接查表獲得。④疊加影響如有多個聲源，則逐個計算其對受聲點的影響，聲壓級的疊加按下式計算：⑤整體聲源的聲功率級計算公式式中：S—擬建車間的面積，m2；Lpi—為整體聲源周圍測量線上的聲級平均值，dB。⑥預(yù)測參數(shù)表74 有關(guān)預(yù)測參數(shù)噪聲源車間平均噪聲級(dB)面積（m2）整體聲功率級（dB）隔聲量（dB）聲源中心與廠界、居民點的距離（m）東廠界南廠界西廠界北廠界東側(cè)居民點西側(cè)居民點車間二7214001062557422560102根據(jù)以上所給出的噪聲預(yù)測模式以及參數(shù)，計算得到各預(yù)測點的噪聲預(yù)測值見表75。表75 噪聲預(yù)測結(jié)果 (單位：dB)預(yù)測點廠界預(yù)測點貢獻(xiàn)值(dB)疊加后標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)情況晝間夜間晝間夜間晝間夜間廠界東//60/達(dá)標(biāo)廠界南//60/達(dá)標(biāo)廠界西//60/達(dá)標(biāo)廠界北//60/達(dá)標(biāo)東側(cè)居民點//60