【文章內容簡介】 指廢氣處理設施無法運行，車間強制 15 排風的情況。 ②燃油鍋爐廢氣 該項目擬設置燃輕柴油蒸汽鍋爐（ ） 1臺，主要用于聚合反應釜的加熱保溫，以滿足聚合反應所需的溫度條件（ 120℃左右）。 經類比調查分析，該項目鍋爐耗油量約為 30t/a，經計算，鍋爐廢氣產生量為 396000m3/a ， SO2 、 NO煙塵產生濃度分別為906mg/m 746mg/m 60 mg/m3，產生量分別為 、 、 。廢氣 采用濕法沖擊式 煙氣凈化系統(tǒng) 處理達標后，經 13m 高煙囪排入大氣。 （ 3）固廢 經類比調查，過濾工段產生的濾渣約為 1t/a，作為原材料回用于生產；廢棄的濾布量約為 10kg/a，不存放，及時送往本廠鍋爐房焚燒處理。 盛裝原輔材料的鐵桶、塑料桶循環(huán)使用；經多次使用后報廢的，外賣綜合利用。 廠內職工產生的生活垃圾量約為 ，擬由環(huán)境衛(wèi)生部門統(tǒng)一收集處理。 （ 4）噪聲： 經類比調查分析，本項目主要噪聲設備源強及平面布置見表 13。 表 13 主要噪聲設備源強及平面布置情況 序號 設備名稱 數量 （臺） 源強dB(A) 所在車間名稱 距廠界距離 m 東側 西側 南側 北側 1 反應釜 3 65 涂料生產車間 15 15 15 15 15 15 40 40 40 40 40 40 90 85 80 80 75 110 30 35 40 40 45 10 2 高速分散機 2 80 3 砂磨機 4 80 4 冷卻水循環(huán)泵 1 75 5 排風機（南） 1 72 6 排風機（北） 1 72 7 引風機 1 85 引風機房 10 45 90 30 注： 表 13 中 設備噪聲源強均為距聲源 1m 處所測得的噪聲值，測量方法采用導則中推薦的準工程法。 主要設備噪聲擬采取降噪、隔聲等處理措施進行控制。 16 項目主要污染物產生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物 名稱 處理前產生濃度及 產生量（單位） 排放濃度及排放量 大 氣 污 染 物 施 工 期 施工過程、 堆土 揚塵 在距施工場地 50m 處，施工場地產生的揚塵 TSP為 ，水泥儲料場產生的揚塵在 100m處， TSP濃度為 。 營 運 期 無組織排放 燃油鍋爐 有機廢氣 燃油廢氣 車間內 二甲苯 苯乙烯 異丁醇 丙稀酸丁脂 丙稀酸 溶劑汽 油 非甲烷總烴 SO2 906mg/m3 NO2 746mg/m3 煙塵 60mg/m3 車間天窗 排氣筒 綜合 二甲苯 苯乙烯 異丁醇 丙稀酸丁脂 丙稀酸 溶劑汽油 非甲烷總烴 SO2 453mg/m3 NO2 373mg/m3 煙塵 60mg/m3 水 污 染 物 營 運 期 生活污水 COD SS NH3N 210mg/L 180mg/L 20mg/L 126mg/L 90mg/L 20mg/L 固 體 廢 物 施 工 期 施工期間 棄土 生活垃圾 少量 少量 場地平整、鋪路等 環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集 營 運 期 生產區(qū) 辦公區(qū) 桶 濾布 濾渣 生活垃圾 少量 10kg/a 1t/a 回用、外賣 運往本廠鍋爐房焚燒 回用 環(huán)衛(wèi)部門進行處理 噪 聲 施 工 期 施工機械 設備安裝 噪聲 8490dB (A) 晝間 施工場地 100m外達標 夜間 施工場地 200m外達標 營 運 期 生產車間 噪聲 6585dB (A) ≤ (A) 晝間達標排放 17 主要生態(tài)影響： 項目用地現有覆蓋植被主要為人工植被，如農作物，該工程施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要是使植被面積有所減少。施工完成后，企業(yè)將進行廠區(qū)、廠界的綠化。評價認為，隨著施工期的結束和綠地設施的完善，生態(tài)影響將得到一定程度的恢復。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析： 施工期大氣環(huán)境影響分析 對整個施工期而言，產 生的大氣污染物主要為揚塵。按起塵的原因可分為動力起塵和風力起塵。 動力起塵主要是在建材的裝卸、攪拌過程中，由于外力而產生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重，據有關文獻資料介紹，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵量的 60%以上，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。 風力揚塵主要是由于施工時，一些建材需露天堆放；地坑開挖和土方堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵污染。 施工期揚塵可能會對廠址西側的掛面廠造成較不利的影響。 建議采取如下控 制措施： ⑴在施工過程中，作業(yè)場地采取圍檔、圍護以減少揚塵擴散，圍檔、圍護對減少對環(huán)境的污染有明顯作用，當風速為 。在施工現場周圍，連續(xù)設置不低于 m高的圍檔，并做到堅固美觀。 ⑵在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數根據天氣狀況而定，一般每天灑水 1～ 2 次，若遇到大風或干燥天氣可適當增加灑水次數。施工場地灑水與否對揚塵的影響較大，場地灑水后，揚塵量將減低 28%～ 75%。 ⑶對運輸建筑材料、建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落；車輛行駛路線應首選外環(huán)路，盡 量避開居民區(qū)和市中心區(qū)。 ⑷盡量使用商品混凝土；避免在大風天氣下進行施工作業(yè)。 ⑸對建筑垃圾應及時處理、清運，棄土用于平整場地并及時進行壓實處理。 18 在采取上述控制措施后，該項目揚塵對周圍大氣環(huán)境的影響較小。 施工期廢水環(huán)境影響分析 施工期的挖土、材料沖洗以及使用的挖掘機械、運輸機械和其他輔助機械，在作業(yè)和維護時有可能發(fā)生油料外溢、滲漏等情況，并通過雨水沖刷等途徑，流入水體使受納水體SS、 COD、石油類含量增高， DO 下降。另外，施工現場的管理人員和施工人員將產生生活污水，排放后也會增加受納水體的有機物含量。 施工期生活污水及車輛沖洗水等，禁止亂排、漫流，應收集排入臨時修建的衛(wèi)生設施進行處理達標后外排。 通過采取措施后，施工期廢水對水環(huán)境的影響較小。 施工期聲環(huán)境影響分析 施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機械噪聲主要由施工機械所產生，如挖土機械、混凝土攪拌機、升降機等，多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對聲環(huán)境影響最大的是機械噪聲。 主要施工機械的噪聲源見下表，在多臺機 械設備同時作業(yè)時，各設備噪聲產生疊加。根據類比調查，疊加后的噪聲值約增加 3～ 8dB(A)，一般不會超過 10dB(A)。 根據類比監(jiān)測資料，距主要施工機械不同距離的噪聲值見表 14。 表 14 距聲源不同距離處的噪聲值 【 dB(A)】 設備名稱 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 推土機 86 78 71 63 61 53 49 45 41 裝載機 90 82 75 67 65 57 53 49 45 挖掘機 84 76 69 61 59 51 47 43 39 振搗機 80 72 65 57 55 47 43 39 35 從表 14 中可看出，在晝間，噪聲超過《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）的情況出現在距聲源 100m范圍內；在夜間，施工噪聲超標情況出現在 200m 范圍內。建筑施工場所遠離村莊，距離廠界最近的敏感點為汪肖莊，約為 400 米 ，在禁止夜間施工的情況下，施工噪聲對周圍居住區(qū)環(huán)境的影響較小。 施工期固體廢物環(huán)境影響分析 固體廢物主要來源于施工過程中產生的建筑垃圾、棄土，以及施工人員 產生的生活垃圾。建筑垃圾主要為殘磚、斷瓦、廢棄混凝土等。 19 處置措施：施工現場產生的固體廢物以建筑垃圾為主。大量的建筑垃圾的亂置、亂放不僅影響景觀，而且還容易引起揚塵等環(huán)境問題，為避免這些問題的出現，施工期的建筑垃圾應日產日清，運至建筑垃圾填埋場統(tǒng)一處理或用于筑路等。 施工期的生活垃圾量很少，主要是工人用餐后的廢棄飯盒、塑料帶等，如不及時清理，在氣溫適宜的條件下會滋生紋蟲、產生惡臭、傳播疾病。該項目采取分類收集、日產日清的方法外運至指定地點由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，可以消除影響。 施工期對交通的影響 施工期間，現 場產生的建筑垃圾和生活垃圾需要運出，建筑材料需要運入，運輸車輛將會對交通帶來一定的影響。建設單位、施工單位應盡量避開繁忙道路和交通高峰時段，以緩解施工期對交通帶來的影響。 營運期環(huán)境影響分析： 該項目營運期的主要污染因素為廢水、廢氣、噪聲、固體廢棄物。 水環(huán)境影響分析 本項目外排廢水主要為辦公生活污水，排放量為 317t/a。 生活污水經收集后，擬采用化糞池進行污水處理，根據類比調查分析，該裝置 COD、SS 去除率分別為≥ 40%、≥ 50%，處理后的廢水達到《污水綜合排放標準》（ GB89871996）表 4 二級標準， 經廠區(qū)污水管網排入廠址南側的公路溝 ，生活污水主要污染物濃度及排放量見表 15。 表 15 生活污水主要污染物排放情況 廢水排放量（ t/a） CODcr SS 氨氮 濃度 (mg/L) 排放量 (t/a) 濃度 (mg/L) 排放量 (t/a) 濃度 (mg/L) 排放量 (t/a) 317 126 90 20 標準限值 150 150 25 本項目所在區(qū)域處于虞城縣污水處理廠管網收水范圍內，管網敷設完成后，該項目生 20 活污水 將經市政污水管網排入污水處理廠處理。 本評價認為，該項目建成后對水環(huán)境影響較小。 大氣環(huán)境影響分析 （ 1）生產車間有機廢氣的環(huán)境影響分析 該項目生產涂料時，原輔材料及產品揮發(fā)產生的無組織排放廢氣略有異味，毒理性質為低毒。 該項目有機廢氣治理措施可行性分析：根據查閱《大氣污染控制工程》（第二版）及相關資料，目前，對有機廢氣的處理方法有吸附法、吸收法、燃燒法、冷凝法、生物法幾種。在技術上，活性炭吸附法對有機廢氣的處理效果好，但由于該混合廢氣中含有活性炭難以解吸的物質（如 丙烯酸 ），造成在經濟上，治理成本較高； 吸收法要求吸收劑的再生及被收集物質的回收，技術可行，但投資較高；燃燒法、冷凝法也存在投資、運行管理費用高的問題。 根據調查了解， 與吸收法、吸附法、燃燒法相比，生物法具有工藝流程短、設備簡單、運行費用低、無二次污染等優(yōu)點，尤其在處理低濃度、成分復雜的有機氣體時，具有其他方法不可比擬的優(yōu)勢。在處理低濃度的有機氣體和臭氣時，生物法的一次性投資是燃燒法的 1/吸附法的 1/8~1/化學吸收法 1/3左右；運行費用是燃燒法的 1/吸附法的 1/10，化學吸收法的 1/15。 針對該項目有機廢氣量小，污染物濃度較低，項目規(guī)模小的特點，本評價建議采用生物法處理收集后的有機廢氣，處理后高空排放。 目前，生物法處理有機廢氣在技術上已成熟，生物法控制有機廢氣污染的原理： 廢氣凈化過程主要包括有機廢氣污染物從氣相傳遞到液相、從液相傳遞到生物膜的擴散、在生物膜內的降解反應、代謝產物排出生物膜四部分。其中在生物膜內的降解反應是最為重要的。 生物凈化過程的實質是附著在濾料介質中的微生物在適宜的環(huán)境條件下，利用廢氣中的有機成分作為碳源和能源，維持其生命活動，并將有機物分解為 COH2O的過程。氣相主體中的有機廢氣污染物首先經歷由氣相到固 /液 相的傳質過程，然后才在固 /液相中被微生物降解。 生物法工藝可分為懸浮生長系統(tǒng)和附著浮生長系統(tǒng)。懸浮生長系統(tǒng)典型的形式有鼓泡塔、噴淋塔及穿孔塔等生物洗滌器；附著浮生長系典型的形式有土壤、堆肥、填料等材料構成的生物過濾塔。也有同時具備懸浮生長和附著浮生長系統(tǒng)特性的生物滴濾塔。 21 生物法有機廢氣治理 技術已在歐洲、日本、美國等發(fā)達國家得以廣泛應用，天津制藥廠、榆林煉油廠等利用生物技術處理有機廢氣取得了較好的去除效果 。有資料表明，從適用范圍及工藝技術上來講，可用于該生產車間產生的有機廢氣的處理，且處理效率高，達到≥ 90%。 據調查， 在國內有多家有資質的環(huán)保公司均可進行設計建造，在〖有機廢氣生物處理設備網〗上也可查閱到采用生物法處理有機廢氣的成套設備。綜上所述，評價認為采用生物法治理措施