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正文內(nèi)容

c7620型卡盤多刀半自動車床的主軸箱設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書(編輯修改稿)

2025-06-09 18:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時加工幾個同心孔的工藝。下面分析幾種鏜孔方式:對于支撐跨距長的箱體孔,要從兩邊同時進(jìn)行加工;支撐跨距比較短的,可以從一邊(叢大孔方面進(jìn)刀)伸進(jìn)鏜桿,同時加工各孔;對中間孔徑比兩端大的箱體,鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀,設(shè)計時應(yīng)盡可能避免。既要滿足承載能力的要求,又要符合孔加工工藝,可以用輕、中或重系列軸承來達(dá)到支撐孔直徑的安排要求。兩孔間的最小壁厚,不得小于5~10,以免加工時孔變形?;ㄦI軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑。一般傳動軸上軸承選用級精度。傳動軸必須在箱體內(nèi)保持準(zhǔn)確位置,才能保證裝在軸上各傳動件的位置正確性,不論軸是否轉(zhuǎn)動,是否受軸向力,都必須有軸向定位。對受軸向力的軸,其軸向定位就更重要。回轉(zhuǎn)的軸向定位(包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位)在選擇定位方式時應(yīng)注意:1) 軸的長度。長軸要考慮熱伸長的問題,宜由一端定位。2) 軸承的間隙是否需要調(diào)整。3) 整個軸的軸向位置是否需要調(diào)整。4) 在有軸向載荷的情況下不宜采用彈簧卡圈。加工和裝配的工藝性等。 主軸組件設(shè)計主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)要求高。安裝工件(車床)或者刀具(銑床、鉆床等)的主軸參予切削成形運動,因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量(加工精度和表面粗糙度),設(shè)計時主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性,減少溫升和熱變形等幾個方面考慮。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強(qiáng)度、剛度有關(guān),而且涉及多方面的因素。1) 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料,安裝自動卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿,必須是空心軸。為了擴(kuò)大使用范圍,加大可加工棒料直徑,車床主軸內(nèi)孔直徑有增大的趨勢。2) 軸頸直徑前支撐的直徑是主軸上一主要的尺寸,設(shè)計時,一般先估算或擬定一個尺寸,結(jié)構(gòu)確定后再進(jìn)行核算。3) 前錐孔直徑前錐孔用來裝頂尖或其他工具錐柄,要求能自鎖,目前采用莫氏六號錐孔。4) 支撐跨距及懸伸長度為了提高剛度,應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度。選擇適當(dāng)?shù)闹慰缇?,一般推薦?。?=2~,跨距小時,軸承變形對軸端變形的影響大。所以,軸承剛度小時,應(yīng)選大值,軸剛度差時,則取小值??缇嗟拇笮?,很大程度上受其他結(jié)構(gòu)的限制,常常不能滿足以上要求。安排結(jié)構(gòu)時力求接近上述要求。 主軸材料和熱處理在主軸結(jié)構(gòu)形狀和尺寸一定的條件下,材料的彈性模量E越大,主軸的剛度也越高,由于鋼材的E值較大,故一般采用鋼質(zhì)主軸,一般機(jī)床的主軸選用價格便宜、性能良好的45號鋼。提高主軸有關(guān)表面硬度,增加耐磨性,在長期使用中不至于喪失精度,這是對主軸熱處理的根本要求。機(jī)床主軸都在一定部位上承受著不同程度的摩擦,主軸與滾動軸承配合使用時,軸頸表面具有適當(dāng)?shù)挠捕瓤筛纳蒲b配工藝并保證裝配精度,通常硬度為HRC4050即可滿足要求。一般機(jī)床的主軸,淬火時要求無裂紋,硬度均勻;淬硬層深度不小于1mm,,使精磨后仍能保留一點深度的淬硬層,主軸熱處理后變形要小。螺紋表面一般不淬火;淬火部位的空刀槽不能過深,臺階交接處應(yīng)該倒角;滲氮主軸的銳邊、棱角必須倒圓R,可避免滲氮層穿透剝落。 主軸軸承1)軸承類型選擇主軸前軸承有兩種常用的類型:雙列短圓柱滾子軸承。承載能力大,可同時承受徑向力和軸向力,結(jié)構(gòu)比較簡單,但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。與雙列短圓柱滾子軸承配套使用承受軸向力的軸承有三種:600角雙向推力向心球軸承。是一種新型軸承,在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。具有承載能力大,允許極限轉(zhuǎn)速高的特點。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。在使用中,這種軸承不承受徑向力。推力球軸承。承受軸向力的能力最高,但允許的極限轉(zhuǎn)速低,容易發(fā)熱。向心推力球軸承。允許的極限轉(zhuǎn)速高,但承載能力低,主要用于高速輕載的機(jī)床。2)軸承的配置大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個支撐,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,但為了提高主軸剛度也有用三個支撐的了。三支撐結(jié)構(gòu)要求箱體上三支撐孔具有良好的同心度,否則溫升和空載功率增大,效果不一定好。三孔同心在工藝上難度較大,可以用兩個支撐的主要支撐,第三個為輔助支撐。輔助支撐軸承(中間支撐或后支撐)保持比較大的游隙(~),只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生彎曲變形時,輔助支撐軸承才起作用。軸承配置時,除選擇軸承的類型不同外,推力軸承的布置是主要差別。推力軸承布置在前軸承、后軸承還是分別布置在前、后軸承,影響著溫升后軸的伸長方向以及結(jié)構(gòu)的負(fù)責(zé)程度,應(yīng)根據(jù)機(jī)床的實際要求確定。在配置軸承時,應(yīng)注意以下幾點:① 每個支撐點都要能承受經(jīng)向力。② 兩個方向的軸向力應(yīng)分別有相應(yīng)的軸承承受。③ 徑向力和兩個方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上,即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。3)軸承的精度和配合主軸軸承精度要求比一般傳動軸高。前軸承的誤差對主軸前端的影響最大,所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級。普通精度級機(jī)床的主軸,前軸承的選或級,后軸承選或級。選擇軸承的精度時,既要考慮機(jī)床精度要求,也要考慮經(jīng)濟(jì)性。軸承與軸和軸承與箱體孔之間,一般都采用過渡配合。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件,軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。如果配合精度選的太低,會降低軸承的回轉(zhuǎn)精度,所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度相匹配。1) 軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度,主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙,形成一定的預(yù)負(fù)載,回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高,壽命、噪聲和抗震性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形,過大的預(yù)負(fù)載對提高剛度沒有明顯的小果,而磨損發(fā)熱量和噪聲都會增大,軸承壽命將因此而降低。軸承間隙的調(diào)整量,應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制,但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動,當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時,由于1:12的內(nèi)錐孔,內(nèi)圈將脹大消除間隙。其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問題。特別要注意:調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度,隔套兩個端面的平行度都由較高要求,否則,調(diào)整時可能將軸承壓偏而破壞精度。隔套越長,誤差的影響越小。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。 主軸與齒輪的連接齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵;軸做成圓柱體,或者錐面(錐度一般取1:15左右)。錐面配合對中性好,但加工較難。平鍵一般用一個或者兩個(相隔180度布置),兩國特鍵不但平衡較好,而且平鍵高度較低,避免因齒輪鍵槽太深導(dǎo)致小齒輪輪轂厚度不夠的問題。 潤滑與密封主軸轉(zhuǎn)速高,必須保證充分潤滑,一般常用單獨的油管將油引到軸承處。 主軸是兩端外伸的軸,防止漏油更為重要而困難。防漏的措施有兩種: 1)堵——加密封裝置防止油外流。 主軸轉(zhuǎn)速高,多采用非接觸式的密封裝置,形式很多,~(間隙越小,密封效果越好,但工藝?yán)щy)。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個或幾個并列的溝槽(圓弧形或形),效果比上一種好些。在軸上增開了溝槽(矩形或鋸齒形),效果又比前兩種好。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時,可采用曲路密封,曲路可做成軸向或徑向。徑向式的軸承蓋要做成剖分式,較為復(fù)雜。 2)疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?,使油能順利地流回到油箱?其他問題主軸上齒輪應(yīng)盡可能靠近前軸承,大齒輪更應(yīng)靠前,這樣可以減小主軸的扭轉(zhuǎn)變形。 當(dāng)后支承采用推力軸承時,推力軸承承受著前向后的軸向力,推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面,所以,內(nèi)端面需要加工,端面和孔有較高的垂直度要求,否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。支承孔如果直接開在箱體上,內(nèi)端面加工有一定難度。為此,可以加一個杯形套孔解決,套孔單獨在車床上加工,保證高的端面與孔德垂直度。 主軸的直徑主要取決于主軸需要的剛度、結(jié)構(gòu)等。各種牌號鋼材的彈性模量基本一樣,對剛度影響不大。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼即可。精度較高的機(jī)床主軸考慮到熱處理變形的影響,可以選用或其他合金鋼。主軸頭部需要淬火,硬度為50~55。其他部分處理后,調(diào)整硬度為220~ 三角帶傳動中,軸間距A可以加大。由于是摩擦傳遞,帶與輪槽間會有打滑,宜可緩和沖擊及隔離振動,使傳動平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單,但尺寸大,機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動。電動機(jī)轉(zhuǎn)速n=1440r/min,傳遞功率P=,傳動比i=1,兩班制,一天運轉(zhuǎn)16小時,工作年數(shù)10年。(1)選擇三角帶的型號由《機(jī)械設(shè)計》表87工作情況系數(shù)查的共況系數(shù)=。故根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》公式(821) () 式中P電動機(jī)額定功率, 工作情況系數(shù) 因此根據(jù)、由《機(jī)械設(shè)計》 圖811普通V帶輪型圖選用B型。(2)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑,帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶的壽命,小帶輪的直徑不宜過小,即。查《機(jī)械設(shè)計》表8圖811和表86取主動小帶輪基準(zhǔn)直徑=180。 因本設(shè)計的i=1(極大帶輪和小帶輪的直徑相同,等速傳遞),故=180mm。(3)驗算帶速度v按《機(jī)械設(shè)計》式(813)驗算帶的速度 () 所以,故帶速合適。(4)初定中心距帶輪的中心距,通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定,一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》公式(820)取=500mm。(5)三角帶的計算基準(zhǔn)長度 由《機(jī)械設(shè)計》公式(822)計算帶輪的基準(zhǔn)長度 () 由《機(jī)械設(shè)計》表82,圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計算長度 L=1600mm(6)確定實際中心距 按《機(jī)械設(shè)計》公式(823)計算實際中心距 () (7)驗算小帶輪包角 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》公式(825) ,故主動輪上包角合適。(8)確定三角帶根數(shù)根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》式(826)得 () 查表《機(jī)械設(shè)計》表84d由 i=1和得= 0KW 查表《機(jī)械設(shè)計》表85,=1;查表《機(jī)械設(shè)計》表82,長
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