【正文】 作性能也有關(guān)系。故基本組的傳動副數(shù)為2。根據(jù)《機(jī)械制造裝備設(shè)計》表310，主軸的計算轉(zhuǎn)速為，故選定250r/min為主軸的計算轉(zhuǎn)速。一般在主傳動中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。設(shè)計時除考慮一般機(jī)械傳動的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個方面的問題：精度方面的要求，剛度和抗震性的要求，傳動效率要求，主軸前軸承處溫度和溫升的控制，結(jié)構(gòu)工藝性，操作方便、安全、可靠原則，遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。制動器可以布置在背輪軸上也可以放在其它軸上。正反向的轉(zhuǎn)換在不停車的狀態(tài)下進(jìn)行，常采用片式摩擦離合器。同時由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動載荷而引起振動和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。如果噪聲要求很嚴(yán)，或一些關(guān)鍵齒輪，就應(yīng)選6—5—5。淬火齒輪，必須磨齒才能達(dá)到6級。要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無困難。而且滾錐軸承對軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時加工幾個同心孔的工藝?；剞D(zhuǎn)的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時應(yīng)注意：1） 軸的長度。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強(qiáng)度、剛度有關(guān)，而且涉及多方面的因素。跨距的大小，很大程度上受其他結(jié)構(gòu)的限制，常常不能滿足以上要求。承載能力大，可同時承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。向心推力球軸承。在配置軸承時，應(yīng)注意以下幾點：① 每個支撐點都要能承受經(jīng)向力。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。特別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)整時可能將軸承壓偏而破壞精度。防漏的措施有兩種： 1）堵——加密封裝置防止油外流。 當(dāng)后支承采用推力軸承時，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。其他部分處理后，調(diào)整硬度為220～為提高帶的壽命，小帶輪的直徑不宜過小，即。 v = 1440r/min = 。 V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因是花鍵軸，內(nèi)徑可減少7%，即:d =50(17%)= d =50(17%)=按標(biāo)準(zhǔn)圓整，采用Ⅰ軸：6—504512 Ⅱ軸：6—504512，6—555014鍵的選擇：Ⅰ鍵的尺寸10890 Ⅱ鍵的尺寸3330 Ⅲ鍵的尺寸128140 齒輪模數(shù)的估算。 ； ，∴∴根據(jù)《畫法幾何及機(jī)械制圖》表104將齒輪模數(shù)圓整為2mm 。 。由《機(jī)械設(shè)計》使用系數(shù)。如下圖所示：yxIII軸I軸II軸368125BC切向力： N徑向力： N故，= N= N⑥ 計算裝齒輪處的撓度應(yīng)用《機(jī)床設(shè)計手冊》，：Ⅱ軸的慣性I=252055 N/撓度允許值：[y]=(～)L 式中：L——軸長度，mm：[y]==420=由《機(jī)床設(shè)計手冊》（二）：整理見下表： 位置坐標(biāo)方向B點撓度C點撓度疊加撓度允許值結(jié)果BX合格Y——CX合格Y——故，B、C處撓度合格 裝單列圓錐滾子軸承處允許量，： 位置方向A處轉(zhuǎn)角D處轉(zhuǎn)角疊加公式允許值結(jié)論AX合格Y————DX合格Y————故，A、D處傾角合格。 Solidworks公司是專業(yè)從事三維機(jī)械設(shè)計、工程分析和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件開發(fā)和營銷的跨國公司，其軟件產(chǎn)品Solidworks提供一系列的三維（3D）設(shè)計，幫助設(shè)計師減少設(shè)計時間，增加精確性，提高設(shè)計的創(chuàng)新性，并將產(chǎn)品更快推向市場。使用同樣的方法在裝配體下完成整體裝配。在設(shè)計過程中，學(xué)生可以將所學(xué)的理論知識運用到實踐中，不僅能加深對專業(yè)理論知識的理解，而且能豐富和發(fā)展書本上的理論知識，使之轉(zhuǎn)化成更高層次的經(jīng)驗、技能和技巧。 理論與實際相結(jié)合，不僅包括課堂上學(xué)的有關(guān)知識要與技能訓(xùn)練相結(jié)合，還包括要引導(dǎo)學(xué)生了解和接觸社會實際的內(nèi)容。軸的建模:①根據(jù)二維圖建立草圖；②旋轉(zhuǎn)出零件實體；③畫螺紋線，掃掠出螺紋，軸完畢。應(yīng)滿足：式中： ——額定壽命，h——工作期限，h的確定機(jī)床大修期為8年，每年工作300天，按每天2班制，每班8小時，則總時數(shù)為：831028=38000h，實際機(jī)動時間為10～50%。 由于軸Ⅱ是傳動軸當(dāng)中承載最重的軸，故選其作為剛度驗算的傳動軸。 在驗算算速箱中的齒輪應(yīng)力時，選相同模數(shù)中承受載荷最大，齒數(shù)最小的齒輪進(jìn)接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的驗算。=650MPa，∴ ∴ 根據(jù)《畫法幾何及機(jī)械制圖》表104將齒輪模數(shù)圓整為3mm 。=650MPa， ∴ 根據(jù)《畫法幾何及機(jī)械制圖》 。I軸和Ⅱ軸因為要安裝滑移齒輪所以都采用花鍵軸。機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。⑶V帶輪的論槽V帶輪的輪槽與所選的V帶型號相對應(yīng)，見《機(jī)械制圖》表810. V帶輪的輪槽與所選的V帶型號 槽型 與相對應(yīng)得B—— V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面夾角發(fā)生變化。(8)確定三角帶根數(shù)根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》式（826）得 () 查表《機(jī)械設(shè)計》表84d由 i=1和得= 0KW 查表《機(jī)械設(shè)計》表85，=1；查表《機(jī)械設(shè)計》表82，長度系數(shù)= 所以取Z=4根。故根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》公式（821） () 式中P電動機(jī)額定功率， 工作情況系數(shù) 因此根據(jù)、由《機(jī)械設(shè)計》 圖811普通V帶輪型圖選用B型。精度較高的機(jī)床主軸考慮到熱處理變形的影響，可以選用或其他合金鋼。 2）疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐罚褂湍茼樌亓骰氐接拖洹? 潤滑與密封主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤滑，一般常用單獨的油管將油引到軸承處。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。選擇軸承的精度時，既要考慮機(jī)床精度要求，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。軸承配置時，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。推力球軸承。螺紋表面一般不淬火；淬火部位的空刀槽不能過深，臺階交接處應(yīng)該倒角；滲氮主軸的銳邊、棱角必須倒圓R,可避免滲氮層穿透剝落。選擇適當(dāng)?shù)闹慰缇啵话阃扑]?。?=2～，跨距小時，軸承變形對軸端變形的影響大。 主軸組件設(shè)計主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。傳動軸必須在箱體內(nèi)保持準(zhǔn)確位置，才能保證裝在軸上各傳動件的位置正確性，不論軸是否轉(zhuǎn)動，是否受軸向力，都必須有軸向定位。成批生產(chǎn)中，廣泛采用定徑鏜刀和可調(diào)鏜刀頭。機(jī)床傳動軸常采用的滾動軸承有球軸承和滾錐軸承。如撓度和傾角過大，將使齒輪嚙合不良，軸承工作條件惡化，使振動、噪聲、空載功率、磨損和發(fā)熱增大；兩軸中心距誤差和軸芯線間的平行度等裝配及加工誤差也會引起上述問題。齒輪磨齒時，要求有較大的空刀（砂輪）距離，因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的，一般都做成組合的齒輪塊。因此，需要淬火的7級齒輪一般滾（插）后要剃齒，使精度高于7，或者淬火后在衍齒。為了控制噪聲，機(jī)床上主傳動齒輪都要選用較高的精度。齒輪同時嚙合的齒數(shù)是周期性變化的。車螺紋時，換向頻率較高。 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動軸傳遞運動的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件（傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等）、主軸組件、操縱機(jī)構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。對于定比傳動的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械設(shè)計手冊推薦的方法確定。⑴確定主軸計算轉(zhuǎn)速： 計算轉(zhuǎn)速是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。 轉(zhuǎn)速級數(shù)：Z=8，根據(jù)①傳動副前多后少②傳動線前密后疏③降速前緩后急的三原則，可確定結(jié)構(gòu)方案為：，但考慮到所設(shè)計機(jī)床的實際情況，采用雙速電動機(jī)驅(qū)動，雙速電動機(jī)是動力源，必須為第一變速組（電變速組）；但級比是2，除可為混合公比傳動系統(tǒng)的變型基本組外，不可能是常規(guī)傳動系統(tǒng)的基本組，只能作為第一擴(kuò)大組。電機(jī)功率 電機(jī)轉(zhuǎn)速