【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）S150—51008510040—70—0—15S160—3—10085—10020—500—15瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)規(guī) 定 值視密度 不小于（t/m3）堅(jiān)固性（） 不大于（%）12砂當(dāng)量 不小于（%）60 料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉。填料不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)規(guī) 定 值視密度 不小于（t/m3）2．5含水量 不大于（%）1粒度范圍 （%）100（%）90—100（%）75—100外 觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1 配合比設(shè)計(jì)面層在正式生產(chǎn)前采用馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。在開工前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青混合料用量以及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。并作出書面詳細(xì)說明。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 試驗(yàn)路段在試驗(yàn)路段施工之前，向監(jiān)理工程師提交完整的不同試驗(yàn)方案書面說明。在路幅的一側(cè)車道上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案，修筑長(zhǎng)度不少于100米的試驗(yàn)路段。施工中設(shè)備和工藝不得改變，若改變必須通過試驗(yàn)確定或由監(jiān)理工程師審定；試驗(yàn)路段施工中采用不同的壓實(shí)方法和不同的壓實(shí)機(jī)械組合以及壓實(shí)程序。測(cè)試其壓實(shí)度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)。通過試驗(yàn)檢測(cè)施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性。 施工工序?yàn)r青混凝土面層的施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作 — 施工放樣 — 瀝青混合料的拌和 — 混合料的運(yùn)輸 — 混合料的攤鋪 — 混合料的壓實(shí)檢查水穩(wěn)層及條石，使其滿足質(zhì)量要求。對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的路段，應(yīng)在攤鋪前處理，處理后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行施工。鋪筑前對(duì)下承層應(yīng)徹底清掃干凈。㎡的乳化瀝青。面層施工時(shí)，縱向每5米設(shè)一個(gè)樁，將設(shè)計(jì)標(biāo)高用紅藍(lán)鉛筆劃到條石上。并且每20米標(biāo)記出該點(diǎn)的施工樁號(hào)，并進(jìn)行定樁放樣，樁要牢固而穩(wěn)定。以放樣的設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)，在鋼絲架上標(biāo)注攤鋪機(jī)照準(zhǔn)的基準(zhǔn)鋼絲線（要求使用直徑為6mm，拉力大于800KN，而且每根的長(zhǎng)度不超過200m的鋼絲。）測(cè)量掛線的累計(jì)誤差不超過177。5mm。以保證面層的攤鋪厚度及平整度滿足設(shè)計(jì)要求。拌和場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠不幚?，堆放材料的?chǎng)地搭蓋防雨棚，粗、細(xì)集料分類堆放，取處不同的料源、集料分開堆放。每個(gè)料源的材料都進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。上料時(shí)用量控制精確，瀝青和礦料的加熱溫度要控制準(zhǔn)確，保證瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度符合攤鋪的要求。瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓溫度均應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。我們采用一臺(tái)瀝青混凝土移動(dòng)拌和設(shè)備進(jìn)行瀝青混合料的拌和，生產(chǎn)能力為120t/h，可以滿足施工的進(jìn)度要求。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青高10—15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不超過10℃，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過24小時(shí)。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表：瀝青混合料的正常施工溫度（℃）工 序溫度(℃)備 注工 序溫度(℃)備注瀝青加熱130160初壓（不低于）100120集料加熱140170混合料出廠130160超過195℃廢棄終壓（不低于）70混合料攤鋪（不低于）130不超過165℃貯存保溫降低（不超過）10超過者廢拌和控制室要逐盤打印瀝青及各礦料的用量和拌和溫度，拌和時(shí)間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，應(yīng)將其作為廢料處理并及時(shí)糾正。同時(shí)必須經(jīng)常注意混合料的配合比，保證符合設(shè)計(jì)要求。做到不合格的拌和料絕不出廠。瀝青混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)車廂內(nèi)清掃干凈，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐篂r青與車廂板粘結(jié)。拌和機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗料，料車就挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析。料車應(yīng)有必要的蓬布覆蓋，以保證混合料運(yùn)到施工場(chǎng)地時(shí)仍能滿足攤鋪的溫度要求。料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)料車掛空檔，讓攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)輸車輛的運(yùn)力應(yīng)保證充足，保持工作連續(xù)性。運(yùn)輸車輛配備要考慮運(yùn)距、攤鋪速度、拌和能力等因素。攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)自動(dòng)找平攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，碾壓采用一臺(tái)13T、一臺(tái)10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（雙驅(qū)雙振）和一臺(tái)26T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。攤鋪瀝青混合料前，㎡的乳化瀝青。瀝青混凝土攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)作業(yè)，呈梯形布置，兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向間距保持在15—20m之間，連續(xù)供料攤鋪，保證縱縫熱接，當(dāng)運(yùn)料中斷或作業(yè)結(jié)束時(shí)，將兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向距離保持一致，只留一個(gè)橫縫。攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)采用拓普康SAS SYSTEM—V非接觸式平衡梁。它的工作原理是使用聲納跟蹤器，采用非接觸數(shù)字處理技術(shù)。它以地面為基準(zhǔn)精確測(cè)出距離平均值，控制攤鋪機(jī)的升降油缸，從而達(dá)到更好的光滑平整的攤鋪效果。它與接觸式設(shè)備相比具有以下特點(diǎn)：①非接觸，無粘連，不必清洗，不會(huì)造成路面污染。②外觀輕巧，操作方便。③數(shù)字控制，設(shè)有機(jī)械誤差，攤鋪的厚度誤差能精確的控制在1㎜以內(nèi)。④結(jié)構(gòu)緊湊，可折疊，運(yùn)輸方便。⑤前進(jìn)、后退變換自如，壓路機(jī)可緊隨碾壓。⑥可用于匝道、變坡、互相立交及鋼板橋面的攤鋪控制。⑦接位、井蓋處理既方便效果又好。攤鋪機(jī)行駛速度：6cm粗粒式瀝青混凝土AC—30Ⅱ控制在6米/分鐘以下，6cm粗粒式瀝青混凝土AC—25Ⅰ控制在5米/分鐘以下，5cm中粒式瀝青混凝土AC—16Ⅰ控制在3米/分鐘以下，—。攤鋪過程中隨時(shí)檢查寬度、厚度、平整度、路拱及瀝青混凝土溫度，不合格處及時(shí)處理調(diào)整，認(rèn)真做好攤鋪記錄。（1）碾 壓碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓控制溫度為110℃，復(fù)壓控制溫度為90℃前完成，終壓控制控制溫度為70℃前完成。初壓采用10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓兩遍。碾壓時(shí)從外側(cè)向路中碾壓，1/2—1/3錯(cuò)輪碾壓，勻速行駛。條石邊緣預(yù)留出30—40cm瀝青混凝土?xí)翰荒雺?，壓?shí)一遍后將壓路機(jī)重心位于壓實(shí)過的瀝青混合料上，再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓過程中壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速慢行，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)或突然剎車。復(fù)壓采用13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4—6遍。振動(dòng)頻率控制在35—50HZ，—。相鄰碾壓帶重疊10—20cm。倒車時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。終壓用10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和26T輪胎式壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓段長(zhǎng)度與攤鋪段相適應(yīng)，每次兩端折返的位置隨攤鋪機(jī)向前階梯形推進(jìn)，不得在同一斷面上。壓路機(jī)折返時(shí)，不得剎車，采取在無動(dòng)力下自動(dòng)停車，再回壓的方法。條石、井室周邊等壓路機(jī)碾壓不到的位置采用MVC—88GH蛙式柴油打夯機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾 壓 階 段碾壓（km/h）碾壓（km/h）壓（km/h）壓路機(jī)類型鋼輪壓路機(jī)—2——振動(dòng)壓路機(jī)—2振動(dòng)4—5靜壓2—3輪胎壓路機(jī)——4—6（2）特殊地段碾壓a、橫向接茬碾壓：在條件允許的地方，使用小型碾壓機(jī)械對(duì)橫向接茬采用橫向碾壓。橫向碾壓開始時(shí)，使機(jī)械輪寬的10－20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓,逐漸橫移整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。開始時(shí)先靜壓，然后振動(dòng)碾壓。b、縱向接茬碾壓：熱料層與冷料層相接：壓路機(jī)位于熱瀝青混合料上，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，把混合料從熱邊壓入相對(duì)的冷結(jié)合邊，產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。熱料層相接：先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約20 cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，使熱料層形成良好的結(jié)合。c、彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角用電動(dòng)夯壓實(shí)。d、陡坡碾壓：在陡坡碾壓時(shí)，先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓。無論是上坡還是下坡，壓路面的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪方向。先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低震幅震動(dòng)碾壓。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。 （1）縱向接茬兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度前后一致，搭接施工有冷接茬與熱接茬兩種。冷接茬在施工中的搭接寬度約為3－5cm，過寬了會(huì)使接茬處壓實(shí)不足，產(chǎn)生熱裂。過窄會(huì)在接茬處形成斜坡。新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。在攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪的攤鋪帶接茬處邊緣應(yīng)鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時(shí)，也要先將其接茬邊緣鏟齊。熱接茬施工，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約為2－5cm，攤鋪帶的邊緣必須齊整。要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置，沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，攤鋪機(jī)駕駛員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。（2）橫向接茬前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對(duì)汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是：要把第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。 面層檢查項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）高速公路、一級(jí)公路1壓實(shí)度（%）95（98*）按JTJ032—94附錄F檢查，每200m每車道1處2平整度σ（mm）IRI（m/km）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或σ3彎沉值（）≤竣工驗(yàn)收彎沉值按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95的要求檢查4抗 滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200m測(cè)1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測(cè)1處5厚度（mm）代表值總厚度8上面層4按JTJ071—18附錄H和JTJ059—95的要求檢查每200m每車道1點(diǎn)6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)7縱斷面高程（mm）177。10水準(zhǔn)儀：每200m4斷面8寬 度（mm）有側(cè)石177。20尺量：每200m4處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫 坡（%）177。水準(zhǔn)儀：每200m4斷面 外觀鑒定，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。，無積水現(xiàn)象。，路面無積水。人行道施工 條石施工方法：恢復(fù)中線，復(fù)核路面邊線樁，并在砌筑條石的位置上每10米釘一鐵釬，曲線段宜為5米。用水準(zhǔn)儀測(cè)量出設(shè)計(jì)標(biāo)高，據(jù)此標(biāo)高掛上施工線，線要有足夠的緊度，并且線型順暢。根據(jù)條石構(gòu)造設(shè)計(jì)圖，定出條石基槽界線，撒好白灰線，以備開槽。開挖基槽過程中，把樁移到基槽，用水準(zhǔn)儀把各樁號(hào)斷面處的條石頂面標(biāo)高引測(cè)到樁上，以此控制開槽深度。在縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)樁，并按豎曲線要求加樁，使豎曲線平順。：根據(jù)條石頂面標(biāo)高及條石頂?shù)交椎母叨?，定出槽底?biāo)高，做為開槽深度的依據(jù)。 墊層：施工前灑水濕潤(rùn)基層的鋪裝路段，用水泥砂漿作墊層，按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)墊層并加以夯實(shí)。，在墊層上攤鋪基礎(chǔ)材料，拍實(shí)刮平，使基礎(chǔ)表面標(biāo)高相當(dāng)于條石底部標(biāo)高。把條石放在基礎(chǔ)上，根據(jù)標(biāo)高及邊線鋪設(shè)條石。標(biāo)高如有不符，應(yīng)校正基礎(chǔ)，予以墊高或鏟低。：條石鋪砌一段后（一般為10—20米）立即灌縫，用水泥砂漿灌入條石接縫。砂漿要灌滿搗實(shí)，最后抹平掃凈。灌縫前，條石接縫掃凈并灑水潤(rùn)濕，灌縫后要整齊勾縫。勾縫處要表面光滑，縫寬要符合設(shè)計(jì)要求，條石砌筑后必須牢固，且線型順直。：新鋪設(shè)的條石，用草繩攔住，并加蓋草簾，適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。（1）外觀檢查：鋪砌必須穩(wěn)固、線直、彎順、無折角、頂面平整無錯(cuò)牙，縫寬—致（規(guī)格縫寬10mm），勾縫嚴(yán)密。縫頂面與路緣石頂面一平或略低3—5mm。（2）鋪砌允許偏差：直順度10mm，每百米用20米小線檢查一次，取最大值。相鄰塊高差3mm，每20米用尺檢查一次。縫寬177。3mm，每20米用尺檢查一次。側(cè)石頂面高程177。10mm，每20米用水準(zhǔn)儀檢查一點(diǎn)。 人行道板施工方法：在開挖過程中如發(fā)現(xiàn)有彈軟或翻漿處，將彈軟或翻漿處土方全部挖走，換填砂礫。為確保土質(zhì)的密實(shí)度和強(qiáng)度，挖方中進(jìn)行高程測(cè)量控制，嚴(yán)禁超挖，隨挖隨運(yùn)走，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制高程和坡度，壓實(shí)度達(dá)到93％以上。：施工前對(duì)土路床設(shè)計(jì)高程及邊線進(jìn)行復(fù)核。用水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高和橫坡，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。灑水至最佳含水量，用2噸壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)度≥95％。：每隔10米設(shè)一控制樁，把墊層頂面標(biāo)高引測(cè)到樁上，掛線施工，作為控制墊層高度和橫坡的依據(jù)，對(duì)墊層拍實(shí)壓平。：10—20米設(shè)一樁，人行道內(nèi)側(cè)高程按設(shè)計(jì)橫坡放到樁上，并找出標(biāo)高線。用線繩一頭系在樁上，一頭系在石面上，作為鋪砌人行道板控制高程和橫坡的依據(jù)。每隔5—10米，先鋪一片人行道板作為鋪砌整片人行道板的控制樣板。鋪砌時(shí)將道板輕輕放平，底部與墊層緊貼，上面要略高，放平穩(wěn)后，用膠皮錘輕敲，使其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，不能敲擊邊角。鋪砌后發(fā)現(xiàn)有高低不平時(shí)，應(yīng)拿起人行道板，將整片墊層降低或加高，刮平后重新鋪板。不能將低處墊高或高處挖低，以免影響平穩(wěn)?？p寬要均勻，橫縫與條石線垂直。鋪砌過程中，經(jīng)常用3米直尺檢查平整度（平整度≤5mm），并檢查所鋪人行道板有無松動(dòng)現(xiàn)象。：鋪砌完畢并檢查合格后，即用墊層材料掃縫