【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 八五”期間，電動(dòng)汽車(chē)被正式列入國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投入顯著增加。我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)和高校、科研院所，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)公司、奇瑞汽車(chē)公司、**大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中科院、中國(guó)汽車(chē)研究中心等200多家單位投入了大量的人力、財(cái)力研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)?！熬盼濉逼陂g，列入國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程項(xiàng)目；開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目也列入了國(guó)家“十五”計(jì)劃，“十五”期間，經(jīng)國(guó)家科教領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議批準(zhǔn)，電動(dòng)汽車(chē)被列入“863”計(jì)劃12個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于1998年新組建了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)，成為第24個(gè)分技術(shù)委員會(huì)（代號(hào)SAC／TC114／SC27）。我國(guó)在燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域的自主研發(fā)中不斷取得新的成果，我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域初步構(gòu)建起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，有望為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在產(chǎn)業(yè)化方面，我國(guó)自行研制的混合動(dòng)力公交車(chē)于2005年底在武漢市的599路公交線上正式運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首條綠色公交專(zhuān)線，已累計(jì)示范運(yùn)行30余萬(wàn)公里，載客40余萬(wàn)人次。這是我國(guó)實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)取得的階段性成果。2008年北京奧運(yùn)會(huì)實(shí)施“綠色戰(zhàn)略”，北京市政府也承諾將為奧運(yùn)會(huì)提供1000輛中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)，以滿足世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2010年，僅北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的需求量就將達(dá)到10至20萬(wàn)輛，市場(chǎng)具有巨大增長(zhǎng)潛力。笫三節(jié) 成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)固有續(xù)駛里程短的特性，我們將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定為每天行駛距離較短的城市公交車(chē)和單位通勤大客車(chē)提供成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備。下面只對(duì)我們鎖定的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行分析：一、國(guó)家大力提倡公交優(yōu)先戰(zhàn)略，為純電動(dòng)客車(chē)成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)了極大的市場(chǎng)空間。建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土資源部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》：“（一）我國(guó)土地資源稀缺，城市人口密集，群眾收入水平總體水平還不高，優(yōu)先發(fā)展公共交通符合城市發(fā)展和交通發(fā)展的實(shí)際，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要舉措。（四）優(yōu)化公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展公共汽（電）車(chē)。公共汽（電）車(chē)承擔(dān)著城市公共客運(yùn)的主要任務(wù)，要在穩(wěn)步增加線路、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)里程、擴(kuò)大站點(diǎn)覆蓋面的基礎(chǔ)上，優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需要和多元化交通需求。要采取有效措施扶持城鄉(xiāng)之間的公共交通發(fā)展，引導(dǎo)城市公共交通向農(nóng)村延伸服務(wù)，方便農(nóng)村客運(yùn)與城市公共交通的接駁換乘，解決農(nóng)民出行難問(wèn)題?！痹趪?guó)家公交優(yōu)先的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，這樣為純電動(dòng)客車(chē)配套的成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品提供了極大的市場(chǎng)空間。 二、目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)純電動(dòng)客車(chē)批量供應(yīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為市場(chǎng)空白點(diǎn)。因此無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)電動(dòng)客車(chē)成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品的需求程度和需求量，這個(gè)數(shù)量絕對(duì)是成倍增長(zhǎng),同時(shí)載重貸車(chē)和大型載重貨車(chē)全國(guó)乃至全世界的需求量是無(wú)法統(tǒng)計(jì)的。三、《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》確定的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的5%—10%，年生產(chǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)150萬(wàn)輛以上；到2030年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的50%，年生產(chǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)1000—1950萬(wàn)輛以上。市場(chǎng)空間十分巨大。根據(jù)上述客車(chē)保有量和各年客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量，按照《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中確定的電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)保有量的比例，將本項(xiàng)目發(fā)展期銷(xiāo)售目標(biāo)確定為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)成套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備10000套比較有把握的。隨著國(guó)家節(jié)能減排方案的逐步實(shí)施以及國(guó)際石油價(jià)格的不斷創(chuàng)新高，一些汽車(chē)生產(chǎn)廠商逐步生產(chǎn)物流用的電動(dòng)輕型小貨車(chē)，如東風(fēng)公司生產(chǎn)的“城市物流新干線”，它們的動(dòng)力系統(tǒng)全部裝配純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。這就為我們提供又一市場(chǎng)拓展機(jī)會(huì)。第四節(jié) 未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析及對(duì)策目前在純電動(dòng)車(chē)研究開(kāi)發(fā)領(lǐng)域只有天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司、北京理工科凌電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司等為數(shù)不多的幾家公司。某電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司掌握新能源汽車(chē)車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三項(xiàng)核心技術(shù)，而且初步形成了自己獨(dú)特的整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，在該領(lǐng)域有很強(qiáng)大的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，具備市場(chǎng)進(jìn)入的優(yōu)越條件。為了保持和擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，本項(xiàng)目采取以下舉措：一、保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。大力引進(jìn)人才，增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，穩(wěn)占純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的制高點(diǎn)，使企業(yè)成為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先者、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者、商業(yè)化的帶頭者，打造一流企業(yè)。二、搶占市場(chǎng)，先入為主。因?yàn)椤靶詢(xún)r(jià)比”而市場(chǎng)一片空白，在這種市場(chǎng)形勢(shì)下，充分發(fā)揮本項(xiàng)目產(chǎn)品的“性?xún)r(jià)比”優(yōu)勢(shì)，迅速搶占市場(chǎng)，創(chuàng)造“先入為主”的市場(chǎng)效應(yīng)。三、維持技術(shù)領(lǐng)先地位，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。構(gòu)筑嚴(yán)密的企業(yè)技術(shù)壁壘，確保核心技術(shù)安全，盡量延長(zhǎng)技術(shù)保密時(shí)間，力爭(zhēng)本企業(yè)在今后一定時(shí)期內(nèi)的領(lǐng)先地位。第四章 投融資說(shuō)明第一節(jié) 新建公司組織架構(gòu)一、企業(yè)名稱(chēng)：某新能源有限公司二、企業(yè)地址：**龍山辦文山路75號(hào)三、注冊(cè)資金：500萬(wàn)元人民幣四、經(jīng)營(yíng)范圍：從事風(fēng)、光、地磁、熱能發(fā)電技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)成果轉(zhuǎn)讓五、法定代表人：徐超六、組織架構(gòu)：股東大會(huì) 董事會(huì) 監(jiān)事會(huì)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)沖壓車(chē)間焊裝車(chē)間機(jī)加車(chē)間總裝車(chē)間檢測(cè)車(chē)間研發(fā)中心企劃部財(cái)務(wù)部生產(chǎn)部人力資源部市場(chǎng)部七、職工。職工總數(shù)731O人，管理人員93O人，工程技術(shù)人員153O人，生產(chǎn)工人485O人。職工文化技術(shù)構(gòu)成表：?jiǎn)T工人數(shù)專(zhuān)科文化程度大學(xué)本科中級(jí)職稱(chēng)高級(jí)職稱(chēng)總?cè)藬?shù)博士人數(shù)研究生本科生大專(zhuān)職高高工 工程師管理工程技術(shù)人員24605016021801664生產(chǎn)工人485015003350八、核心團(tuán)隊(duì)成員。（一）用人制度：聘任制（二）用人標(biāo)準(zhǔn)：（由項(xiàng)目承擔(dān)單位即公司董事會(huì)制定。）（三）主要成員：主要經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人：總經(jīng)理（待聘）主要財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：財(cái)務(wù)總監(jiān)（待聘）主要生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：廠長(zhǎng)（待聘）主要技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)總監(jiān)（趙大慶）、總工程師（王懷成）九、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。（一）近期目標(biāo)：建成年產(chǎn)100萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)線。（二）中長(zhǎng)期目標(biāo)：建成多品種、高質(zhì)量、高效率的電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)力成套設(shè)備生產(chǎn)基地；（三）遠(yuǎn)期目標(biāo)：建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備公司。占有國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力設(shè)備25％的市場(chǎng)份額。第二節(jié) 選址策略生產(chǎn)廠址初步選在北京市房山區(qū)、遼寧省營(yíng)口市、湖北省隨州市、山東省**、江蘇省宿遷市。第三節(jié) 建設(shè)方案一、產(chǎn)品方案。為了合理控制風(fēng)險(xiǎn)，綜合分析起步期技術(shù)研發(fā)狀況、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場(chǎng)需求等因素，公司首期只將技術(shù)較成熟、市場(chǎng)需求較大的612米電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備投入商業(yè)化運(yùn)作，生產(chǎn)綱領(lǐng)暫定為年生產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備100萬(wàn)套生產(chǎn)能力。下面以此為據(jù)來(lái)確定建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模。二、建設(shè)方案確定的原則。遵守國(guó)家的法律、法規(guī)。貫徹執(zhí)行國(guó)家經(jīng)