級建造師民航專業(yè)民航機場基礎(chǔ)知識(編輯修改稿)
2025-06-09 04:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 空 為保障飛機起降安全而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間，用以限制機場及周圍地區(qū)障礙物的高度。 1） 凈空保護區(qū) 為保障飛機起降安全和限制機場周圍地區(qū)障礙物高度而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間。 2）機場凈空保護區(qū)域的障礙物限制面 進近面、過渡面、錐形面、起飛爬升面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面等。 3）凈空保護范圍 進近跑道兩端各 15公里，以跑道兩端入口為圓心， 6公里為半徑的近似橢圓。 各種障礙物限制面 第二節(jié) 機場跑道、滑行道系統(tǒng) 一、跑道方位 跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時針轉(zhuǎn)動為正。跑道方位識別號碼，由兩位阿拉伯數(shù)字組成，將跑道著陸方向的磁方位值除以 10，四舍五入后得到兩位數(shù)字，同時將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標記。 二、起飛著陸過程對跑道長度的要求 （一）正常起飛 正常起飛是指全部發(fā)動機正常工作情況下的起飛。 當飛機進入跑道端部對準起飛方向后，就剎住車并加大油門。發(fā)動機達到起飛轉(zhuǎn)速時松開剎車進行起飛滑跑?；芩俣冗_到規(guī)定的拾前輪速度時，抬起前輪，增大迎角，使機翼升力增加。達到離地速度時，飛機就離開地面。當爬升至 m（ 35 英尺）高，就完成起飛初始階段。從滑跑起點至離地點的距離稱為 起飛滑跑距離 ； 從離地點至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛初始爬升距離 ；從滑跑起點至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛距離 。 （ a）不設(shè)凈空道 （ b）設(shè)凈空道 (二 )著陸 飛機通常以 3176。 下滑角進行降落。在接近跑道時把油門收至慢車狀態(tài)。通過跑道入口上空的高度為 15 m（ 50 ft）。進入跑道入口上空后就逐漸拉平，兩組主輪先接地，然后前輪接地。飛機接地后就剎車，打開減速板和反推力裝置，以便減速滑跑和停住。 著陸距離 是指飛機在跑道入口上空至停住的水平距離。滿足飛機著陸所需的跑道長度為飛機在干跑道上不使用反推力裝置的著陸距離的 。 三、跑道公布距離 當跑道設(shè)置了停止道和（或）凈空道以后，或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時，必須在跑道的每個方向公布適用于飛機起降的各種可用距離，即跑道的 “ 公布距離 ” ，以便使用該機場的飛機據(jù)此正確地進行起飛和著陸。 TORA—— 可用起飛滑跑距離 = 跑道長度 TODA—— 可用起飛距離 = 跑道長度 +凈空道長度（有時） ASDA—— 可用加速 停止距離 = 跑道長度 +停止道長度（有時） LDA —— 可用著陸距離 = 從跑道入口算起的跑道長度 呼和浩特白塔國際機場跑道公布距離 跑道號碼 可用起飛滑跑距離 TORA 可用起飛距離 TODA 可用加速停止距離 ASDA 可用著陸距離 LDA 08 3600m 4000m 3660m 3600m 26 3600m 3800m 3660m 3200m （一） ACNPCN含義 ACN： 飛機等級號 表示某飛機對某種強度土基上道面作用的標準單輪荷載（噸）的兩倍。 PCN： 道面等級號 表示某道面可無數(shù)次安全承受的標準單輪荷載（噸）的兩倍。 四、機場道面強度通報 五、滑行道 是飛行區(qū)中供飛機地面滑行使用的通道，即在陸地機場設(shè)置供飛機滑行并將機場的一部分與其他部分之間連接的規(guī)定通道。 (一 )滑行道系統(tǒng)的組成 根
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