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機場進出口公路立交改造工程鉆孔灌注樁專項施工方案(編輯修改稿)

2025-06-09 01:55 本頁面
 

【文章內容簡介】 指標和孔底沉淀厚度滿足設計規(guī)定。二次清孔在鋼筋籠和混凝土澆注導管安裝下放完畢后,經測定孔底沉渣和泥漿指標超過規(guī)范及設計要求時,采用混凝土澆注導管接變徑接頭,正循環(huán)清孔。 鋼筋籠的制作與安裝 鋼筋籠的制作(1)鋼筋籠直接在鋼筋加工廠采用滾焊機加工,主筋采用分體式鋼套筒連接,現(xiàn)場檢驗及驗收應滿足《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JGJ1072010及《鋼筋滾軋直螺紋連接技術規(guī)程》DBJ13632005中的規(guī)定。 加工好的鋼筋籠半成品按安裝要求分節(jié)、分類編號,為保證主筋接長縫隙控制到要求范圍制作是的根據前場需要,鋼筋籠通過平板車按編號運至施工現(xiàn)場。為防止鋼筋籠吊裝、下放過程中變形,每節(jié)在鋼筋籠內環(huán)加強圈處用φ25mm鋼筋加焊“△”形支撐。 鋼筋籠制作及吊放的允許偏差項 目指 標 及 內 容主筋間距(mm)177。10箍筋間距(mm)177。20鋼筋籠外徑(mm)177。10鋼筋籠傾斜度177。%鋼筋籠中心平面位置(mm)20鋼筋籠高程(mm)頂面高程為177。20,底面高程為177。50⑵ 鋼筋籠主筋接頭采用分體式鋼套筒連接,接頭相互間隔錯開,根據規(guī)定,錯距控制≥35d(d為主筋直徑),且每個斷面接頭數量不大于50%,相鄰接頭斷面間距不小于1m。鋼筋籠的直螺紋絲頭需帶塑料保護帽或擰上連接套筒,防止鋼筋籠在吊裝運輸過程中破壞絲口。雨季或長期碼放情況下,需對絲頭采取防銹保護措施。主筋采用分體式鋼套筒連接接頭接長,必須滿足《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JGJ107及《鋼筋滾軋直螺紋連接技術規(guī)程》DBJ13632005規(guī)范要求。a 接頭拼裝時管鉗板手擰緊,使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。b 拼裝完成后,套筒每端不得有一個半絲以上的完整絲扣外露。⑶ 制作好后經并檢驗合格的鋼筋籠掛牌標識,注明驗收事宜、樁號及節(jié)段號。⑷ 在制作鋼筋籠的同時在其上正確安裝聲測管,同一截面上等間距布置3根(4根)Φ57,根據設計要求,安放聲測管,接頭采用焊接接頭,頂部伸出護筒頂口50cm。底部采用聲測管底管隨鋼筋籠一起下放,下放一節(jié)連接一次,并向管內灌水,防止水壓壓破檢測管并檢驗上一節(jié)聲測管是否漏水,下放完畢后將管口嚴格密封防止混凝土進入。 鋼筋籠下放 首節(jié)鋼筋籠吊裝鋼筋籠在現(xiàn)場加工完成后,用35T汽車吊通過吊具吊起首節(jié)鋼筋籠,緩緩放入孔內,注意鋼筋籠中心線和樁位中心線保持一致,用4個3t的手拉葫蘆掛在鋼筋籠下放架上,讓手拉葫蘆掛承受鋼筋籠的重量,然后取掉吊具,進行下節(jié)鋼筋籠施工。 鋼筋籠接長吊起第二節(jié)鋼筋籠,根據制作時標記,主筋對準前節(jié)鋼筋籠主筋,上下節(jié)主筋用分體式鋼套筒連接。對于少數由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位,可以用小型手動葫蘆掛牽引就位。對于極少數錯位嚴重的,無法進行絲扣對接,則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決,雙面幫條焊要求焊縫平整密實,焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定,確保焊接強度質量與主筋等強度。 聲測管接長為了檢驗樁基質量,埋設聲測管。聲測管采用Φ57*,與鋼筋籠半成品一同轉運出場,現(xiàn)場進行焊接拼接。聲測管底口焊接封閉,頂口加蓋,保證管內無異物,采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固,并注意聲測管拼接處焊縫飽滿,封閉不漏水;施工時,采用接長聲測管使頂口外露護筒50cm的措施,確保砼灌注時,外溢泥漿或混凝土不灌入聲測管。每安裝一節(jié)聲測管后,必須注滿清水,并觀察該節(jié)聲測管是否漏水,確保安裝牢固不漏水后方可進行下節(jié)安裝。 鋼筋籠定位與抗浮鋼筋籠上升,除了一些易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛鋼筋籠所致外,主要原因是由于砼表面接近鋼筋籠底口,導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時,砼的灌注速度(m3/min)過快,使砼下落沖出導管底口向上反沖,其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致,泥漿比重過大或泥漿中含砂率過大也會導致浮籠。具體措施為:①鋼筋籠主筋接長上端焊固在護筒上,可以承受部分頂托力,具有防止其上升的作用;②嚴格控制二次清孔后泥漿比重;③由于導管接頭法蘭外突,故在提管過程掛住鋼筋籠也會造成浮籠,此時應“提停相間”緩慢上提,讓鋼筋籠自動脫離法蘭。 混凝土灌注前將施工區(qū)域進行明確規(guī)劃:確定混凝土運輸、灌注設備的??亢蛿[放區(qū)域,對施工道路進行維護和修整。 導管下放① 鉆孔樁混凝土灌注采用Ф27310mm剛性導管,連接為T形螺紋的快速接頭,35T汽車吊下放。② 導管使用前做水密試驗。導管下放前檢查每根導管是否干凈、暢通、有無小孔眼以及止水“O”型密封圈的完好性。水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉,一端焊接出水管接頭,另一端焊接進水管接頭,并與壓水泵出水管相接,啟動壓水泵給導管注入壓力水,當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時,穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。③ 導管逐節(jié)吊裝接長、垂直下放,下放過程中使用專門的吊具和導管固定卡盤,導管下放至導管底口離孔底20~60cm左右。④ 導管下放過程中做好導管分節(jié)及實際長度等參數的記錄。⑤ 導管下放和灌注混凝土過程中,使用專門設計的吊具,該吊具能方便地鎖死或松開導管,提高作業(yè)效率。⑥.導管接長應逐一檢查橡膠密封圈是否完好,導管法蘭應擰緊。 二次清孔導管安裝到位后,檢測沉渣厚度。根據終孔孔深反算孔底的沉渣厚度并檢查泥漿指標,如果沉渣和泥漿指標能滿足要求,則不需要二次清孔直接灌注混凝土;如不能滿足要求,則立即進行二次清孔,二次清孔后靜置一段時間再進行沉渣厚度檢測,當孔底沉渣厚度、泥漿指標滿足清孔要求后,上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師,得到確認后立即進行水下混凝土灌注。鉆孔樁采用集中場拌混凝土,標號為C30。砼供應需滿足現(xiàn)場施工要求。罐車運輸至欲灌注混凝土的樁位處,供料完成樁基混凝土的灌注施工。 混凝土基本要求樁基混凝土配合比設計通過試驗室試配確定。砼除滿足強度要求外,還需符合下列要求:① 鉆孔樁工程采用普通硅酸鹽水泥(PO),其質量符合國家標準《通用硅酸鹽水泥》(GB 1752007);② 灌注時的混凝土塌落度:18~22cm;③ 粗骨料采用粒徑范圍為5mm~25mm連續(xù)級配;④ 混凝土初凝時間不小于12小時;⑤ 摻加適量粉煤灰及外加劑,改善混凝土的和易性、流動性;⑥ 粗骨料粒徑不得大于導管內徑的1/6及鋼筋最小凈距的1/4,同時不得大于40mm;⑦ 細骨料宜采用級配良好的中砂。⑧鉆孔樁施工正是夏季,采取降低骨料溫度等措施對混凝土進行調節(jié),減少塌落度損失等。 混凝土灌注① 混凝土運輸混凝土由罐車從拌合站運送至施工現(xiàn)場,罐車運輸途中和等待灌注過程中,攪拌罐進行低速攪拌。,混凝土灌注強度按≥60m3/h控制,控制灌注混凝土時間在2小時以內。② 首批混凝土封底首批混凝土需要量計算式如下:(按最大樁徑最深樁基計算) h=HWrW/rc其中:V-灌注首批混凝土所需數量(m3)D-鉆孔直徑(m)H1-。H2-導管初次埋置深度,H2≥。d-導管內徑h-樁孔內混凝土達到埋置深度H2時,導管內混凝土柱平衡導管外砼(或泥漿)壓力所需的高度(m)。HW首封完混凝土面到地面的距離。rW—水或泥漿的容重 (KN/m3)rc—混凝土的容重 (KN/m3)。 混凝土正常灌注在完成封底后不間斷的灌注混凝土,保證灌注的連續(xù)性。當導管埋深在3m以上時,提高導管約1m左右,保證砼的順利翻漿;當導管埋深達到6m時,及時拆除導管,保證導管埋深在2~6m之間。當混凝土灌注出現(xiàn)不連續(xù)時,每隔15分鐘上下提動導管,保證混凝土的正常翻漿。每次拆管前,必須測量混凝土面,通過導管長度來計算導管埋深,根據導管埋深確定拆除導管的長度,保證導管不懸空,保證灌注質量。當灌注至樁頂位置時確保導管埋深的前提下反復起落導管以保證混凝土密實。正常灌注過程中,每灌注一定方量或間隔一段時間都需要測量一次混凝土面標高,如出現(xiàn)異常,則增加測點,查明原因后進行相應處理。 混凝土灌注要點① 使用單根導管(Ф300)灌注水下混凝土,導管置于孔位中心,防止導管接頭勾掛鋼筋骨架和導管固定卡盤。② 用拔塞法澆灌首批混凝土,注意混凝土和易性要好,避免首批混凝土灌注時卡管。③通過以下措施防止混凝土堵管:a、嚴格控制混凝土流量和下放速度,保持均勻的流量和流速;b、保證灌注的連續(xù)性,盡量縮短混凝土泵送的間歇時間;c、導管不宜埋置過深,拆除導管應迅速及時,拆除后導管要檢查密封圈好壞,及時更換密封圈,并保證導管有足夠的安全埋管深度;d、測算混凝土上升高度和導管埋深要勤、要準,并由專人作好記錄。④ 通過以下措施防止出現(xiàn)斷樁
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