【文章內(nèi)容簡介】 例行保養(yǎng)，每次出車前、行駛中、收車后揮按規(guī)定項目檢查和保養(yǎng)。 定程保養(yǎng)的具體規(guī)定如下：(1)一級保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里，按規(guī)定項目強(qiáng)制進(jìn)行保養(yǎng)。（2）二級保養(yǎng)：，按規(guī)定項目強(qiáng)制進(jìn)行保養(yǎng)。（3）三級保養(yǎng)：，按規(guī)定項目強(qiáng)制進(jìn)行保養(yǎng)。 換季保養(yǎng)，為保證季節(jié)變化后車輛能可靠、有效地工作，每年入冬入夏后要實施換季保養(yǎng)。停駛保養(yǎng)，凡停駛封存車應(yīng)解除負(fù)荷，定期進(jìn)行清潔、除銹、防腐、檢查站發(fā)動機(jī)并排除故障，保持車輛技術(shù)狀況良好，以便隨時啟用。第18條 車輛的計劃修理規(guī)定如下車輛小修，即排除車輛在使用中的臨時性故障，更換損壞的零部件、組合件、儀表以及局部損傷，要求修理時間不多于三天。總成修理，主要是在車輛的基礎(chǔ)和主要部件破裂磨損變形后進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能。車輛大修，行駛里程達(dá)12萬—15萬公里后，經(jīng)倉儲部運輸隊鑒定符合大修條件，按汽車大修進(jìn)廠手續(xù)程序辦理。車輛進(jìn)廠修理。（1）本單位無能力修理的大修、中修項目需進(jìn)廠修理。（2）進(jìn)廠修理必須嚴(yán)格執(zhí)行大修計劃，事先填報進(jìn)廠修理申請單。經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢驗，鑒定，確認(rèn)需進(jìn)廠修理后，報倉儲部經(jīng)理、運輸配送主管和財務(wù)部審批。（3）進(jìn)廠修理記錄要按規(guī)定歸檔，以便保修期內(nèi)出現(xiàn)問題時與維修廠家聯(lián)系。第19條 車輛技術(shù)檢驗規(guī)定如下：技術(shù)檢驗工作由車輛技術(shù)安全專員負(fù)責(zé)。安全專員必須堅持原則，嚴(yán)格把握工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。每月對運輸車輛進(jìn)行一次技術(shù)檢驗與鑒定，排出質(zhì)量級別，檢查結(jié)果記入車輛檔案，并針對檢驗出現(xiàn)的問題及時安排檢修。車輛送廠大修完工并經(jīng)驗收符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可接車，并取回修理記錄歸檔。車輛在本單位修理，采取承修人自檢與專職檢驗相結(jié)合的方法。修驗后，填寫修理記錄，主修人簽字后歸檔。安全專員必須按規(guī)定進(jìn)行車輛年度技術(shù)檢驗，檢驗合格將驗車單歸檔。燃?xì)庥土稀⑵嚵慵z查及鋪料的入庫工作由倉庫保管員負(fù)責(zé)。第20條 車輛安全檢查規(guī)定如下車輛安全檢查工作由車輛技術(shù)安全專員負(fù)責(zé)。每次出車前和收車后，駕駛員應(yīng)對車輛進(jìn)行全面的安全檢查。車輛技術(shù)安全專員每月負(fù)責(zé)組織對全部車輛進(jìn)行安全檢查。檢查項目包括制動、轉(zhuǎn)向、燈光及車上所有設(shè)備的完好情況，并將檢驗結(jié)果記錄在案。發(fā)現(xiàn)不安全隱患因素時，要及時采取措施予以消除，確保車輛的安全運轉(zhuǎn)。第5章 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理第21條 經(jīng)濟(jì)定額規(guī)定如下行車燃料消耗定額，是指車輛百公里所消耗燃料的定額，該項定額按車型規(guī)定。輪胎行駛里程定額，是指新輪胎從使用到報廢的總行駛里程定額。輪胎行駛時程定額為國家年檢合格標(biāo)準(zhǔn)。大修間隔里程定額為12萬—15萬公里。保養(yǎng)小修用定額按每公里5角錢核算。第22條 經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)設(shè)置如下車輛完好率達(dá)到90%。車輛完好率=完好車輛數(shù)247。實有車輛數(shù)。車輛利用率達(dá)到95%。車輛利用率=出勤車輛數(shù)247。實有車輛數(shù)。行駛里程利用達(dá)到60%，里程利用率=重駛公里247?？傂旭偣铩５诹? 車輛調(diào)度管理第23條 車輛調(diào)度安排要堅持“保證重點、兼顧一般”的原則，要及時了解出入庫貨物情況和業(yè)務(wù)部的發(fā)貨情況，對業(yè)務(wù)部組織的大單集件貨物運輸做到心中有數(shù)。第24條 積極合理調(diào)度車輛，以保證倉儲部的重點貨物、大宗貨物的及時上下站和港口集散快件的到達(dá)發(fā)運。第25條 運輸調(diào)度專員要切實掌握貨流信息規(guī)律及動態(tài)，了解運輸任務(wù)完成情況，定期向客戶征求意見，不斷改善運輸管理工作和提高服務(wù)質(zhì)量。第26條 派車時要認(rèn)真、仔細(xì)核對票據(jù)，向運輸人員交代清楚第27條 貨運任務(wù)下達(dá)后，調(diào)度專員要對車輛及人員安排心中有數(shù)。、港口、倉庫的情況。 。、規(guī)格尺寸情況，科學(xué)安排運輸作業(yè)。第28條 為增加經(jīng)濟(jì)效益，減少損耗和空駛現(xiàn)象，提高行駛里程利用率和車輛利用率真，要選擇最佳路線和運輸方式。第29條 運輸調(diào)度專員應(yīng)對每天的運輸任務(wù)完成情況逐項過問、驗單，并做好記錄。第30條 運輸調(diào)度專員根據(jù)每月完成的貨運量、噸公里及派車記錄存根，按時填報表并記錄備案。第31條 運輸調(diào)度專員應(yīng)與車隊其他工作人員密切配合，準(zhǔn)確無誤填報車輛運輸公里情況，以便車隊長和車輛技術(shù)安全專員及時對車輛開展維修、保養(yǎng)作業(yè)，確保車輛完好、正常投入運營。第7章 車輛安全管理第32條 貫徹“以防為主”的原則，建立健全安全管理體制及各種安全管理檔案。第33條 及時傳達(dá)上級管理部門的文件和會議精神，結(jié)合汽車隊的實際情況貫徹落實。第34條 定期對駕駛員進(jìn)行交通安全的宣傳教育及各種規(guī)章制度的考核。第35條 定期對運輸工作進(jìn)行總結(jié)，抓好典型，獎優(yōu)罰劣。第36條 定期進(jìn)行車輛檢查，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。第37條 嚴(yán)格執(zhí)行裝卸操作規(guī)程，確保人員、車輛及貨物的安全。第38條 在運輸過程中要隨時檢查載運的貨物，發(fā)現(xiàn)異常要及時采取措施，做好貨物的防雨、防火、防盜、防顛、防撞工作，保證貨物完好無損地到達(dá)目的地，隨時監(jiān)測在途中的車輛的GPS系統(tǒng)。第39條 嚴(yán)格執(zhí)行運輸紀(jì)律，在長途運輸中不得非法捎腳運輸。第40條 發(fā)生交通事故時堅持“三不放過”的原則。事故責(zé)任不清不放過。事故分析不清不放過。責(zé)任人和群眾沒有受到教育不放過。第41條 載物運輸時要按規(guī)定時速行駛，禁止運送國家規(guī)定的禁運品。第42條 運輸長、大、笨、重、超高、超寬貨物時，需提前辦理各種證件。夜間運行時，要及時向主管講明，確保行車安全。第8章 違規(guī)與事故處理第43條 未經(jīng)允許不得將車借給他人使用，否則由此所造成的損失全部由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)，并予以記過或辭退處分。第44條 違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)。第45條 各種車輛如在運輸途中遇不可抗拒的事故，應(yīng)當(dāng)急救傷患人員，向附近警察機(jī)關(guān)報案，并立即通知公司聯(lián)合協(xié)助處理。如是小事故，可自行處理后向運輸車隊主管報告。第46條 若發(fā)生意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛?cè)藛T與公司共同承擔(dān)損失。第47條 發(fā)生交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償損失，扣除保險金額后其差額由駕駛?cè)藛T與公同承擔(dān)。第9章 附則第48條 本制度由公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)制定、修改及解釋。第49條 本制度報總經(jīng)理批準(zhǔn)后頒布施行，修改時亦同。二：裝卸搬運工作制度第一章 總則第1條 為加強(qiáng)對貨物裝卸搬運工作的管理，確保貨物安全、完好，提高裝卸搬運效率，結(jié)合公司的實際情況，特制定本制度：第2條 公司倉儲貨物入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均應(yīng)遵照本制度執(zhí)行。第二章 裝卸搬運應(yīng)遵循的主要原則第3條 省力化原則，即能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。第4條 盡量減少搬運次數(shù)原則。搬運設(shè)計要盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。第5條 提高搬運活性原則。待運貨物須處于易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。第6條 利用重力的原則。利用重力減輕人力、物力的消耗，以節(jié)約能源。第7條 機(jī)械化作業(yè)原則。即在公司條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用機(jī)械化搬運，提高生產(chǎn)勞動率。第8條 保持流程暢通原則。提高作業(yè)連續(xù)化，減少裝卸搬運過程的間斷。第9條 單元貨載原則。即將一定數(shù)量的貨物集中并用托盤和集裝箱盛放，構(gòu)建有利于機(jī)械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。第10條 提高綜合效果原則。裝卸搬運在某種意義上是運輸、保管活動的輔助活動，因此，要從物流全過程來考慮裝卸搬運的最優(yōu)效果。第三章 倉庫貨物裝卸搬運作業(yè)基本要求第11條 一般貨物的裝卸搬運要求有以下幾點。 不能因搬運而使貨物的種類和標(biāo)識混亂不清。在搬運貨物前，應(yīng)估計貨物的重量和大小，選擇合適的搬運方式。人力裝卸搬運作業(yè)的基本要求如下表所示：人力裝卸搬運作業(yè)要求一覽表序號裝卸搬運要求1裝卸搬運貨物前，裝卸人員必須采取保護(hù)措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等2裝卸搬運貨物時，應(yīng)先檢查貨物狀況，如是否包裝破損現(xiàn)象等，以免造成損傷3裝卸搬運貨物時，應(yīng)用手掌緊握貨物，以免貨物滑脫，同時，腳步要穩(wěn)，以防滑倒或絆倒機(jī)械搬運作業(yè)的基本要求如下表所示機(jī)械裝卸搬運作業(yè)要求一覽表序號裝卸搬運要求1裝卸搬運貨物前，必須檢查機(jī)械設(shè)備，確保其正常運作2裝卸搬運貨物時，應(yīng)先檢查貨物包裝是否完好，適合搬運作業(yè)3裝卸搬運貨物時，應(yīng)小心操作設(shè)備，使其平衡運行放置貨物時，要小心輕放，不能猛撞，以防損壞貨物。有標(biāo)識的貨物，要按標(biāo)識方法放置。同時，要將貨物的標(biāo)簽向外，以便于讀數(shù)和識別。第12條 裝卸設(shè)備的使用要求有如下幾點。各種需用叉、抱車等裝卸工具搬運的貨物，在運輸前必須合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標(biāo)識的貨物，必須按標(biāo)識要求疊放。裝卸搬運人員應(yīng)跟據(jù)包裝箱的大小及重量選擇合適的卡板疊放貨物，將貨物拉到