建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書202(編輯修改稿)
2024-12-09 01:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實其崗位職責(zé)和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，并進(jìn)行督查和跟蹤考核。 同時建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供第一手資料。 平 曲和板材作業(yè)區(qū)的負(fù)責(zé)人和項目主管是分管產(chǎn)品精度自主控制與管理的 責(zé)任人，在 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 Q/（ N） .202[版本 1/修改 1] 5 產(chǎn)品開工前組織對圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)進(jìn)行一次宣貫，制訂精度建造的工作目標(biāo)計劃并 予以落實。 事業(yè)一部根據(jù) “分段綜合作業(yè)計劃”和生產(chǎn)進(jìn)展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計劃”，經(jīng)主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關(guān)人員。 板材作業(yè)區(qū)自主精控填寫“零件號料加工精度控制表”其主要內(nèi)容和程序是： a) 零件號料時核對套料圖與材料的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)相符，檢查數(shù)控機(jī)的程序處于正確狀態(tài)，檢查噴粉線的間距和切割后的零件外形尺寸及割縫的垂直度、光潔度，并做好相關(guān)記錄，發(fā)現(xiàn)超差的必須進(jìn)行調(diào) 整； b) 手工號料也先核對圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識，采 取半自動或靠模切割和坡口，割后檢 查尺寸和坡口角度情況并做好記錄； c) 零件成形加工時選用合適的模具和正確的滾壓線，雙曲度殼板要使用三角樣板樣箱進(jìn)行加工測量，線型變化較大采用熱加工的鋼模尺寸要≥加工板的實際尺寸，以上加工在施工過程中必須跟蹤檢測并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自主控制 ； d) 平板銑邊加工時，檢查加工板的安放位置和夾緊情況，加工時跟蹤檢測板的外 形尺寸和斜邊寬度，控制好進(jìn)刀量確保其精度標(biāo)準(zhǔn)； e) 材料、零件堆放要平整，采用合適的吊具進(jìn)行吊運，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。 分段制造區(qū)自主精控的內(nèi)容和程序如下，并按“分 段制作過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認(rèn)的項目在自檢后填報“ 分段節(jié)點精控檢查申請確認(rèn)表 ”。 a) 零部件小組裝過程中主要是控制結(jié)構(gòu)安裝位置線的正確性 和裝配間隙、焊接的電流和焊腳尺寸、校正的方法和缺陷處理的完整性； b) 拼板自動焊主要是控制收縮變形和角變形，具體是鋪板板縫要與平臺型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝把握好，同時對收縮量和角變形值要跟蹤檢測并做好記錄 ； c) 要根據(jù)各種分段的特點進(jìn)行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進(jìn)行中 組裝，以擴(kuò)大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段 完整性； d) 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照圖紙和精控要求對分段基準(zhǔn)線、合攏區(qū)余量線 和結(jié)構(gòu)線進(jìn)行勘劃，其中基準(zhǔn)線和余量線經(jīng)過精控小組確認(rèn)后轉(zhuǎn)入下道； 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 Q/（ N） .202[版本 1/修改 1] 6 e) 平曲面分段大接頭正作端余量和坡口，統(tǒng)一由切割組采用半自動切割機(jī)和靠模進(jìn)行，割前熟悉線條和坡口形式，切割時余量和坡 口應(yīng)分別進(jìn)行，割后依據(jù)檢驗線和標(biāo)準(zhǔn)自查切割精度并報精控小組確認(rèn)； f) 胎架制作時，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報檢驗室 確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測的依據(jù)； g) 軸系和舵系以及主機(jī)座等分段制作過程中，施工者和激光測量員對尾軸孔、舵孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點的距離以及舵系上下節(jié)點的高度尺寸始終要進(jìn)行重點控制，詳細(xì)做好有關(guān)記錄，分階段報檢驗室確認(rèn) ； h) 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ 施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測量記錄，變形超差的必須在封板前處理好； i) 所有半立體敞口分段的合攏區(qū)開口尺寸容易忽視造成超差，施工者在安裝艙壁、舷側(cè)等結(jié)構(gòu)件時，必須按照圖紙上規(guī)定的測量點和數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行定位和檢測， 完工后報精控小組確認(rèn)； j) 上層建筑分段甲板胎架 設(shè)多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準(zhǔn)水平線，作為定位和檢測的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當(dāng)并加熱 線適量；加強(qiáng)材位置要合理并強(qiáng)度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點要測量垂直； k) 在分段制作過程中，要控制好合攏區(qū)結(jié)構(gòu)的相對位置，統(tǒng)一基準(zhǔn)點線面測量，防止產(chǎn)生積累誤差；線型變化較大且結(jié)構(gòu)較弱的部位要設(shè)置假框架；合攏區(qū)結(jié)構(gòu)較多且處于自由狀態(tài)的部位要設(shè)置臨時型鋼加強(qiáng)；正 作端要在結(jié)構(gòu)端部采用型鋼作靠山馬板連接，以控制結(jié)構(gòu)的長度和間距； l) 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的 基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移胎前進(jìn)行整 體測量并勘劃出大接頭的余量線和對合線，復(fù)核無誤后交精控小組確認(rèn)； m) 分段在移胎前或者
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