【文章內(nèi)容簡介】 衡陽邵陽岳陽常德GDP宏觀物流產(chǎn)值地州市張家界益陽郴州永州懷化婁底湘西GDP宏觀物流產(chǎn)值由圖44可以看出長沙市在全省物流發(fā)展中的地位與作用：%，%。 圖44 全省各地宏觀物流產(chǎn)值分布情況市場預(yù)測、總體預(yù)測在國際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。美國著名咨詢公司麥肯錫公司對中國物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“現(xiàn)代物流業(yè)將在未來中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用”（麥肯錫 《中國物流市場白皮書》）。1999年美國的物流成本為9210億美元，%（《2000年美國年度物流狀況報(bào)告》）。而歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP比重一般為10%左右。中國的物流成本占GDP的比重，據(jù)世界銀行估計(jì)，占到18%。而實(shí)際情況，據(jù)國內(nèi)權(quán)威專家分析，至少要占到20%以上。，按20%計(jì)算，物流成本已達(dá)到17800億元人民幣，可挖掘的“第三利潤來源”的潛力很大。如果我國能夠在今后若干年的時(shí)間里，建設(shè)一個(gè)社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從粗放物流經(jīng)營向集約物流經(jīng)營轉(zhuǎn)變，將物流成本降到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)10%左右，將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總的來說，我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場空間巨大，近年來，我國很多省市政府開始認(rèn)識到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重要性。一些國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)開始重視企業(yè)物流管理，認(rèn)識到物流是降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)效率以外，能夠使企業(yè)增加效益的“第三利潤來源”。我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，同時(shí)對支持其物流活動的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，物流園區(qū)建設(shè)將有利于第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)。國際上一些著名物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入我國，開始積極開展物流服務(wù)。我國政府對WTO關(guān)于物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的承諾，基本上是全面開放物流市場。國際物流企業(yè)進(jìn)入我國的主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開展第三方或第四方物流服務(wù)。國際物流企業(yè)開展物流服務(wù)，對諸如物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出了明確而具體的要求?？梢哉f，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場基礎(chǔ)開始形成，市場主體開始顯現(xiàn)。而就我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應(yīng)該說是具備了一定的基礎(chǔ)條件。但是，由于缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施對現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流服務(wù)處于分散狀態(tài)，沒有形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。因此，開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，為工商企業(yè)提供社會化現(xiàn)代物流服務(wù)的有效手段，其市場前景和發(fā)展?jié)摿薮蟆?、湖南省及長沙市物流產(chǎn)業(yè)預(yù)測據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南省目前各類企業(yè)總數(shù)達(dá)到64萬家以上，其中99%以上是中小企業(yè)，，交通運(yùn)輸、倉儲、,。長沙市現(xiàn)有商品市場390個(gè)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13萬個(gè)，從業(yè)人員58萬人。根據(jù)湖南省及長沙市“十五”計(jì)劃國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展目標(biāo)、工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及企業(yè)改革與發(fā)展目標(biāo)，到2005年，五年年平均增長將達(dá)到10%至15%，其中長沙市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量將占主要地位。長沙市是我國中部地區(qū)的重要交通樞紐城市和物流結(jié)點(diǎn)城市，湖南省巨大的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為長沙市提供了巨大的物流市場，其中，蘊(yùn)含著巨大的物流成本節(jié)約空間和巨大的物流增值服務(wù)空間。按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到2005年，湖南省國內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到5700億元，物流成本占20%以上，以20%計(jì)算，成本節(jié)約空間將達(dá)到1140億元?！笆濉逼陂g。按物流成本占營銷費(fèi)用的30%計(jì)算。從建立起社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系即改進(jìn)后的社會物流系統(tǒng)進(jìn)行考慮。根據(jù)發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用占GDP總量的比例（可以認(rèn)為比較準(zhǔn)確反映物流產(chǎn)值）的變化情況，即從1980年大約15％降至2000年普遍達(dá)到10％左右的趨勢，我國物流費(fèi)用占GDP總值的比例從1999年的20％左右降至15％，約需20年左右時(shí)間（國內(nèi)專家論斷）。假設(shè)我國在今后5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得長足進(jìn)步，物流發(fā)展快速高效，物流費(fèi)用達(dá)到占GDP總值15％的水平，湖南省及長沙市、長株潭地區(qū)物流市場發(fā)展空間可見表45所示。表45 湖南省及長沙市、長株潭地區(qū)物流市場發(fā)展空間2000年指標(biāo)值2005年預(yù)測值5年內(nèi)物流市場發(fā)展空間GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（20％）GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（15％）湖南省(△=%)長沙市(△=%)長株潭 地區(qū)注：2005年GDP預(yù)測值，按2000年增長率穩(wěn)定增長計(jì)算：%，％，長株潭地區(qū)取10％。物流市場發(fā)展空間的含義是指傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出的物流產(chǎn)值與社會效益。2．3 項(xiàng)目經(jīng)營預(yù)測（一）項(xiàng)目經(jīng)營有利條件：（1）湖南XX國際物流園地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出長沙市的門戶，距長沙火車站、航運(yùn)碼頭、黃花國際機(jī)場較近，鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。因此，經(jīng)營潛力大，極有發(fā)展前景。（2）長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大力支持，制定了各種優(yōu)惠政策，為經(jīng)營者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營環(huán)境。（3）湖南XX國際物流園定位好、起點(diǎn)高，配套設(shè)施齊全，管理手段先進(jìn)?？蔀榭蛻籼峁┤轿坏奈锪鞣?wù)。（二）租賃租賃預(yù)測湖南XX國際物流園有倉儲14萬平方米。隨著長沙城市改造，原有物流設(shè)施紛紛拆除，長沙倉儲需求面積在80萬平方米左右。我公司已和招商局物流集團(tuán)、大田物流集團(tuán)等物流公司簽訂意向合同書，意向租賃面積10萬平方米左右。因此，項(xiàng)目的租賃是有很大市場的。第五章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目選址本項(xiàng)目的選址充分考慮湖南省、長沙市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及湖南省推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生的物流需求、以及以長沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為重點(diǎn)，通過京廣鐵路、319國道、京珠大動脈、長沙新港等物流通道逐步向長株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)征詢專家意見，本項(xiàng)目擬選址在長沙市遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離現(xiàn)有的“XX物流中心”不遠(yuǎn)處的長沙技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在319國道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區(qū)?；A(chǔ)條件、長沙市地理位置及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀湖南省位于我國中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、319國道、107國道穿境而過，省會長沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。長沙市在東、中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略要地，橫貫東西的長江動脈、上?！L沙—重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構(gòu)成了長沙作為現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長株潭三市經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，使長株潭地區(qū)成為湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極，長沙市的流通優(yōu)勢可以通過長株潭地區(qū)進(jìn)一步輻射全省及相鄰省份。據(jù)〈長沙年鑒〉，2000年全市GDP達(dá)到 。目前，長沙市社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進(jìn)展，市場經(jīng)濟(jì)體制初步建立，%。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市功能明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資200億元，完成重大項(xiàng)目100多個(gè)。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。人民生活明顯改善，社會保障制度初步建立，城市居民人均收入7990元，農(nóng)民人均收入3005元，最低生活保障、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等社會保障制度初步確立。長沙商貿(mào)在“流通活市”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成為全市最有潛力、最具活力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，一個(gè)以多種經(jīng)濟(jì)成份并存的大中小結(jié)合、高中低檔俱全，綜合市場與專業(yè)市場相配套的市場網(wǎng)絡(luò)已基本形成,并迅速拓展為全省及中南地區(qū)大市場、大貿(mào)易、大流通的中心。、長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1992年8月，2000年2月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。建區(qū)9年多來，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“以工業(yè)項(xiàng)目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè)106家，其中三資企業(yè)40家，內(nèi)資企業(yè)66家，入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了有單個(gè)到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設(shè)投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)，各項(xiàng)建設(shè)工作都取得了十分顯著的成績。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通28條，總長60公里；6座大型跨線橋已經(jīng)竣工通車；，架設(shè)鐵塔33座的三回超高壓線路的改道工程，2個(gè)110千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到240萬千瓦時(shí)；2座日供水10萬噸的自來水廠已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力8萬噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營業(yè)；裝機(jī)容量為10萬門的程控大樓，現(xiàn)已開通20000門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與156個(gè)國家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資1400多萬元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。目前，長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進(jìn)制造工業(yè)，以LG曙光、長海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、XX包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。截止到2001年年底，，出口創(chuàng)匯8874萬美元。長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于長沙市XX鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。開發(fā)區(qū)以西5公里毗鄰京廣復(fù)線鐵路大動脈，北京至深圳107國道，成都至廈門319國道和京珠高速公路穿區(qū)而過，構(gòu)成南北東西交通優(yōu)勢。開發(fā)區(qū)距長沙市中心、長沙火車站、湘江長沙碼頭、黃花國際機(jī)場等場站樞紐均約8公里。同時(shí)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即XX物流中心。XX物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營的公路貨運(yùn)樞紐型物流中心，占地面積100畝，擁有商業(yè)門面100個(gè)，倉儲2萬多平方米，停車場4萬平方米，可容納300人的招待所。經(jīng)過一年多的運(yùn)營，XX物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國際貨運(yùn)、西安萬方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國的、以公路運(yùn)輸為主的物流輸送網(wǎng)絡(luò)。由于XX物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)的潛在客戶。目前，LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉儲基地，長沙市港務(wù)局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。因此，湖南XX國際物流示范園的建設(shè)地點(diǎn)選址在長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設(shè)場所。自然條件、氣象條件（1）氣溫年平均氣溫：℃最冷月平均氣溫：℃最熱月平均氣溫：℃極端最低氣溫：℃極端最高氣溫：43℃（2）降水量年平均總降水量：1393mm一日最大降水量：（3）濕度最冷月平均相對濕度：81%最熱月平均相對濕度：75%（4）風(fēng)風(fēng)速年平均：主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)速：夏季NNW冬季NNW30年一遇最大風(fēng)速：23 m/s（5）最大積雪深度 20cm（6）最大凍土深度 5cm（7）年雷暴日數(shù) （8）全年日照時(shí)數(shù) 、工程地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（1990）》勘察，長沙地區(qū)地震最高裂度為VI度。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范（GB5002194）》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測定，整個(gè)開發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對砼無腐蝕性。第六章 建設(shè)方案建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場發(fā)展的情況和長沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，本項(xiàng)目擬在湖南省省會長沙市長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，集運(yùn)輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。湖南XX國際物流園規(guī)劃總占地3000畝。物流園分三期進(jìn)行，按照“一次性規(guī)劃、分期滾動開發(fā)”的原則進(jìn)行。，其中：，集裝箱堆場面積1萬平方米。建設(shè)原則（1） 符合國內(nèi)外社會經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢；（2） 符合湖南省及長沙市、長株潭地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；（3） 符合長沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（4） 符合長沙市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（5） 符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性原則。建設(shè)目標(biāo)（1） 園區(qū)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到8000萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；（2） 與50家左右設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務(wù)。（3） 建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能。（4） 引進(jìn)第三方物流企業(yè)50家以上，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引5—10萬名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會員。（5） 現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成。 園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、園區(qū)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉儲功能對生產(chǎn)廠家出廠準(zhǔn)備運(yùn)銷的產(chǎn)品或需中轉(zhuǎn)的貨物，各種進(jìn)出口貨物，需要長期保存、周轉(zhuǎn)的免檢保稅商品，海關(guān)暫扣物資，進(jìn)出口國際集裝箱等