【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 權(quán)登記必須具備的內(nèi)容。 ? 順序性（分 3種情況： P44） 指船舶抵押權(quán)的優(yōu)先性的順序性。 167。 （ 3）船舶抵押權(quán)的特點(diǎn) ? 追及性 即無論抵押船舶落入何人之手，船舶抵押權(quán)人得追及該船舶行使其權(quán)利。也即，以船舶為客體的抵押權(quán)不因該船舶的轉(zhuǎn)讓而受其影響。（ 此時(shí)，被轉(zhuǎn)讓方要格外小心 ） ? 公示性 指船舶抵押權(quán)的享有和變動(dòng)具有可為公眾所知的性質(zhì)。登記為船舶抵押權(quán)的公示方法。 ? 意定性（非法定擔(dān)保物權(quán)，由當(dāng)事人約定） 指船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽訂船舶抵押合同才可以設(shè)定。 167。 （ 3）船舶抵押權(quán)的特點(diǎn) ? 限定性 指船舶抵押權(quán)的行使方式的限定性。即船舶抵押權(quán)人只能通過法院扣押并拍賣船舶，以使船舶抵押權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)得以實(shí)現(xiàn)。（因抵押船舶往往不受抵押權(quán)人控制） （ 4）船舶抵押權(quán)的取得、轉(zhuǎn)移及消滅 ? 取得 ? 原始取得：因設(shè)定而取得船舶抵押權(quán)，要求簽訂書面合同 ? 繼受取得：指通過受讓、繼承等原因而取得已經(jīng)存在的船舶抵押權(quán)。 辦理船舶抵押權(quán)登記是使船舶抵押權(quán)產(chǎn)生對(duì)抗第三人效力的條件。 167。 （ 4）船舶抵押權(quán)的取得、轉(zhuǎn)移及消滅 ? 轉(zhuǎn)移 ? 我國(guó)海商法規(guī)定：抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移 ? 抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨(dú)轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)的擔(dān)保。 ? 消滅 ? 相對(duì)滅失：指抵押權(quán)相對(duì)于特定的抵押權(quán)人或特定債權(quán)而消滅，但抵押物上的原抵押權(quán)仍然存在，仍屬于抵押權(quán)轉(zhuǎn)移的范疇。 167。 （ 4）船舶抵押權(quán)的取得、轉(zhuǎn)移及消滅 ? 消滅 ? 絕對(duì)滅失：指特定抵押物上的某一抵押權(quán)不復(fù)存在。消失的原因主要有： ? 因擔(dān)保的債權(quán)消滅而消滅 如債的履行、抵消、免除等 ? 因行使而消滅（無論其擔(dān)保的債權(quán)是否得到全部的受償） ? 因抵押船舶被法院拍賣而消滅 船舶一經(jīng)法院拍賣，買入者就該船可取得所謂的“清潔物權(quán)”。 167。 甲公司因經(jīng)營(yíng)不善而發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)，便將其所屬的“南海”輪于 2022年 1月向丙銀行設(shè)定抵押以融資 500萬元人民幣，雙方約定，還款日期為 2022年 1月。后甲又因經(jīng)營(yíng)乏術(shù)，不得不以光船租賃的形式將該輪于 2022年 5月租給乙公司使用，租期為 3年。 2022年 2月甲公司仍未能償還抵押擔(dān)保的債權(quán)，丙銀行便訴至法院，并提出扣押、拍賣南海輪的請(qǐng)求，以實(shí)現(xiàn)自己的債權(quán)。乙公司抗辯稱，該船已經(jīng)被自己從其所有人處光船租賃使用，若該船被扣押、拍賣，必將給自己的權(quán)益造成損害，請(qǐng)求法院駁回丙之請(qǐng)求。像這種于同一船上設(shè)定船舶抵押權(quán)在先，設(shè)定光船租賃權(quán)在后，二者發(fā)生沖突的情況下，哪個(gè)權(quán)利應(yīng)予以優(yōu)先保護(hù)？而若于同一船上設(shè)定光船租賃權(quán)在先，設(shè)定船舶抵押權(quán)在后，二者發(fā)生沖突的情況下，又將會(huì)如何呢？ 案例 3 分析： 船舶抵押權(quán)屬物權(quán)、光船租賃權(quán)屬債權(quán)。依據(jù)一般法理規(guī)定，物權(quán)優(yōu)先于債權(quán)。因此，在抵押權(quán)成立在先，光船租賃權(quán)在后的情況下，善意的抵押權(quán)人是沒有過錯(cuò)的。所以，法院可依抵押權(quán)人的申請(qǐng)，判定解除該租賃合同。但根據(jù)我國(guó) 《 海商法 》 和 《 合同法 》 的相關(guān)規(guī)定，承租人對(duì)因此而遭致的損失可依據(jù)違約責(zé)任向出租人索賠，或要求減少或不付租金。 如果光船租賃權(quán)在先，船舶抵押權(quán)在后，依據(jù)現(xiàn)行的法律，抵押權(quán)人似乎依然可以主張抵押權(quán)優(yōu)先于債權(quán)而先行使其權(quán)利。但在單船公司盛行的今天，出租人除了該船舶以外，可能一無所有，若首先保證抵押權(quán)人實(shí)現(xiàn)其權(quán)利后，承租人可能一文錢也得不到。況且，光船租賃權(quán)按規(guī)定也須以登記為公示方式，因此對(duì)于一個(gè)謹(jǐn)慎的抵押權(quán)人來說，在設(shè)定抵押權(quán)時(shí)應(yīng)該去船舶登記薄上檢查該船舶的登記物權(quán)及光船租賃權(quán)。但該要求只是習(xí)慣做法，法律上并沒有賦予其必須如此做的義務(wù)。因此，這種情況下，主要判斷抵押權(quán)人是否存在惡意。即抵押權(quán)人事先是否知道有光船租賃權(quán)的存在。 案例 3 1988年 4月 23日和 1989年 1月 23日，梁金福以其所屬的興發(fā) 1號(hào)和興發(fā) 2號(hào)兩漁船作為抵押，向香港一財(cái)務(wù)公司借款 110萬元港幣和 170萬元港幣，船舶抵押登記于香港海事處漁船船舶登記機(jī)關(guān)，抵押權(quán)人為財(cái)務(wù)公司。其后，被告梁金福未能按其清償財(cái)務(wù)公司貸款。經(jīng)財(cái)務(wù)公司申請(qǐng)，香港最高法院作出判決，判令梁金福償付財(cái)務(wù)公司貸款 280萬元港幣及其利息，梁金福對(duì)此無異議。但梁金福未執(zhí)行判決并外出躲債。 1995年 11月 21日，財(cái)務(wù)公司將抵押權(quán)轉(zhuǎn)讓給鏡威公司，并將上述債權(quán)轉(zhuǎn)移分別書面通知梁金福在香港的住所和香港海事處。香港海事處簽收了財(cái)務(wù)公司出具的抵押權(quán)轉(zhuǎn)讓通知。 1996年 11月 6日，經(jīng)過鏡威公司申請(qǐng)，海口海事法院依法將梁金福所屬興發(fā) 2號(hào)漁船扣押于三亞港。其后，鏡威公司提出訴訟，要求梁金福償還欠款。但梁金福辯稱，本案?jìng)鶛?quán)轉(zhuǎn)讓事實(shí)不清，證據(jù)不足，原債權(quán)人未通知也未征得其同意，因此該轉(zhuǎn)讓協(xié)議無效，請(qǐng)求法院駁回原告訴訟請(qǐng)求。問 假設(shè)興發(fā)兩漁船雙雙于捕撈作業(yè)時(shí)被他船撞沉海底，其中 1號(hào)船因投保而獲得了一筆保險(xiǎn)賠償金， 2號(hào)船未投保而獲得一筆他船的損害賠償金，如何處理？ 假設(shè)興發(fā)兩漁船均未在香港海事處辦理抵押權(quán)登記，此時(shí)該如何處理？ 假設(shè)興發(fā) 2船均先后設(shè)了多個(gè)未經(jīng)登記的抵押權(quán)，那如何排列這些抵押權(quán)間的清償順序？ 案例 4 分析： 我國(guó) 《 民法通則 》 規(guī)定，合同權(quán)利義務(wù)的轉(zhuǎn)讓必須取得合同另一方的同意，但本案例中轉(zhuǎn)讓的是債權(quán)而已，不是合同的權(quán)利與義務(wù)，因此債權(quán)轉(zhuǎn)讓無需債務(wù)人同意，但應(yīng)及時(shí)通知債務(wù)人。本案例中財(cái)務(wù)公司已經(jīng)履行了及時(shí)通知的義務(wù)，因此梁金福以此對(duì)抗鏡威公司及財(cái)務(wù)公司債權(quán)轉(zhuǎn)讓的理由不成立。 我國(guó) 《 海商法 》 第 20條只規(guī)定船舶抵押權(quán)的效力可以及于抵押船舶滅失的保險(xiǎn)賠償金。但我國(guó) 《 擔(dān)保法 》 規(guī)定的抵押物的代位物，即賠償金包括：損害賠償金、保險(xiǎn)賠償金、征用補(bǔ)償金三種。 《 擔(dān)保法 》 具有普遍的效力，在《 海商法 》 沒有作出排除性規(guī)定或特別規(guī)定的情況下，船舶抵押權(quán)的效力應(yīng)該也可以及于保險(xiǎn)賠償金和損害賠償金。 即使該船舶沒有辦理登記手續(xù)，只是不能對(duì)抗第三人，但船舶抵押合同本身依然有效。 對(duì)于數(shù)個(gè)未登記的船舶抵押權(quán)之間的清償順序問題，我國(guó) 《 擔(dān)保法 》 采用的是“設(shè)定在先”原則，即先成立的抵押權(quán)先受償。 案例 4 （ 1）船舶優(yōu)先權(quán)的概念 依據(jù)我國(guó) 《 海商法 》 第 21條規(guī)定：船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依法律規(guī)定向船舶所有人或光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 （ 2）船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征 ? 法定性：即船舶優(yōu)先權(quán)是法定權(quán)利，而