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正文內(nèi)容

國(guó)際貨物運(yùn)ppt課件(編輯修改稿)

2025-06-08 07:14 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的收貨人,只認(rèn)人不認(rèn)單 ? 區(qū)別:正面內(nèi)容與提單基本相同,但背面內(nèi)容基本是空白的 . ? ( 1) 正面內(nèi)容與提單基本相同,但背面內(nèi)容基本是空白的 . ? ( 2)性質(zhì)不同:前者不是物權(quán)憑證,而后者是物權(quán)憑證 ? ( 3)流通性不同:前者是非流通性單據(jù),后者多為流通性的單據(jù) ? ( 4)記載收貨人的方式不同:前者只能記載特定收貨人,后者可以有三種不同的記載方式。 (三)海運(yùn)單的優(yōu)越性 ? 1. 交貨快捷,節(jié)省費(fèi)用 :收貨人不需要拿到海運(yùn)單即可交貨 . ? 2. 預(yù)防貿(mào)易欺詐,降低風(fēng)險(xiǎn)損失 :只認(rèn)人不認(rèn)單 ,防止欺詐 . ? 3. 程序簡(jiǎn)化,滿足貿(mào)易需求 (四)海運(yùn)單中各方正當(dāng)權(quán)益的保護(hù) 1. 載明“ NODISP” 條款 :不允許轉(zhuǎn)讓條款 ,保護(hù)了收貨人的利益 2. 開證銀行為海運(yùn)單的收貨人 :保護(hù)了開證行的利益 ,收貨人付清貨款才能提貨 . 3. 保護(hù)收貨人利益條款 :在海運(yùn)單中加列相關(guān)保護(hù)收貨人利益的條款 ,以避免因合同的規(guī)定不足而不能保護(hù)到收貨人利益 . 4. 加入首要條款 :規(guī)定海運(yùn)單所適用的國(guó)際法或公約以約束承運(yùn)人的最低責(zé)任 ,保護(hù)了收貨人利益 . ? 經(jīng)審理查明, 1999年 9月,宏達(dá)公司代原告與梵橋公司先后訂立了 99HD02282號(hào)和99HD2462號(hào)兩份布買賣合同。原訂支付方式為信用證,后于 1999年 12月 13日雙方協(xié)商改為見款放單,但原告向被告申報(bào)時(shí)卻講的是信用證支付方式,未將變更后的見款放單支付方式如實(shí)告知被告。 12月底原告委托被告辦理貨物出口運(yùn)輸事宜,并將一個(gè) 20英尺和一個(gè) 40英尺共兩個(gè)集裝箱的貨物在深圳交予被告。 2022年 1月 2日由被告簽發(fā)了抬頭為被告的編號(hào)為 SR99000200A( CONTAINER/SEAL NO:GSTU5267530/056025 1X20’ FCL)和SR99000200B ? ( CONTAINER/SEAL NO: ICSU1667840/056023 1X40’ FCL)兩套六份正本提單,并交予原告。提單載明托運(yùn)人為原告,收貨人為按華僑銀行永和分行指示,承運(yùn)船舶為密克羅尼西亞航運(yùn)者號(hào),裝運(yùn)港為香港,目的港為密克羅尼西亞雅普,貨物總量為 778卷(發(fā)票價(jià)值 184, )。貨物如期出運(yùn)。 貨物出運(yùn)后,由于買方遲遲不付款,在不得已的情況下,原告于二 000年六月下旬要求被告將貨物運(yùn)回天津塘沽。二 000年七月五日,被告函告原告,上述貨物已被二程船目的港代理未憑正本提單,而是只憑一份保函將貨物交予收貨人。 ? 本院認(rèn)為,該兩案為兩宗涉港海上貨物運(yùn)輸合同無(wú)正本提單放貨糾紛案。該兩案所涉提單合法有效,該兩套提單可以證明原、被告雙方具有海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。因此,有關(guān)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)應(yīng)根據(jù)提單的約定。 根據(jù)兩案所涉提單背面條款的約定,兩案應(yīng)由香港法院管轄并應(yīng)適用香港法律。但是,原告在天津海事法院起訴,被告在法定期限內(nèi)未對(duì)本院管轄提出異議,并對(duì)兩案的實(shí)體問(wèn)題進(jìn)行了書面答辯。依據(jù) 《 中華人民共和國(guó)民事訴訟法 》 第三十八條和第二百四十五條的規(guī)定,應(yīng)視為被告承認(rèn)天津海事法院是有管轄權(quán)的法院。實(shí)際訴訟中,原、被告代理人多次引用《 中華人民共和國(guó)海商法 》 闡述各自的主張,事實(shí)上原、被告重新選擇了 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 ,因此,應(yīng)適用 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 處理本兩案的爭(zhēng)議。 ? 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 規(guī)定承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止,貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。此期間,為承運(yùn)人的法定責(zé)任期間。而且在此期間,即使承運(yùn)人將貨物委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的,承運(yùn)人仍要對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)責(zé),包括對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。即將實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人視為承運(yùn)人自己的代理人。在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)無(wú)單放貨,如果承運(yùn)人不能舉證證明其能夠享受免責(zé),那么其就應(yīng)對(duì)托運(yùn)人和收貨人承擔(dān)責(zé)任。至于承運(yùn)人與實(shí)際承
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