國際貨物運(yùn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 07:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的收貨人，只認(rèn)人不認(rèn)單 ? 區(qū)別：正面內(nèi)容與提單基本相同，但背面內(nèi)容基本是空白的 . ? （ 1） 正面內(nèi)容與提單基本相同，但背面內(nèi)容基本是空白的 . ? （ 2）性質(zhì)不同：前者不是物權(quán)憑證，而后者是物權(quán)憑證 ? （ 3）流通性不同：前者是非流通性單據(jù)，后者多為流通性的單據(jù) ? （ 4）記載收貨人的方式不同：前者只能記載特定收貨人，后者可以有三種不同的記載方式。 （三）海運(yùn)單的優(yōu)越性 ? 1. 交貨快捷，節(jié)省費(fèi)用 :收貨人不需要拿到海運(yùn)單即可交貨 . ? 2. 預(yù)防貿(mào)易欺詐，降低風(fēng)險(xiǎn)損失 :只認(rèn)人不認(rèn)單 ,防止欺詐 . ? 3. 程序簡化，滿足貿(mào)易需求 （四）海運(yùn)單中各方正當(dāng)權(quán)益的保護(hù) 1. 載明“ NODISP” 條款 :不允許轉(zhuǎn)讓條款 ,保護(hù)了收貨人的利益 2. 開證銀行為海運(yùn)單的收貨人 :保護(hù)了開證行的利益 ,收貨人付清貨款才能提貨 . 3. 保護(hù)收貨人利益條款 :在海運(yùn)單中加列相關(guān)保護(hù)收貨人利益的條款 ,以避免因合同的規(guī)定不足而不能保護(hù)到收貨人利益 . 4. 加入首要條款 :規(guī)定海運(yùn)單所適用的國際法或公約以約束承運(yùn)人的最低責(zé)任 ,保護(hù)了收貨人利益 . ? 經(jīng)審理查明， 1999年 9月，宏達(dá)公司代原告與梵橋公司先后訂立了 99HD02282號和99HD2462號兩份布買賣合同。原訂支付方式為信用證，后于 1999年 12月 13日雙方協(xié)商改為見款放單，但原告向被告申報(bào)時卻講的是信用證支付方式，未將變更后的見款放單支付方式如實(shí)告知被告。 12月底原告委托被告辦理貨物出口運(yùn)輸事宜，并將一個 20英尺和一個 40英尺共兩個集裝箱的貨物在深圳交予被告。 2022年 1月 2日由被告簽發(fā)了抬頭為被告的編號為 SR99000200A（ CONTAINER/SEAL NO：GSTU5267530/056025 1X20’ FCL）和SR99000200B ? （ CONTAINER/SEAL NO： ICSU1667840/056023 1X40’ FCL）兩套六份正本提單，并交予原告。提單載明托運(yùn)人為原告，收貨人為按華僑銀行永和分行指示，承運(yùn)船舶為密克羅尼西亞航運(yùn)者號，裝運(yùn)港為香港，目的港為密克羅尼西亞雅普，貨物總量為 778卷（發(fā)票價(jià)值 184， ）。貨物如期出運(yùn)。 貨物出運(yùn)后，由于買方遲遲不付款，在不得已的情況下，原告于二 000年六月下旬要求被告將貨物運(yùn)回天津塘沽。二 000年七月五日，被告函告原告，上述貨物已被二程船目的港代理未憑正本提單，而是只憑一份保函將貨物交予收貨人。 ? 本院認(rèn)為，該兩案為兩宗涉港海上貨物運(yùn)輸合同無正本提單放貨糾紛案。該兩案所涉提單合法有效，該兩套提單可以證明原、被告雙方具有海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。因此，有關(guān)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)應(yīng)根據(jù)提單的約定。 根據(jù)兩案所涉提單背面條款的約定，兩案應(yīng)由香港法院管轄并應(yīng)適用香港法律。但是，原告在天津海事法院起訴，被告在法定期限內(nèi)未對本院管轄提出異議，并對兩案的實(shí)體問題進(jìn)行了書面答辯。依據(jù) 《 中華人民共和國民事訴訟法 》 第三十八條和第二百四十五條的規(guī)定，應(yīng)視為被告承認(rèn)天津海事法院是有管轄權(quán)的法院。實(shí)際訴訟中，原、被告代理人多次引用《 中華人民共和國海商法 》 闡述各自的主張，事實(shí)上原、被告重新選擇了 《 中華人民共和國海商法 》 ，因此，應(yīng)適用 《 中華人民共和國海商法 》 處理本兩案的爭議。 ? 《 中華人民共和國海商法 》 規(guī)定承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。此期間，為承運(yùn)人的法定責(zé)任期間。而且在此期間，即使承運(yùn)人將貨物委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍要對實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)責(zé)，包括對實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。即將實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人視為承運(yùn)人自己的代理人。在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)無單放貨，如果承運(yùn)人不能舉證證明其能夠享受免責(zé)，那么其就應(yīng)對托運(yùn)人和收貨人承擔(dān)責(zé)任。至于承運(yùn)人與實(shí)際承
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