直升機(jī)教材簡(jiǎn)體ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 03:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 升降舵和方向舵，及時(shí)切換兩個(gè)不同的控制輸出。通常 情況下，需要不同的控制輸出以對(duì)應(yīng)不同的飛行類型 .也稱為大小動(dòng) EXP(Exponential) 動(dòng)作曲線 一般情況下，服務(wù)器的反應(yīng)比例來(lái)自于遙控器上的操縱桿輸入。也就是說(shuō)， 當(dāng)操縱桿移動(dòng)至中間，舵機(jī)也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)至相應(yīng)的中間位置。然而，隨著動(dòng)作 曲線的改變，舵機(jī)可以增加或減少，來(lái)自實(shí)際的操縱桿移動(dòng)位置。一般而言，動(dòng)作曲線是用來(lái)降低或減少舵機(jī)的動(dòng)作量。動(dòng)作曲線通常被使用于＂ 柔化 ＂或減少升降、副翼與方向舵之舵機(jī)的最初行程。 ATV(EPA,ADJ) 行程量調(diào)整 Travel Adjust(End Point Adjustments) 設(shè)置舵機(jī)在任一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的總體最大的距離。使用 120度傾斜時(shí) ,為同 時(shí)調(diào)整 3個(gè)舵機(jī)混控的行程量 ,與 SWASH AFR不同的地方在于 ,ATV是調(diào)整傾斜盤(pán)運(yùn)行至最大行程時(shí)各別舵機(jī)產(chǎn)生的行程差異 Subtrim 內(nèi)微調(diào) (中立微調(diào) ) 調(diào)整各別舵機(jī)的中立位置 Reversing 正逆轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)各通道舵機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。此功能在安裝過(guò)程中增加了便利性和靈活性，允許以電子方式控制每個(gè)舵機(jī)正確的反應(yīng)方向。 Conquer Your Heart! 名詞解釋： Throttle Curve 油門(mén)曲線 調(diào)整搖桿位置的油門(mén)輸出值 ,由曲線取代線性的調(diào)整方式 ,基本有 5個(gè)調(diào)整點(diǎn) . 與螺距曲線搭配組合 ,提供多組的飛行方式 (normal,IDLE 1,IDLE2)以對(duì)應(yīng)不同的飛行內(nèi)容 Pitch Curve 螺距曲線 調(diào)整搖桿位置的螺距輸出值 ,由曲線取代線性的調(diào)整方式 ,基本有 5個(gè)調(diào)整點(diǎn) . 與油門(mén)曲線搭配組合 ,提供多組的飛行方式 (normal,IDLE 1,IDLE2,HOLD)以對(duì) 應(yīng)不同的飛行內(nèi)容 Throttle HOLD 油門(mén)鎖定或怠速鎖定 通過(guò)開(kāi)關(guān)切換與數(shù)值的設(shè)置 ,可以將油門(mén)輸出控制在怠速狀態(tài) ,執(zhí)行熄火降落的特技 Cyclic Pitch 循環(huán)螺距或周期螺距 傾斜盤(pán)的前后左右傾斜角度 ,藉著螺距產(chǎn)生周期性變化 ,控制直升機(jī)向前后左右傾斜 ,亦即升降與副翼 . Collective Pitch 集體螺距或集合螺距 傾斜盤(pán)的垂直運(yùn)動(dòng) ,控制螺距集體改變角度 ,進(jìn)而產(chǎn)生升力的變化 SWASH(swashplate) 傾斜盤(pán) 泛指傾斜盤(pán)的動(dòng)作 ,如升降 ,副翼 ,螺距 ,常見(jiàn)于遙控器設(shè)置菜單 Conquer Your Heart! 直升機(jī)組裝注意事項(xiàng)： ? 直升機(jī)的說(shuō)明書(shū)對(duì)于組裝方法與細(xì)節(jié)都有詳細(xì)介紹，以下為各位整理出一些常見(jiàn)的組裝問(wèn)題。 上膠 ? 整臺(tái)直升機(jī)所有螺絲固定金屬部分都要使用 T43螺絲膠。膠水的使用量要適中，不能過(guò)多也不能過(guò)少！ Conquer Your Heart! 無(wú)干涉 ? 直升機(jī)的各個(gè)活動(dòng)零件都要能順暢活動(dòng)，例如：主旋翼頭組、尾旋翼組、各控制搖臂 … 等，如果過(guò)緊有干涉都是不正確的。 Conquer Your Heart! 齒隙調(diào)整 ? 電機(jī)主齒與主齒盤(pán)之間的間隙過(guò)小時(shí)，齒輪傳動(dòng)間的阻力會(huì)變大，會(huì)造成直升機(jī)額外的動(dòng)力耗損；齒隙大雖然可以讓傳動(dòng)阻力變小，但飛行中可能會(huì)造成主齒盤(pán)掃齒。通常建議的間隙大小為ㄧ張 A4紙的厚度。 Conquer Your Heart! 止推軸承 ? 須特別注意止推軸承的安裝是有方向性。 Conquer Your Heart! 配線 ? 配線要注意的地方就是要避開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)的零件。另外訊號(hào)線經(jīng)過(guò)碳纖維側(cè)板邊角時(shí)，也要做些保護(hù)措施。 Conquer Your Heart! 華司 ? 組裝直升機(jī)時(shí)，大部份的混控臂與控制臂都會(huì)加上華司，組裝時(shí)要依照說(shuō)明書(shū)指示安裝，避免漏掉華司的情況發(fā)生。 Conquer Your Heart! 雙推拉連
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