汽車史話ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 03:06 本頁面
【文章內容簡介】 工業(yè)的發(fā)展 ? 從第一輛汽車誕生至今已有 100多年的歷史。這期間，汽車工業(yè)歷經(jīng)了規(guī)范化的變革，經(jīng)濟危機的打擊和第二次世界大戰(zhàn)后無節(jié)制的瘋狂發(fā)展及市場的空前繁榮，從一國經(jīng)濟走向多國經(jīng)濟，成為世界上第一個全球性充滿劇烈競爭的產(chǎn)業(yè)。目前，美國、日本和歐洲 3個區(qū)域是世界汽車生產(chǎn)中心。 ? 一百多年的汽車發(fā)展史表明： ? 汽車誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。 第一次變革 —— 流水線大批量生產(chǎn) 第二次變革 —— 汽車產(chǎn)品多樣化 第三次變革 —— 精益的生產(chǎn)方式 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 ? 單件小批生產(chǎn) ? 在歐洲，汽車誕生以后的設計指導思想主要是為了人們的娛樂需求，所以研制的汽車都是轎車，而且是豪華型轎車，售價昂貴，一般人經(jīng)濟條件難以承受，銷售市場受到限制，產(chǎn)量不能大幅度提高。另外，汽車是一種結構復雜的大型機械產(chǎn)品，當時世界上還缺乏大量生產(chǎn)這種大型機械產(chǎn)品的技術條件，不可能形成汽車工業(yè)。 ? 這些汽車都是單件生產(chǎn)的。因為買車的都是有錢人，他們不在乎售價，而要求有自己獨特的形象，并希望在訂購汽車時能直接制造者聯(lián)系，有時最高時速多少都由買主來定。有人定做汽車就是為了參加汽車賽，好出名，就像得了賽馬冠軍的名馬的主人那樣。所以當時按同一設計制造的汽車，最多不過 50輛，當時沒有市場調查一說，都是按定單生產(chǎn)。 ? 美國第一輛汽車比歐洲的第一輛汽車晚了 7年。但和法國、德國相比，美國是個人口眾多、土地遼闊、物產(chǎn)豐富的大國。獨立戰(zhàn)爭結束了殖發(fā)統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭又掃除了奴隸制和莊園制，西部土地的開發(fā)，自由勞動力和國內市場的擴大，促進了先進技術的應用和歐洲資本的流入，所有這些都為美國的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。所以 1889年美國的經(jīng)濟超過了英、法、德，成為世界最大的工農(nóng)業(yè)國。農(nóng)業(yè)發(fā)展的結果，農(nóng)民埋怨缺乏從農(nóng)場到市場，能代替自行車和馬車的運輸工具。 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 流水線大批量生產(chǎn) ? 第一次變革 —— 流水線大批量生產(chǎn) ? 福特于 1903年成立了福特汽車公司，提出了將汽車由奢侈品變?yōu)槿藗儽匦杵返闹鲝垼笃嚳煽?、耐用、操作簡便、售價低廉、使用和維護費用低，即生產(chǎn)普及型汽車。此后，福特致力于普及型轎車 T型車的開發(fā)。 ? 1908年秋，令人注目的福特 T型車隆重問世了。 T型車的各種零件被首次設計成統(tǒng)一規(guī)格，實現(xiàn)了總成互換；在大型總裝車間，鐘表制造業(yè)采用的總成裝配法被他發(fā)展成為了由機械傳送帶運送零件和工具的流水線裝配法，極大地提高了工作效率。 ? 1913年，福特公司在汽車城底特律市建成了世界上第一條汽車裝配流水線，使 T型車成為大批量生產(chǎn)的開端，汽車裝配時間從 ，售價從開始的一輛 850美元，最后降到 360美元。 1915年，福特一個公司的汽車年產(chǎn)量就占美國汽車公司總產(chǎn)量的 70%，從 1908年到 1927年， T型車共生產(chǎn)了 1500多萬輛。 福特和他的 T型車 福特公司的第一條裝配流水線 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 流水線大批量生產(chǎn) ? T型車使福特獲得了巨大的成功，為福特贏得了汽車大王的美譽。同時， T型車成為普通民眾的交通工具，改變了人們的生活方式、思維方式和娛樂方式，將人類帶入了汽車時代。 ? 福特生產(chǎn) T型車的經(jīng)驗不僅為美國，甚至為世界的汽車工業(yè)發(fā)展奠定了基礎。巨大的國內市場造成了美國汽車工業(yè)的大發(fā)展，通用汽車公司（ General Motors）、克萊斯勒公司（ Chrys1er）等汽車公司紛紛建立，最多時全美國曾有 181家汽車廠。 ? 這一時期在汽車大規(guī)模生產(chǎn)的組織模式上出現(xiàn)了以福特公司為代表的全能廠模式和以通用汽車公司為代表的通過專業(yè)化協(xié)作，由一些汽車制造企業(yè)聯(lián)合起來，建立集中管理和銷售體系的模式，并為世界上許多企業(yè)所效仿。 福特 T型車 美國農(nóng)民開著福特 T型車送貨 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車產(chǎn)品多樣化 ? 第二次變革 —— 汽車產(chǎn)品多樣化 ? 當時，歐洲各國的汽車制造廠雖不能在售價上與美國競爭，但它們憑借技術優(yōu)勢，在品種上、車型風格上、道路適應性上以及某些性能上具有特色，因此，也占據(jù)了一定的市場份額。有許多新技術，例如發(fā)動機前置前驅動、后置后驅動、承載式車身、節(jié)能型微型轎車等，都首先出現(xiàn)在歐洲，從而為歐洲汽車工業(yè)的
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1