《汽車史話》ppt課件-預覽頁
【正文】 碰撞時對乘員的保護、撞擊時轉向柱向后的位移量限制、車頂抗撞強度和側門強度要求以及燃油系安全性要求等。 安全氣囊 防抱死系統(tǒng)（ ABS） 汽車的產(chǎn)生和發(fā)展 電子技術與計算機技術的應用 ? 電子技術與計算機技術的應用 ? 電子技術在汽車上的應用快速增長。 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 ?世界汽車工業(yè)的發(fā)展 ? 從第一輛汽車誕生至今已有 100多年的歷史。 第一次變革 —— 流水線大批量生產(chǎn) 第二次變革 —— 汽車產(chǎn)品多樣化 第三次變革 —— 精益的生產(chǎn)方式 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 ? 單件小批生產(chǎn) ? 在歐洲，汽車誕生以后的設計指導思想主要是為了人們的娛樂需求，所以研制的汽車都是轎車，而且是豪華型轎車，售價昂貴，一般人經(jīng)濟條件難以承受，銷售市場受到限制，產(chǎn)量不能大幅度提高。有人定做汽車就是為了參加汽車賽，好出名，就像得了賽馬冠軍的名馬的主人那樣。獨立戰(zhàn)爭結束了殖發(fā)統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭又掃除了奴隸制和莊園制，西部土地的開發(fā)，自由勞動力和國內市場的擴大，促進了先進技術的應用和歐洲資本的流入，所有這些都為美國的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。此后，福特致力于普及型轎車 T型車的開發(fā)。 1915年，福特一個公司的汽車年產(chǎn)量就占美國汽車公司總產(chǎn)量的 70%，從 1908年到 1927年， T型車共生產(chǎn)了 1500多萬輛。巨大的國內市場造成了美國汽車工業(yè)的大發(fā)展，通用汽車公司（ General Motors）、克萊斯勒公司（ Chrys1er）等汽車公司紛紛建立，最多時全美國曾有 181家汽車廠。 ? 到 1966年，歐洲汽車產(chǎn)量突破 1000萬輛，比 1955年產(chǎn)量增長 5倍，年均增長率為 %，超過北美汽車產(chǎn)量，成為世界第二個汽車工業(yè)發(fā)展中心。 德國大眾公司的甲殼蟲式轎車 德國大眾公司的甲殼蟲式轎車 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 精益的生產(chǎn)方式 ? 第三次變革 —— 精益的生產(chǎn)方式 ? 1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。后者要求做好技術服務，推行精益生產(chǎn)方式。 日本汽車品牌 豐田汽車 『 第一代 COROLLA』 中國汽車發(fā)展歷史 ?中國汽車發(fā)展歷史 無汽車工業(yè)時期 創(chuàng)建階段（ 1949～ 1965年） 成長階段（ 1966～ 1980年） 全面發(fā)展階段（ 1981～ 2022年） 中國汽車發(fā)展歷史 無汽車工業(yè)時期 ? 1901年匈牙利商人李恩時從歐洲購進兩輛汽車 (Oldsmobile)到上海租界自備使用。 ? 1927年，沈陽兵工廠以美國萬國牌載貨汽車為樣車，根據(jù)中國的道路條件進行改進設計，于 1930年試制成一輛 75型民生牌載貨汽車，接著又試制 100型民生牌貨車，并進行了小批量生產(chǎn)。產(chǎn)品可以說是萬國汽車。 ? 汽車生產(chǎn)實現(xiàn)零的突破，初步形成重型、中型、輕型載貨汽車、輕型越野汽車和少數(shù)轎車品種的生產(chǎn)能力。 ? 汽車工業(yè)的籌劃 ? 第一汽車制造廠的建立 ? 五個汽車生產(chǎn)基地的形成 中國汽車發(fā)展歷史 第一階段：初創(chuàng)階段 ? 1950年 1月毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，商定前蘇聯(lián)援助中國一批重點工業(yè)項目，其中包括建設一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。 ? 1956年我國生產(chǎn)的第一輛汽車下線，毛主席又親自為其命名 解放，對于當時工業(yè)整體水平非常落后的中國人來說，這確實是一次經(jīng)濟上的解放。東風 CA71的標志為一條昂首騰躍的龍和取自蘇東坡的字帖的“東風”二字；中網(wǎng)造型來源自傳統(tǒng)建筑裝飾，尾燈則來自宮燈。該車裝備 4缸發(fā)動機，采用后置后驅布局。該車裝備仿制格斯 M20勝利轎車上的 4缸發(fā)動機，底盤仿自波蘭華沙轎車，車身仿自普利茅斯 Savoy。寬大的折扇形中網(wǎng)、宮燈式尾燈、司南形輪罩成為紅旗的標志性特征。 ? 1959年紅旗 CA72型高級轎車 ? 車型背景：仿制美國三種豪華車 ? 制造商：第一汽車制造廠 ? 1965年紅旗 CA770型 ? 1966年紅旗 CA770投入批量生產(chǎn)，開始全面取代我國引進的前蘇聯(lián)轎車。 ? 1959年，濟南汽車制造廠參照捷克的斯柯達 706RT8t載貨汽車設計出我國的重型載貨汽車。 ? 1965年北京汽車制造廠歷經(jīng)三輪樣車試制、成功開發(fā)出我國第一代輕型越野
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