雙星企業(yè)宣傳ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 02:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貨車在各種路面的適用于客車、貨車在各種路面的導(dǎo)向及拖輪軸位導(dǎo)向及拖輪軸位，使輪胎具有良好優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)，使輪胎具有良好的牽引、制動(dòng)和防側(cè)滑性能，操的牽引、制動(dòng)和防側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好縱穩(wěn)定性好、低生熱配方設(shè)計(jì)，行駛高耐磨、低生熱配方設(shè)計(jì)，行駛里程高、節(jié)油里程高、節(jié)油 DSR568 DSR766 、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； 、加寬行駛面及優(yōu)化基部膠設(shè)計(jì)，耐刺扎、耐磨性能好，行駛里程高； 、礦山等惡劣路面。 根據(jù)市場(chǎng)信息反饋，在穩(wěn)定 ，進(jìn)行了以下改進(jìn)：綜合成熟輪胎花紋特點(diǎn)，對(duì) HR168花紋進(jìn)行了改進(jìn)，在保證花紋塊面積的基礎(chǔ)上加深了花紋溝，設(shè)計(jì)出 HR168H花紋，由原 ，加深到 ，從而提高了輪胎使用壽命，行駛里程可提高 25% 。 DSR157 、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； ，提高了輪胎抗沖擊性能及耐刺扎性能；加深花紋溝設(shè)計(jì)提高了輪胎行使里程。 、礦山等惡劣路面。 DSR758 ，提供強(qiáng)大牽引性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； ，耐超載； ，防不規(guī)則磨耗、抗刺扎、抗撕裂性能突出； 、礦山等惡劣路面。 DSR769，由公司名稱獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，由公司名稱DOUBLE STAR中第一字母中第一字母 DS組成組成。防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提高輪胎。防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提高輪胎在撞擊路邊石時(shí)的安全性。在撞擊路邊石時(shí)的安全性。、耐磨胎面配方，行駛里低生熱、耐磨胎面配方，行駛里程高，節(jié)油，高速性能優(yōu)越程高，節(jié)油，高速性能優(yōu)越，適應(yīng)于客貨車導(dǎo)向?qū)蛐詷O佳，適應(yīng)于客貨車導(dǎo)向輪位。輪位。 DSR26貨車在各種路面的適用于客車、貨車在各種路面的導(dǎo)向及拖輪軸位導(dǎo)向及拖輪軸位、制動(dòng)和防輪胎具有良好的牽引、制動(dòng)和防側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好，降低了單位增加了花紋塊面積，降低了單位面積壓力，提高了輪胎耐磨性能面積壓力，提高了輪胎耐磨性能。加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行、加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行駛里程。駛里程。 DSR165 ,對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力 。 ,減少減少了縱向變形了縱向變形 ,但同時(shí)加強(qiáng)了排水性能但同時(shí)加強(qiáng)了排水性能和抓地能力和抓地能力 。同深度的連接同深度的連接 ,減少了冠部變形減少了冠部變形 ,加加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性強(qiáng)了輪胎冠部的剛性 ,提高了耐磨耗提高了耐磨耗性能性能 。. 為進(jìn)一步提高 ，將原 PR18的結(jié)構(gòu)用于 PR16生產(chǎn)，同時(shí)將 PR18帶束層采用了更高強(qiáng)度鋼絲簾線。 今后擬在 18PR輪胎中采用公司專利胎圈鋼絲外纏，同時(shí)在子口部位借鑒 ，加貼尼龍膠簾布，以進(jìn)一步提高胎圈部位耐久性能，降低該規(guī)格輪胎總體退賠。同時(shí)為保證花紋形成系列，在 規(guī)格輪胎上推行了DSRAAA、 DSR157等花紋，現(xiàn)已形成生產(chǎn)能力。 DSR268 ，提供了強(qiáng)大的牽引力和抓著力，適應(yīng)于載重汽車驅(qū)動(dòng)輪位和各種路面。 佳的防側(cè)滑能力。 ，提供輪胎更佳的操縱穩(wěn)定性。 更高的行駛里程。 ,對(duì)地有較強(qiáng)的抓著對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力力 。 ,減減少了縱向變形少了縱向變形 ,但同時(shí)加強(qiáng)了排但同時(shí)加強(qiáng)了排水性能和抓地能力水性能和抓地能力 。過(guò)不同深度的連接過(guò)不同深度的連接 ,減少了冠部減少了冠部變形變形 ,加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性 ,提提高了耐磨耗性能高了耐磨耗性能 。使用使用 . DSR901 DSR155，壓力分布均勻，具有廣泛的路面適應(yīng)性。，保護(hù)胎冠部位耐刺扎；特別加強(qiáng)的趾口設(shè)計(jì)，降低了趾口的受損機(jī)會(huì)，增加安全性；，具有較好的耐磨性能。 PR16 針對(duì)四川、兩湖市場(chǎng)反饋的 PR14輪胎出現(xiàn)的側(cè)鼓、側(cè)爆等質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析并結(jié)合輪胎在以上地區(qū)實(shí)際使用路況，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)以上地區(qū)的 PR16輪胎，其結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度胎體簾線，同時(shí)在帶束層結(jié)構(gòu)中增加0度帶束層，該結(jié)構(gòu)已正式投產(chǎn)，經(jīng)跟蹤驗(yàn)證無(wú)側(cè)爆、無(wú)拉鏈爆、無(wú)子口裂。 DSR157 DSR157 根據(jù)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出適用于農(nóng)用車的全鋼子午胎，該兩規(guī)格輪胎既增加了公司輪胎規(guī)格，使公司產(chǎn)品更加適用市場(chǎng)的多樣化需求，又能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)農(nóng)用車超載嚴(yán)重的現(xiàn)狀，從而解決了農(nóng)用車用半鋼子午胎出現(xiàn)較多無(wú)法避免的問(wèn)題。二、無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎% %%%無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎的市場(chǎng)前景40%左右 操縱穩(wěn)定耐超載 耐磨易翻新高速安全降低油耗子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)越性? 輪胎的熱破壞是輪胎高速行駛條件下?lián)p壞的主要原因。? 同等條件下，有內(nèi)胎的行駛溫度一般比無(wú)內(nèi)胎高 10%。? 有內(nèi)胎載重子午胎可達(dá) 100120公里。? 無(wú)內(nèi)胎載重子午胎可達(dá) 120130公里。? 輪轂直徑大，剎車力矩大 。l 高速 、安全無(wú)內(nèi)胎扎釘后漏氣慢，充足的時(shí)間檢修有內(nèi)胎
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