【正文】 開(kāi)發(fā)出適應(yīng)以上地區(qū)的 PR16輪胎，其結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度胎體簾線，同時(shí)在帶束層結(jié)構(gòu)中增加0度帶束層，該結(jié)構(gòu)已正式投產(chǎn)，經(jīng)跟蹤驗(yàn)證無(wú)側(cè)爆、無(wú)拉鏈爆、無(wú)子口裂。操縱穩(wěn)定耐超載 耐磨易翻新高速安全降低油耗子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)越性? 輪胎的熱破壞是輪胎高速行駛條件下?lián)p壞的主要原因。? 無(wú)內(nèi)胎子午胎的起步速度比有內(nèi)胎子午胎快 %? 加速效應(yīng)比有內(nèi)胎快 30%? 制動(dòng)效率比有內(nèi)胎高 10%左右? 方向盤(pán)操縱輕便，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，直線行駛性和 超強(qiáng)的牽引性能和制動(dòng)性能，同時(shí)有效降低輪胎肩部生熱。適用于高速路面和城市路面的客貨車全輪位。三、雙星輪胎獲得的國(guó)家專利四層帶束層加零帶結(jié)構(gòu)（申請(qǐng)?zhí)?） 該結(jié)構(gòu)既吸收了四層帶束層結(jié)構(gòu)從胎體到帶束層過(guò)渡性能及保護(hù)性能好的優(yōu)點(diǎn)，又保留了倍耐力技術(shù) 0度帶束層結(jié)構(gòu)保證胎肩剛性，減少變形生熱，保護(hù)帶束層整體免受應(yīng)力應(yīng)變作用產(chǎn)生的疲勞損害和熱破壞的優(yōu)點(diǎn)，提高了輪胎胎冠部位抗沖擊性能和緩沖性能，從而提高了輪胎的安全系數(shù)。在中國(guó)當(dāng)前的一段時(shí)期內(nèi)，斜交胎、有內(nèi)胎子午胎、無(wú)內(nèi)胎子午胎將并存使用。四、制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ,體現(xiàn)行業(yè)地位《《 輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程 》》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 輪胎是汽車的關(guān)鍵部件輪胎是汽車的關(guān)鍵部件 ,影響汽車的整體性能特別是安影響汽車的整體性能特別是安全性能。 此標(biāo)準(zhǔn)將于此標(biāo)準(zhǔn)將于 2022年發(fā)布實(shí)施。特別是室內(nèi)性能試驗(yàn)方法的研究，更是受到業(yè)界推崇。 多年來(lái)，雙星為輪胎的無(wú)損傷檢測(cè)方法和手段進(jìn)行了多年來(lái)，雙星為輪胎的無(wú)損傷檢測(cè)方法和手段進(jìn)行了多方面的探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 隨著試驗(yàn)技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，近年來(lái)直接測(cè)定橡膠總烴隨著試驗(yàn)技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，近年來(lái)直接測(cè)定橡膠總烴含量的試驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)成熟，其實(shí)際應(yīng)用在雙星得到了全面推含量的試驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)成熟，其實(shí)際應(yīng)用在雙星得到了全面推廣，收到了良好效果。我們的設(shè)計(jì)制造理念做好產(chǎn)品質(zhì)量是最大的積德行善。《《 橡膠橡膠 總烴含量的測(cè)定總烴含量的測(cè)定 熱解法熱解法 》》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 橡膠的質(zhì)量關(guān)系到輪胎的各項(xiàng)使用性能橡膠的質(zhì)量關(guān)系到輪胎的各項(xiàng)使用性能 , 而總烴含量直而總烴含量直接體現(xiàn)了橡膠的純度接體現(xiàn)了橡膠的純度 .但由于其測(cè)定方法的制約但由于其測(cè)定方法的制約 ,以往我們都以往我們都以測(cè)定其它物質(zhì)以測(cè)定其它物質(zhì) (除烴之外除烴之外 )的方法的方法 ,來(lái)衡量橡膠的質(zhì)量?！丁?輪胎無(wú)損傷檢測(cè)方法輪胎無(wú)損傷檢測(cè)方法 》》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 以往的輪胎檢測(cè)大部分為破壞性檢測(cè)，給企業(yè)帶來(lái)較以往的輪胎檢測(cè)大部分為破壞性檢測(cè)，給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失，而輪胎無(wú)損傷檢測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前檢測(cè)技術(shù)大的經(jīng)濟(jì)損失，而輪胎無(wú)損傷檢測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前檢測(cè)技術(shù)研究的前沿課題。雙星輪胎的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也得到了很大發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)和手段逐步完備，某些方面甚至處在很大發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)和手段逐步完備，某些方面甚至處在了同行業(yè)前列。鑒于雙星在輪胎售后服務(wù)及使用保養(yǎng)指導(dǎo)過(guò)程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)喬サ馁A存、運(yùn)保養(yǎng)指導(dǎo)過(guò)程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)喬サ馁A存、運(yùn)輸、使用和保養(yǎng)提出一套行之有效的辦法，受行業(yè)協(xié)會(huì)委輸、使用和保養(yǎng)提出一套行之有效的辦法，受行業(yè)協(xié)會(huì)委托，我們主編了托，我們主編了 《《 輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程 》》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 此標(biāo)準(zhǔn)將于此標(biāo)準(zhǔn)將于 2022年發(fā)布實(shí)施?！丁?輪胎規(guī)格替換輪胎規(guī)格替換 》》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 隨著道路交通的不斷發(fā)展，無(wú)內(nèi)胎輪胎包括超級(jí)寬斷面輪隨著道路交通的不斷發(fā)展，無(wú)內(nèi)胎輪胎包括超級(jí)寬斷面輪胎正迅速增多，特別是在高速公路發(fā)達(dá)的地區(qū)，市場(chǎng)占有率不胎正迅速增多，特別是在高速公路發(fā)達(dá)的地區(qū)，市場(chǎng)占有率不斷增大。該結(jié)構(gòu)已于 08年 3月份在有內(nèi)胎子午胎\\\\/推行。適用于載重汽車所有輪位和各種等級(jí)路面。獨(dú)特胎面配方設(shè)計(jì)，低生熱，耐磨、節(jié)能。適用于礦區(qū)載重汽車驅(qū)動(dòng)輪輪位。%；? 無(wú)內(nèi)胎輪胎生熱低，滾動(dòng)阻力小；? 輪胎滾動(dòng)阻力每降低 5%，降低油耗 1%；? 隨著車速的提高，節(jié)油效果更明顯；? 無(wú)內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎平均每 100公里節(jié)油 2—8 升。%，保護(hù)胎冠部位耐刺扎；特別加強(qiáng)的趾口設(shè)計(jì)，降低了趾口的受損機(jī)會(huì)，增加安全性；，具有較好的耐磨性能。 DSR268 ，提供了強(qiáng)大的牽引力和抓著力，適應(yīng)于載重汽車驅(qū)動(dòng)輪位和各種路面。加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行、加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行駛里程。 DSR758 ，提供強(qiáng)大牽引性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； ，耐超載； ，防不規(guī)則磨耗、抗刺扎、抗撕裂性能突出； 、礦山等惡劣路面。2. 通過(guò)與其他輪胎廠家的結(jié)構(gòu)對(duì)比，圍繞輪胎內(nèi)輪廓進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步減少子口部位所受應(yīng)力，提高輪胎承載能力 ,該結(jié)構(gòu)批量生產(chǎn)后于 4月底投放市場(chǎng) ,8月份統(tǒng)計(jì)退賠率為 0。持續(xù)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力是我們產(chǎn)品質(zhì)量的保證持續(xù)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力是我們產(chǎn)品質(zhì)量的保證先進(jìn)的質(zhì)量管理體系：uTS1694 ISO900