皖贛線赭山中路立交橋基坑開挖專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2025-06-06 13:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 控。3） 建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時(shí)”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息，安全隱患、險(xiǎn)肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。4） 安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是施工的第一責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投入安全專項(xiàng)費(fèi)用。安全總監(jiān)主管安全工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督安全保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場的安全措施，組織編制事故應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)對工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)?，F(xiàn)場安全員監(jiān)控現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環(huán)境對施工生產(chǎn)、工人安全、行車安全威脅，采取緊急避險(xiǎn)措施。領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn)、管理人員。操作工人有責(zé)任嚴(yán)格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁違章操作，服從管理。 安全保證措施根據(jù)本工程特點(diǎn)、環(huán)境情況及工期要求，在確保安全、經(jīng)濟(jì)的前提下，充分利用現(xiàn)場監(jiān)控量測信息指導(dǎo)施工，嚴(yán)格施工程序，不得任意省略。基坑開挖前應(yīng)有完善的施工方案，并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開工。減少開挖過程中的土體擾動(dòng)范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。開挖順序上滿足對稱開挖、均衡開挖的原則，使基坑受力均衡。第六章 基坑開挖 防護(hù)方案簡介鄰近營業(yè)線側(cè)施工9根、,樁長15m，*，增加整體防護(hù)。遠(yuǎn)離既有線承臺(tái)基坑采用1:?；硬扇≈鸲伍_挖施工，先施工橋梁主體工程，橋梁主體施工時(shí)，不得開挖托墻范圍內(nèi)的基坑，主體工程施工完成后，防護(hù)樁與橋梁主體之間采用C15砼進(jìn)行回填。待回填砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行托墻基坑開挖。先施工橋梁主體工程，橋梁主體施工時(shí)，不得開挖托墻范圍內(nèi)的基坑，主體工程施工完成后，防護(hù)樁與橋梁主體之間采用C15砼進(jìn)行回填。待回填砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行托墻基坑開挖。0、3，施工10根防護(hù)鉆孔樁，防止皖贛線施工對既有線造成威脅，防護(hù)鉆孔樁樁長15m,樁徑1m，*。 基坑支護(hù)施工 測量放樣定位防護(hù)樁放樣采用智能型全站儀測量定位。 基坑圍護(hù)施工方法赭山路0、3,，，,樁長15m，*，增加整體對鄰近營業(yè)線側(cè)向土方防護(hù)，基坑采取逐段開挖施工。受到地形地貌及地質(zhì)狀況的影響采用沖擊鉆機(jī)鉆孔施工。 承臺(tái)基坑開挖基坑開挖原則：豎向分層，縱向分段，階梯式后退開挖施工。0、3承臺(tái)位于既有赭山路南、北兩側(cè)擋墻上部，承臺(tái)基坑包括既有擋墻砼一起鑿除開挖。根據(jù)測量放樣，調(diào)動(dòng)破碎機(jī)先破除既有擋墻部分，破除約有3m高，運(yùn)輸車輛站在赭山路上，直接裝車運(yùn)走。根據(jù)支撐設(shè)計(jì)位置及現(xiàn)場實(shí)際情況，擬將基坑豎向分為三層：，挖掘機(jī)挖出承臺(tái)與擋墻土方直接裝車運(yùn)走；，挖掘逐漸加深直接裝車運(yùn)走；第三層開挖至基底,開挖至承臺(tái)底以下20cm后，再采用人工挖除20cm余土，避免擾動(dòng)基底。開挖出來的土方一律外運(yùn)。嚴(yán)禁直接堆在基坑邊。 基坑回填0、3剛臂施工完成，砼滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在剛臂與防護(hù)樁之間采用C15砼進(jìn)行澆筑。 托墻基坑開挖托墻基坑開挖基本參照承臺(tái)基坑開挖施工，不同在于運(yùn)輸車輛站在赭山路非機(jī)動(dòng)車道上，挖掘機(jī)直接裝車運(yùn)走。第七章 基坑監(jiān)測為了確保深基坑開挖安全和本工程地下結(jié)構(gòu)施工的順利進(jìn)行，及時(shí)獲取基坑開挖過程中支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體的受力和變形信息，項(xiàng)目部組織豐富經(jīng)驗(yàn)的測量小組實(shí)時(shí)監(jiān)測，以求事先掌握基坑開挖的影響情況。 監(jiān)測小組成立專業(yè)的監(jiān)測小組組長：宋彬組員：張翔 李寶 丁力剛 監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置在鄰近營業(yè)線系梁頂面兩端及平行于赭山路系梁上各鑲嵌3個(gè)觀測點(diǎn)，實(shí)時(shí)觀測詳細(xì)數(shù)據(jù)，掌控防護(hù)樁的位移沉降狀況。 監(jiān)測內(nèi)容及布點(diǎn)基坑開挖前對基坑周邊沉降觀測點(diǎn)做一次全面檢查及記錄。根據(jù)本工程實(shí)際情況，在基坑開挖過程中監(jiān)測的主要內(nèi)容為：支護(hù)邊坡深層土體位移；地下水位觀測；對周圍環(huán)境監(jiān)測：道路的沉降、傾斜、裂縫的產(chǎn)生和開展情況。 監(jiān)測要求1） 基坑監(jiān)測小組實(shí)施監(jiān)測，監(jiān)測小組根據(jù)設(shè)計(jì)文件和周圍環(huán)境特點(diǎn)編制本監(jiān)測方案，監(jiān)測方案得到建設(shè)和監(jiān)理方的認(rèn)可。2） 開挖前，對周圍環(huán)境作一次全面調(diào)查，記錄觀測數(shù)據(jù)初始值?；娱_挖期間一般情況下每天觀測2次，開始幾天或遇位移、沉降及其變化速率較大時(shí)，則增加監(jiān)測頻次。承臺(tái)澆筑完成后，可酌情逐漸減少觀測次數(shù)。3） 監(jiān)測數(shù)據(jù)一般當(dāng)天口頭提供給監(jiān)理單位，次日填入規(guī)定的表格提供給建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等相關(guān)單位，挖土至坑底時(shí)應(yīng)增加監(jiān)測次數(shù)。4） 每天的數(shù)據(jù)應(yīng)整理成有關(guān)表格并繪制成相關(guān)曲線，并每2~3天提供一次，如位移沿深度的變化曲線，位移及沉降隨時(shí)間的變化曲線等。5） 監(jiān)測記
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