【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 83。22五菱路規(guī)劃小橋基坑開挖專項(xiàng)技術(shù)方案工程名稱：五菱路（解放路－井岡山路）新建工程工程地點(diǎn)：春江鎮(zhèn)孟城村建設(shè)單位：常州市春江鎮(zhèn)政府設(shè)計(jì)單位：江蘇省科佳工程設(shè)計(jì)有限公司（施工圖）五菱路（解放路－井岡山路）新建工程規(guī)劃河道小橋?yàn)?－13M簡(jiǎn)支板梁橋，上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)橋梁，橋梁中心樁號(hào)為K1+，，橋面為10CM厚C50整體化現(xiàn)澆混凝土、柔性防水層及10CM瀝青混凝土鋪裝。原地面標(biāo)高為+，。橋梁周圍為平地?zé)o其他建筑物，經(jīng)調(diào)查開挖區(qū)內(nèi)無地下管線等設(shè)施，場(chǎng)地平整，有利于基坑開挖施工。⑴五菱路（解放路－井岡山路）新建工程施工圖紙。⑵橋位處地質(zhì)勘察報(bào)告。⑶公路橋涵技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）。⑷我公司現(xiàn)時(shí)的施工管理模式及設(shè)備、材料配備情況。⑸根據(jù)建質(zhì)[2009]87號(hào)文(6)城市橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ 22008　　(７)省、市有關(guān)《建筑工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》 橋位處地質(zhì)概況① 1雜填土：松散不均，主要由砼地坪夾碎磚、石子等建筑垃圾組成，沿線局部分分布，主要分布于道路里程樁號(hào)K0+942～K1+200m路段內(nèi)。本層僅以C1孔有所揭露。該層土性不均，fs平均值45KPa，屬高壓縮性土。①2素填土：軟塑～可塑，主要由灰褐色～灰黃色的粉質(zhì)黏土組成，富含植物根莖及蟲孔，除明塘以外的沿線路基普遍分布?！?，～。該層土性不均，fs平均值28kPa，屬高壓縮性土。以上土層地質(zhì)年代為第四世紀(jì)全新世（Q4）② 黏土：可塑～硬塑，為正常沉積土層，沿線場(chǎng)地內(nèi)普遍分布?！?，；～。，fs平均值為96kPa。屬中壓縮性土。③ 粉質(zhì)黏土夾粉土：可塑，夾中密狀粉質(zhì)薄層，為正常沉積土層，沿線場(chǎng)地內(nèi)普遍分布?！?；～。，fs平均值為102kPa。屬中偏高壓縮性土。 ④ 粉質(zhì)黏土：可塑，為正常沉積土層，沿線場(chǎng)地內(nèi)普遍分布。本層僅C3號(hào)孔穿透。，fs平均值為55kPa。屬中壓縮性土。 ⑤ 粉質(zhì)夾粉質(zhì)黏土：稍密～中密，夾軟塑狀粉質(zhì)黏土薄層，為正常沉積層，沿線場(chǎng)地內(nèi)普遍分布。本層僅C3號(hào)孔穿透。，fs平均值為44kPa。屬中性壓縮性土。⑥ 粉土：中秘，為正常沉積層，沿線場(chǎng)地內(nèi)普遍分布。該層未揭露，，fs平均值為101kPa。屬中偏低壓縮性土。 以上土層地質(zhì)年代為第四世紀(jì)晚更新世（Q3） 本工程位于五菱路（解放路－井岡山路）新建工程K1+，橋梁周圍無建筑物，無其他影響工程施工障礙，場(chǎng)地平整，有利于橋梁施工及基坑開挖。勘察地質(zhì)報(bào)告提供開挖層地質(zhì)主要為硬塑－可塑粘土，地質(zhì)工況較好。道路設(shè)計(jì)右側(cè)人行道有一縱向污水管線，污水管線在穿過規(guī)劃小橋段要求埋設(shè)在規(guī)劃河床以下，.（見施工圖）。所以在橋臺(tái)基坑開挖中，橋臺(tái)基坑右側(cè)加寬２m，與污水管基礎(chǔ)一次開挖，同時(shí)施工，避免兩次開挖，重復(fù)施工。３.　基坑開挖方案的擬定： 基坑開挖方案的擬定：根據(jù)以上地質(zhì)報(bào)告和工程特性，重力式橋臺(tái)基坑擬定為分層、分級(jí)、放坡開挖方案。土方開挖土坡穩(wěn)定性驗(yàn)算附后。 基坑開挖預(yù)備方案：如果基坑開挖后發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況明顯與勘察報(bào)告不符，出現(xiàn)流沙土質(zhì)等不良土質(zhì)，暫定施工，及時(shí)匯報(bào)總監(jiān)、業(yè)主及設(shè)計(jì)院，組織相關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)察看，積極采取井點(diǎn)降水、基坑支護(hù)或變更橋臺(tái)設(shè)計(jì)方案等相應(yīng)措施?！』娱_挖放坡依據(jù)由《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》：坑壁土類坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動(dòng)荷載砂類土1：11：1：卵石、礫類土1：1：11：粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1：1：1：極軟巖1：1：1：軟質(zhì)巖1：01：1：硬質(zhì)巖1：01：01：0適用于基坑深度5米以內(nèi)，坑壁土類按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）劃分。建筑工程施工手冊(cè)中對(duì)放坡系數(shù)的規(guī)定 放坡高度、比例確定表：土壤類別放坡深度規(guī)定（m）高與寬之比人工挖土機(jī)械挖土坑內(nèi)作業(yè)坑上作業(yè)一、二類土1：1：1：三類土1：1：1：四類土1：1：1：本項(xiàng)目橋位土質(zhì)以粘性土、粉質(zhì)粘性土為主，由《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，放坡比為１：。為確保安全施工，放坡比例上層采用１:,下層采用1:，在開挖深度的二分之一標(biāo)高點(diǎn)設(shè)置一平臺(tái)。開挖過程保持挖機(jī)作業(yè)面需要、挖機(jī)上下坡度以及工人上下基坑的通道。、基坑開挖斷面圖基坑開挖平面圖基坑開挖橫斷面圖 基坑開挖縱斷面圖,所以兩個(gè)橋臺(tái)作為一個(gè)基坑來開挖施工?；娱_挖從西向東逐步延伸開挖，開挖土方也是全部向東側(cè)路基及河塘翻運(yùn)，保持基坑周邊不堆積棄土?；訙?zhǔn)備分兩次開挖，第一次開挖在滿足西橋臺(tái)現(xiàn)澆施工時(shí)暫停開挖，在基坑檢驗(yàn)合格后立即進(jìn)行西橋臺(tái)基礎(chǔ)施工及污水管西側(cè)深井施工。待西橋臺(tái)現(xiàn)澆結(jié)束及深污水井施工基本結(jié)束，再繼續(xù)開挖東側(cè)橋臺(tái)及污水井基坑，目的是盡量縮短基坑作業(yè)時(shí)間。 基坑開挖基坑深度開挖也是分步（層）挖法，為配合基坑分級(jí)開挖施工，第一次開挖至深度的H/2（）。挖掘機(jī)由地面（）挖至H/2米，直接裝汽車運(yùn)走或推土機(jī)推運(yùn)；在Ｈ/2形成平面后再次放樣,并放出四周平臺(tái)線后，開挖下層的H/2基坑。由兩臺(tái)掘挖機(jī)配合作業(yè)，一臺(tái)挖掘機(jī)將土挖甩至上邊挖掘機(jī)工作面內(nèi)，再由上層挖機(jī)挖至基坑以外。裝汽車運(yùn)走或推土機(jī)運(yùn)送。挖土過程中測(cè)量工程師配合測(cè)定標(biāo)高，當(dāng)挖土快接近槽底時(shí)，用水準(zhǔn)儀在槽底作出標(biāo)記，并撒上白灰線，以示標(biāo)記。開挖時(shí)機(jī)械挖土、人修坡，開挖過程中，隨時(shí)用標(biāo)桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。挖至距承臺(tái)底距設(shè)計(jì)標(biāo)高約20cm厚的最后一層土?xí)r，采用人工挖除修整，以免超挖后導(dǎo)致土結(jié)構(gòu)受到破壞。另外,要求開挖土方隨時(shí)運(yùn)走,不得堆放在基坑附近 ?；优潘绻娱_挖完畢后仍有少量的地下水滲入。選擇在基坑內(nèi)設(shè)置匯水井排水，在基坑現(xiàn)澆基礎(chǔ)范圍外的低處挖匯水井，使其低于基坑底面30～40cm，并在周圍挖邊溝，以使整個(gè)基坑內(nèi)的水都流向匯水井。匯水井井壁要采取措施加以保護(hù)，避免抽水時(shí)匯水井面積的不斷擴(kuò)大，造成匯水井周圍的土層塌陷。抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的看護(hù)和清理工作。 機(jī)械設(shè)備配置為了加快基坑開挖進(jìn)度，盡量縮短深基坑作業(yè)時(shí)間，基坑開挖準(zhǔn)備全機(jī)械化作業(yè)，兩臺(tái)挖機(jī)平行作業(yè)，配套一臺(tái)推土機(jī)運(yùn)送棄土,適當(dāng)配辦人工輔助修坡及邊角修正。 技術(shù)準(zhǔn)備施工前組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)，做到心中有數(shù)。根據(jù)基礎(chǔ)平面圖及基坑開挖方案，定出基坑開挖線，測(cè)定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底。 基坑放樣由測(cè)量人員用全站儀精確測(cè)量基槽平面位置，根據(jù)橋臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地質(zhì)水文條件等確定基坑開挖的尺寸。由測(cè)量人員定出開挖邊樁，連接邊樁即為基坑開挖邊線。在放樣過程中適當(dāng)加大基坑開口尺寸，以保證在基坑開挖過程中遇到不穩(wěn)定土層時(shí)，能夠適當(dāng)加大不穩(wěn)定土層的坡率。 基坑開挖注意事項(xiàng)基坑開挖，根據(jù)測(cè)量人員放出的樁位線進(jìn)行分層開挖，挖置的土方放置線外，由另外一臺(tái)挖掘機(jī)和1推土機(jī)配合運(yùn)至基坑以外6m范圍，以免土方堆壓造成基坑塌方。第二層開挖前放樣設(shè)置1．５m寬的平臺(tái)，下層依次下挖，直至底標(biāo)高為止。開挖過程中，確定專職人員觀測(cè),觀測(cè)基坑土壁的穩(wěn)定性,隨時(shí)注意基坑四周的土質(zhì)情況。當(dāng)基坑沿頂面裂縫時(shí)，立即進(jìn)行加固支護(hù)，觀測(cè)以確保安全施工。基坑外四周作土埂攔水，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設(shè)置集水坑?；娱_挖成型后，周圍外設(shè)置圍欄封閉，并用密封閉。同時(shí)在基坑周邊以及施工臨時(shí)便道設(shè)置警示標(biāo)志?；娱_挖及進(jìn)行基礎(chǔ)施工過程中，禁止一切車輛在基坑周圍行駛，同時(shí)派專職人員對(duì)基坑進(jìn)行巡視。 基坑開挖棄土的處理由于基坑面積大且深，約有七千多立方米棄土，基坑開挖土方不能堆積在基坑周邊，因?yàn)橐皇窃黾踊颖诘膲毫?，二是影響基坑四周的排水，兩者都?huì)引起基坑的坦塌，所以基坑棄土需外運(yùn)。跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，基坑棄土適合全部運(yùn)至東側(cè)路基上，用挖機(jī)翻挖或用推土機(jī)運(yùn)送至不影響基坑施工的堆場(chǎng)。 為保證橋涵深基坑施工質(zhì)量和進(jìn)度，我項(xiàng)目部成立了施工領(lǐng)導(dǎo)組：基坑開挖時(shí)配備相應(yīng)機(jī)械操作人員及8名普工輔助，能夠滿足施