【文章內(nèi)容簡介】 混凝土灌注安全措施：砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人防發(fā)生車輛傷害。垂直起重設備必須經(jīng)常性檢修維護，保證機件能夠運轉(zhuǎn)正常，操作靈活，按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。起重設備支架應牢固，應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。施工方法、施工準備：人員準備：詳見上述主要施工人員表。機具準備：詳見上述主要施工機具表。材料準備：鋼筋采用HPB300、HRB400鋼筋，其技術條件必須符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB130132008）和《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（）的規(guī)定，鋼板采用Q235鋼，技術標準符合GB70088規(guī)定。（1）鋼筋進場后，應進行抽檢，其力學性能測試應符合設計及規(guī)范要求，焊接用的鋼材，應做可焊接質(zhì)量的檢測，主筋搭接接頭長度、質(zhì)量應符合相關規(guī)范要求，檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量，鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。（2）按照同一批量、同一規(guī)格、同一爐號、同一出廠日期、同一交貨狀態(tài)的鋼筋，每批重量不大于60t為一檢驗批，進行現(xiàn)場見證取樣；當不足60t也為一個檢驗批，進行現(xiàn)場見證取樣，在外觀經(jīng)檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋，在其上截取1組試樣，每組試樣各制試件，分別做拉伸（含抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎試驗，當試樣中有1個試驗項目不符合要求時，應另取2倍數(shù)量的試件對不合格項目做第二次試驗。當仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。（3）鋼筋進場后均應清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹，大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動角磨機除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行，如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不在適用范圍使用，對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調(diào)直，鋼筋調(diào)直加工車間內(nèi)使用調(diào)直機、彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直。選用的焊條材料應符合《碳鋼焊條》（GB/T51171995）及《低合金鋼焊條》（GB/T51181995）的要求，并與所采用的鋼材材質(zhì)和強度相適用，達到與母材等強度的要求。采用普通硅酸鹽水泥，應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）及《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）的要求。細骨料宜采用粒徑小于5mm的河砂，且符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）及《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ52）的要求。粗骨料應采用堅硬的卵石或碎石，針片狀顆粒含量不大于5%，不得混入風化顆粒。不應使用含堿活性的骨料。采用符合JT/T5232004行業(yè)標準的外加劑，應使用減水率高、坍落度損失小、適量引氣并與水泥之間有良好相容性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。，最小膠凝材料用量≥340kg/m3，抗氯離子滲透系數(shù)（28d齡期1012m2/s）≤7,56d最大電通量（C）為1000。、場地平整施工場地滿足“四通一平”條件，即通水、通電、通路、通信，臨近道路施工時，應增加明顯標識及防護措施。、測量放樣、控制樁點移交與復測工程開工前，由業(yè)主（或設計院）提交測量控制樁點資料給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師提供給施工單位，也可各方共同參加測量控制樁點移交，移交各方共同在《測量控制樁移交與復核記錄》上簽字認可。施工單位根據(jù)測量控制樁點移交依據(jù)進行復測檢查判明測量用的原始點是否已被破壞，確認無誤，然后再進行技術復核，復核后能達到測量精度要求時將復核成果報監(jiān)理工程審批。、加密點布設根據(jù)測量控制點，布設符合現(xiàn)場實際的加密點。、儀器校核為避免測量誤差，測量前監(jiān)督對采用的測量儀器（全站儀、水準儀、鋼尺等）進行計量檢定和校核，確認計量檢定合格證是否在有效期內(nèi)，全部合格后測量儀器方可投入使用，測量過程中嚴格執(zhí)行復測制，樁基位置達到允許誤差范圍內(nèi)，方可對其施工。、樁位護樁十字交叉等距定量控制法樁位中心點經(jīng)測量放樣確定后，中心點在埋設護筒時會被破壞，按照要求必須設置4個保護樁，用保護樁校核護筒的準確性。保證樁位點的偏差符合要求，并保證后續(xù)的轉(zhuǎn)機就位、下放鋼筋籠對中的準確性，根據(jù)兩點定一直線和兩條非平行直線必有一交點的簡單幾何原理，以及保護樁埋設的一般規(guī)定，采用十字交叉等距定量控制法埋設護樁。該方法的原理及具體操作步驟如下：、圖四采用原因：以樁中心作為十字線的中心點，在十字線上定出M、M’、N、N’四個點，分別打下直徑5cm長度50cm的木樁，在木樁頂釘上小釘作為其準確位置，并使M、M’、N、N’，經(jīng)檢測復核無誤后，將木樁四周浮土挖去并用混凝土埋固。等距定量的好處在于：（1）便于找到護樁位置；（2）方便記錄，避免了記錄過多不同數(shù)據(jù)容易出錯的情況；（3）縮短了檢測護筒埋設、鉆機就位、鋼筋籠對中的時間，提高效率，加快施工進度。、埋設護筒（1）護筒采用鋼護筒，護筒的內(nèi)徑比鉆孔樁設計直徑大20cm。（2）護筒的制作必須具備足夠的強度和剛度，接縫和接頭保證緊密不漏水，必須考慮到可經(jīng)過多次翻用而不會損壞變形。（3）護筒按照預先布置好的設計樁位中心進行埋設，并應嚴格保持護筒的垂直。（4），護筒就位后，在護筒四周分層回填粘土并夯打密實，夯填時應對稱勻稱，防止護筒移位。夯填完成后必須按上一條所述的辦法檢測護筒各項指標，合格后方可使用。（5），避免雨水及地面積水流入護筒內(nèi)。（6）鋼護筒中心與樁孔中心偏差控制在2cm以內(nèi)，埋設垂直度偏差控制在1%以內(nèi)。（7）鉆進過程中易塌孔位置采用護筒對孔壁進行保護，如淤泥、雜填土、粉質(zhì)粘土等土質(zhì)。、鉆機就位（1）鉆機安裝就位必須保證底座平穩(wěn)，必須控制好機頭鉆桿（鋼絲繩）的垂直度與機架平臺的水平度，保證鉆機頂部、鉆盤中心（錘頭中心）與護筒中心必須在一條垂直線上，偏差控制在2cm以內(nèi)。（2）鉆孔前應仔細做好鉆桿、鉆頭、（鋼絲繩）長度量測工作，在鉆桿（鋼絲繩）上標志編號并記錄各節(jié)長度。鉆進中鉆桿（鋼絲繩）下放前應復核長度，以保證鉆孔深度的準確性。（3）鉆機就位后，必須及時復測鉆機平臺與護筒的頂標高，作為今后測量孔深與沉渣厚度的依據(jù)。（4）開鉆前，對樁基位置進行復測，復測結(jié)果滿足設計及規(guī)范要求后，方可施工。、鉆進，掏渣旋挖樁：（1）鉆孔時鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)，開孔，以鉆頭的自重，并加液壓作為鉆進動力。（2）當鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿渣土后，鉆斗反轉(zhuǎn)，關閉斗門，將其提升上來，進行卸土，將鉆斗中的渣土傾卸到翻斗車上。（3）關閉鉆斗的活門，將鉆斗轉(zhuǎn)回鉆進位置，降落鉆斗，繼續(xù)鉆進。（在鉆斗轉(zhuǎn)回孔位時，由方向報警儀控制，當下降到預計深度時，由深度控制儀報警。）（4）鉆斗啟動重復上述工作，直到鉆孔成功。（5）施工時嚴格按照上述要求進行操作、嚴禁違規(guī)操作。（6）鉆孔時應配備防護人員，隨時觀察鉆孔及周圍人員車輛情況。沖擊鉆：（1）開鉆時應慢速鉆進，小沖程開孔（800mm以下），并使初成孔的堅實，豎直，圓滑，起到導向作用，待鉆頭全部進入土層后方可正常鉆進。（2）鉆進過程中孔內(nèi)泥漿應高于護筒底口500mm以上，停鉆時觀察水內(nèi)水位，發(fā)生水位降落及時向內(nèi)加泥漿。（3）鉆孔時應配備防護人員，隨時觀察鉆孔及周圍人員車輛情況。 （4）泥漿配合比應與土層情況相適應，清孔后泥漿三大指標為： 泥漿比重：～，粘度：17～20pas，含沙率：2%、鋼筋籠制作（1）彎曲鋼筋下料長度=總長度（扣除保護層后，鋼筋外皮尺寸）+斜段增加長度彎折量度值+端部彎鉤增長值（根據(jù)設計圖計算，設計無規(guī)定時設標準彎鉤）。箍筋下料長度=箍筋周長10d箍筋直徑+箍腳長度（不小于5d且不小于50mm）。（2）鋼筋籠連接：①鋼筋籠在鋼筋制作場下料，鋼筋籠的制作需根據(jù)運輸、起重設備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長度后確定。②當樁基較長，采用分段吊裝時，要先在加工廠進行試拼對接