【文章內(nèi)容簡介】 確無誤后用 Φ22 以上鋼筋與墩柱鋼筋焊接固定，嚴(yán)防混凝土振搗時(shí)位移。待澆筑好混凝土后，拆模后將盒內(nèi)清理干凈準(zhǔn)備安裝下支撐。 上下支撐及斜撐安裝拆模后將盒內(nèi)清理干凈，開始施工上下支撐及斜撐安裝。支撐安裝：先將已加工好的外側(cè)三角支承下牛腿塞入預(yù)留盒內(nèi)，再將已加工好的下牛腿楔鐵塞入支撐頂面和鋼盒頂面之間。同時(shí)，將 40工字鋼（共 2 根）塞入上牛腿預(yù)埋盒，并在支撐頂面和 鋼盒頂面之間塞入楔鐵鋼板，作為三角承重架上支臂，然后將 20b 槽鋼（共 2 根）用螺栓與支承下牛腿及上支臂預(yù)留銷孔用高強(qiáng)螺栓連接，最后將支臂梁端頭直拉桿及斜拉桿風(fēng)構(gòu)橫聯(lián)與 20b 槽鋼預(yù)留銷孔用高強(qiáng)螺栓連接為整體。 支架安裝墩外側(cè)上支臂上安裝 40b 工字鋼作為橫橋向分配梁，分配梁采取雙肢布置，雙肢間距均為 24cm，共 設(shè) 3 道，橫向分配梁與上支臂保持垂直，第 1 處離墩面線的距離為 20cm（該間距為工字鋼中心與墩面線之間平行上支臂間距），然后等間距（間距為 ，該間距為兩工字 鋼中心平行上支臂 間距）安裝橫向分配梁，最后安裝 40b（共 9 根）順橋向分配梁，作為墩外懸出端底模支架。 支座安裝（1）預(yù)留孔必須按圖紙要求施工，預(yù)留孔深度和直徑必須大于支座套筒或底柱的預(yù)埋長度和直徑，一般直徑和深度均大于 60mm。（2）鑿毛墩臺上表面，露出粗骨料并呈堅(jiān)固不規(guī)則表面；灌注部位的灰塵、雜物、油污等應(yīng)清除干凈，以保證 灌漿料與基材面可靠黏結(jié)。根據(jù)氣候及現(xiàn)場情況對澆灌部位適當(dāng)加以濕潤，不應(yīng)有明水存留。 中國水利水電第八工程局有限公司烏東德水電站會東至河門口公路工程 I 標(biāo)段 彎腰樹大橋 4 墩現(xiàn)澆段施工方案8（3）支座就位 1）支座準(zhǔn)備 將地腳螺栓穿入底板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板上劃出中心線。2）安放支座 ①支座對中：墩臺支座 設(shè)計(jì) 中心線與支座底板中心 線對齊； ②支座調(diào)整： 標(biāo)高應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求；應(yīng)注意兩個(gè)方向的水平；其四角高差不得大于 2mm。 3）支重力灌漿模板 ：模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。模板支設(shè)應(yīng)大于支座底鋼板 10cm。（4）支座就位后進(jìn)行澆注時(shí)必須注意灌漿料用量，澆注時(shí)灌漿料要從支座底部中心向四周流動(dòng)，以防止支座下部澆注不實(shí)或脫空。灌漿層與支承墊石之間預(yù)留20~50mm 空隙。（5）梁體部分施工 1）梁底預(yù)埋鋼板安裝：梁底預(yù)埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間不能有間隙。 2）地腳螺栓安裝：將地腳螺栓穿入頂板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，在保證梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間沒間隙的情況下，把底柱與梁底預(yù)埋鋼板焊接在一起。 模板工程（1）模板安裝順序：底模→外模安裝→底腹板堵頭模板（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng) 力筋等安裝完畢）→?75 進(jìn)人孔模板→內(nèi)側(cè)模板安裝→內(nèi)頂模支架→內(nèi)頂板安裝→內(nèi)頂板堵頭。（2）模板安裝 立模前先將支架按測量標(biāo)高進(jìn)行固定和調(diào)平，安放主受力分配梁，并同托架固定、安裝現(xiàn)澆段底模及外側(cè) 模，同 時(shí)根據(jù)撓度值設(shè)置 預(yù)拱度。清洗干 凈墩頂位置的雜物、砂 漿、石子和混凝土，并 進(jìn)行灑水濕潤。 為了保證模板的水平縫和豎向縫光順、不漏 漿，模板的拼接接縫采用泡沫雙面膠進(jìn)行連 接，并用砂 輪對接縫進(jìn)行拋光處理。1）梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板（掛籃底模），兩懸臂端梁底縱坡的調(diào)整，利用調(diào)模裝置調(diào)整坡度，從而使底模達(dá)到坡度要求。2）外側(cè)模：采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整立模寬度，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用 Φ22 對 拉螺桿對拉，拉桿間距按水平 米，豎向 米布置。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。3）隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架 連接。倒角模板采用木模。4）人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時(shí)人洞模板采用鋼板焊接，支撐用 Φ22 鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。5）成型后模板的整體、強(qiáng)度和剛度滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差符合規(guī)定。6）澆筑混凝土后，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，按如下順序脫模：端?！鈧?cè)?！硕茨０寮爸Ъ堋魤δ０寮案拱鍍?nèi)模板→底模。 鋼筋工程在鋼筋加工棚按設(shè)計(jì)圖紙要求集中加工成型，運(yùn)至施工場地后，用汽車吊吊至邊直段上綁扎。鋼筋焊接盡可能在地面上進(jìn)行，以防止在模板上焊接損壞模板。如中國水利水電第八工程局有限公司烏東德水電站會東至河門口公路工程 I 標(biāo)段 彎腰樹大橋 4 墩現(xiàn)澆段施工方案10需要焊、割作業(yè)時(shí)，采用襯墊防護(hù)。鋼筋綁扎要盡快完成，如遇下雨和晚上停工 時(shí)，加蓋防雨彩條布，預(yù)防鋼筋銹蝕。邊跨現(xiàn)澆段的鋼筋綁扎：（1）按設(shè)計(jì)鋼筋間距，綁扎梁段底板鋼筋并設(shè)置足夠的墊塊，固定底板縱向預(yù)應(yīng)力管道。（2）綁扎端頭隔墻鋼筋，并安裝張拉底座。（3）搭設(shè)側(cè)模支架，并安裝側(cè)模。（4）綁扎腹板鋼筋并固定豎向預(yù)應(yīng)力管道及腹板上部的縱向預(yù)應(yīng)力管道。（5）支立內(nèi)模及端頭隔墻模板。（6）綁扎頂板底層鋼筋，固定縱向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力管道。 預(yù)埋件安裝邊跨現(xiàn)澆段的通風(fēng)孔、泄水孔、合攏段預(yù)埋件以及接地端子的安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，安裝偏差控制在允許誤差范圍內(nèi)。通風(fēng)孔及泄水孔安裝時(shí)必須安裝螺旋筋，當(dāng)通風(fēng)孔與波紋 管相沖突時(shí)，適當(dāng)移 動(dòng)通 風(fēng)孔的位置，保 證通風(fēng)孔與波紋管之間的凈距大于 1 倍波紋管直徑。接地端子安裝需按照要求焊接好 L 型筋，合攏段的各種預(yù)埋件須嚴(yán)格按照合攏段方案要求設(shè)置好預(yù)埋設(shè)施。 預(yù)應(yīng)力管道施工把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場后，注意不能使波紋管變形、開裂，并保 證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕 。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。管道所有接頭長度以 5d 為準(zhǔn)，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用 膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。施工中人員、機(jī)械、振動(dòng)棒不能碰撞管道，以免 損壞管道造成漏 漿。灌注混凝土之前對管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差。 混凝土施工 混凝土拌制混凝土由陳家溝中橋拌合站進(jìn)行集中拌制，進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)應(yīng)對混凝土的攪拌質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制： （1）混凝土配合比：混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為 C55，屬于高標(biāo)號混凝土，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的技術(shù)指標(biāo)。 （2）混凝土性能符合要求，強(qiáng)度保證率 100%； （3）確保混凝土材料：水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑 技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 （4）攪拌站配備足夠的混凝土攪拌車，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性。 混凝土運(yùn)輸（1）水平運(yùn)輸 現(xiàn)澆段混凝土由攪拌站進(jìn)行集中拌制后，用 3 臺 8m3 混凝土攪拌車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下問題： 1）混凝土攪拌車在裝料前應(yīng)將車內(nèi)殘留的混凝土塊清除干凈，用水濕潤罐壁后將清水放盡。 2）出站前，核實(shí)所攜帶的送貨單與攪拌車內(nèi)混凝土強(qiáng)度、車內(nèi)懸掛標(biāo)識一致。3）混凝土在運(yùn)輸過程中，拌筒應(yīng)低速轉(zhuǎn)動(dòng)（3～6r/min ），混凝土車的重車行駛中國水利水電第八工程局有限公司烏東德水電站會東至河門口公路工程 I 標(biāo)段