【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 蒙皮等結(jié)構(gòu)件均大量使用復(fù)合材料。另外，在中小型無(wú)人機(jī)上，木質(zhì)材料，輕型塑料、塑料薄膜等非金屬材料也得到大量使用。復(fù)合材料的應(yīng)用對(duì)無(wú)人機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)輕質(zhì)化、小型化、高性能化起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國(guó)生產(chǎn)上述復(fù)合材料的企業(yè)眾多，已經(jīng)形成了充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在報(bào)告期內(nèi)，價(jià)格較穩(wěn)定，供應(yīng)充足。核心部件的制造商，主要是指動(dòng)力裝置、地面裝置、任務(wù)載荷使用的攝像機(jī)、相機(jī)、藥箱，以及無(wú)人及分系統(tǒng)載體如計(jì)算機(jī)等。無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置主要是指（二）下游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)本行業(yè)發(fā)展的影響下游行業(yè)主要是需要軍用無(wú)人機(jī)的國(guó)防軍工單位以及需要民用無(wú)人機(jī)的氣象局、電力部門、國(guó)土部門、農(nóng)村承包戶等。軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，由于軍用無(wú)人機(jī)需求方主要以軍方為主，因此下游客戶的集中程度較高。民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，電力巡檢、氣象監(jiān)測(cè)、警用執(zhí)法等無(wú)人機(jī)的需求方主要為政府部門或大型國(guó)有控股企業(yè)，具有較高的壟斷性，因此導(dǎo)致民用無(wú)人機(jī)下游客戶的集中程度較高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須更加快速響應(yīng)和成本控制，依托大客戶快速發(fā)展。第五節(jié) 行業(yè)的基本特征（一）行業(yè)進(jìn)入壁壘技術(shù)壁壘目前國(guó)內(nèi)外具備飛控系統(tǒng)研發(fā)能力的企業(yè)只有少數(shù)幾家，該技術(shù)資源構(gòu)成較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。同時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)從總體方案設(shè)計(jì)到最終的成功試飛，涉及大量的關(guān)鍵技術(shù)，涉及多個(gè)專業(yè)和學(xué)科，需要經(jīng)歷不斷的技術(shù)革新、工藝的改進(jìn)，同時(shí)還需要大量的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)及核心技術(shù)人員，因此具有較高的技術(shù)壁壘。行業(yè)準(zhǔn)入壁壘目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范確實(shí)成為無(wú)人機(jī)行業(yè)前行的阻礙，這一狀況已經(jīng)引起有關(guān)部門的關(guān)注。目前各部委你正在抓緊制定市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)人機(jī)頻譜要求、安全性適航標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。工信部將制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廠商生產(chǎn)資質(zhì)、無(wú)人機(jī)適航等方面提出明確要求，由國(guó)家空管委牽頭對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施匪類管理，對(duì)無(wú)人機(jī)的適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系、飛行運(yùn)營(yíng)、操作員資質(zhì)進(jìn)行規(guī)制。人才壁壘本行業(yè)技術(shù)人員需要具備全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)以及長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)由于本行業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)科多，交叉性強(qiáng)，因此對(duì)人才要求比其他行業(yè)高，技術(shù)人員要對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)等專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，具有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試能力；參與總體方案設(shè)計(jì)的人員更需要五年甚至以上的無(wú)人機(jī)相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本行業(yè)具有很高的人才壁壘。規(guī)模壁壘本行業(yè)屬于技術(shù)與資金密集型。本行業(yè)要求公司投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)與經(jīng)營(yíng)，因此行業(yè)體現(xiàn)出較高的規(guī)模壁壘。（二）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)、特有的經(jīng)營(yíng)模式行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)（1）涉及學(xué)科多、交叉性強(qiáng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及學(xué)科眾多，主要涉及到空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、（微）電子學(xué)、測(cè)量學(xué)、飛機(jī)控制學(xué)、定位導(dǎo)航學(xué)、自動(dòng)控制學(xué)、無(wú)線電通訊學(xué)、動(dòng)力學(xué)等學(xué)科及專業(yè)。（2）對(duì)企業(yè)技術(shù)和質(zhì)量管理要求很高由于需求的不斷擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)的功能、性能更新迅速，因而無(wú)人機(jī)技術(shù)快速更新；同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)技術(shù)更新加快。此外，從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)到分系統(tǒng)、部件，再到零組件等，一個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目包含眾多層次。因此無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)企業(yè)技術(shù)要求非常高。由于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)涉及算法精密、集成環(huán)節(jié)很多、過(guò)程復(fù)雜、需多次調(diào)試，同時(shí)對(duì)原材料及工藝要求極高，因此從原材料采購(gòu)至模擬飛行試驗(yàn)均需要企業(yè)有一套全方位的質(zhì)量管理體系，以確保生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)具有高性能、高穩(wěn)定性、高集成化。（3）對(duì)技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)積累依賴性較高無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)除了要求技術(shù)人員具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，還要求技術(shù)人員具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)閱渭兊漠a(chǎn)品參數(shù)計(jì)算與計(jì)算機(jī)模擬很男得到精確的數(shù)據(jù)。技術(shù)人員需要在正確設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)試驗(yàn)樣品機(jī)型大量的調(diào)試，最終確認(rèn)其合理的產(chǎn)品參數(shù)，因此本行業(yè)技術(shù)人才往往需要多年的禁煙積累才能成為一名合格的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)人員。行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大，行業(yè)內(nèi)公司越來(lái)越趨向于根據(jù)客戶提出的訂單要求進(jìn)行無(wú)人機(jī)全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及模擬飛行試驗(yàn)等技術(shù)服務(wù)，逐漸形成無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。（三）周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征行業(yè)的周期性特征 在軍品領(lǐng)域，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，以及國(guó)際、周邊政治局勢(shì)的日趨復(fù)雜，我國(guó)日益重視國(guó)防建設(shè)，著重加強(qiáng)軍隊(duì)現(xiàn)代化和信息化建設(shè)。近年來(lái)，隨著各項(xiàng)裝備研制和定型的完成，我軍開(kāi)始新一輪大規(guī)模的裝備更新，軍工行業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，不具有明顯的周期性。雖然現(xiàn)在無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)軍民融合的大趨勢(shì)，但是目前，我國(guó)工業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)尚處于發(fā)展的初級(jí)階段，行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)仍處于相對(duì)空白，因此，目前，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)上不具有明顯的周期性。行業(yè)的區(qū)域性特征目前，軍用無(wú)人機(jī)、民用無(wú)人機(jī)的銷售市場(chǎng)均已國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，并沒(méi)有明顯的區(qū)域性。行業(yè)的季節(jié)性特征軍品業(yè)務(wù)不存在明顯的季節(jié)性。但由于客戶主要為軍方，受交易付款習(xí)慣因素的影響，每年的上半年是本行業(yè)的淡季，下半年則是本行業(yè)的旺季。民品業(yè)務(wù)主要為氣象監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)植保業(yè)務(wù)。其中農(nóng)業(yè)植保業(yè)務(wù)季節(jié)性相對(duì)明顯，春季往往是噴灑農(nóng)藥的旺季，冬季則相對(duì)是淡季。第六節(jié) 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素（一）有利因素國(guó)家政策支持為促進(jìn)我國(guó)通用航空及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將航空裝備產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)等列入高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，加快制定民用航空工業(yè)法律法規(guī)，加速推進(jìn)和落實(shí)低空空域管理政策，加大民用航空技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，出臺(tái)支持支線和通用航空發(fā)展具體政策。建設(shè)完善民用航空創(chuàng)新體系，推進(jìn)航空重點(diǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施建設(shè)，提升飛機(jī)和直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)驗(yàn)證和適航、安全保障等航空綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，促進(jìn)航空裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)；通過(guò)重大航空裝備工程，建設(shè)時(shí)空協(xié)調(diào)、全天候、全天時(shí)的對(duì)地觀察衛(wèi)星系統(tǒng)和天地一體的地面配套設(shè)施等空間基礎(chǔ)設(shè)施工程，形成長(zhǎng)期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、系統(tǒng)功能優(yōu)化的國(guó)家空間基礎(chǔ)設(shè)施骨干骨架，大幅度提升我國(guó)衛(wèi)星提供經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需求的空間信息的能力，使我國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)融入世界航空航天產(chǎn)業(yè)鏈。2013年國(guó)家發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出：重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的范圍內(nèi)，無(wú)需證照管理。2014年11月，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》指出：我國(guó)要在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)，海南島、長(zhǎng)春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進(jìn)行1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)低空空域資源管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，說(shuō)明低空空域有序放開(kāi)是未來(lái)的趨勢(shì)有利于無(wú)人機(jī)在各行業(yè)的應(yīng)用。社會(huì)環(huán)境2010年前后，隨著四旋翼飛行器技術(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)開(kāi)始被應(yīng)用在許多專業(yè)領(lǐng)域。亞馬遜、DHL等國(guó)際巨頭都已開(kāi)始嘗試無(wú)人機(jī)物流，以尋求更加快速的方式，將商品送到消費(fèi)者手中。在2014年召開(kāi)的第五屆中國(guó)無(wú)人機(jī)展覽上，國(guó)內(nèi)62家無(wú)人機(jī)企業(yè)帶著最新技術(shù)和機(jī)型競(jìng)相亮相。大疆熱更是在一定程度上打開(kāi)了無(wú)人機(jī)的民用市場(chǎng)。隨著消費(fèi)級(jí)及工業(yè)領(lǐng)域無(wú)人機(jī)的興起，市場(chǎng)需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在市場(chǎng)需求的主導(dǎo)下，無(wú)人機(jī)得以飛速發(fā)展?；谀壳盁o(wú)人機(jī)在很多行業(yè)應(yīng)用中已有較大成本優(yōu)勢(shì)，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將有可能出現(xiàn)更顯著增長(zhǎng)。（二）不利因素行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管缺失無(wú)人機(jī)市場(chǎng)雖然初具規(guī)模并成像井噴態(tài)勢(shì)，但是現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管制度并無(wú)法有效規(guī)范無(wú)人機(jī)市場(chǎng)及行業(yè)。無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)并無(wú)統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大部分企業(yè)僅通過(guò)自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)模糊，國(guó)家目前還沒(méi)有出臺(tái)權(quán)威的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上也拉低了國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)門檻。比如有些航模制作企業(yè)通過(guò)購(gòu)買飛行控制系統(tǒng)，“升級(jí)”為無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，這