【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。隨著智能手機(jī)的大規(guī)模批量生產(chǎn)，大部分傳感器成本大幅降低，智能化進(jìn)程迅速向更加小型化、低功耗的設(shè)備邁進(jìn)，這為我國無人機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了強大的成本優(yōu)勢。（4）公安執(zhí)法和反恐維穩(wěn)面對近年來日益嚴(yán)峻的治安執(zhí)法、防恐維穩(wěn)形勢，加強公安系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力，提高裝備質(zhì)量破迫在眉睫。2013年3月，我國大陸兩家電網(wǎng)公司之一的國家電網(wǎng)公司出臺了關(guān)于輸電線路直升機(jī)、無人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式試點工作方案的文件，明確圈定包括湖北、山東等10個省份檢修公司作為試點單位，利用23年時間開展輸電線路新型巡檢模式規(guī)范化應(yīng)用試點工作，到2015年國網(wǎng)公司系統(tǒng)將全面推廣直升機(jī)、無人機(jī)和人工巡檢相互協(xié)同的輸電線路新型巡檢模式。預(yù)計未來10~20年，無人機(jī)植保比重將持續(xù)替代，市場規(guī)模將持續(xù)膨脹。中國作為農(nóng)業(yè)大國，擁有18億畝基本農(nóng)田，每年需大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，而我國每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬之眾，致死率約20%。第八節(jié) 行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢（一）我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢根據(jù)軍用無人機(jī)的功能，軍用無人機(jī)可分為靶機(jī)、戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)、戰(zhàn)略無人機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)。公司研發(fā)了3個系列、7款機(jī)型的大載荷固定翼、系留多旋翼、直升機(jī)、水陸兩用無人機(jī)等多款無人機(jī)高端機(jī)型，應(yīng)用于公安、武警、海洋、林業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、體育賽事等軍事和民用領(lǐng)域。（二）主要廠商情況目前，民用領(lǐng)域主要無人機(jī)廠商有零度智控、易瓦特、大疆創(chuàng)新、賽為智能、臻迪職能（PowerVision）等。與消費級無人機(jī)市場更加注重用戶體驗不同，工業(yè)級市場主要側(cè)重兩大塊：飛機(jī)技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)應(yīng)用。消費級無人機(jī)市場的爆發(fā)也引來眾多的新進(jìn)入者。另一方面，大疆采用“薄利多銷”的模式，大幅度降低了多旋翼無人機(jī)的價格。下游客戶的集中度較高軍用無人機(jī)領(lǐng)域，由于軍用無人機(jī)需求方主要以軍方為主，因此下游客戶的集中程度較高。大疆熱更是在一定程度上打開了無人機(jī)的民用市場。其中農(nóng)業(yè)植保業(yè)務(wù)季節(jié)性相對明顯，春季往往是噴灑農(nóng)藥的旺季，冬季則相對是淡季。行業(yè)的經(jīng)營模式隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)內(nèi)競爭的不斷加大，行業(yè)內(nèi)公司越來越趨向于根據(jù)客戶提出的訂單要求進(jìn)行無人機(jī)全系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及模擬飛行試驗等技術(shù)服務(wù)，逐漸形成無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。本行業(yè)要求公司投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)與經(jīng)營，因此行業(yè)體現(xiàn)出較高的規(guī)模壁壘。同時無人機(jī)系統(tǒng)從總體方案設(shè)計到最終的成功試飛，涉及大量的關(guān)鍵技術(shù)，涉及多個專業(yè)和學(xué)科，需要經(jīng)歷不斷的技術(shù)革新、工藝的改進(jìn)，同時還需要大量的實踐操作經(jīng)驗及核心技術(shù)人員，因此具有較高的技術(shù)壁壘。復(fù)合材料的應(yīng)用對無人機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)輕質(zhì)化、小型化、高性能化起到了至關(guān)重要的作用。8《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》草案2014年6 月底，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心2015年正式文件出臺后，將成為我國輸電線路運維領(lǐng)域首份關(guān)于無人機(jī)應(yīng)用作業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)會的主要職責(zé)范圍有：積極宣傳國家有關(guān)航空管理的法律、法規(guī)；與國家當(dāng)局建立工作聯(lián)系機(jī)制，建立完善的規(guī)則和程序；加強會員管理與服務(wù)，維護(hù)會員的合法權(quán)益；參加國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的例行會議；加強與國際民航組織和國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會等國際組織的聯(lián)系和合作；接受有關(guān)國際組織的委托，協(xié)助辦理進(jìn)出境許可證，協(xié)助辦理在中國境內(nèi)飛行的相關(guān)業(yè)務(wù)；協(xié)助有關(guān)機(jī)構(gòu)做好航空產(chǎn)業(yè)基地、國際會員活動基地的規(guī)劃，做好有關(guān)活動的組織與策劃；促進(jìn)搶險和急救飛行技術(shù)和設(shè)備的研究，推動急救技術(shù)的應(yīng)用；促進(jìn)通用航空器在個人商業(yè)或非商業(yè)運輸用途（包括康樂）上的經(jīng)濟(jì)節(jié)省、安全和使用等。隨著我國空中市場額開放，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈將會“井噴”式爆發(fā)。在軍用領(lǐng)域，無人機(jī)主要可用于情報偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視、電子對抗、通信中繼、軍事測繪、火炮校射、氣象探測、打擊效果評估等任務(wù)；根據(jù)任務(wù)的不同，軍用無人機(jī)可以使用不同的有效載荷， 主要包括數(shù)據(jù)傳輸與測控、目標(biāo)探測、成像、光電、電子戰(zhàn)、電子偵察、光電偵察以及敵我識別等類型。軍用無人機(jī)高空、大載重、長航時、高機(jī)動特性，需要高性能發(fā)動機(jī)。公司生產(chǎn)的主要是工業(yè)級、中小型、民用無人機(jī)、固定翼及旋翼無人機(jī)。多旋翼結(jié)構(gòu)簡單、造價低、操控能力好。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。12g。254。254。目前為止，“無人機(jī)”已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于軍事偵察、測繪、氣象減災(zāi)、電力巡查等軍民領(lǐng)域。有人軍機(jī)價值在幾百萬美元到幾千萬美元不等，還有高昂的駕駛員培訓(xùn)費用。與固定翼相比，旋翼的優(yōu)勢是可垂直起降，可懸停。工業(yè)級無人機(jī)與消費級無人機(jī)相較具有技術(shù)要求更高、操作難度更大、抗電磁干擾能力強、抗酸堿能力強、適應(yīng)高低溫飛行環(huán)境范圍廣等特點。其中，通信和信息處理相關(guān)技術(shù)比較成熟，技術(shù)壁壘主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)、飛控和有效載荷方面。有效載荷（任務(wù)載荷）通常是無人機(jī)最昂貴的子系統(tǒng)，通常指用于完成任務(wù)的照相機(jī)、攝像機(jī)、氣象及化學(xué)感應(yīng)傳感器等。2011年8月國務(wù)院中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》目前低空開放在黑龍江、吉林、廣東、海南等試點的基礎(chǔ)上擴(kuò)大到湖北、湖南、廣西和內(nèi)蒙古東部。主要業(yè)務(wù)范圍有：宣傳、貫徹黨和國家關(guān)于民航業(yè)的路線方針政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制度及有關(guān)文件精神；研究國際國內(nèi)民航市場發(fā)展形勢，探討航空運輸企業(yè)建設(shè)、改革和發(fā)展中的理論與實踐問題，為政府提供信息；根據(jù)政府主管部門的授權(quán)、委托及會員單位的要求，組織對有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和資質(zhì)、資格認(rèn)證；組織舉辦航展、會展；編輯出版協(xié)會刊物，為會員單位及航空理論專家、學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士提供知識、經(jīng)驗、學(xué)術(shù)交流平臺；協(xié)助政府主管部門和會員單位，加強海峽兩岸民航界的聯(lián)系和交流；督導(dǎo)做好航空銷售代理人的自律工作，監(jiān)督并約束會員單位業(yè)務(wù)代理的行為規(guī)范，反對不正當(dāng)競爭，維護(hù)航空運輸企業(yè)的合法權(quán)益；在飛機(jī)引進(jìn)、市場準(zhǔn)入、基地設(shè)置等資源配置方面，為政府主管部門和航空運輸企業(yè)提供評估報告，作為其決策依據(jù)之一等等。4《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（20112015）》2012年4月發(fā)展中高端噴氣公務(wù)機(jī)，研制一批新型作業(yè)類通用飛機(jī)、多用途通用飛機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、無人機(jī)及其他特種飛行器，積極發(fā)展通用航空服務(wù)。（一）上游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及對本行業(yè)發(fā)展的影響本行業(yè)的原材料主要是復(fù)合材料，如碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維復(fù)合材料、蜂窩夾層復(fù)合材料等。軍用無人機(jī)領(lǐng)域，由于軍用無人機(jī)需求方主要以軍方為主，因此下游客戶的集中程度較高。同時由于本行業(yè)設(shè)計的學(xué)科多，交叉性強，因此對人才要求比其他行業(yè)高，技術(shù)人員要對空氣動力學(xué)等專業(yè)知識的同時，具有系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試能力；參與總體方案設(shè)計的人員更需要五年甚至以上的無人機(jī)相關(guān)實踐經(jīng)驗。由于無人機(jī)系統(tǒng)涉及算法精密、集成環(huán)節(jié)很多、過程復(fù)雜、需多次調(diào)試，同時對原材料及工藝要求極高，因此從原材料采購至模擬飛行試驗均需要企業(yè)有一套全方位的質(zhì)量管理體系，以確保生產(chǎn)的無人機(jī)具有高性能、高穩(wěn)定性、高集成化。行業(yè)的季節(jié)性特征軍品業(yè)務(wù)不存在明顯的季節(jié)性。社會環(huán)境2010年前后，隨著四旋翼飛行器技術(shù)的成熟，無人機(jī)開始被應(yīng)用在許多專業(yè)領(lǐng)域。民用無人機(jī)市場監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)模糊，國家目前還沒有出臺權(quán)威的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上也拉低了國內(nèi)民用無人機(jī)的競爭門檻。在2011年大疆推出多旋翼無人機(jī)之前，消費級無人機(jī)市場的客戶群體主要是航模愛好者、發(fā)燒友等小眾群體。相對于多旋翼，單旋翼直升機(jī)有幾百個零件，造價高。工業(yè)級市場的競爭狀況與消費級市場一片火熱不同，目前國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場尚未出現(xiàn)爆發(fā)性的指數(shù)型增長。鑒于工業(yè)級無人機(jī)的上述特性以及工業(yè)級無人機(jī)企業(yè)自身發(fā)展的局限，目