【文章內容簡介】 號路相交呈南北走向（雙路面，中間填土）；道路設計為城市次干路標準，道路施工中線為規(guī)劃永中。 縱斷面形式：小區(qū)道路縱斷面設計，主要依據現(xiàn)況地勢、相交道路高程及道路兩側建筑散水高程控制。橫斷面形式：小區(qū)道路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬度隨施工道路延伸而不同，。道路結構：按城市次干路（2）級標準，機動車道結構厚為50㎝。10%水泥石粉渣150mm厚壓路機碾壓開山石渣分層碾壓400mm厚，密實度≥95%，密實度≥95%，密實度≥93%（重型擊實標準）設計道路路拱曲線均為直線型，橫坡為1%兩面坡。 ⑴清表：場內表層植被土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾等不適材料。清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），*，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。根據本工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理按排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設備、材料、技術上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質、按期完成施工任務的目的。填 土、施工工藝：工藝流程基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪上→分層夯打→碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收、填土前，應將基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。、檢驗回填土的質量有無雜物，檢驗是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量，是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻參入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。壓實機具每層鋪土厚度(mm)每層壓實遍數平 碾250－3006－8振動壓實機250－35003－4柴油打夯機200－2503－4人工打夯＜2003－4每層鋪攤后，隨之耙平，機械壓實填方速度不超過2km/h、碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。、深淺兩基坑(槽)相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分段填夯時，交接處應填成階梯形。高、寬比一般為1:2。上下層錯縫。、基坑回填應在相對兩側或四周同時進行?；A墻兩側標高不可相差太多，以免把墻擠歪。、回填房心及管溝時，為防止管道中心位移及損壞管道，應用人工先在管子兩側同時填土夯實，才可用蛙式打夯機。、回填土方每層壓實后，應按規(guī)范進行環(huán)刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高度的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高度的地方，應補土找平夯實。、質量要求標準：、基底處理必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。、回填土的土料必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。、回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。取樣確定壓實后的干密度，必須滿足設計要求。、回填土工程允許偏差標高0－50mm。、質量通病的預防與消除：、回填土下沉預防：、嚴格控制回填土選用的土料和土的最佳含水率；、填方必須分層鋪土壓實；、不許在含水率過大的腐殖土、亞粘土、泥炭土、淤泥等原狀土上填方；、填方前應對基底的橡皮土進行處理，處理方法是：、翻曬、涼干后進行夯實；、將橡皮土挖除，換上干性土或回填級配砂石；、用干土、生石灰粉、碎石等吸水性強的材料摻入橡皮土中，吸收土中的水分，減少土的含水率。第二節(jié) 道路工程一、路床施工：測量放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時，經監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：取本段整幅200m長做為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數、壓實人機組合、最少壓實遍數和整個施工流程?；旌狭喜捎脧S拌法施工，現(xiàn)場用推土機配合人工進行攤鋪。加強來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時灑水或曬干來調節(jié)含水量使其達到或接近最佳含水量。機動車道基層厚度為45㎝，應分層攤鋪1115㎝，根據試驗段的實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪?；旌狭蠅簩嵎侄问┕?，銜接處須預留出一段不碾壓（約5m），以便于接茬。初壓時要及時找平，切忌貼薄層找平。石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。~%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭蠌拈_始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時?；旌狭辖洈備伜驼魏?，立即在全幅范圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。碾壓成形并驗收合格后，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強度達到要求。養(yǎng)生期間應封閉交通。道路工程：（1）土方工程：1）路基填土：填土寬度及坡度應符合設計規(guī)定，并預留削坡寬度。外觀鑒定碾壓無顫動翻漿現(xiàn)象。2）路基挖方：路基寬度不應小于設計規(guī)定，超挖不大于30㎝，路基上下邊坡不陡于設計要求，上邊坡不應有凹凸不平現(xiàn)象。3）路床修整：外觀鑒定碾壓無顫動翻漿現(xiàn)象，表面無起皮、波浪現(xiàn)象，用12噸壓路機碾壓輪跡深度≯5㎜。4）路肩修整：碾壓密實平整，高度與路面邊沿相平，無挑肩現(xiàn)象。5）道路基礎：外觀鑒定表面平整均勻，用12t以上的重型壓路機碾壓輪跡深度不大于5mm。6）路面：表面處理的基礎要堅實、平整、清潔。瀝青用量準確，噴灑均勻，嵌縫清潔，掃墁均勻、不重疊。7）道路緣石安裝直順平整、均勻一致，道牙后背回填密實平整。方磚步道鋪裝堅實平整，標高符合要求。8）各結構層要層層密實、平整，其中心線、厚度、寬度、標高、材質、強度符合設計施工要求。9）路面平整度δ≤，竣工驗收后一年無沉陷、變形、裂縫。第三節(jié) 降低成本措施嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，強化施工進度計劃的嚴肅性，嚴格按施工進度計劃組織施工。落實施工進度計劃，掌握施工動態(tài)。由公司材料部負責組織實行材料招標制度，由供方按照所需材料報價，在滿足設計材質要求的前提下，根據企業(yè)資質、材料報價、企業(yè)實力、企業(yè)服務綜合考評，擇優(yōu)選用。精打細算，節(jié)約每一度電，每一桶水，工地及生活區(qū)嚴禁長明燈和長流水現(xiàn)象。嚴格按照材料供應計劃上料，做到料具合理使用，減少二次搬運?；炷痢⑸皾{用料嚴格按配合比施工，不得隨意增大水泥等用量。本工程所用材料都要有合格證，不合格材料嚴禁使用?，F(xiàn)場碎石進料要驗方或過磅，進場水泥要點數，要建立材料臺帳。嚴格執(zhí)行限額領料制度，建立材料支出臺帳，并分析節(jié)約、超耗原因。加強技術管理及內業(yè)資料管理，對工程設計洽商變更及時通知加工單位，避免材料浪費。成立專業(yè)化施工隊伍，對專職人員執(zhí)行持證上崗制度，以提高職工技術業(yè)務素質，大力開展技術革新活動，充分發(fā)揮全體職工的生產積極性，從技術管理上講效率爭效益。1做好溝槽開挖與土方回填的流水施工，以減少挖運、存土的費用。1現(xiàn)場配用模板應以鋼模為主，控制木材使用量，降低工程成本。1按計劃合理配備模板用量，加快模板周轉率，減少模板一次性投入量，降低工程成本。1合理安排施工機械，控制機械進出場時間，提高機械利用率，降低機械成本。1加快施工進度、提前工期、節(jié)約周轉材料和機械臺班費用。1根據施工進度，合理安排勞動力計劃，提高施工機械化水平，降低人工費。1重視工程質量，嚴格自檢，作到驗收一次通過，避免返