【文章內(nèi)容簡介】 排水設施的設置：縱向應永臨結合規(guī)劃，確保排水暢通、場內(nèi)不積水（具體見場區(qū)規(guī)劃圖），橫向按照路基設計橫坡要求進行填筑；⑵基床底層驗收：檢查幾何尺寸、標高、核對壓實標準以及地基處理質(zhì)量檢測；⑶第一層級配碎石施工：鋪設厚度30cm，碾壓時，按照“先靜壓、后弱振、再強振”，最后靜壓收面，壓實遍數(shù)為：靜壓1遍+弱振1遍+強振3遍+靜壓1遍，共6遍；根據(jù)現(xiàn)場填料情況和施工工藝參數(shù)選擇最佳壓實效果。⑷土工格柵鋪設：按規(guī)范要求鋪設，在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間按照規(guī)范要求搭接。搭接寬度不小于10cm。⑸第二層級配碎石施工：鋪設厚度30cm，與第一層相比，增加1遍強振，以利于檢測對比；⑹第一層填料：鋪設厚度為30cm，碾壓時，按照“先靜壓、后弱振、再強振”，最后靜壓收光，壓實遍數(shù)為：靜壓1遍+弱振1遍+強振3遍+靜壓1遍，共6遍；⑺第二層填料：鋪設厚度為30cm，碾壓時，按照“先靜壓、后弱振、再強振”，最后靜壓收光，壓實遍數(shù)為：靜壓1遍+弱振1遍+強振4遍+靜壓1遍，共7遍；⑻第三層填料：鋪設厚度為35cm，壓實方式與第一層相同；⑼第四層填料：鋪設厚度為35cm，壓實方式與第二次相同；⑽第五層填料：鋪設厚度為40cm，壓實方式與第一層相同；⑾第六層填料：鋪設厚度為40cm，壓實方式與第二次相同；強振碾壓4遍后，每層均應按照要求進行檢測和測量，如果不滿足設計要求則調(diào)整施工工藝直到符合設計要求為止。級配碎石施工方案基床表層級配碎石采用外購的填料，按照驗收基床底層、拌合運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整，養(yǎng)護“八流程”的施工工藝組織施工，試驗檢測地基系數(shù)K30和孔隙率n兩個指標，達到設計和規(guī)范要求后進行下道工序施工。基床表層級配碎石施工工藝流程圖進行級配碎石材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設計及規(guī)范要求；調(diào)試拌合設備，確保拌合設備計量準確；施工前做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料分別堆放。在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。復測基床底層壓實質(zhì)量，檢測地基系數(shù)K孔隙率n；檢查路基幾何尺寸，測放中樁和邊樁。級配碎石混合料用級配碎石拌合設備在拌合場集中拌合，混合料需拌合均勻，采用不同粒徑的碎石，按試驗確定的配合比拌制級配碎石混合料。裝料時，車要有規(guī)律移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。并保證足夠的運輸車輛，確保能連續(xù)攤鋪，車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。采用平地機進行，嚴格按工藝試驗確定的攤鋪厚度分層攤鋪必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路堤兩側及中間設方格網(wǎng)樁。碾壓前測定混合料含水量，若偏大則晾曬，若偏小則灑水，確保接近最佳含水量。采用重型壓路機進行碾壓，按試驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側開始向中間碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側向外側碾壓。碾壓遵循先輕厚重、先慢后快的原則。每層碾壓完成后，按規(guī)范及設計要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測，檢測合格方可進行下道工序施工。表層修整養(yǎng)護并禁止任何車輛在基床上通行。土工格柵鋪設土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。土工格柵規(guī)格及性能應符合設計要求，材料進場時，應逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單，其主要物理力學性能指標應抽樣檢驗。運至工地的材料應分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止日曬，并保持通風干燥。土工格柵的要求：土工格柵采用TGSG110型，抗拉強度不小于110KN/m。測量放樣底層級配碎石施工鋪設土工格柵上層級配碎石施工壓實材料試驗A、鋪設前，下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬的凸出物。B、土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設。用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。C、鋪設要求：土工格柵平整、順直；兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。D、土工格柵鋪設完成后，應在48h內(nèi)及時填筑。E、應按照“先兩邊、后中間”的原則進行填筑，嚴禁先填中部，填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在攤鋪完畢的表面上. A、應使格柵最大強度方向與受最大應力方向一致。B、一切機械不得直接在攤鋪好的土工格柵上行走。C、盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費。D、冬季施工時，土工格柵變硬，易割手擦膝，施工時應注意安全。A、B、C組填料施工方案按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，把施工段落劃分為填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)，按試驗段確定的機械配備組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工藝參數(shù)，橫向分層，縱向平行流水作業(yè)施工。 施工工藝流程圖 操作要點在施工前及時進行控制點復測、并進行施工控制點的加密及放線工作，確保導線控制點、水準點準確無誤；測放路堤的施工邊樁，在邊樁外埋設護樁，保證路基施工。做好路堤填料的取樣試驗，確定合格的填料及合適的取土場；填筑試驗段，確定填筑工藝的各項參數(shù)。施工前，應按設計和規(guī)范要求，對下承層進行檢測驗收，各項指標合格后方可進行下道工序。按橫斷面全寬水平分層填筑，在有效的填筑范圍內(nèi)，（根據(jù)每車的裝載量及試驗段確定的松鋪厚度計算確定），以指導現(xiàn)場領工員指揮車輛按順序傾倒填料。攤鋪平整按“先高后低、先兩邊后中間”的原則進行單向作業(yè)，機械盡量不在施工段內(nèi)掉頭，確保攤鋪平整度。人工配合將機械不能到達的邊角、局部不平處人工整平，剔除或破碎個別超粒徑填料。填土路堤碾壓前應控制其含水量，確保填料含水量控制在177。2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應及時采取灑水措施；當填料含水量較大時，將填料攤鋪晾曬。碾壓時，壓路機行駛路線由外到內(nèi)，遵循“先慢后快、先弱后強、先兩邊后中間”的原則，～3km/h內(nèi)，輪跡通向重疊1/3輪寬、前后重疊1 m以上，第1遍靜壓（來回為一遍），第2遍弱振，從第3遍強振碾壓。從填料進場時試驗員就開始檢測填料含水率，攤鋪完要記錄攤鋪作業(yè)時間檢測攤鋪厚度并再檢測一次含水率。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應分層碾壓施工分層檢測，達到設計及規(guī)范要求后方可進行下一層填筑施工。路基填筑整修驗收應在貫穿整個填筑過程中進行，每填高2m對路基邊坡整修驗收一次。整修時，將路基兩側超填部分刷坡收至下層填筑面，并對刷坡成型后的路堤邊坡及時用挖掘機斗面進行夯拍、整平，以減少雨水對邊坡的沖刷侵蝕。改良土施工方案改良土計劃采用路拌法施工，各施工工序如下：、施工準備⑴、填料準備：在填土前7日將石灰運到工地進行消解，~2米鋼管（其下部四周有小孔）插入石灰里消解，如發(fā)現(xiàn)消解未完全時，則用挖機挖開再消解一定保證石灰全部消解完畢后才能使用，同時為保證石灰的質(zhì)量須對石灰進行過篩將雜質(zhì)清除。⑵、下承層準備：改良土的下承層要求表面平整、堅實，標高、路拱、壓實度、指標符合規(guī)范要求，否則應處理至符合要求，并在上土前將表面灑水潤濕。在檢測合格的下承層上每100米，測量放出中樁、邊樁。然后用石灰劃出路基邊樁線，并標出填土的方格線，每一方格填土15立方米（），（石灰摻量為5%，）松鋪30cm。⑶、在每一斷面處進行定點觀測，并測出該斷面左、中、右處的填土前的標高，作好記錄。、備料在指定的取土場用挖機挖裝土方，用8T自卸車運到用灰線劃好的方格內(nèi)路基地點，所采集的土無樹根、草皮等雜物，由現(xiàn)場負責人指揮，嚴格控制土料不得多土缺土。、整平用推土機進行攤鋪初平，然后用PY180平地機進行精平，并按設計作出路拱，鋪筑寬度增建二線外側加寬50cm（加寬部分用素土填筑）以保證邊緣的壓實度。、攤鋪石灰在已精平的松土上，根據(jù)運灰工具及配合比和填土厚度計算出方格網(wǎng)（），在方格網(wǎng)內(nèi)均勻攤鋪已消解的石灰,人工配合整平將有未消解完的雜質(zhì)清除干凈,達到灰量均勻。、拌和⑴、第一遍拌和：用WBL21型灰土拌和機拌和。在拌和過程派人跟機進行挖驗，隨時檢查是否有素土，對于拌和不勻的地段，提醒司機重新拌和。第一遍不宜翻拌到底，應留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層。⑵、第二～三遍拌和：由于土的塑性較大，再拌和打碎，粒徑不應大于15mm。拌和完成的標志是：應按工藝試驗的配合比配料拌和均勻，色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，拌和物中不得含有土塊、生石灰塊，如有要及時消除，且水分合適均勻，含水量要略大于最佳值約4%，混合料碾壓時的含水量控制在最佳值177。5%范圍內(nèi)，將已拌好的混合料及時進行石灰含量檢驗，并盡快進行鋪筑碾壓。第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜1cm左右。這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結合更好。翻拌過程中，應跟人隨拌和機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后，應檢查含水量，如果含水量滿足要求，混合料色澤均勻一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C或帶”就算拌和合格，否則應以旋耕犁或鏵犁配合作業(yè)，或者補灰、或者補水后再用拌和機翻拌至滿足要求為止。、整形混合料拌合均勻后，采用壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對局部低洼處，采用人工將其表層5cm以上刨松并用新拌的石灰混合料進行找補平整,再用壓路機立即在初平的路段快速靜壓一遍，再用平地機精平。、碾壓⑴、整型后，經(jīng)檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，既可進行碾壓。壓實工藝如下：先靜壓一遍，后弱振一遍，再分別強振兩遍、弱振一遍，最后靜壓一遍收光消除輪跡使表面光滑平整，即靜壓1遍→弱振1遍→強振2遍→弱振1遍→靜壓1遍，共6遍。碾壓時，由內(nèi)側向外側路肩進行碾壓，壓路機重疊1/3輪寬，～。⑵、壓實過程中，如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開處理。在兩個工作段接頭處采用對接形式，前一段拌和后留下5～8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌和、整平，與新鋪段同時進行壓實。嚴禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。⑶、碾壓時遵循先輕后重、由低向高、由外向內(nèi)的原則進行。碾壓過程中始終要保持灰土層表面濕潤，對局部表面水分蒸發(fā)快的地方，及時的進行補曬，對出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象的地方，及時翻開并增加路拌一次，碾壓達到質(zhì)量要求。、養(yǎng)生⑴、石灰改良土施工完后如果不連續(xù)鋪下一層土時應灑水養(yǎng)生保持濕潤防止