平南站冬季施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 01:06 本頁面
【文章內容簡介】 Vce——水泥水化速度系數(shù)；oj——透風系數(shù)；K——草簾被傳熱系數(shù)；M——結構表面系數(shù)；To——設室外溫度為5℃現(xiàn)場根據(jù)實測溫度情況調整運輸過程中的保溫措施，如果不能夠達到入模溫度要求，適當提高混凝土原材料溫度。砼施工盡量選在一天中溫度最高的時間施工例如10:0016:00,確保出倉溫度大于10℃，入模溫度大于5℃，以保證工程質量。六、橋涵工程冬季施工保證措施鋼筋工程（1）環(huán)境溫度達到5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋或搭建施工保溫棚等保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。電流的大小，應根據(jù)鋼筋直徑和焊接時的環(huán)境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時間。（2）負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光—預熱—閃光焊。負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：調伸長度增加10%～20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數(shù)、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能?？刂茻嵊绊憛^(qū)長度。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。變壓器級數(shù)應降低1～2級，以能保證閃光順利為準。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。（3）如遇雨雪天氣，需將模板內（上）的冰雪打掃干凈，模板內（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。混凝土工程（1）冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。（2）冬季施工的砼運輸：冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：正確選擇混凝土攪拌站，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。本工程涵洞采用商品砼，攪拌站距離施工現(xiàn)場不到5公里，距離近，運輸過程中在外部覆蓋保溫套，嚴格控制砼出廠及運輸穩(wěn)定，保證砼入模溫度大于5℃。（3）冬季施工的砼澆注：①混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于10℃時，采用暖棚法將直徑大于20mm的鋼筋加熱至正溫，保溫措施在混凝土澆筑之前做好，澆筑前2小時將爐子點著，保證模板入模溫度，待澆筑完頂板后整體遮蓋，做好篷布接縫處理。②砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，現(xiàn)場試驗人員對混凝土入模溫度嚴格控制，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械搗固。③新、舊混凝土施工縫的清理：。施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、。（4）冬季施工的砼養(yǎng)護：我項目部目前只對平南站K278+858 14m框架箱涵西側、K277+724 25m框架箱涵西側、K278+ 14m框架箱涵西側、K278+ 13m框架箱涵西側進行接長，其混凝土冬季施工采用綜合蓄熱法施工，采用底層覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布；框架橋邊墻外部采用覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布方式，內部用棚布封閉，內部設4個火爐增溫，封閉時棚布上方四個角各留直徑20cm通風口一個，防止中毒，混凝土澆筑成型后，立即防寒保溫。保溫材料按
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1