【文章內容簡介】 地下先將司機室與回轉艾承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝）。起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機構，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿的拉桿固定架上。a. 在塔機附近平整的枕木（或支架，）上（如下圖）拼裝好起重臂。注意無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。注：1. 起重臂安裝時的參考重心位置合長矩拉桿牽引機構找受車。且我重小車位置在最根部時：46米臂長：L＝18米， C＝4500kg2. 吊裝繩8米3. 組裝好的起魚館用支架文承在地面時，嚴禁為了穿繞小車牽引鋼絲繩的方僅僅文承兩端，全長內支架不應少于5個，且每個支架均應墊好受力，為了穿繞方便，允許分別支承在兩邊主弦桿下。b. 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。c. 安裝好起重臂根部處的牽引機構，卷簡繞出兩根鋼絲繩，其中一根通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部,另一根通過起重臂中間及頭部導向滑輪，圓定于載重小車前部，如下圖所示。在載重小車后部設有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡問距為鋼絲繩直徑的6～9倍。鋼絲繩與載重小車的前端設有張緊裝胃，如果牽引鋼絲繩松弛，調整張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。在起重臂根部還有另一套牽引鋼絲繩張緊裝置，在使用過程中出現牽引鋼絲繩松馳時，可用該裝置將鋼絲繩張緊。d. 將起重臂拉桿按下圖所示拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內。e. 檢查起重臂上的電路是否完善。使用回轉機構的臨時電源將塔機上部結構田轉到便于安裝起重臂的方位。f. 按下圖掛繩，試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位貫，起吊起重臂總成至安裝高度。如下圖所示用定軸架和銷軸將回轉塔身與起重臂根部聯接固定。注意：記錄下吊裝起重審的吊點位置，以便拆塔時使用。g. 接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩纏繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機構收回起重鋼絲繩，直至將起重臂拉桿拉近塔頂拉板，將拉桿分別與塔頂拉板I、II銷軸餃接，并穿好開口銷。松馳起升機構鋼絲繩把起重臂緩慢放下。h. 使拉桿處于拉緊狀態(tài)，這時起重臂約上1/70， 最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。本次QTZ63塔吊安裝起重臂長度為46m,平衡重的安裝位置嚴格按要求安裝。 穿繞鋼絲繩吊裝完畢后，進行起升鋼絲繩的穿繞。如下圖所示，起升鋼絲繩出起升機構卷筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過搭頂導向滑輪向下進入?；剞D塔身上起重量段制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組,最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。當整機按前面的步驟安裝完畢后，在無風狀態(tài)下，檢查塔身軸線的垂直度，允差為4／1000：再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確（詳見有關章節(jié)），同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。l）按液壓泵站要求給其油箱加油。確認電動機接線正確，風扇旋向右旋，手動閥操縱桿操縱自如，無卡滯。2）清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接套內涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。3）放松電纜長率略大于總的頂升高皮，并緊固好電纜。4）將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂正下方）。5）在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。1）塔機配平前，必須先吊一節(jié)標準節(jié)放在引進梁上，再將載重小車運行到配平參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物（頂升時必須根據實際情況的需要進行調整）。然后拆除下四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓：2）將液壓頂升系統操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置：3）檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是布袖一條垂直線上，并觀察爬升架上8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4）記錄載重小車的配平位置（可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變， 事后應將該標志取掉）。5）操縱液壓系統使套架下降，連接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。（見下圖）l）將一節(jié)標準節(jié)或普通標準節(jié)（統稱標準村）吊至爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤, 使裝住你準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。2）將載重小車開至頂升平衡位置。3）使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于回轉制動狀態(tài)，不允許行有回轉送動。4）卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強度螺栓。5）將頂升橫梁放在距離最近的標準節(jié)踏步的圓弧槽內（要設專人特別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否放在爬爪田弧棺內）。確認無誤后，開動液壓系統，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起10~50mm時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形油缸活塞桿是否有自動回縮等異?，F象，確認正常后，繼續(xù)頂升：頂起略超過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪都準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好行能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對卸下引進滾輪，用12件（或8件）M36的高強度螺栓（每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈）將上，下標準節(jié)連接牢靠（螺栓預緊力矩為2400Nm）。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36高強度螺將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。頂升過程的注意事項：a. 塔機最高處風速大于13m/s時，不得進行頂升作業(yè)。b. 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制