速度波動(dòng)調(diào)節(jié)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 02:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 飛輪設(shè)計(jì) — 在 ?容許的范圍內(nèi)定 JF 1）飛輪設(shè)計(jì)的基本原理 a b c d e a’ E ? a b c d e a’ Med Mer 盈功 虧功 ? Me ?T a a’ Wab Wab b Wab c Wab d Wab e Wma E min Emax ? 最大盈虧功 ?Wmax 驅(qū)動(dòng)功與阻抗功之差的最大值 ?????dMMEEWcbered? ?????)]()([m i nm a xm a x略去 Je中的變量部分， Je = C, cb????????????m a xm i n能量指示圖 12 ????22m i n2m a xm i nm a xm a x)(2)(mFeFeJJJJEEW????????a b c d e a’ E ? ?T E min E max 設(shè)在系統(tǒng)中安裝的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣 量為 JF, 則 )(2m a xFem JJW?????2）飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的近似計(jì)算 ][)(2 m a x ??? ????Fem JJWemF JWJ ???][2m a x??安裝飛輪后 JeJF, 工程上 ][9 0 0][ 22m a x2m a x???? nWWJmF????13 ][9 0 0][ 22m a x2m a x???? nWWJmF????3）問(wèn)題討論 ?當(dāng) ?Wmax與 ?m 一定時(shí)，如 [?]取值很小，則飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就 須很大，故不要過(guò)分追求運(yùn)轉(zhuǎn)速度的均勻性；否則回使飛輪笨重。 ? 安裝飛輪后不可能使機(jī)械變?yōu)閯蛩?，只能減小速度波動(dòng)幅度； ??Wmax和 [?]為定值時(shí)， JF 與 ?m 的平方值成反比 ，為了減小飛輪 的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，最好將其裝在機(jī)械的高速軸上； 4）飛輪主要尺寸的確定 見(jiàn)圖 7— 11/P178 14 167。 3 非周期性速度波動(dòng)及調(diào)節(jié) 一、 非周期性速度波動(dòng) aperiodic speed fluctuation 產(chǎn)生的原因及影響 1. 產(chǎn)生原因 非周期性變化的等效力矩 Md(?)=Med(?) Mrd(?) MedMer ? Wd＞ Wr ? 盈功 ? 動(dòng)能 ? ? ? ? ? ? ? “飛車“ ； MedMer ? Wd＜ Wr ? 虧功 ? 動(dòng)能 ? ? ? ? ? ? ?“悶車“ ； 2. 影響 二、 非周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié) 1. 調(diào)節(jié)方法 ——— 調(diào)速器 governor 2. 調(diào)節(jié)原理 MedMer ? Wd＞ Wr ? 盈功 ? 動(dòng)能 ? ? ? ? ? 調(diào)速器 MedMer ? Wd＜ Wr ? 虧功 ? 動(dòng)能 ? ? ? ? ? ?Med ? ? Med=Mer ?Med ? ? Med=Mer 15 調(diào)速器工作原理圖 16 油箱供油 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室 ? 17 本 章 作 業(yè) 文獻(xiàn)閱讀指南 1. 研究機(jī)械在外力作用下的真實(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以提出改進(jìn)方法， 提高運(yùn)動(dòng) 精度和工 作質(zhì)量，需求解機(jī)械的運(yùn)動(dòng)方程。參閱 《 機(jī)械動(dòng)力學(xué) 》 ， 唐錫寬，北京：高等 教育出版社， 1984； 《 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 》 ，徐業(yè)宜，機(jī)械工業(yè)出版社， 1991； 2. 研究多自度機(jī)械系統(tǒng)，需用拉格朗日方程建立運(yùn)動(dòng)微分方程。參閱 《 機(jī)械動(dòng) 力學(xué) 》 ， 王鴻恩，重慶：重慶大學(xué)出版社， 1989； 3. 等效力矩不是機(jī)構(gòu)位置的函數(shù)的飛輪設(shè)計(jì)。參閱 《 飛輪設(shè)計(jì) 》 ， 孫序梁，北京： 高等教育出版社， 1992； 4. 機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)研究，從對(duì)個(gè)別機(jī)構(gòu)的人工建模發(fā)展到對(duì)各種機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī) 自動(dòng)建模，由人工選用算法到計(jì)算機(jī)自動(dòng)求解，由適用范圍小的專用分析 軟件 到適用范圍十分寬廣的大型通用型分析軟件。參閱 《 機(jī)械系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助運(yùn) 動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)（第一卷 基本方法） 》 ， [美 ]E. J. Hang著，劉興祥等譯，北京： 高等教育出版社， 1996； 5. 隨著機(jī)械的高速化、輕型化發(fā)展，系統(tǒng)急劇增大的慣性力將使構(gòu)件產(chǎn)生彈性變 形，給系統(tǒng)輸出運(yùn)動(dòng)帶來(lái)誤差，需要把系統(tǒng)視作彈性系統(tǒng)加以研究。參閱 《 彈性 連桿機(jī)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)（第二版） 》 ， 張策、黃永強(qiáng)等，北京：機(jī)械工作出版社， 1997； 18 第十章 平面機(jī)構(gòu) 的 平 衡 19 ? 機(jī)械平衡的目的及內(nèi)容 ? 剛性轉(zhuǎn)子的平衡計(jì)算 ? 剛性轉(zhuǎn)子的平衡試驗(yàn) ? 轉(zhuǎn)子的許用不平衡量 ? 平面機(jī)構(gòu)的平衡 167。 １ 機(jī)械平衡的目的及內(nèi)容 m3 m1 m2 PI1 PI2 PI3 一、慣性力及其影響 附加動(dòng)壓力 ?磨擦、 內(nèi)應(yīng)力 ?， 效率 ? 、壽命 ?， 振
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