各種用途的信號(hào)機(jī)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 18:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 示、五顯示，還可以帶引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)、和進(jìn)路表示器）。 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu) :每個(gè)燈位由： 燈泡（采用直絲雙絲鐵路信號(hào)燈泡）、 燈座 （定焦盤式燈座，調(diào)好焦后換燈無(wú)需再調(diào)）、 透鏡組 、遮檐 （防止陽(yáng)光等光線直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示）、 背板 （黑色，背景暗，襯托信號(hào)燈光亮度，改善瞭望條件）等組成 信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義：以 XSG— HL為例： X（信號(hào)機(jī)構(gòu)）、 S（色燈）、 G（高柱）、 A（矮柱）、 HL（紅綠）、 B（白燈）、 A（藍(lán)燈）、 U（黃燈） XSY引導(dǎo) XSR－容許 XSZ－遮擋 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的光系統(tǒng)燈泡置于透鏡組的焦點(diǎn)處，使燈泡發(fā)出的光呈平行射出，光線集中，照射遠(yuǎn)。 （二） 固定信號(hào)級(jí)的信號(hào)顯示舉例見表 進(jìn)站信號(hào)機(jī) ：黃綠紅黃白， 四顯示、三顯示的區(qū)別在于 綠色燈光和綠黃燈顯示。 四、機(jī)車信號(hào)顯示見 (表 ) ??????????交流計(jì)數(shù)電碼極頻移頻分按接收地面信息的特征段接近式：半自動(dòng)閉塞區(qū)連續(xù)式：自動(dòng)閉塞區(qū)段（淘汰）點(diǎn)式：非自動(dòng)閉塞區(qū)段分按接收地面信息的時(shí)機(jī)方式分：色燈式、數(shù)字式 制度分：預(yù)告式、復(fù)示式、預(yù)告復(fù)示式 我國(guó)現(xiàn)行的是預(yù)告式，指示列車運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段的始端速度和終端速度。 復(fù)示式：表達(dá)的是列車所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復(fù)機(jī)車運(yùn)行后方信號(hào)機(jī)的顯示制度。我國(guó)現(xiàn)有的分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備就采用的該種顯示制度。 預(yù)告復(fù)示：機(jī)車信號(hào)與分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備的數(shù)字顯示同時(shí)使用。 主體化機(jī)車信號(hào)的概念 列車運(yùn)行速度在 160 km/h 上時(shí)，機(jī)車信號(hào)將逐步取代地面信號(hào)，成為主體信號(hào)。 五、信號(hào)的顯示距離 進(jìn)站、通過(guò)、遮斷 ≥ 1000 m 高柱出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī) ≥ 800 m,矮型出站、進(jìn)路 ≥ 200 m 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī) 調(diào)車、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)以及各種信號(hào)表示器 ≥ 200 m 六、各種用途的信號(hào)機(jī) 進(jìn)站信號(hào)機(jī) 作用 ：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。 采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。 設(shè)置位置 ：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于 50m小于 400m處。 黃綠紅黃白，四顯示、三顯示的區(qū)別在于綠色燈光和綠黃燈顯示。 ? 顯示意義： 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入正線準(zhǔn)備停車。 兩個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站。 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前
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