典型人身事故案例ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 06:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 嚴(yán)重。車輛使用和管理當(dāng)中互控上存在問題、工作領(lǐng)導(dǎo)人違規(guī)短時間參加作業(yè)或輔助作業(yè)等問題曾有發(fā)生但沒有緊盯整改。該段人身安全十五條卡死制度公布執(zhí)行已有近一個月時間，除領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)兩件違反卡死制度的問題外，其它干部均未發(fā)現(xiàn)。 ? 職能科室對班組基礎(chǔ)管理工作檢查指導(dǎo)不夠。對 6月 6日興平接觸網(wǎng)工區(qū)工作票、施工方案等存在的諸多問題，其它班組或其它時間是否存在，該段職能科室底數(shù)不清。 ? （二）車間層： ? 動力設(shè)備車間放松了對班組的安全管理，失去了車間一級的管理職能。二次講評執(zhí)行不好，好人主義思想嚴(yán)重。 ? 動力設(shè)備車間對生產(chǎn)安全環(huán)節(jié)認(rèn)識不高，重視不夠。導(dǎo)致結(jié)合部安全管理失控。 ? 動力設(shè)備車間對該次事故認(rèn)識不足，分析不認(rèn)真、不嚴(yán)肅，沒有從車間管理層查找深層次問題。 ? （三）班組層： ? 軌道車班 ? （ 1）勞動紀(jì)律松散。軌道車助手在作業(yè)期間，未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，擅自離開引導(dǎo)崗位去運(yùn)轉(zhuǎn)室倒水。 ? （ 2）軌道車司助人員未嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，幻聽有“下一個吊柱”命令后，未進(jìn)行復(fù)誦、確認(rèn)，即盲目緩解動車。 ? （ 3）未嚴(yán)格執(zhí)行配合接觸網(wǎng)作業(yè)，作業(yè)車助手要車下觀察作業(yè)車平臺是否歸位、平臺是否下降，周圍環(huán)境和作業(yè)組情況等規(guī)定。 ? （ 4）軌道車引導(dǎo)人員未到位、沒有引導(dǎo)人員在崗引導(dǎo)的情況下，軌道車司機(jī)就盲目動車。 ? 接觸網(wǎng)工區(qū) ? （ 1）不能嚴(yán)格履行崗位職責(zé)。工作領(lǐng)導(dǎo)人直接參加作業(yè)組作業(yè)，導(dǎo)致作業(yè)組失去監(jiān)護(hù)，放松了對作業(yè)車的監(jiān)控。 ? （ 2）接觸網(wǎng)工區(qū)工長對當(dāng)天作業(yè)心中無數(shù)，布置的工作操作性不強(qiáng)。 ? （ 3）當(dāng)日工作票存在問題：上、下行作業(yè)人員工作票中未分開；施工方案中的人員與工作票中的人員不一致；上、下行接地線人員與防護(hù)人員交叉分工；施工方案中的接地線位置與工作票中的不一致。 ? （ 4）分工不合理。作業(yè)車上作業(yè)人員少，不利于開展工作。 ? 路局將對“ ”責(zé)任重傷事故有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 ? 四、防范措施 ? 各段須將這次事故的原因、教訓(xùn)認(rèn)真記名傳達(dá)到每名干部、職工，結(jié)合當(dāng)前開展的“安全生產(chǎn)月”活動，認(rèn)真查找段、車間、班組在安全管理、現(xiàn)場控制、職工兩紀(jì)中的不足，制定措施、督促落實(shí)。 ? 開展以“崗位達(dá)標(biāo)、遵章守紀(jì)”為主題的群體活動。各供電段要成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組、制訂活動安排、明確活動內(nèi)容、落實(shí)活動要求，確?；顒尤〉脤?shí)效。 ? 段領(lǐng)導(dǎo)、安全、技術(shù)等業(yè)務(wù)干部下現(xiàn)場檢查工作時，必須對軌道車進(jìn)行檢查、添乘，及時發(fā)現(xiàn)并處理司乘人員在駕駛過程中的不良行為，并對駕駛過程實(shí)行互控。對有軌道、作業(yè)車輛的車間實(shí)行段領(lǐng)導(dǎo)為期兩周的安全包保，認(rèn)真幫助車班查找安全運(yùn)行中存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)，緊盯問題，抓好整改。 ? 堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕臆測行事、違章蠻干的現(xiàn)象。積極組織引導(dǎo)司乘人員，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)行定期培訓(xùn)。在作業(yè)過程中，軌道車輛的行駛要聽從引導(dǎo)人員的指揮，動車前要觀察周圍環(huán)境和作業(yè)組的情況，隨時提醒司機(jī)注意安全。 ? 各供電段應(yīng)制定作業(yè)車司助人員與接觸網(wǎng)操作人員、作業(yè)車司機(jī)與助手的聯(lián)系方式并規(guī)范接觸網(wǎng)作業(yè)過程中作業(yè)車助手的位置。 ? 各段分析查找工作票、施工方案等執(zhí)行中存在的問題，制定整改措施。 ? 工作領(lǐng)導(dǎo)人在任何情況下不得上作業(yè)車平臺、不得直接參與作業(yè)，只負(fù)責(zé)作業(yè)組的安全監(jiān)控和接觸網(wǎng)作業(yè)組與軌道作業(yè)車之間的聯(lián)控。 ? 四月份以來，我局勞動安全形勢基本穩(wěn)定，消滅了責(zé)任職工重傷及以上事故，但由于個別職工安全意識不強(qiáng)，人身傷害事故仍未能完全有效杜絕，相繼發(fā)生了 2 起職工責(zé)任輕傷事故。 ? 1． 2022 年 4 月 26 日 5 時 19 分，西安工務(wù)機(jī)械段線路五隊計劃在寶成線大灘至軍師廟間進(jìn)行道下焊作業(yè)，該段線路工胡曉玲（女， 41 歲）隨同其他施工人員乘座 56001 次軌道車到達(dá)大灘車站一道后，從軌道車右側(cè)下車，在站內(nèi)橋面步行板上（大灘車站站場為橋
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1