【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性能，其附件的制造材料應(yīng)符合GB700—79中A3鋼的規(guī)定，螺紋應(yīng)符合GB196—81《普通螺紋的規(guī)定》，墊圈應(yīng)符合GB95—76《墊圈》的規(guī)定?？奂c鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，保證鋼管扣緊時(shí)接觸良好，扣件活動(dòng)部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的旋轉(zhuǎn)面小于1mm，扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。4）安全網(wǎng)：采用密目式安全網(wǎng)，選用不小于2000目/100m㎡的密目安全網(wǎng)。5）車輛段頂蓋臨邊防護(hù)主要工程數(shù)量臨邊防護(hù)鋼管材料：長(zhǎng)度6m的鋼管數(shù)量約為800根，長(zhǎng)度2米的鋼管數(shù)量約為900根，長(zhǎng)度3米的鋼管數(shù)量約為1200根，對(duì)接扣件、直接扣件、旋轉(zhuǎn)扣件總數(shù)約為4500個(gè)。距離頂蓋邊緣200mm處搭設(shè)臨邊防護(hù)采用Φ48*，設(shè)置三道水平桿，防護(hù)欄桿高度2000mm，水平桿間距分別為200mm、900mm、900mm，立桿間距2000mm，防護(hù)欄桿刷400mm紅白相間的警示油漆。防護(hù)欄桿外側(cè)采用50*50mm鐵絲網(wǎng)滿掛，鐵絲網(wǎng)內(nèi)側(cè)再滿掛密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。設(shè)置安全警示標(biāo)志。立桿采用雙立桿及單立桿相結(jié)合形式，立桿直接立于既有紅花堰車輛段沿?fù)跛夭荚O(shè)，位于擋水沿上側(cè)，與既有地面相垂直?？v向水平桿立于橫向水平桿之下，并用直角扣件與立桿扣緊。遇既有紅花堰車輛段頂蓋混凝土柱子采用雙立桿，縱向水平桿與橫向水平桿與既有混凝土保護(hù)柱相連，并用直角扣件與立桿扣緊，以保證防護(hù)圍擋的穩(wěn)定性，固定防護(hù)圍擋的混凝土保護(hù)樁暫不破除，待內(nèi)部的混凝土保護(hù)樁全部破除完成后，外側(cè)混凝土樁分區(qū)段進(jìn)行破除。外側(cè)水平橫桿采用對(duì)接扣件搭接，對(duì)接扣件交錯(cuò)布置，不設(shè)在同步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不大于500mm，并且避免設(shè)在跨中。防護(hù)圍擋示意圖二車輛段檢修庫(kù)東北側(cè)5條地面軌道為既有線，因此在原計(jì)劃的防護(hù)圍欄內(nèi)側(cè)增設(shè)一道加高的防護(hù)圍擋，圍擋加高至3m。搭設(shè)方式與外側(cè)防護(hù)圍擋方法相同。防護(hù)材料同樣采用Φ48*，設(shè)置四道水平桿，防護(hù)欄桿高度3000mm，水平桿間距分別為200mm、900mm、900mm、1000mm，立桿間距2000mm，防護(hù)欄桿下部設(shè)置與擋水沿上側(cè)，防護(hù)欄桿刷400mm紅白相間的警示油漆。防護(hù)欄桿外側(cè)采用50*50mm鐵絲網(wǎng)滿掛，鐵絲網(wǎng)內(nèi)側(cè)再滿掛密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。設(shè)置安全警示標(biāo)志。防護(hù)網(wǎng)內(nèi)側(cè)10m內(nèi)進(jìn)行二次封閉，防護(hù)材料同樣采用Φ48*，設(shè)置四道水平桿，防護(hù)欄桿高度3000mm，水平桿間距分別為200mm、900mm、900mm、1000mm，立桿間距2000mm，防護(hù)欄桿外側(cè)采用密目式安全網(wǎng)封閉，無(wú)施工作業(yè)情況下所有人員不得入內(nèi)，如需進(jìn)入施工必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理同意才能在安全人員陪同下進(jìn)入施工。既有地鐵運(yùn)營(yíng)線位置防護(hù)詳見下圖。既有地鐵運(yùn)營(yíng)線位置防護(hù)示意圖1）圍擋在使用之前必須驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。主要檢查各鋼管連接卡扣的緊固，根部的卸載措施，圍擋骨架的防雷接地。2）在檢查驗(yàn)收過(guò)程中，要特別注意扣件的緊固程度。，對(duì)于構(gòu)件承受彎矩、剪力較大位置要設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，控制裂縫寬度。定期檢查有無(wú)裂縫、變形，如發(fā)現(xiàn)有上述弊病應(yīng)立即調(diào)換。3）圍擋在驗(yàn)收合格通過(guò)使用后，對(duì)其進(jìn)行日常的保養(yǎng)和定期的全面檢查和維修，才能保證其安全使用。4）施工防護(hù)布置圖詳見附件一三、防護(hù)材料運(yùn)輸安全措施安全防護(hù)材料由吊車完成垂直運(yùn)輸，至車輛段頂板后平面運(yùn)輸采用人工倒運(yùn)的方式。材料運(yùn)輸過(guò)程中安全措施如下：1）嚴(yán)格按照J(rèn)GJ332012《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范》施工。2）嚴(yán)格審查吊車司機(jī)、信號(hào)工的特種作業(yè)證件。3）對(duì)吊車司機(jī)、信號(hào)工進(jìn)行安全技術(shù)交底和教育。4）設(shè)置隔離帶，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入吊車作業(yè)半徑內(nèi)。5）材料運(yùn)至頂板后，嚴(yán)禁集中堆放，均勻分布在材料臨時(shí)存放區(qū)域內(nèi)。6）施工人員須穿戴全套安全防護(hù)用具。四、檢修庫(kù)內(nèi)懸掛件防護(hù)措施既有混凝土結(jié)構(gòu)柱采用人工破除，由于車輛段頂蓋預(yù)留荷載較小，無(wú)法使用大型機(jī)械施工，因此選用沖擊力小、重量較輕的風(fēng)鎬進(jìn)行破除工作?？紤]到結(jié)構(gòu)柱破除施工過(guò)程可能對(duì)車輛段內(nèi)部懸掛件造成影響，因此采取以下措施：，進(jìn)行實(shí)地勘察。弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水、電等設(shè)備管道及錨固件錨固情況。，拆除施工前，對(duì)拆除作業(yè)施工班組進(jìn)行安全、技術(shù)交底及簽訂施工安全協(xié)議，拆除工作施工前須與運(yùn)營(yíng)中心溝通且選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行拆除工作。，設(shè)置一道50mm*50mm（寬*深）的振動(dòng)隔離槽（混凝土厚度不足時(shí)切槽至鋼筋位置即可）。使部分破除混凝土產(chǎn)生的振動(dòng)無(wú)法傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)柱下部，盡可能的降低施工振動(dòng)對(duì)下部結(jié)構(gòu)及附屬懸掛構(gòu)件造成影響。，即每根混凝土結(jié)構(gòu)柱分?jǐn)?shù)次破除，降低破樁工具產(chǎn)生振動(dòng)的持續(xù)沖擊力。同時(shí)按照初設(shè)圖紙劃分區(qū)域進(jìn)行破樁施工，同一區(qū)域內(nèi)同時(shí)破除的混凝土結(jié)構(gòu)柱宜盡量減少，將動(dòng)態(tài)沖擊產(chǎn)生破壞力降到最低。，竹膠板上方鋪設(shè)草袋，做好緩沖防震措施，減小荷載防止由于柱體拆除對(duì)車輛段頂板的損傷，并對(duì)車輛段頂板內(nèi)側(cè)的錨固件減少震動(dòng)。，要及時(shí)采用人工將樁頭破除的建筑垃圾運(yùn)離車輛段頂板，防止建筑垃圾應(yīng)力集中對(duì)車輛段頂板造成破壞。，在拆除結(jié)構(gòu)柱施工過(guò)程中針對(duì)檢修庫(kù)內(nèi)部懸掛件進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)支吊架由松動(dòng)跡象時(shí)，立即停止破除作業(yè)并上報(bào)運(yùn)營(yíng)公司，及時(shí)將松動(dòng)處做加固處理，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可繼續(xù)施工。，并進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，確保在拆除過(guò)程中不會(huì)車輛段頂蓋造成沉降影響。第五章 危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全管理體系結(jié)合本工程地理位置，施工環(huán)境等特點(diǎn)，依照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)文）、《成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》2015年2月4日文、《中鐵城建集團(tuán)危險(xiǎn)源識(shí)別表》辨識(shí)出車輛段頂蓋上新建建筑施工過(guò)程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)有：影響建、構(gòu)筑物安全、地鐵車輛停運(yùn)、設(shè)備損壞人員傷亡、架體坍塌等一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析序號(hào)作業(yè)活動(dòng)或事件危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故1高空墜物周邊防護(hù)不牢固、防護(hù)不嚴(yán)密，破碎廢渣飛濺墜落、人員墜落可能導(dǎo)致人員傷亡人員傷亡2臨近既有線施工既有線上方防護(hù)不牢固、嚴(yán)密，二次封閉區(qū)域隨便進(jìn)入人員、施工用具、廢渣等掉落至地面軌道上、接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線停運(yùn)運(yùn)營(yíng)線停止運(yùn)營(yíng)3拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物的拆除工程運(yùn)營(yíng)線停止運(yùn)營(yíng)二、危險(xiǎn)源識(shí)別表結(jié)合建質(zhì)【2009】87號(hào)文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》和建設(shè)單位相關(guān)文件，通過(guò)工序仔細(xì)梳理，辨識(shí)出一般危險(xiǎn)源重大危險(xiǎn)源，詳見下表：序號(hào)危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)源判定類別應(yīng)對(duì)措施1消防安全一般危險(xiǎn)配齊消防器材，保持消防器材的良好狀態(tài)。每周對(duì)消防栓進(jìn)行開栓試水，保證消防供水。2臨時(shí)用電一般危險(xiǎn)三級(jí)配電，一機(jī)一閘一漏一箱3自制卸料平臺(tái)一般危險(xiǎn)嚴(yán)格按照方案加工卸料串筒，確保串筒加固措施安全牢固。3拆除工程重大危險(xiǎn)按照拆除規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行本方案安全措施，專人檢查巡視。三、危險(xiǎn)源預(yù)防措施1）配齊消防器材，保持消防器材的狀態(tài)良好。2）每周對(duì)消防栓進(jìn)行開栓試水，保證消防供水。3）日常巡檢嚴(yán)抓吸煙行為，禁止在吸煙室以外的場(chǎng)所吸煙。4）對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行消防安全教育。5）施工現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)火作業(yè)，必須委派專人看護(hù)。1）嚴(yán)格按照