【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 創(chuàng)造建設(shè)現(xiàn)代化精品社區(qū)為目的，規(guī)劃設(shè)計(jì)注重超前性、先導(dǎo)性。 (2)體現(xiàn)住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)的新思路、新手法，強(qiáng)調(diào)社區(qū)規(guī)劃，融入現(xiàn)有城市機(jī)肌理。 (3)建設(shè)親和性、創(chuàng)造情趣生活的新世紀(jì)住宅。 (4)尊重人居環(huán)境的生活安全，協(xié)調(diào)現(xiàn)代生活中人車(chē)交通體系，實(shí)現(xiàn)人車(chē)共存，人車(chē)分流。 (二)設(shè)計(jì)構(gòu)思 l、平面設(shè)計(jì) 在規(guī)劃用地南、北側(cè)設(shè)主出入口，在規(guī)劃中布置多層住宅，主入口的位置符合小區(qū)居民的日常出行規(guī)律，次入口設(shè)置在小區(qū)東側(cè)，使小區(qū)與城市道路之間形成了良好的聯(lián)系。結(jié)合現(xiàn)有地形、地貌及環(huán)境背景，路網(wǎng)的規(guī)劃以“工”形路為主，與放射狀的宅間道路網(wǎng)相結(jié)合，形成一個(gè)統(tǒng)一的道路網(wǎng)布局方式，將小區(qū)分為兩個(gè)組團(tuán)，組團(tuán)路中心處設(shè)置小區(qū)公共綠地，完善小區(qū)各種功能。在南入口處住宅底層布置了配套的公共服務(wù)設(shè)施。在這個(gè)小區(qū)內(nèi)我們實(shí)行統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，綜合管理，使小區(qū)成為具有現(xiàn)代化的，高水準(zhǔn)的，環(huán)境優(yōu)美的住宅小區(qū)，我們?cè)O(shè)計(jì)了造型新穎的住宅，為美化城市的景觀增添了色彩。配套公建造型別致，成為小區(qū)又一景觀。配套公建的建設(shè)既能滿(mǎn)足居民便利的生活又使小區(qū)形成“圍城式”結(jié)構(gòu)布局，以利于隔絕噪聲，形成“大街繁華，小巷幽靜”的氛圍(見(jiàn)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)圖)。 立面設(shè)計(jì)亦遵從有序的規(guī)劃原則，完整體現(xiàn)規(guī)劃理念，以赭紅、淡黃、青灰為園區(qū)主色調(diào)，如同一個(gè)若干年中自然形成的聚落小鎮(zhèn)，采用經(jīng)典歐陸風(fēng)格的“三段式”立面，局部吸收海派建筑的特點(diǎn)，給人以沉穩(wěn)、莊重的美感。 建筑設(shè)計(jì) 在建筑的造型設(shè)計(jì)上我們大膽創(chuàng)新，力圖創(chuàng)造一個(gè)充滿(mǎn)文化蘊(yùn)含又能體現(xiàn)時(shí)尚風(fēng)情的建筑群體，立面處理豐富而又不落繁雜，體形富有韻律而不呆板，感觀大方，韻味十足，一改住宅樓的傳統(tǒng)面貌，伎該項(xiàng)建筑群形成較為鮮明的個(gè)性，充分體現(xiàn)了當(dāng)代建筑與時(shí)尚前沿對(duì)人文居住環(huán)境的不懈追求，努力實(shí)現(xiàn)居民在此“詩(shī)意棲居”的終極理想。 住宅的單體戶(hù)型設(shè)計(jì) 住宅單體戶(hù)型的設(shè)計(jì)，規(guī)劃從開(kāi)始就明確本項(xiàng)目定位于高品位的社區(qū)，因此一梯二戶(hù)為主力戶(hù)型，建筑面積為70～120平方米之間不等的多種形式，滿(mǎn)足不同階層的人。設(shè)計(jì)致力完善，現(xiàn)有經(jīng)典戶(hù)型平面設(shè)計(jì)，節(jié)省均推面積，實(shí)現(xiàn)全部對(duì)流通風(fēng)，視線(xiàn)互不干擾，滿(mǎn)足住宅高舒適度的要求。 　在細(xì)部則注重虛實(shí)搭配，細(xì)節(jié)變化豐富多彩，吸收不同的經(jīng)歷的人，懷著同樣的愿景，生活在這里。 　住宅的層數(shù)綜合考慮用地的經(jīng)濟(jì)性、建筑的造價(jià)、施工條件、居民生活水平和居住方便的程度等因素，該小區(qū)的住宅層數(shù)以六層為主，每棟樓在小區(qū)組團(tuán)路兩側(cè)設(shè)置一單元5層的住宅，活躍小區(qū)年氛?？繝I(yíng)盤(pán)公路一側(cè)建小高層住宅7棟(11層)。 道路設(shè)計(jì) (1)道路等級(jí)的劃分 小區(qū)的道路分為兩級(jí)，即：組團(tuán)級(jí)道路及宅前小路。組團(tuán)級(jí)道路幅寬為14米，車(chē)行道寬為7米，；宅前路為3米。 (2)道路的布置形式 居住小區(qū)道路是城市道路的延續(xù)。居民對(duì)小區(qū)內(nèi)道路，一方面能順利地進(jìn)入城市道路，另一方面，又不愿意無(wú)關(guān)的車(chē)輛與人流干擾他們生活的安靜和安全。在本次規(guī)劃中通過(guò)組團(tuán)級(jí)道路延伸到小區(qū)內(nèi)，使整個(gè)小區(qū)融入城市的大環(huán)境中。南北向?yàn)橹饕?chē)行道，東西向?yàn)橹饕叫械缆罚_(dá)到人車(chē)分流。我們以“廠(chǎng)型路為主，形成一個(gè)放射狀的道路網(wǎng)。這樣既方便居民的出行，又使小區(qū)級(jí)道路不至于貫通成為一條直線(xiàn)，避免了交叉路帶來(lái)的不便因素。以“工”型道路為起點(diǎn)，在組團(tuán)路和小區(qū)東入口人行道路交叉處布置了中心綠地，保證了居民的居住環(huán)境。組團(tuán)綠地的設(shè)置，避免了“一眼望穿”，又豐富了小區(qū)入口的空間景觀。 (3)停車(chē)泊位的規(guī)劃 小區(qū)內(nèi)的停車(chē)分為機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)停放。機(jī)動(dòng)車(chē)的停放是根據(jù)小康型住宅標(biāo)準(zhǔn)配置的()。停車(chē)場(chǎng)地采用臨時(shí)停車(chē)位及住宅底層停車(chē)庫(kù)兩種停車(chē)方式進(jìn)行設(shè)置。臨時(shí)停車(chē)位有適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在主出入口處設(shè)置停車(chē)位，控制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部，避免外來(lái)車(chē)輛的干擾；住宅底層設(shè)置停車(chē)庫(kù)，方便住戶(hù)車(chē)輛就近停車(chē)；非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放同底層停車(chē)庫(kù)統(tǒng)一考慮，解決自行車(chē)的過(guò)夜停放問(wèn)題。 景觀設(shè)計(jì) (1)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)行，人們的生活已逐漸從“謀生階段”轉(zhuǎn)入“樂(lè)生”階段，人們?nèi)找嬷匾暽畹馁|(zhì)量，對(duì)于居住的要求不僅止于一個(gè)遮風(fēng)避雨的“蝸”居，而是愈來(lái)愈注重整體的環(huán)境質(zhì)量。因而產(chǎn)外綠化環(huán)境的塑造對(duì)于改善居民生活品質(zhì)、建設(shè)現(xiàn)代文明居住小區(qū)、提高居民擇屋購(gòu)房起到相當(dāng)重要的作用。所謂“賣(mài)房就是賣(mài)環(huán)境，買(mǎi)房就是買(mǎi)環(huán)境”的理念已被廣泛接受。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)在整體上著意強(qiáng)調(diào)住宅小區(qū)環(huán)境的塑造，指出一個(gè)“以人為本”指導(dǎo)思想，將集中綠地融合到每一個(gè)庭院環(huán)境中，達(dá)到“均好性”，繼而營(yíng)造出一個(gè)和諧可親、充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意的人居環(huán)境。 (2)把場(chǎng)地作為藝術(shù)研究的對(duì)象，綜合平衡室內(nèi)、室外的軟、硬表面，建筑物與植物的材料選擇，把基地內(nèi)自然元素與人工元素的秩序性、效率性、審美性以及生態(tài)等敏捷性的組織與整合，造就生態(tài)背景下的良好人居環(huán)境，讓居民生活在園林之中。 (3)小區(qū)采用不同的植物及綠化布置手法，結(jié)合組團(tuán)級(jí)綠地，宅前綠地形成了豐富多彩的綠化系統(tǒng)。既形成了集中的公共活動(dòng)空間，又有單獨(dú)的使用活動(dòng)范圍，有效的改善了環(huán)境和景觀，增加了居民的室外活動(dòng)空間，增強(qiáng)了居民良好的鄰里氣氛，使小區(qū)成為現(xiàn)代化的花園小區(qū)。(4)小區(qū)內(nèi)的中心綠地是開(kāi)放的，是整個(gè)小區(qū)居民共有的共活動(dòng)空間。硬地、小品、綠化相互融合，形成了組團(tuán)級(jí)的景觀區(qū)。通過(guò)形態(tài)與空間的合理布局形成景象共享，營(yíng)造一個(gè)帶風(fēng)景的組團(tuán)和看得見(jiàn)風(fēng)景的空間。宅前綠地主要為宅前宅后的小塊綠地，其間布置有灌木、花卉、綠籬等，主要為周邊住戶(hù)服務(wù)，形成便于交往的“鄰里共享空間”。管網(wǎng)綜合設(shè)計(jì)小區(qū)內(nèi)設(shè)置給水、排水、電力、供熱管線(xiàn)，各種管線(xiàn)均與東側(cè)道路上的管線(xiàn)銜接，并地埋敷設(shè)，各種管線(xiàn)的埋設(shè)離建筑物水平順序，由近及遠(yuǎn)為：電力管線(xiàn)或電訊管線(xiàn)、熱力管線(xiàn)、給水管、雨水管、污水管。各類(lèi)管線(xiàn)相互間的水平與垂直凈距見(jiàn)下表：各種管線(xiàn)間最小間距(單位：m)名稱(chēng)名稱(chēng)給水管雨水管污水管電力電纜電訊電纜電訊導(dǎo)管中壓B燃?xì)夤艿蛪喝細(xì)夤軣崃苤甭駸崃艿販辖ㄖ锝o水管雨水管污水管電力電纜電訊電纜電訊導(dǎo)管中壓B燃?xì)夤艿蛪喝細(xì)夤軣崃苤甭駸崃艿販辖ㄖ? 管線(xiàn)垂直交叉時(shí)最小垂直凈距（單位：m）名稱(chēng)名稱(chēng)給水管雨水管污水管電力電纜電訊電纜電訊導(dǎo)管熱力管燃?xì)夤芙o水管雨水管污水管電力電纜電訊電纜電訊導(dǎo)管熱力管燃?xì)夤埽ㄈ┙Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本小區(qū)所有樓房均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)均采用靜壓樁基礎(chǔ)，滿(mǎn)足地基承載力的需求，滿(mǎn)足抗震烈度要求。三、技術(shù)要求及執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)土建工程技術(shù)要求：樁基采用C30基礎(chǔ)梁、板采用C30框架柱采用C30框架梁、樓板、樓梯采用C25磚基礎(chǔ)采用MU15實(shí)心磚，M10水泥砂漿填充墻采用MU5空心磚，M5水泥砂漿外墻加苯板保溫內(nèi)墻采用1：1：6混合砂漿，刮仿瓷；外墻采用1：，刷外墻涂料1執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068—2001)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2001)： 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(50010—2002)： 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011—2001)； 《高層建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(JGJ3—2002)； 《建筑地基基石出設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007—2002)； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79—2002)； 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5003—2001)； 裝飾工程施工與驗(yàn)收規(guī)范； 采暖、給排水技術(shù)要求： 采暖采用鋼管，給排水采用PP—R和UPVC管。 執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 《采暖與衛(wèi)生工程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ242—82) 《建筑用硬聚氯乙烯