【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模
2025-01-16 21:52
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模型,模擬逐級(jí)加荷條件下路基的沉降變形,為路基填筑施工控制提供了科學(xué)的參考;分析軌道與列車荷載特點(diǎn),對(duì)軌道、列車荷載在穩(wěn)定、沉降計(jì)算中的
2025-06-28 18:21
【總結(jié)】客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用鐵二院測(cè)繪分院盧建康提綱一、概述客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量的概念為什么要建立客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量體系二、傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量方法與客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量的特點(diǎn)傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量方法客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量的特點(diǎn)三、我國(guó)客運(yùn)專線鐵路精密工程測(cè)量
2025-01-18 18:33
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元
2025-06-06 11:29
【總結(jié)】客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院測(cè)量工程系劉成龍我國(guó)建立高速鐵路和客運(yùn)專線的必要性?我國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家,也是缺乏運(yùn)力的國(guó)家之一,主要干線能力十分緊張,除秦沈客運(yùn)專線外,均為客貨混跑模式,客運(yùn)快速與貨運(yùn)重載難以兼顧,無(wú)法滿足客貨運(yùn)輸?shù)男枨螅⒂绊懥寺每瓦\(yùn)輸質(zhì)量的提高。?建設(shè)鐵路客運(yùn)專線,實(shí)現(xiàn)客貨
2025-01-04 13:00
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:鐵路客運(yùn)專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的全面展開,對(duì)鐵路客運(yùn)專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運(yùn)專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補(bǔ)、能實(shí)現(xiàn)鐵路用地?cái)?shù)量較少、保證客運(yùn)專線“零沉降”、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等特點(diǎn),因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時(shí)客運(yùn)專線橋梁自
2025-11-08 21:16
【總結(jié)】哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵建分院畢業(yè)設(shè)計(jì)1哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)題目:論高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)精密測(cè)量學(xué)生:
2025-09-29 10:26
【總結(jié)】新建大西鐵路客運(yùn)專線工程JL-2標(biāo)隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄第一章編制說(shuō)明第二章隧道工程測(cè)量第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)隧道測(cè)量第三節(jié)施工準(zhǔn)備第三章隧道工程第一節(jié)洞口工程第二節(jié)洞身開挖第三節(jié)支護(hù)第四節(jié)襯砌第五節(jié)明洞第六節(jié)防水和排水第七節(jié)輔助坑道
2025-06-22 19:54
【總結(jié)】技術(shù)交底記錄表C2-1編號(hào)GSG-工程名稱廣深港客運(yùn)專線ZH-3標(biāo)(深圳北站工程)交底日期年月日施工單位中鐵二局廣深港客運(yùn)專線ZH-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部、鋼構(gòu)分部分項(xiàng)工程名稱測(cè)量工程交底提要1、技術(shù)交底編制依據(jù);2、施工準(zhǔn)備,主要部位測(cè)量施工方法、標(biāo)準(zhǔn);3、工程測(cè)量質(zhì)量要求
2025-08-11 04:26
【總結(jié)】50/50客運(yùn)專線鐵路線下工程施工測(cè)量技術(shù)交底新建鄭萬(wàn)鐵路ZWZQ-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部一、線下工程施工測(cè)量概述& 概述:高速鐵路客運(yùn)專線以其輸送能力大、速度快、安全性好、舒適方便等優(yōu)點(diǎn)開始在我
2025-06-22 00:32
【總結(jié)】畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:淺談測(cè)量放線基本技術(shù)工程測(cè)量放線摘要本論文主要講述我益通項(xiàng)目部凌鋼辦公樓工程的測(cè)量放線基本放線技術(shù)和測(cè)量的基本概念,建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項(xiàng)建筑工程施工開始就是施工定位放線,它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗。由于放線錯(cuò)誤造成的房屋錯(cuò)位,不能滿足滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象,屢
2025-06-28 15:54
【總結(jié)】審核人交底人接受交底人注:1、本表由施工單位填寫,交底單位與接受交底單位各存一份。此表用于項(xiàng)目部、各分部及工班組技術(shù)交底。2、需附圖時(shí),應(yīng)附在技術(shù)交底書后,并同時(shí)進(jìn)行圖紙技術(shù)交底。1C2-1編號(hào)GSG-工程名稱廣深港客運(yùn)專線ZH-3標(biāo)(深圳北站工程)交底日期年月日
2025-10-31 14:10
【總結(jié)】畢業(yè)論文客運(yùn)專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點(diǎn)是沒有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)線路長(zhǎng),穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機(jī)率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒有避雷線,接觸網(wǎng)上裝有少量的避雷器,其工作接地直接接在鋼軌上,
2025-06-23 21:18
【總結(jié)】畢業(yè)論文客運(yùn)專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文-I-摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點(diǎn)是沒有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)線路長(zhǎng),穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機(jī)率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒有避雷線,
2025-06-29 10:49
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線四電技術(shù)方案中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司20xx年2月20日鐵路客運(yùn)專線四電技術(shù)方案專題資料電務(wù)工程有限公司客運(yùn)專線四電技術(shù)小組-1-目錄第一篇客運(yùn)專線通信系統(tǒng)技術(shù)方案.................................
2025-05-31 12:29