【文章內(nèi)容簡介】 2 2 2 2 管理人員 13 13 13 13其他輔助人員包括后勤、保衛(wèi)、炊事、交通指揮按實際要求配置，機械操作人員全部持證上崗。第五節(jié)現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作1 、棄土場按工程土方量，選擇2 個容量為50～100 萬立方米的棄土場，進行正常施工，在棄土場安排專人協(xié)調(diào)與相關(guān)單位的關(guān)系，確保道路暢通。2 、外圍協(xié)調(diào)在施工期間，要協(xié)調(diào)好與交警、市政、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、街道、管委會等部門的關(guān)系，取得他們對工程的支持。3 、與土建施工單位在工程后期，配合好土建施工單位基礎(chǔ)砼墊層工作，為土建施工單位提供必要的作業(yè)面和材料運輸通道、堆方場地。第六節(jié)施工現(xiàn)場管理1 、基坑土方開挖，嚴格按施工圖及施工方案的要求進行。按挖土順序控制好各層土的開挖深度、開挖范圍，并根據(jù)基坑監(jiān)測情況，及時掌握周邊建筑物、土體沉降、支護樁樁身位移、支撐軸力等情況。2 、安排專人負責場內(nèi)道路的修整，排除基坑內(nèi)的明水，安排好夜間施工照明。安排專人指揮場內(nèi)道路交通。3 、做好施工機械的檢修、保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。第五章 施工方法及技術(shù)措施第一節(jié)前期準備工作辦理有關(guān)手續(xù)：按甲方提供的工程施工許可證、紅線圖、建筑總平面、剖面圖，到市固體廢棄物管理處辦理工程渣土準運證；到區(qū)環(huán)保局辦理夜間施工許可證；向交警、市容、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、街道、臨近單位、通告工程情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，為正常施工創(chuàng)造條件。施工測量：業(yè)主和監(jiān)理進行施工圖紙、施工要點、現(xiàn)場地下管線圖、控制點、水準點等技術(shù)交底；將業(yè)主提供的水準點高程引測至基坑邊緣，作為施工用高程基準點（施工過程中經(jīng)常修測），與業(yè)主、監(jiān)理共同測量原場地標高，并簽證。落實棄土場：我公司已落實好3 個容量為40～50萬立方米的棄土場，道路條件好、倒土架頭高，開工前推土機進入現(xiàn)場做好準備工作，使之具備棄土條件?，F(xiàn)場施工準備：工程樁、支護樁施工機械退場后，土方施工機械立即進場，清理干凈場內(nèi)泥漿后，平整施工區(qū)域，%的排水坡度，基坑范圍內(nèi)結(jié)合挖土設(shè)排水溝，做好場地內(nèi)表面積水的排除工作。工地出入口地坪硬化處理（或鋪設(shè)厚鋼板）在工地大門口設(shè)高壓沖洗臺，以沖洗車輛輪胎泥土，防止污染路面。機械、車輛保養(yǎng)待命，隨時等候業(yè)主、監(jiān)理的開工令。做好與建筑設(shè)計、基坑支護設(shè)計、土建施工單位、監(jiān)理單位等的技術(shù)交底與溝通工作，了解設(shè)計要求和排水、監(jiān)測方案，做好配合工作。第二節(jié)土方挖運施工方法第一階段土方開挖：根據(jù)工程實際情況，結(jié)合基坑支護圖要求，第一階段土方直接開挖至4m，土方開挖由西向東開挖。先修筑場內(nèi)汽車運土道路，將基坑西南、西北角裙樓基礎(chǔ)工作面土方挖出，先交付給土建單位進行基礎(chǔ)樁基施工，裙樓樁基完成后支護單位施工，東南、西南角裙樓基礎(chǔ)工作面土方開挖結(jié)束后，第一道支撐完成后，進行第二階段施工。2 、第二階段土方開挖第二階段土方開挖，在基坑內(nèi)修筑汽車坡道，坡道全部用建筑垃圾回填壓實，讓自卸汽車直接進入坑內(nèi)運土，修筑運土進出口道路，（詳見附圖5：第二階段土方開挖道路布置示意圖）。圖表 5第二層土方開挖坡道設(shè)置圖B、A B本次土方施工采取分區(qū)流水作業(yè)型式開挖，要考慮首先把2區(qū)（南側(cè)）先交給支護單位進行支鋼支撐圍檁施工，故按下方案施工：一區(qū) 二區(qū)C D 所示，在一、二區(qū)域A、B 角撐上回填土方，梁向支撐梁下掏挖。支撐梁上掏挖時，要注意機械不能碰撞支撐梁、立柱樁。支撐梁上挖掘機掏挖由角撐里面向基坑中間擴散，直至退挖至角撐外。此階段C、D 兩角撐和中部支撐土方開挖也可全部掏挖至– 左右。自然地面–– 階梯式退挖示意圖角撐外土方可采用傳統(tǒng)的階梯式開挖方式退挖，開挖方向由北向南退挖，開挖深度按鋼支撐施工要求開挖至第二層支撐底（–），直至退挖至一、二區(qū)出土口處。土方收尾在各區(qū)域南面大門處。其中二區(qū)土方開挖時需預留第三階段汽車進入基坑運土坡道?！? 、第三階段土方開挖第三階段土方開挖擬在二區(qū)東面大門處向基坑內(nèi)修筑汽車坡道，直接讓自卸汽車進入基坑內(nèi)運土。（）自然地面– 汽車坡道10○圖 第三階段的土方開挖施工既要考慮到與鋼支撐單位流水施工，又要考慮與土建單位單位流水作業(yè)，故按下方案施工：A B一區(qū) 二區(qū)C D圖 （1）、 所示，A、C 角同時開挖，并沿南北二側(cè)支護樁對稱、分層、由西向東逐步開挖施工?？紤]到基坑逐步加深，支護樁側(cè)壓力逐步加大，為安全施工（使應力逐步釋放），分層開挖至第三道鋼支撐底標高（–），在開挖出一定工作面后，再用一臺挖機下至– 工作面上，向下開挖至第四層鋼支撐底標高（–），在此層土方開挖出一定工作面后，再用一臺挖掘機向下開挖至基坑底標高，再次形成階梯式挖土方案。如下圖：–鋼支撐 –––圖 退挖時及時架設(shè)各標高位置鋼支撐，鋼支撐施工與土方開挖流水施工。當A、C 角土方退挖出角撐部位時，第二、三、四道鋼支撐安裝結(jié)束后，調(diào)整開挖順序，由西向東循序退挖，當開挖至第一道中部對撐時，應先架設(shè)鋼支撐向東退挖，在此階段土方開挖時，鋼圍檁須逐步架設(shè)，此段土方必須做到先撐后挖，確?；影踩?。中部支撐土方退挖結(jié)束，鋼支撐架設(shè)完畢，進行二區(qū)土方開挖，首先開挖B、D角撐部位和汽車坡道土方，B、D 角撐部位土方開挖同A、C 部位開挖方式。土方開挖至底標高時，大部分工程樁已暴露，為不影響開挖進度，工程樁破除力量要加強，盡量將碎砼塊隨土方一同運出基坑。地梁、承臺土方由土建單位及時配合隨土方一起運出基坑。4 、土方收尾土方退挖至出土口時，多余機械可利用坡道先行爬出基坑，最后土臺土方采用加長臂挖掘機收尾施工。承臺、地梁土方人工及時清運至基坑邊。由加長臂挖掘機裝車運出基坑?；觾?nèi)土方全部開挖結(jié)束后，安排一臺80 噸吊車將基坑底挖機吊出基坑。（見下圖：基坑收尾示意圖）支護樁土臺加長臂挖掘機基坑底標高自然地面土方收尾開挖示意圖5 、土方外運（1） 第一階段主要為開挖支護圈梁、對撐土方，為配合施工， 立方米挖掘機和3 立方米挖掘機，40 輛康明斯雙橋自卸車，確保每天平均出土3000m3。（2） 第二階段土方開挖，工作面較大，擬投入2 立方米挖掘機，2 立方米挖掘機，2 立方米挖掘機，40 輛康明斯雙橋自卸車，確保每天出土2500m3。（3） 第三階段基坑底部全部采用階梯式接力傳土，為搶施工進度，擬投入2 立方米挖掘機，4 立方米挖掘機， 立方米挖掘機，2 立方米小挖掘機，40 輛康明斯雙橋自卸車，確保每天出土2500m3。第六章 施工進度控制措施及勞動力安排第一節(jié)施工總進度及施工程序2013年10月1月2014年8月1日,A地塊總工期304天 （見附件土方開挖進度計劃橫道圖）第二節(jié)保證進度措施（1）．施工機械與出土量挖土機械：計劃投入2 ，4 反鏟挖掘機，2 m3 反鏟挖掘機和1 臺加長臂反鏟挖掘機。2 臺大挖機用于在基坑上挖土裝車，4 挖掘機在基坑內(nèi)接力傳土。， m3 小挖機用于支撐下掏土，開挖地梁、承臺電梯井等小型土方施工。1 臺大挖掘機每小時裝15 車計算，2 臺大挖機每天每個臺班可裝240 車土左右，每車按9m3共計可以裝車2160m3。另外我公司可組織市政車輛可進行白天出土，由于工地處于鬧市區(qū)，車輛運輸緩慢，估計平均每白天外運600 m3 左右。合計可平均每天出土2500 m3。運輸車輛：計劃投入40 輛15 噸自卸車，一輛車平均每天日、夜兩個班運20 趟計算，可運800 車， m3，考慮到交通、環(huán)保和雨天因素， m3 計算。由上述可知，每天土方外運數(shù)量由挖機的裝車、和汽車運輸能力控制，考慮雨天影響每天平均按2000 m3 計算。（2）．保證進