固化土施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-06-02 00:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌合，悶放1～2d；此后補(bǔ)足需要的石灰，在進(jìn)行二次拌和。 （5）攤鋪整平①確定松鋪系數(shù)考慮下層固化處理層攤鋪在相對(duì)松散的碎石層上，因此將拌和好的固化土按松鋪34cm進(jìn)行攤鋪，即攤鋪厚度為20cm*（松鋪系數(shù)）=34cm或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高程情況確定。②攤鋪整平1）將拌和好的混合料運(yùn)到道路中進(jìn)行攤鋪，立即用平地機(jī)整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。2）用推土機(jī)在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。3）對(duì)于局部低洼處，應(yīng)將其表面層5cm以上翻松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平。4）再用平地機(jī)整形一次，應(yīng)將高出的料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層填補(bǔ)現(xiàn)象。5）每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的和路拱，并應(yīng)注意接縫必須順適平整。6）在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯顏色不一現(xiàn)象。（6）碾壓 ①整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%～+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12噸壓路機(jī)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，靜壓兩遍后，采用18t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓（不掛振），碾壓時(shí)應(yīng)由兩側(cè)向路中心碾壓，需重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。 ②應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。 ③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證固化處理層表面不受破壞，碾壓過程中，固化處理層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水量的水，但嚴(yán)禁灑大量水碾壓。 ④在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑上層時(shí)處理。 （7）養(yǎng)生 ①混合料碾壓完成后進(jìn)行7天的灑水養(yǎng)生，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。 ②在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的固化處理層，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。 ③如塑性指數(shù)過大，為防止出現(xiàn)裂縫，灑水養(yǎng)生不得間斷，尤其在高溫天氣下。3）下層固化處理層施工工藝 （1）固化劑固化水泥石灰土施工工藝流程宜按下圖的順序進(jìn)行準(zhǔn)備下承層施工放樣備料拌和混合料攤鋪初平 固化劑及拌和摻加水泥、碾壓拌和 固化劑固化水泥石灰土施工工藝（2）準(zhǔn)備下乘層 各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后，方可進(jìn)行該層固化土施工。（3）施工放樣 在碎石層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)固化劑處理層邊緣設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出固化處理層邊緣的設(shè)計(jì)高。（4）備料及拌和混合料 ①將現(xiàn)場(chǎng)所需固化素土進(jìn)行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應(yīng)清除干凈，不應(yīng)將不合格的土采集一起。 ②根據(jù)固化劑固化水泥石灰土的寬度、厚度及預(yù)訂的干密度、石灰劑量，計(jì)算路段需要的干燥土的數(shù)量，計(jì)算每一立方米固化處理土需要的石灰用量 ③在預(yù)定堆料的場(chǎng)地堆放滿足要求的現(xiàn)場(chǎng)素土，將曬晾的土和石灰先干拌1～2遍，在干拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機(jī)排壓、碾碎，如此反復(fù)數(shù)遍。 ④干拌數(shù)遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值，拌和至均勻（應(yīng)不少于3遍）、灰土
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