【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 座，隧 中鐵十四局集團(tuán)有限公司靜靜鐵路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 冬季專項(xiàng)施工方案2 誠信 、合作、創(chuàng)新、卓越道 6 座，涵洞 7 道?？刂乒こ虨閸购犹卮髽颍傞L為 延長米，重點(diǎn)工程為峰子上 2 號(hào)隧道，長 1107 米。 工程地質(zhì)及氣象條件新建鐵路經(jīng)過地段由于歷次的地質(zhì)構(gòu)造及河流的切割、侵蝕作用，地形起伏變化較大，地勢(shì)高差懸殊。測(cè)區(qū)最高點(diǎn)位于 DK118+410 ，地面高程 1300 米，最低點(diǎn)位于嵐河河床，地面高程為 1150 米，最大相對(duì)高差 200 米。根據(jù)地貌成因類型、形態(tài)特征，測(cè)區(qū)地貌類型可分為:山間河谷區(qū)、低中山區(qū)。沿線除汾河、西碾河、扶頭河、嵐河山間河谷以外均為低中山區(qū)。地面高程 1150～1300 米之間，相對(duì)高差 200 米，溝谷縱橫，多呈“V”型谷。基巖巖性主要為上二疊系（P2sh ）石千峰組組泥質(zhì)砂巖與泥巖互層。剝蝕作用強(qiáng)烈，多峭壁懸崖，坡面上覆蓋有風(fēng)化殘坡積物。新建鐵路經(jīng)過地段，出露地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土、砂類土、碎石類土和上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、上更新統(tǒng)沖洪積粗圓礫土和細(xì)圓礫土；三疊系（T1+2ern）二馬營群組泥質(zhì)砂巖夾泥巖，上二疊系（P2sh）石千峰組泥質(zhì)砂巖與泥巖互層。工程沿線存在“施工棄碴引發(fā)泥石流、濕陷性黃土遇水引發(fā)地面變形、潛在不穩(wěn)定斜坡引發(fā)崩塌及滑坡、潛在煤層采空區(qū)引發(fā)的地面沉降和地裂縫等地質(zhì)災(zāi)害”的危險(xiǎn)性。 地震烈度 7 度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 .地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響較大，一年之內(nèi)四季分明。根據(jù)山西省 1999 年 7 月2022 年 7 ℃，極端最低氣溫℃，最大凍結(jié)深度 米。冬季雨雪稀少，氣候比較寒冷。冬季施工特點(diǎn)當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 時(shí)、14 時(shí)及21 時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù) 3 天低于 5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)，即進(jìn)入冬季施工。（1）冬季施工由于施工條件及施工環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤其以混凝土工程居多。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司靜靜鐵路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 冬季專項(xiàng)施工方案3 誠信 、合作、創(chuàng)新、卓越（2）工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性和滯后性，給質(zhì)量事故的處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行重新修補(bǔ)，嚴(yán)重的需要重新返工，這不僅給工程帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且還影響工程的使用壽命。（3）冬季施工的計(jì)劃周期時(shí)間長，準(zhǔn)備工作可操作時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜，往往一些質(zhì)量事故的發(fā)生就是因?yàn)闇?zhǔn)備工作不充分造成的。（4）由于冬季氣溫低，雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣較普遍，對(duì)施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。（5）冬季施工成本較高，由于冬季氣溫決定了混凝土施工中需要加入防凍劑，運(yùn)輸及拌合設(shè)備需要一定的防凍措施，因此冬季施工成本較高。冬季施工的有關(guān)規(guī)定：試驗(yàn)室指派專人做好當(dāng)日溫度記錄，每日 6 時(shí)、14 時(shí)、21 時(shí)各記錄一次。氣溫低于零度時(shí)及時(shí)通報(bào)工程部相關(guān)人員，調(diào)度及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，對(duì)寒流、降溫、雨雪天氣做好預(yù)報(bào)，指導(dǎo)工程施工的安排和調(diào)度。冬季施工準(zhǔn)備工作根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，初步確定本項(xiàng)目冬季施工期限為 2022 年 11 月 1 日至2022 年 3 月 31 日，計(jì) 151 天，具體實(shí)施根據(jù)天氣情況進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)項(xiàng)目總工期的安排，新建靜靜鐵路七標(biāo)項(xiàng)目部冬季施工的準(zhǔn)備項(xiàng)目安排如下： 建立冬季施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，完善領(lǐng)導(dǎo)小組的管理職能，將各項(xiàng)職責(zé)具體落實(shí)到個(gè)人，使冬季施工有條不紊的進(jìn)行。冬季施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：盛春革副組長：邢衛(wèi)鋒、何建偉組 員：劉持路、劉周維、張博文、李 新、劉成龍、劉強(qiáng) 根據(jù)整體工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排，確定冬期施工工程項(xiàng)目或工作內(nèi)容，做好冬期施工任務(wù)的安排，統(tǒng)籌考慮，合理分配，均衡生產(chǎn)。冬季施工安排：項(xiàng) 目 具 體 安 排 中鐵十四局集團(tuán)有限公司靜靜鐵路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 冬季專項(xiàng)施工方案4 誠信 、合作、創(chuàng)新、卓越隧道工程 峰子上 1 號(hào)隧道、峰子上 2 號(hào)隧道、新上靜游 2 號(hào)隧道、新上靜游 3 號(hào)隧道、新上靜游 4 號(hào)隧道。路基工程 路基附屬橋涵工程 峰子上 1 號(hào)隧道出口變更增加涵洞拌 合 站 嵐河拌合站 組織好冬期施工方案的編制、審定，并逐級(jí)進(jìn)行施工方案的交底，對(duì)測(cè)溫、保溫人員，鍋爐管理人員等有關(guān)管理人員及施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。建立冬季施工等安全防火、質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度。設(shè)立巡查員，不定期檢查冬季施工各項(xiàng)措施、制度落實(shí)情況。 做好工程用料、保溫材料、能源設(shè)備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機(jī)具設(shè)備的儲(chǔ)備和調(diào)試工作。 做好生活用房、原材料棚、保溫棚、作業(yè)棚及攪拌站的防寒保溫工作， 拌合站生產(chǎn)、生活用水供水水管表面采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，防止水管凍裂，保證施工及生活用水正常供應(yīng)。 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)防凍措施。對(duì)冬季施工的計(jì)量系統(tǒng)、機(jī)械、設(shè)備、管線等進(jìn)行全面檢修，更換老化元件，備用易損零配件，結(jié)合機(jī)械設(shè)備換季保養(yǎng)，及時(shí)更換潤滑油，對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅词褂梅纼鲆旱臋C(jī)械設(shè)備采取停機(jī)后排放冷卻水。 做好施工準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)好各工序、各工種之間的協(xié)調(diào)配合工作，使施工工序連接緊湊，縮短施工工期。鋼筋冬季施工方案 鋼筋的焊接及冷拉的技術(shù)要求1）焊接鋼筋要在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，要采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。2）冷拉鋼筋時(shí)的溫度不宜低于15℃。 中鐵十四局集團(tuán)有限公司靜靜鐵路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 冬季專項(xiàng)施工方案5 誠信 、合作、創(chuàng)新、卓越 鋼筋焊接及冷拉時(shí)采取的措施嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工，如鋼筋施工條件達(dá)不到要求，必須在室內(nèi)進(jìn)行施工。在施工場(chǎng)地設(shè)立鋼筋加工棚，采取封閉保溫措施，施工時(shí)盡量在中午天氣較暖的時(shí)間進(jìn)行施工?；炷凉こ潭臼┕し桨冈趪?yán)寒季節(jié)進(jìn)行混凝土施工，對(duì)原材料的加熱、保溫技術(shù)方案、混凝土輸送管道的保溫方案、攪拌設(shè)備及其它設(shè)備的保溫方案及供熱系統(tǒng)的方案，這些方案及技術(shù)措施設(shè)計(jì)的是否可行、可靠、經(jīng)濟(jì)合理，供熱系統(tǒng)供熱量與熱量的需求是否匹配，對(duì)減少施工過程中的熱量損耗，最終保證混凝土的入模溫度和混凝土灌注后的養(yǎng)護(hù)都是至關(guān)重要的。為此，必須根據(jù)冬季氣候的特征和該工程的施工特點(diǎn)，對(duì)以上技術(shù)方案進(jìn)行全面和詳細(xì)熱工計(jì)算分析，制定詳細(xì)的施工方案。 水的加熱：水的加熱采用間接加熱法對(duì)拌合用水加熱的要求水溫準(zhǔn)確，供應(yīng)及時(shí)，保持先后用水溫度一致，為此應(yīng)有足夠的熱水量，以免拌合物前后的溫差有過大差異，甚至造成混凝土坍落度不一致，以至影響混凝土的施工質(zhì)量。施工中采用一臺(tái) 熱水鍋爐，由專職司爐人員負(fù)責(zé)，將蒸汽管道通入混凝土拌合機(jī)的水箱中對(duì)水進(jìn)行加熱，將水的加熱溫度控制在 60℃～80℃，水箱設(shè)置在封閉的板房內(nèi)保溫。通入水箱中蒸汽管道的傳熱總表面積可采用以下公式進(jìn)行計(jì)算： ?astKQF??1.式中，F(xiàn)——加熱水箱中用于熱交換的蒸汽管路的總傳熱面積（m2） ；Qs——熱交換的總負(fù)荷（kJ/h） ，根據(jù)水箱中的加熱水量確定；K——傳熱系數(shù)，蒸汽壓力＞，可取 760W/(m2?K)； η——熱效率，一般可取 ； △ta——蒸汽和水的對(duì)數(shù)平均溫差（℃） ，可近似取蒸汽和水的平均溫差； 中鐵十四局集團(tuán)有限公司靜靜鐵路七標(biāo)