【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、供應(yīng)、管理等工作；綜合部：主要負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)，組織召開工程例會(huì)，組織文明施工和安全生產(chǎn)后勤保障、生活日常管理、征地拆遷、對(duì)內(nèi)對(duì)外公共關(guān)系及相關(guān)工作；測(cè)量班：負(fù)責(zé)本段工程范圍內(nèi)的交接樁、復(fù)測(cè)及工點(diǎn)的施工放樣等相關(guān)工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本段的工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄；配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析；在中心試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)混凝土、砂漿等配合比進(jìn)行監(jiān)控，制作試驗(yàn)、提取材料到中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)； 總體方案及施工準(zhǔn)備 總體施工順序及安排⒈總體施工部署遵循“整體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，本合同段以征地拆遷、橋涵貫通、制架梁、路基路面等為建設(shè)的關(guān)鍵線路，以突破立交橋、大橋、中橋作為重點(diǎn)組織施工，系統(tǒng)策劃，合理布局，綜合考慮各專業(yè)間的關(guān)聯(lián)，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。體現(xiàn)突出重點(diǎn)、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)的要求。⒉關(guān)鍵線路開工報(bào)告批準(zhǔn)后即全線開工建設(shè)，施工關(guān)鍵線路為：征地拆遷等施工準(zhǔn)備→橋梁下部、涵洞、路基及防排水工程、梁場(chǎng)建設(shè)與制梁及運(yùn)架設(shè)備準(zhǔn)備→架梁及橋面系、路面工程→全線聯(lián)調(diào)、工程驗(yàn)交→正式運(yùn)營(yíng)。⒊重、難點(diǎn)工程先期開工根據(jù)先行用地辦理的實(shí)際情況，本著“實(shí)事求是、科學(xué)組織，工點(diǎn)有圖紙、地表少拆遷、三通一平易解決、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)即能開工”的原則，安排全線重難點(diǎn)工程先期施工。17 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)組織各專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙和資料，核對(duì)其有無差、錯(cuò)、漏、碰、遺，做好圖紙審核記錄；報(bào)監(jiān)理單位審核后，再由設(shè)計(jì)修改，然后根據(jù)施工圖與現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)優(yōu)化，核對(duì)前由測(cè)量隊(duì)根據(jù)圖紙先行放樣。按照進(jìn)度計(jì)劃，依據(jù)施工圖及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定各項(xiàng)物資設(shè)備的使用計(jì)劃，甲供物資按照程序及時(shí)組織物資及設(shè)備，確保施工所需的物資設(shè)備能按時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)在工程正式開工前修建好施工運(yùn)輸便道、施工用水設(shè)施；平整好施工場(chǎng)地；提前選擇好預(yù)制、攪拌場(chǎng)地，及早辦理征用手續(xù)，備好所需材料；與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門提前協(xié)商作好供電計(jì)劃，部分電源薄弱地段宜先期做好供電設(shè)備的配置。 根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供的圖紙及控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)線路中線、高程及橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，所用儀器工具按規(guī)定檢校合格；記錄清楚真實(shí)，簽署齊全，并經(jīng)復(fù)核驗(yàn)算。⑴導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)：交接樁完畢后，立即組織導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)，內(nèi)外業(yè)同時(shí)進(jìn)行，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果反饋給監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)院，經(jīng)復(fù)測(cè)無誤簽認(rèn)后作為施工依據(jù)。⑵水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)：施工前對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合差在允許范圍之內(nèi)，采用同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程與相鄰測(cè)段銜接，復(fù)測(cè)完畢后形成成果，作為施工中高程控制依據(jù)。⑶導(dǎo)線點(diǎn)的加密：對(duì)結(jié)構(gòu)物的位置進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的加密，保證施工過程中測(cè)量精度。⑷定位結(jié)構(gòu)物：根據(jù)施工圖紙，對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行定位，確定結(jié)構(gòu)物的具體位置。⑸中線測(cè)量：對(duì)線路中線控制樁間的方向、交角及距離進(jìn)行復(fù)測(cè)，釘設(shè)控制樁護(hù)樁并固樁。⑹中樁高程測(cè)量：中樁高程復(fù)測(cè)起于水準(zhǔn)點(diǎn)并閉合于該水準(zhǔn)點(diǎn)，在各單位工程分別埋設(shè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，并把復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)。建立工地試驗(yàn)室，配齊試驗(yàn)人員及儀器設(shè)備，承擔(dān)本項(xiàng)目部的試驗(yàn)管理和監(jiān)督復(fù)查工作，配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量抽查和復(fù)檢工作。按時(shí)參加設(shè)計(jì)院召開的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底會(huì)議；各項(xiàng)工程開工前，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)18的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，主要包括施工方法、施工程序、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等。開工前，編制好本合同段橋梁、路基工程重點(diǎn)工序的施工工藝，做好施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備，施工中堅(jiān)持工藝標(biāo)準(zhǔn)示范工程的創(chuàng)優(yōu)模式。積極參加業(yè)主與監(jiān)理公司組織的各種技術(shù)培訓(xùn)；堅(jiān)持崗前技術(shù)培訓(xùn)，工程開工前，由項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)新學(xué)員及施工隊(duì)講授施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、避免質(zhì)量通病的措施，使其明白如何做、何時(shí)做、怎樣做；不定期組織到兄弟單位觀摩學(xué)習(xí)。本合同段路基土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓；石質(zhì)路塹采用小型松動(dòng)爆破進(jìn)行開挖，邊坡采取預(yù)裂爆破開挖，石碴采用挖掘機(jī)配合自卸車機(jī)裝運(yùn)。橋梁挖孔樁護(hù)壁人工挖孔施工、明挖基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)及鉆爆法開挖。水中基坑開挖時(shí)，采用草袋圍堰圍護(hù)。橋墩采用定型鋼模板施工，橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板，人工配合塔吊或雙扒桿進(jìn)行安裝?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)自動(dòng)計(jì)量拌和站，混凝土運(yùn)輸車結(jié)合輸送泵泵送。路橋、涵洞及路堤和路塹過渡段填筑時(shí)，采用滲水性土。橋涵臺(tái)背或擋土墻墻背填土均采用小型機(jī)械、人工配合進(jìn)行壓實(shí)。 總平面布置和大小臨設(shè)施設(shè)置 總布置原則遵循方便生產(chǎn)，便于管理的原則，充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路及民房，節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入，按照科學(xué)管理、節(jié)約用地、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、滿足施工需要的原則，進(jìn)行總體統(tǒng)籌安排，合理布置。具體布置詳見“《施工總平面布置圖》 ”。 辦公及生活區(qū)項(xiàng)目部駐地設(shè)在 K157+200 線路右側(cè) 100 米處的涼城縣麥胡鎮(zhèn)小孤山村，占地約1600m2，施工生活區(qū)根據(jù)工點(diǎn)布置。新建生活房屋按每人 5m2考慮。19 場(chǎng)內(nèi)外交通臨時(shí)便道參照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012022)中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)，路面寬按 ，最大縱坡 9%，橋涵的汽車荷載等級(jí)采用“汽車20 級(jí)” ，砂石路面。⒈便道的設(shè)置原則⑴利用地形做到走向合理，運(yùn)距短捷，線路平順，工程簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉；⑵盡可能靠近線路及施工用料地點(diǎn)，并接近公路標(biāo)高，照顧重點(diǎn)工程減少便線長(zhǎng)度；⑶減少與公路線的交叉，避免施工過程中對(duì)行車造成干擾；⑷對(duì)需要利用但達(dá)不到使用要求的既有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行改擴(kuò)建，對(duì)造成破壞的既有道路，由使用者按原標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)補(bǔ)償。 施工通訊本線路所在地手機(jī)基本沒有通話盲區(qū)，項(xiàng)目部對(duì)外聯(lián)絡(luò)采用手機(jī)、程控電話、傳真機(jī)和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式，工地值班室設(shè)程控電話一臺(tái)，另外，項(xiàng)目部組建小型局域網(wǎng)，各工區(qū)駐地使用電話撥號(hào)上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與各單位網(wǎng)上實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)辦公。 綜合倉庫設(shè)置材料綜合庫房 1 處，為利于管理，設(shè)置在混凝土拌和站內(nèi)。此外為保證各作業(yè)區(qū)橋涵的材料供應(yīng)，分別設(shè) 1 個(gè) 150～400m 2的小型材料庫房，放置主材、地材等物資。 預(yù)制場(chǎng)地及混凝土拌和站根據(jù)本合同橋梁工程量大小，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在 K156+200~K156+400 岱海互通區(qū)內(nèi)，負(fù)責(zé)第二項(xiàng)目分部 A19 工區(qū)的 147 片 20 米預(yù)應(yīng)力箱梁、17 片 16 米預(yù)應(yīng)力空心板、17 片 13米預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作。詳見：《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》本合同段共設(shè)置 1 處自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站，地點(diǎn)為 K156+200~K156+400 岱?；ネ▍^(qū)內(nèi)，新建 300T 水泥庫房，粗、細(xì)骨料堆場(chǎng)地面進(jìn)行混凝土硬化，并砌隔墻分離。拌和站內(nèi)設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，相互協(xié)調(diào)，互不干擾。 油庫及火工產(chǎn)品庫為確保安全，在山坡且遠(yuǎn)離人居的地方，設(shè)置 1 個(gè)油庫和 1 個(gè)火工品庫，由物資部統(tǒng)一管理。炸藥庫建在沒有建筑物的側(cè)山頂，路基大量爆破工點(diǎn)設(shè)臨時(shí)炸藥保管房，按20一天用量修建，報(bào)公安機(jī)關(guān)備案后按有關(guān)爆破物品管理辦法實(shí)施。 鋼構(gòu)件加工各施工隊(duì)新建鋼筋棚及混凝土硬化的鋼構(gòu)件加工場(chǎng)地，設(shè)置型鋼鋼架、鋼筋格柵加工大樣臺(tái)，以保證加工尺寸的準(zhǔn)確性。涵洞模板和橋梁樁基模板及其他一般鋼構(gòu)件在工地就地加工。橋梁定型模板委托廠家加工。 取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)取、棄土場(chǎng)的位置按設(shè)計(jì)要求選定，并按圖紙內(nèi)容進(jìn)行防護(hù)，防水土流失及環(huán)境污染。 施工用電施工用電通過地方電力管理部門聯(lián)系解決。為本工程項(xiàng)目配備 500KVA 的變壓器 1 臺(tái)，200KVA 變壓器 1 臺(tái)。另外配備 1 臺(tái) 250KW 柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。 施工用水施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，在營(yíng)區(qū)內(nèi)打井作生活水源。在拌和站附近打施工用水井，修建 300 立方米蓄水池一個(gè)，路基用水結(jié)合當(dāng)?shù)毓喔扔盟?K158+200 處建 200 立方米蓄水池一個(gè)，以滿足施工要求。 內(nèi)業(yè)資料工程部設(shè)資料柜、資料盒，封面進(jìn)行標(biāo)識(shí)，盒內(nèi)列出目錄清單，技術(shù)資料及文件使用后應(yīng)及時(shí)歸檔。施工中的工程檢查證、評(píng)定表、試驗(yàn)單均應(yīng)定期交工程部歸檔；每一單位工程都準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄；工程部設(shè)專人對(duì)施工技術(shù)資料進(jìn)行收集、填報(bào)、管理和提交?？⒐で俺闪⒖⒐の募幹菩〗M，小組成員責(zé)任分工，進(jìn)行資料的收集、整理、存檔，對(duì)工程的竣工驗(yàn)收做好充分的準(zhǔn)備。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、總工程師主持竣工文件的編制工作，切實(shí)做好統(tǒng)籌安排、督促和檢查編制情。主管工程師盡量做到相對(duì)穩(wěn)定且必須參加竣工文件的編制，竣工文件未驗(yàn)收合格項(xiàng)目經(jīng)理不得離開該工程項(xiàng)目。21 施工程序施工主要程序?yàn)椋赫鞯夭疬w→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修。4 一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)和工藝要求 路基工程及附屬 路基土石方工程1）施工準(zhǔn)備a) 調(diào)查路基地質(zhì)情況，掌握不良地質(zhì)、河道情況、地下水位的分部。b) 根據(jù)填挖段工程地質(zhì)情況，選擇切實(shí)可行的施工方法，合理配置施工機(jī)具，完成機(jī)械設(shè)備、機(jī)具就位。c) 修建臨時(shí)便道及路基外側(cè)的排水設(shè)施。d) 復(fù)測(cè)導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師；增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，恢復(fù)路基中線，復(fù)核路基橫斷面，資料上報(bào)監(jiān)理工程師；經(jīng)簽認(rèn)后進(jìn)行施工測(cè)量放樣工作，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊線、排水溝、邊坡道，并將施工中所有的控制樁做固定性保護(hù)。e) 進(jìn)行集料試驗(yàn)，本工程路基填料為挖方利用和借土填方，為防止施工過程中可能出現(xiàn)的填料部合格問題，我們將增加對(duì)填料的取樣檢查頻率，選符合施工規(guī)范的土作為路基填料。f) 對(duì)施工范圍內(nèi)的所有拆遷要抓緊遷改，所以征地拆遷、文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)都要先和當(dāng)?shù)卣炗唴f(xié)議或合同，然后在施工。g) 清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等植物，清除挖填地段的種植土，腐殖土等。 施工安排原則⒈開工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間。⒊改良土用場(chǎng)拌施工，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。⒋建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)信22息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)——分析——調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。⒌施工前先砌筑塹頂截水溝，做好地面排水系統(tǒng)，保證場(chǎng)地排水暢通。⒍擋、護(hù)、排水工程挖基土石，必須運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)做路基填料或運(yùn)至附近棄碴場(chǎng)。⒎土質(zhì)、軟質(zhì)巖地層，邊坡開挖后及時(shí)砌筑、封閉，暴露時(shí)間不超過半個(gè)月。巖石地層開挖時(shí)，須避免使用大爆破作業(yè)。 施工組織順序路基施工需根據(jù)工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具，分段平行流水組織。⑴路基總體：施工準(zhǔn)備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層填筑→路面施工→整理驗(yàn)收。⑵路堤：施工準(zhǔn)備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層填筑→路面施工→整理驗(yàn)收。⑶一般路塹：施工準(zhǔn)備→清除表土→測(cè)量放線→施工截水溝→挖運(yùn)土方→清理邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→擋護(hù)結(jié)構(gòu)及排水溝施工→基床處理→整理驗(yàn)收 路堤填筑⒈路堤填筑施工⑴ 路基填筑施工方法：按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測(cè)” 。八流程為施工準(zhǔn)備、基地處理、分層填平、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形、邊坡修理。⑵ 準(zhǔn)備工作a) 測(cè)量放線，確定路堤用地邊界和填筑范圍，并設(shè)置明顯標(biāo)志。b) 普通路堤的填筑要先開挖排水溝，排除地表水。c) 對(duì)路基范圍內(nèi)的存在的局部不良材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行清除并換填。清理出的表土堆至指定地點(diǎn)，待植草綠環(huán)時(shí)使用。d) 場(chǎng)地清理完畢后，地基土用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行第一層填筑施工。e) 當(dāng)填筑區(qū)內(nèi)存在坑穴或低洼處，先對(duì)低洼處表土進(jìn)行清理，并用合格填料回填，并使其壓實(shí)度不低于原地面密實(shí)度。f) 半挖半填路堤和填筑段連接部，開挖寬度不小于 2m，設(shè)置 2%向內(nèi)坡度，確保連23續(xù)部位質(zhì)量。g) 零填挖路堤，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 96%。h) 路堤填筑高度小于 80cm 時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基地應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求。 (3)路堤填筑材料取土場(chǎng)應(yīng)在取土試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)滿足 JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求后方可作為填料源，不符合規(guī)定的材料不用于路堤填筑。當(dāng)仍需要使用上條款達(dá)不到指標(biāo)要求的填料時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的改良技術(shù)措施，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。(4)卸土填筑a) 每層填筑施工前，先進(jìn)行施工放樣，設(shè)立邊樁標(biāo)志，用白灰劃框設(shè)定明顯的填層標(biāo)準(zhǔn)線控制，派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮汽車卸土；填筑寬度按路基設(shè)計(jì)寬度兩邊各加寬30cm 控制，以確保邊坡壓實(shí)度。b) 路堤填筑按路面平行線采用分層分段填筑控制填土標(biāo)高，攤平后碾壓，每層攤鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，施工長(zhǎng)度控制在 150m~200m 左右。c) 當(dāng)路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩作業(yè)段交接處，如同時(shí)填筑，則先填筑段按1：1 坡度分層填筑，每層碾壓在邊緣，逐層收坡，待后填筑段到位時(shí)再把交界面挖成 1m 寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓。當(dāng)兩作業(yè)面同時(shí)施工時(shí)，交替搭接長(zhǎng)度不小于 2m。d) 不同土質(zhì)的填料須分層填筑，每種填料層總厚度不小于 50cm。（5）攤鋪整平：每層路堤填料用推土機(jī)攤平、刮平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實(shí)效果。攤鋪平整面的填料面應(yīng)留 2%~3%的橫坡以利排水。（6）碾壓：路基碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后方進(jìn)行碾壓，壓實(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)提供的松鋪的 90%厚度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，碾壓行駛最大不能超過 4km/h，在直線段碾壓由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)則