【文章內容簡介】 成熟先進、具有良好的社會效益，與傳統(tǒng)的交易批發(fā)市場相比，本批發(fā)市場配備先進的電子交易、結帳系統(tǒng)，使交易更快捷、安全；匯集大量、及時的交易信息及行情反饋系統(tǒng)，采用優(yōu)越的競價拍賣方式，使交易更合理；完善的農藥殘余檢測手段，保證產品的安全；快捷的配送服務，統(tǒng)一、具有品牌效應的包裝風格，高素質的人才資源，保證交易服務周到、快捷、獨特；采用保鮮、冷藏技術保證了產品質量；良好的服務態(tài)度與安全保衛(wèi)工作，使交易在舒適安全的環(huán)境下進行等等優(yōu)點，是一個集交易集散中心、價格形成中心、信息傳播中心為一體的場所，且具有理貨、儲藏、加工、運輸、結算、科學管理和配套服務的現(xiàn)代化批發(fā)市場和物流基地。本項目產品的生產全部采用國內外先進的新技術、新工藝。同時，公司擁有一大批高中級管理及科技人才。有能力與實力搞好一期批發(fā)市場的建設與經營，建議各級主管部門及有關各方給予支持協(xié)作，促使項目順利實施。因此，本項目是可行的。 建議建議項目建設單位抓緊辦理選址征地、環(huán)境影響評價等各項前期工作報批手續(xù)，盡快落實項目建設資金的籌措，確保項.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告目按計劃實施并順利完成建設任務，盡早投入運營發(fā)揮效益。主要問題是新產品市場開拓力度不夠可能造成訂單（農業(yè)資料）不足，對產能的利用造成一定的影響，總體看項目是可行的。建議加強質量管理并開拓新的銷售市場。.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告第二章 項目建設背景及必要性 項目建設的背景我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與 GDP 的比率高出發(fā)達國家 1 倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在， “大而全” 、 “小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。特別是我國農產品生產流通中的發(fā)育還很不成熟，主要問題一直是小生產與大市場的矛盾，表現(xiàn)為農產品的市場銷售體系落后、市場軟硬件建設不足和貯運加工系統(tǒng)的不完善。據(jù)統(tǒng)計，目前作為我國農業(yè)生產主體的農戶數(shù)量大約為 億戶，而平均每戶擁有的耕地只有 7 畝左右。生產經營規(guī)模過小，導致農戶為市場提供的農副產品過于分散，商品率不高，如糧食的商品率只有 30％左右。流通不暢和市場缺位就會使產品向商品的跨越出現(xiàn)障礙，要么無法實現(xiàn)生產的價值，要么價不符值，農業(yè)增產卻難以增收，其直接后果就是市場得不到均衡供給的農產品，同時容易放大農產品市場的波動，增加了生產的盲目性。過大的市場波動不僅損害農民的利益，也損害消費者的利.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告益。而這種一家一戶小規(guī)模分散生產的格局在相當長的時期內都不會有根本性的改變。這不僅關系到農民的增收問題，也直接影響到我國農業(yè)市場化和現(xiàn)代化的進程。脫水蔬菜是經過人工加熱脫去蔬菜中大部分水分后而制成的一種干菜。食用時不單味美、色鮮，而且能保持原有的營養(yǎng)價值。再加上它比鮮菜體積小、重量輕、入水便會復原、運輸食用方便等，而倍受人們的青睞。脫水蔬菜一直是西方國家快餐食品中的重要輔料，國際市場上行情看好，年貿易額超過 5億美元，并以每年 %的速度遞增。隨著經濟的發(fā)展，生活水平的提高，生活節(jié)奏的加快，方便食品越來越受歡迎，而作為方便食品配套的脫水蔬菜、脫水水果、脫水肉的需求，尤其是對優(yōu)質脫水制品的需求越來越大。另外，糕點、糖果等食品對優(yōu)質脫水果蔬的需求也在日益增加。調查顯示，目前脫水蔬菜在國內外市場的需求缺口都比較大。雖然我國脫水蔬菜出口量與出口額近幾年一直保持高增長勢頭，但從整體水平看，我國脫水蔬菜產業(yè)整體實力還比較薄弱。所以說重點發(fā)展技術含量高的低溫脫水蔬菜、冷凍或速凍菜及蔬菜罐頭等系列產品，是今后蔬菜加工企業(yè)必然選擇，以進一步提升脫水蔬菜質量檔次和國際市場競爭力。建設類似的項目，興辦倉儲設施和農產品加工企業(yè)、購置農產品運銷設備，組建大型農產品交易、倉儲、運輸、期貨交易標準化基地和農副產品物流配送機制。使其成為溝通分散農戶與市場的橋梁，成為連接周圍地區(qū)的流通樞紐。讓市場這支“看不見的手” ，起到優(yōu)化資源配置、調節(jié)國民經濟發(fā)展的重要.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告作用。 國家產業(yè)政策鼓勵發(fā)展農副產品加工冷鏈物流項目《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》指出：要加快發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)，加快轉變農業(yè)發(fā)展方式，提高農業(yè)綜合生產能力、抗風險能力和市場競爭能力。推進農業(yè)產業(yè)化經營，扶持壯大農產品加工業(yè)和流通業(yè)，促進農業(yè)生產經營專業(yè)化、標準化、規(guī)模化、集約化。健全農業(yè)社會化服務體系，積極發(fā)展農產品流通服務，加快建設流通成本低、運行效率高的農產品營銷網絡?！懂斍皣抑攸c鼓勵發(fā)展的產業(yè)、產品和技術目錄》指出：農產品儲藏、保鮮、加工及綜合利用屬國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)。根據(jù)國務院審議通過的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的具體要求，在農村廣泛應用現(xiàn)代物流管理技術，發(fā)展農產品從產地到銷地的直銷和配送，以及農資和農村日用消費品的統(tǒng)一配送。加強城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推進農村物流工程。進一步加強農副產品批發(fā)市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發(fā)展農資和農村消費品物流配送中心。國家發(fā)展和改革委員會于 2022 年 3 月 27 日發(fā)布了《產業(yè)結構調整指導目錄（2022 年本） 》 ，目錄分三大類——鼓勵類、限制類和淘汰類。在鼓勵類第一類第 32 條——“農林牧漁產品儲運、保鮮、加工與綜合利用” 、第二十九類行業(yè)——現(xiàn)代物流.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告業(yè)中第 2 條中指出：“農產品物流配送（含冷鏈）設施建設，食品物流質量安全控制技術服務 ”、第 6 條中指出” 第三方物流服務設施建設”為鼓勵類行業(yè)，其內涵明確了冷鏈倉儲物流業(yè)建設屬于鼓勵類行業(yè)。由此可見，國家在當前和中長期內都十分重視農產品加工冷和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，鼓勵發(fā)展農產品加工冷鏈物流，以及現(xiàn)代物流倉儲服務。 **省、**市產業(yè)政策鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)《**省國民經濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》明確要求，要“突破性發(fā)展生產性服務業(yè)” ，要 “圍繞將**建成中部乃至全國重要現(xiàn)代物流基地的戰(zhàn)略目標，建設武漢城市圈物流圈、鄂西物流圈和長江物流帶，強化生產物流，延伸商貿物流，積極發(fā)展冷鏈物流，加快發(fā)展第三方綜合物流” 。 “圍繞優(yōu)勢農產品生產加工，加快發(fā)展大宗商品和農村物流，完善糧食等重要農產品儲備；圍繞完善城市功能，促進城市配送物流發(fā)展。 ”“加快物流公共信息平臺建設。探索利用物聯(lián)網技術對物流環(huán)節(jié)進行全流程管理的模式。積極培育物流人才。推進物流標準化建設。 ”《**市國民經濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》指出：“把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產業(yè)結構優(yōu)化升級的重點任務，突破性發(fā)展文化旅游業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。充分利用區(qū)位和交通優(yōu)勢，以信息化為基礎，把**建設成為以化工、食品、機電、建材、輕紡等產業(yè)物流為主的中部地區(qū)生產性現(xiàn)代物流基地。構建化工、食品、機電、建材、輕紡等五大供應鏈，加快物流資源整.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告合，重點建立現(xiàn)代物流中心或配送中心，發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。構筑以**高速**段、**高速**段、**鐵路、**鐵路**段等為基礎的南北物流通道，以**高速**段、**鐵路等為基礎的東西物流通道，以**航道、**航道、**核心港區(qū)為核心的水運通道，以**機場為中心的航空貨運通道，實現(xiàn)鐵路、公路、水路、空運與產業(yè)園區(qū)的無縫銜接。支持和鼓勵社會資本投資物流業(yè)。 ”綜上所述，各級政府支持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，鼓勵進行倉儲物流項目建設。 **省物流產業(yè)環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀為項目建設奠定了基礎 近年來，**省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點：物流業(yè)規(guī)模迅速擴大“十一五”期間，**省社會物流總額和物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長。2022 年至 2022 年，社會物流總額從 17586 億元增加到 27309 億元，物流業(yè)增加值從 542 億元增加到 903 億元，占全省 GDP 的比重保持在 7%左右。物流貨運量持續(xù)擴大，2022 年至 2022 年，貨物運輸量從 億噸增加到 億噸，年平均遞增 %，貨物運輸周轉量從 億噸公里增加到 億噸公里，年平均遞增 %，物流產業(yè)初具規(guī)模。物流發(fā)展水平顯著提高傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型；一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；一批新興的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告式、多層次的物流企業(yè)集群。全社會物流總費用與 GDP 的比率，2022 年物流總費用占生產總值的比例約為 %，比 2022 年下降 個百分點，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。物流基礎設施條件逐步完善交通基礎設施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。經過多年建設，我省交通條件大為改善，運輸緊張狀況明顯緩解，各種運輸方式協(xié)調發(fā)展，運輸能力持續(xù)擴張，運輸質量顯著提高，綜合交通運輸體系基本形成。截止 2022 年底，全省綜合交通網絡的構成為：鐵路營業(yè)里程 3025 公里，公路營業(yè)里程 197196 公里，通航里程 8542 公里，港口吞吐能力及集裝箱吞吐能力分別達到 億噸和 100 萬標準箱，機場 4個。倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成，物流技術設備更新?lián)Q代加快，物流信息化建設有了突破性進展。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉各級政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算、人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。綜上所述，近年來，**省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)?？焖贁U張，服務水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，為物流產業(yè)乃至本項目的建設發(fā)展奠定了良好的基礎。 項目建設的必要性 是促進**市經濟融入全球化進程的需要.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告隨著經濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球采購、全球生產和全球銷售的發(fā)展模式，要求我市認真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，降低企業(yè)物流成本，增強競爭力。項目的建設，將適應國際產業(yè)分工的變化，使我們認真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務體系，有助于抓住國際產業(yè)、沿海產業(yè)向中西部轉移的機遇，促進我市制造業(yè)和高技術產業(yè)的發(fā)展。隨著全球服務貿易的迅猛發(fā)展，逐步將公司培育成國內一流現(xiàn)代物流服務企業(yè)，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。 是**市轉變經濟發(fā)展方式和調整產業(yè)結構的需要**市 在 2022 年 實 現(xiàn) 地區(qū)生產總值 1085 億元，增長 %；規(guī)模工業(yè)增加值 586 億元；全社會固定資產投資 798 億元；社會消費品零售總額 345 億元；完成財政總收入 107 億元。 2022年 **市 城 鎮(zhèn) 居 民 人 均 可 支 配 收 入 17500 元，增長 13%；農民人均純收入 9402 元，增長 14%。 這 標 志 我 市 進 入 工 業(yè) 化 中 期 的 初 始階 段 ， 我 們 走 到 了 新 一 輪 歷 史 發(fā) 展 的 機 遇 的 關 口 ， 同 時 也 面 臨更 加 復 雜 的 矛 盾 和 困 難 。 發(fā) 達 國 家 產 業(yè) 演 進 的 經 驗 表 明 ， 隨 著工 業(yè) 化 的 逐 步 完 成 ， 三 次 產 業(yè) 結 構 將 由 工 業(yè) 化 中 期 的 “二 三 一 ”轉 變 為 “三 二 一 ”模 式 ， 比 如 美 國 服 務 業(yè) 比 重 就 高 達 70%以 上 。2022 年 我 市 三 次 產 業(yè) 比 為 “： ： ”， 這 是 和 我 市處 于 工 業(yè) 化 中 期 階 段 相 一 致 的 。 隨 著 工 業(yè) 化 進 程 加 快 ， 我 市 三次 產 業(yè) 結 構 必 將 向 “三 二 一 ”轉 變 ， 因 此 發(fā) 展 服 務 業(yè) 是 大 勢 所趨 。 作 為 服 務 業(yè) 骨 干 產 業(yè) 的 物 流 業(yè) 在 自 身 發(fā) 展 的 同 時 ， 成 為 推動 服 務 業(yè) 發(fā) 展 的 重 要 力 量 ， 必 將 提 高 服 務 業(yè) 在 全 市 經 濟 發(fā) 展 中.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告的 比 重 ， 符 合 我 市 產 業(yè) 結 構 調 整 和 轉 變 經 濟 發(fā) 展 方 式 的 方 向 。 是融合全省“****”戰(zhàn)略促進區(qū)域經濟發(fā)展的需要 根據(jù)**省委、省政府提出的以**經濟帶為主軸，**城市圈和**生態(tài)文化旅游圈為兩輪的“****”戰(zhàn)略部署，必然要求區(qū)域物流的協(xié)調配套。根據(jù)**省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的新要求，其經濟規(guī)模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、工業(yè)品、能源、原材料和進出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。物流